פארד איז נישט טעסלאַ נאָך און זאָל נישט זיין טריידינג ווי אַן עלעקטריק פאָרמיטל לאַגער, די פירמע זאגט

טאָפּלינע

עס איז צו פרי פֿאַר ינוועסטערז צו אָפּשאַצן און האַנדל לעגאַט אָטאָומייקערז אַזאַ ווי Ford ווי עלעקטריק פאָרמיטל סטאַקס, לויט Jefferies אַנאַליס וואָס לעצטנס דאַונגרייד שאַרעס פון די פירמע ווארענונג אַז עס איז לימיטעד קאַפּויער פאָרויס.

די דאַונגרייד קומט אַ טאָג נאָך שאַרעס טאַנגקט 8%.

Frederic J. Brown / AFP דורך Getty Images

שליסל Facts

פארד שאַרעס זענען געפאלן מיט 0.5% צו קימאַט $ 22 פּער שער אויף דאנערשטאג טראָץ אַ דאַונגרייד פון Jefferies אַנאַליס, וואָס וואָרענען די אַקציעס קען זיין פאָרויס פון זיך.

אַנאַליסט Phillipe Houchois דאַונגריידאַד פארד פון אַ "קויפן" צו אַ "האַלטן" ראַנג און באמערקט אַז שאַרעס האָבן לימיטעד קאַפּויער לינקס נאָך אַ הייס סטריק וואָס געשיקט די אַקציעס סקייראַקאַטינג מער ווי 130% אין 2021.

כאָטש די פירמע מאכט האַרט פּראָגרעס אויף זייַן עלעקטריק פאָרמיטל אמביציעס, עס איז צו פרי פֿאַר ינוועסטערז צו האַנדלען מיט Ford לאַגער ווי אַן EV פירמע, ער טענהט.

דער Jefferies אַנאַליסט איז דערנאָך כעזיטאַנט צו באַשטימען אַ העכער וואַליויישאַן קייפל צו Ford ס לאַגער, און ווייזן אַז די פירמע איז נאָך סאַסעפּטאַבאַל צו פּראָדוקציע ישוז געפֿירט דורך די פּאַנדעמיק און די דוחק אין סעמיקאַנדאַקטערז.

פארד שאַרעס האָבן ריפּיטידלי ריטשט די עסטאַמאַץ פון רובֿ אַנאַליס, וואָס לאָזן זיי צו דאַונגרייד די אַקציעס אָדער סטרויערן פּרייז טאַרגאַץ: טראָץ די דאַונגרייד, Houchois האָט אויפגעהויבן זיין פּרייַז ציל צו $ 25 פּער שער פון $ 20 פּער שער.

נאָך די מאַסיוו לויפן אַרויף, שאַרעס זענען נאָך "אין גוט פאָרעם און אין גוטע הענט," לויט Houchois, וואָס לייקס די ריכטונג וואָס די פירמע איז כעדינג אונטער סעאָ Jim Farley.

כידעשדיק פאַקט:

שאַרעס זענען געפאלן קימאַט 8% אויף מיטוואך נאָך פארד דיסקלאָוזד אַז די $ 900 מיליאָן געווינען פון זיין ינוועסמאַנט אין לעצטנס עפנטלעך עלעקטריק טראָק פאַבריקאַנט ריוויאַן וועט נישט זיין אַרייַנגערעכנט אין גאַנץ יאָר פינאַנציעל רעזולטאַטן. די פירמע יסענשאַלי ריווייזד גיידאַנס אויף יערלעך רעוועך אַ ביסל נידעריקער ווייַל פון אַ אַקאַונטינג ענדערונג שייַכות צו די טיימינג פון ריוויאַן ס יפּאָ אין נאוועמבער.

שליסל הינטערגרונט:

פארד שאַרעס זענען נאָך אויפגעשטאנען בעערעך 230% זינט אַוטאָ אינדוסטריע וועטעראַן דזשים פאַרליי גענומען די רודער אין אקטאבער 2020. אויסער צו העלפן פאַרריכטן די פירמע 'ס וואָג בלאַט, Farley ס אָנגאָינג Ford+ ריסטראַקטשערינג פּלאַן, וואָס פאָוקיסיז מער רעסורסן אין עלעקטריק וועהיקלעס, איז פריי דורך ינוועסטערז און אַנאַליס. ענלעך. Ford האָט פארקויפט איבער 27,000 עלעקטריש מוסטאַנג מאַטש-E וועהיקלעס אין 2021, בשעת זיין גאָר עלעקטריק F-150 פּיקאַפּ טראָק וועט באַלד אָנהייבן שיפּינג צו קאַסטאַמערז. צווישן העכער ווי דערוואַרט פאָדערונג פֿאַר זייַן F-150 בליץ, Ford האט שוין עטלעכע מאָל צו טאָפּל פּראָדוקציע צילן פֿאַר די פאָרמיטל אין די לעצטע חדשים.

קריטיש ציטירן

"מיר טראַכטן עס איז צו פרי צו שייַעך-קורס לעגאַט [אַוטאָ מאַניאַפאַקטשערערז] פֿאַר זייער עלעקטריק פאָרמיטל פּראָגרעס זינט פאַרדינסט בלייבן מערסטנס געטריבן דורך סייקאַליקאַל דוחק, קערט בלייבן אין היסטארישע נאָרמז און די EV יבערגאַנג איז לאַרגעלי אַ נול-סאַכאַקל שפּיל טכילעס," לויט צו די Jefferies אַנאַליסט.

וואָס צו היטן פֿאַר:

Jefferies לייקס עטלעכע אנדערע אָטאָומייקערז וואָס די פירמע מיינט צו צושטעלן מער קאַפּויער פֿאַר ינוועסטערז וואָס זוכן צו קאַפּאַטאַלייז די יבערגאַנג צו עלעקטריק וועהיקלעס. Houchois זעט Stellantis, אַמאָל באקאנט ווי Fiat Chrysler, ווי די "לעגאַט קאַטאַפּ" שפּיל און האט אַ "קויפן" ראַנג אויף דעם לאַגער. ער האלט צו זען טעסלאַ ווי די "אינדוסטריע סאַקאָנע," אָבער, אַסיינינג Elon Musk ס עלעקטריק פאָרמיטל פאַבריקאַנט אַ "קויפן" ראַנג און פּרייַז ציל פון $ 1,400 פּער שער - ימפּלייז 35% קאַפּויער פון זיין קראַנט לעוועלס.

מאַנגל:

נאָך די לעצטע דאַונגרייד פון Jefferies, ווייניקער ווי האַלב פון וואנט סטריט אַנאַליס וואָס קאַווערינג פארד געבן דעם לאַגער אַ "קויפן" ראַנג. די דורכשניטלעך אַנאַליסט פּרייַז ציל איז אַרום $ 22 פּער שער - אַ ביסל אונטער ווו דער לאַגער איז איצט טריידינג.