ניו דזשיפּס אויף ויסשטעלונג אין אַ ניו יארק סיטי מאַשין דילערשיפּ אויף 5 אקטאבער 2021.
Spencer Platt | געטי בילדער
דעטראָיט - אַוטאָמאַקערס האָפֿן אַז לעצטע יאָר ס נייַ פאָרמיטל פארקויפונג - די ערגסט אין מער ווי אַ יאָרצענדלינג - וועט זיין אַ דנאָ פֿאַר די מאַרק, לפּחות אין דער נאָענט טערמין.
ינדאַסטרי עסטאַמאַץ קייט פון 13.7 מיליאָן צו 13.9 מיליאָן נייַ וועהיקלעס וואָס זענען סאָלד לעצטע יאָר אין די יו.
פארקויפונג וועריד וויידלי דורך אָטאָומייקער, ווייַל פּאַרץ און צושטעלן קייט פּראָבלעמס אַפעקטאַד קאָמפּאַניעס אין פאַרשידענע צייט, אָבער רובֿ - מיט אַלגעמיינע מאָטאָרס 2.5% געווינען ווי אַ נאָוטאַבאַל ויסנעם - זענען אַראָפּ קאַמפּערד מיט 2021. פארד מאָטאָר, היונדאַי און קיאַ אַלע געמאלדן נידעריק איין-ציפֿער דיקליינז. טויאָטאַ מאָטאָר איז אַראָפּ 9.6%, בשעת סטעללאַנטיס, ניסן און האָנדאַ מאָטאָר אַרייַנגעשיקט טאָפּל-ציפֿער פאלן פון 13%, 25% און 29.4% ריספּעקטיוולי.
אָבער די יגזעקיאַטיווז פון די אַוטאָ ינדאַסטרי בלייבן אָפּגעהיט אָפּטימיסטיש אַז סאַלעס וועט אָפּבאַלעמענ זיך אין 2023, ראַגאַרדלאַס פון ריסעשאַן פירז, רייזינג אינטערעס ראַטעס און אנדערע עקאָנאָמיש קאַנסערנז. אין אַ טיפּיש יאָר איידער די פּאַנדעמיק, מער ווי 17 מיליאָן אין פארקויפונג.
טויאָטאַ און GM האָבן געזאָגט אַז זיי דערוואַרטן אַז יו. עס. אַוטאָ פארקויפונג וועט פאַרגרעסערן צו וועגן 15 מיליאָן וועהיקלעס דעם יאָר. דאָס וואָלט זיין אַ פאַרגרעסערן פון בעערעך 9% איבער 2022. S&P גלאבאלע מאָביליטי און עדמונדס דערוואַרטן 2023 נייַ יו. עס. פאָרמיטל פארקויפונג צו זיין 14.8 מיליאָן, בשעת די פּרילימאַנערי פאָרויסזאָגן פון Cox Automotive איז 14.1 מיליאָן.
"מיר זענען אָפּגעהיט אָפּטימיסטיש וועגן דער צוקונפֿט. אין 2023, עס וועט זיין אַן ופּטיק ניט גאַנץ ווי הויך ווי מיר וואָלט ווי עס צו זיין, אָבער אין די רעכט ריכטונג, "דזשאַק האָליס, יגזעקיאַטיוו וויצע פּרעזידענט פון טויאָטאַ מאָטאָר צפון אַמעריקע, האט געזאגט בעשאַס אַ בריפינג מיטוואך. "דער פאָדערונג איז נאָך העכער ווי אונדזער צושטעלן."
די סיבה פֿאַר די אָפּטימיזם איז צוויי-פאַרלייגן: פארקויפונג איז געווען ביי אָדער נאָענט ריסעשאַן לעוועלס רעכט צו פּאַרץ און צושטעלן קייט ישוז, פּלוס די פאָדערונג איז פּיילד זיך פון קאָנסומערס און געשעפטן נאָך יאָרן פון ענג פאָרמיטל ינוואַנטאָריז בעשאַס די פּאַנדעמיק.
אָטאָומייקערז האָבן געמאלדן רעקאָרד אָדער כּמעט רעקאָרד רעזולטאַטן אין די לעצטע יאָרן צווישן די ענג צושטעלן פון נייַ וועהיקלעס און ריזיליאַנט קאַנסומער פאָדערונג. זיי האָבן באַנקעד אויף סוסטאַינעד פּענט-אַרויף פאָדערונג ווי ינוואַנטאָרי לעוועלס נאָרמאַלייז, כאָופּינג צו ויסמיידן שווער דיסקאַונץ אָדער ינסענטיווז צו אַריבערפירן וועהיקלעס.
די טיפע דיסקאַונץ טיפּיש פֿאַר די ינדאַסטרי העלפּס צו האַלטן פּראָדוקציע און פאַרגרעסערן פארקויפונג, אָבער עטלעכע אַוטאָ יגזעקיאַטיווז האָבן וואַוד אַז זיי וועלן נישט צוריקקומען צו אַזאַ טאַקטיק אין דער פּרייַז פון פּראַפיץ.
אַוטאָמאַקערס קענען אָפסעט אַנדערוועלמינג לאַכאָדימ פארקויפונג מיט פליט פארקויפונג צו גאַווערמאַנץ און קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי פּראָקאַט מאַשין יידזשאַנסיז. די פאַרנעם פארקויפונג האָבן גענומען אַ צוריק אַוועקזעצן צו לאַכאָדימ קאַסטאַמערז אין די לעצטע יאָרן און זענען טראַדישאַנאַלי ווייניקער רעוועכדיק ווי די פֿאַר קאָנסומערס אָבער אַרוישעלפן אין מאָווינג פּראָדוקט.
"די פליט פאָדערונג איז זייער הויך, קיין צווייפל," האָט האָליס געזאָגט, צוגעלייגט אַז ער גלויבט אַז עס וועט זיין אַ "מאַדעריישאַן" איבער די ינדאַסטרי וועגן ינסענטיווז.
טשאַרלי טשעסבראָוגה, קאָקס ס עלטער עקאָנאָמיסט און עלטער דירעקטאָר פון ינדאַסטרי ינסייץ, האט געזאגט אַז ער גלויבט נישט אַז פאָרמיטל פארקויפונג וועט פּאָסטן קיין נאָוטאַבאַל פאַרגרעסערן אין 2023 - סייַדן אָטאָומייקערז לאָזן אַרויף פּרייסינג צו מאַכן זיי מער אַפאָרדאַבאַל.
אַוטאָמאַקערס האָבן לאַרגעלי דורכגעגאנגען רייזינג סכוירע קאָס צו בויען וועהיקלעס אַנטו קאָנסומערס, מאכן די וועהיקלעס מער טייַער. דאָס, קאַמביינד מיט סקייראַקאַטינג אינטערעס ראַטעס, העכער גאַז פּרייז און ברייט ינפלאַציע, האט דאַמפּאַנד נייַ פאָרמיטל פאָדערונג.
"דאָס איז איינער פון די זעלטן צייט ווען מיר טאַקע האָבן קיין געדאַנק אין וואָס ריכטונג דער מאַרק קען גיין. עס קען לייכט גיין אַרויף אָדער אַראָפּ פֿון ווו מיר זענען איצט, "טשעסבראָוגה דערציילט CNBC. "דער גאַנג אין די לעצטע פּאָר פון חדשים האט באשטימט ווייזן צו אַ וויקאַנינג מאַרק."
פאָרמיטל ינוואַנטאָריעס ימפּרוווד צו די סוף פון די יאָר - אַ צייכן רעקאָרד-הויך פאָרמיטל פּרייז קען לעסאָף יז. און העכער וואַליומז ברענגען די פּאָטענציעל פֿאַר אַ "פאָדערונג צעשטערונג" סצענאַר, ווו סאַפּלייז אָנהייבן צו אַוטפּייס די פאָדערונג.
פילע אויף וואנט סטריט אויך מורא אַז די מערסט רעוועכדיק טעג פֿאַר אָטאָומייקערז קען זיין הינטער זיי צווישן העכער אינטערעס ראַטעס, פאַלינג געניצט פאָרמיטל פּרייסיז און אַ נאָרמאַליזיישאַן פון פארקויפונג מישן אַוועק פון גאָר לאָודיד מאָדעלס.
Chesbrough האט געזאגט אַז עס איז "אַוואַדע דאַונסייד ריזיקירן פֿאַר די מאַרק" אין די געשעעניש פון אַ פול-בלאָון ריסעשאַן. אָבער ער האָט געזאָגט אז די איינפלוס וועט נישט זיין אזוי פארשפרייט ווי אין דער פאַרגאַנגענהייט, ווײַל פילע נידריגע איינקונפט און סובפּריים באַראָוערז, וועלכע וועלן טיפּיקלי פארלאזן די נייע פאָרמיטל סעגמענט בעשאַס אַ ריסעשאַן, האָבן דאָס שוין דורכגעקאָכט ווייַל פון נידעריק ינוואַנטאָריז און רעקאָרד- הויך פּרייסיז.
די גאַנץ פארקויפונג פון לעצטע יאָר בלייבט אַן אָפּשאַצונג ווייַל ניט אַלע אָטאָומייקערז אַרויסגעבן עפנטלעך רעזולטאַטן. מאָטאָר ינטעלליגענסע ריפּאָרץ פארקויפונג איז געווען קימאַט 13.9 מיליאָן וניץ לעצטע יאָר, קאָקס אַוטאָמאָטיווע עסטאַמאַץ פארקויפונג ביי 13.8 מיליאָן און עדמונדס און וואַרדס ינטעלליגענסע אָפּשאַצונג 13.7 מיליאָן.
מקור: https://www.cnbc.com/2023/01/06/2022-us-auto-sales-are-worst-in-more-than-a-decade-.html