מיר זענען אין די מיטן פון אַ יקספּלאָוזשאַן פון כידעש אין דראָון טעכנאָלאָגיע. לויט אַ באַריכט פון פירנעם קאַפּיטאַליסט ביי Phystech Ventures, עס איז געווען 5 ביליאָן דאָללאַרס פון ינוועסמאַנט אין דראָון טעכנאָלאָגיע אין די לעצטע צוויי יאָר, וואָס האָט געפֿירט צו דער אַנטוויקלונג פון ניט ווייניקערע ווי 170 פאַרשידענע לופט טאַקסי, לאַסט און ווערטיקאַל נעמען-אַוועק-אָדער- לאַנדינג מעלאָכע דורך כּמעט 130 פאַרשידענע קאָמפּאַניעס.
אויך: לופט טאַקסיס זענען כייפּ, נישט מאַטעריע, ער זאגט.
"פֿון מיין פּערספּעקטיוו, [די] לופט טאַקסי טעמע איז אַ ביסל כייפּט," Daniel Shaposhnikov, אַ שוטעף אין Phystech Ventures, דערציילט מיר לעצטנס אויף די TechFirst פּאָדקאַסט. "סקאַלאַביליטי פֿאַר די לאַסט דראָנעס וועט זיין פיל נעענטער."
פארוואס?
(פאָטאָ דורך IDF דורך Getty Images)
געטי בילדער
די לופט טאַקסיס קען באַקומען די כעדליינז און זיי קען אפילו באַקומען די ינוועסמאַנט דאָללאַרס ווייַל זיי זענען סעקסי און וויזשאַוואַל און יקסייטינג. אָבער לאַסט דראָנעס סאָלווע אַ מאַסיוו יגזיסטינג פּראָבלעם - לעצטע מייל עקספּרעס - און זיי זענען פיל גרינגער צו ינסטרומענט. א שליסל סיבה: זיכערקייַט רעגיאַליישאַנז פֿאַר מעלאָכע קעריינג יומאַנז אין די לופט זענען פיל מער שווער. און די דראָון גרייס איר דאַרפֿן צו פירן XNUMX-XNUMX מענטשן איז לייכט אַ סדר פון מאַגנאַטוד ביגער ווי ניצלעך לאַסט דראָנעס אין אַקטיוו דינסט הייַנט. פּלוס, די פייַן-גריינד לופט פאַרקער קאָנטראָל איר'ד דאַרפֿן פֿאַר מאַנד דראָנעס איז אַ באַטייטיק אַרויסרופן.
דעריבער, זאגט שאַפּאָשניקאָוו, אפילו אויף לופט טאַקסי דראָון וועבסיטעס אָדער פּרעזאַנטיישאַנז, איר וועט זען אַ לאַסט דראָון אין דער הינטערגרונט.
ווען מיר טראַכטן דראָנעס, מיר טענד צו טראַכטן עלעקטרע און באַטעריז, אָבער גאַנץ 35% פון די דראָנעס אונטער אַנטוויקלונג האָבן גוט אַלטמאָדיש ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. פילע האָבן כייבריד מאָדעלס, עטלעכע נוצן הידראָגען ברענוואַרג סעלז, און בלויז דריי זענען שיפּינג ריין עלעקטריקאַל סיסטעמען הייַנט. קראַנט באַטעריז טאָן ניט פאָרשלאָגן גענוג מאַכט געדיכטקייַט און קענען נישט מאַכט לאַנג פלייץ, שאַפּאָשניקאָוו זאגט.
(דאָך, עס זענען אין-פלי ריטשאַרדזשינג קייפּאַבילאַטיז אונטער אַנטוויקלונג.)
ווי פיל כייפּ און ינוועסמאַנט ווי מיר האָבן געזען, עס איז נאָך פרי טעג.
בלויז 13 פון די 169 קאָמפּאַניעס האָבן פאַקטיש שיפּינג, אָרדערינג פּראָדוקט צו טאָג. און כאָטש $ 5 ביליאָן אין ינוועסמאַנט סאָונדס גרויס, פילע קאָמפּאַניעס סטראַגאַלינג אונטער ענג אַנטוויקלונג באַדזשיץ ווייַל $ 4.6 ביליאָן פון דעם איז אויפגעשטאנען דורך בלויז זעקס קאָמפּאַניעס אין די יו. עס. .
אָבער, עס איז אַ באַטייטיק סומע פון כידעש. און דאָס איז אַלע טייל פון אַ גלאבאלע גאַנג אַוועק פון פּוכיק קאַנסומער טעכנאָלאָגיע - אינטערנעט און אַפּפּס - און צו טיף טעק, שאַפּאָשניקאָוו זאגט.
הערן צו אונדזער שמועס:
"גלאָובאַלי, מיר זען אַז די ינוועסמאַנט אַפּעטיט איז געגאנגען צו טיף טעק קאָמפּאַניעס. עס זענען נישט בלויז די דראָנעס. אַזוי מיר וועלן אויך זען אַ הויך גראָוט פון די מדרגה פון אינטערעס פֿאַר קוואַנטום טעקנאַלאַדזשיז, למשל, אָדער טיף קינסטלעך סייכל ... און דראָנעס, זיי סאָלווע, לאָזן ס זאָגן, לאָגיסטיק אָדער שטאָטיש פּראָבלעמס.
וואָס וועלן מיר זען אין די ווייַטער פינף יאָר?
שאַפּאָשניקאָוו זאגט אַז מיר וועלן זען אַ גרויס-וואָג דיפּלוימאַנט פון דראָנעס פֿאַר לאַסט עקספּרעס. ער מיינט אויך אז עס וועלן זיין דראָנען מיט שווערע פּיילאָד צו פאַרבייַטן העליקאָפּטערס אין הויך-ריסקס סינעריאָוז, זאָגנדיק אַז זיי זענען אַרויף צו 10 מאל טשיפּער.
פֿאַר לופט טאַקסיס, אַן אַפּעריישאַנאַל צוקונפֿט איז לפּחות זעקס צו צען יאָר אויס, לויט צו שאַפּאָשניקאָוו. עס זענען בוילעט ינזשעניעריע ישוז, אַעראָדינאַמיק ישוז און זיכערקייַט ישוז. באַטעריז זענען נאָך אַ פּראָבלעם, און עס וועט זיין אַ באַטייטיק סומע פון טעסטינג און רעגולאַטאָרי העסקעם. פּלוס, מיר דאַרפֿן ימפּרוווד לופט פאַרקער קאָנטראָל סיסטעמען פֿאַר שטעט.
דער ערשטער סיסטעמען קען נישט אַקשלי דערשייַנען אין שטעט:
"איך בין זיכער אַז מיר וועלן זען דעם סאָרט פון געשעפט ין שטעט, אָבער פון קורס, ערשטער רוץ פון לופט טאַקסי וועט באשטימט דערשייַנען אויס פון די שטעט ... ווייַל עס איז פיל גרינגער," זאגט שאַפּאָשניקאָוו.
באַקומען אַ פול טראַנסקריפּט; אַבאָנירן צו TechFirst.
Source: https://www.forbes.com/sites/johnkoetsier/2022/02/07/drone-innovation-check-up-5b-investment-129-companies-170-craft/