א דראָון מיט אַ קליין בידזשעט מאָטאָר קען סימולירן 5 דור פייטערז פֿאַר ביליק

ווען F-35 פּיילאַץ גיין אויס צו פיר ינטערסעפּטינג אָדער פייטינג קעגנער "רויט לופט" ערקראַפט, זיי אָפט פליען קעגן זייער סקוואַדראַן פרענדז אין אנדערע F-35 ס. דאָס איז נישט דער בעסטער אָדער טשיפּאַסט טריינינג אָבער עס זענען נישט פילע אנדערע 5 דור פייטערז דאָרט. די לופט פאָרס מיינט אַז אַ קליין צפון קאראליינע פירמע קען סימולירן זיי מיט אַ ביליק דראָון גערופן Fury.

שפּאַנונג איז דער הויפט געדאַנק. צפון קאראליינע באזירט Blue Force Technologies, אַ קאָמפּאָסיטע עראָוסטרוקטורעס פאַבריקאַנט און באָעינג סאַפּלייער, זאגט אַז עס קענען בויען אַ אַגרעסער דראָנעס פון T-38-גרייס וואָס קענען רעפּלאַקייט די עלעקטראָניש כסימע, פאָרשטעלונג און טאַקטיק פון כינעזיש אָדער רוסיש 5 דור דזש-20 אָדער סו-50 פייטערז פֿאַר אַ פליאַוו פּרייַז פון וועגן $ קסנומקס מיליאָן צו $ קסנומקס מיליאָן יעדער. די פירמע זאגט אַז די פּרייַז פּער פלי-שעה (CPFH) פון זיין פורי דראָון זאָל זיין וועגן $ 3.

דאָס קוקט ווי אַ שיין גוט האַנדלען ווייַטער צו די פּרייַז פון פליענדיק אמעריקאנער F-22s, F-35s, F-15EXs אָדער F-16s קעגן יעדער אנדערער. מיט דעם קייוויאַט אַז CPFH קענען זיין קאַלקיאַלייטיד ווערלדווייד און אַז שווער נומערן זענען שווער צו באַקומען, באַטראַכטן אַז די F-22 קאָס וועגן $ קסנומקס פּער שעה צו פליען, די F-35 אַרום $ קסנומקס, די F-15EX $27,000 און די F-16 $22,000.

צו אילוסטרירן די קאָס פֿאַר פורי, ענדרו "סקאַר" וואַן טימערען, אַ בלו פאָרס וויצע פּרעזידענט וואָס איז אַ געוועזענער F-22 פּילאָט, באשרייבט אַ פּראָסט סצענאַר אין וואָס אַכט F-35 ס נעמען אַוועק פון Hill AFB, יוטאָ. פיר זענען בלו לופט "גוטע גייז," פיר סימולירן רויט לופט "שלעכט גייז." פֿאַר אַ שעה פון לופט קאַמבאַט טריינינג, די קאָלעקטיוו CPFH איז בעערעך $ 288,000.

פֿאַר די זעלבע CPFH געלט (אָדער ווייניקער דיפּענדינג אויף ערקראַפט נומערן) די פיר Blue Air F-35 ס קען גיין אויס און נעמען אויף 28 אָדער אַזוי פורי דראָנעס, וואַן טימערען זאגט.

קריטיקס פונט אויס אַז די דראָנעס נאָך דאַרפֿן דאַטאַלינקס און ווייַט אָפּערייטערז צו פונקציאָנירן, וואָס באַמפּס אַרויף זייער קאָס, אָבער די אָווועראַרטשינג פונט, וואַן טימערען זאגט, איז די F-35 ס וואָלט באַקומען די סאָרט פון טריינינג זיי קריטיקאַלי דאַרפֿן - ינטערסעפּט, עסקאָרץ און פייץ קעגן נומעריקאַללי העכער רעד לופט פאָרסעס, אַ סצענאַר זיי וואָלט שורלי פּנים קאַנפראַנטינג טשיינאַ אין די פּאַסיפיק.

די פיר Red Air F-35 ס וואָס זענען נישט לאָנטשט קענען נוצן זייער פלי צייט פֿאַר אנדערע צוועקן. ווייַל די אַגרעסער געניטונג גייט פון פייטינג קעגן יידעניקאַל F-35 ס רעפּריזענטינג אַ 5 דור סאַקאָנע צו אַ אַנדערש ערקראַפט וואָס קענען פאָרשטעלן אַ פאַרשיידנקייַט פון 5 דור פייטער קעגנערס, די ווערט פון די טריינינג ינקריסיז שטארק, Blue Force טענהט.

די מעגלעכקייט אַז בלו פאָרס קען סימולירן 5 דור אַגרעסערז מיט ביליק אַנמאַנד ערקראַפט איז ינטייסינג גענוג אַז די לופט פאָרס פאָרשונג לאַבאָראַטאָרי אַוואָרדיד די פירמע אַ קליין ביזנעס יננאָוואַטיאָן פאָרשונג (SBIR) קאָנטראַקט מיט אַ $ 9 מיליאָן ערשט ווערט און אָפּציעס צו פאַרענדיקן דעם פּלאַן און בויען אַרויף צו פיר לופט וועהיקלעס.

אין דער פאַרטיידיקונג סכעמע, דאָס איז נישט אפילו פּינאַץ און פיל וועט אָפענגען אויף נאָכפאָלגן פאַנדינג צו באַקומען די דראָנעס וואָס Blue Force בויען צו אַ פלי פּרובירן פּראָגראַם. געגעבן די רעקאָרד פון די לופט פאָרס פון נישט נאָכפאָלגן פילע געדאנקען, עס גיט יקספּלאָראַטאָרי פאַנדינג, עס איז אוממעגלעך צו פאָרויסזאָגן צי עס איז טאָמיד אַ פליט פון אַנמאַנד פורי אַגרעסער ערקראַפט, רעגירונג אָדער קאָנטראַקטאָר אָונד.

בלו פאָרס פרעזידענט סקאַט בלעדסאָע זאגט אַז ער טכילעס פּיטשט פורי ווי אַ ISR דראָון אָבער אַ שמועס מיט אַן אַנניימד פייטער פּילאָט האָט זיי שפּיציק צו די אַגרעסער / רויט לופט נישע. דער איצטיקער קאָנטראַקט וועט זען דעם פּראָגראַם דורך אַ 12-חודש מי מאַטיורינג די פאָרמיטל פּלאַן, דורכפירן מאָטאָר ערד טעסטינג און וואַלאַדייטינג די מאָטאָר ינסטאַלירונג מיט לופט פאָרס פאָרשונג לאַב אַרייַנשרייַב.

אויב די לאַבאָראַטאָריע לייקס וואָס עס זעט, עס קען "געניטונג אַ קאָנטראַקט אָפּציע" צו פאַרענדיקן די פּלאַן און ינזשעניעריע און פּראָדוצירן "אַרויף צו פיר לופט וועהיקלעס און פאַרענדיקן ערשט פלי טעסטינג." דאָס וואָלט טעאָרעטיש זען די דראָפּ-נאָוזד ואַוו פליענדיק אין 2024. נאָך דעם, ווער ווייסט ווי ברייט די "טאָל פון טויט" צווישן די ערשט פּראָוטאַטייפּ מי און אַ פאַקטיש אַקוואַזישאַן קען זיין?

אָבער, בלו פאָרס קען זיין אין אַ פּאָזיציע צו האַלטן זיך מער ווי אנדערע קליין קאָמפּאַניעס וואָס באַקומען ערשט AFRL אָדער AFWERX פאַנדינג. Bledsoe טענהט אַז בלו פאָרס איז אַן געגרינדעט פירמע מיט אַ זיך-סאַסטיינינג געשעפט איידער איר אָנהייבן צו פורי / באַנדיט.

"מיר זענען געווען אַ פירמע וואָס בויען טינגז פֿאַר אנדערע - מיר זענען אַ באָעינג-באוויליקט סאַפּלייער. מיר האָבן אַ ווייאַבאַל געשעפט און מיר קענען ריסייקאַל די פּראַפיץ פון דעם אין דעוועלאָפּינג דעם פּראָדוקט.

Blue Force האט אויך "עטלעכע שמועסן" מיט ינוועסטערז וואָס קען זיין ביכולת צו צושטעלן עס מיט ווייַטער ברידזשינג קאַפּיטאַל, Bledsoe זאגט. דאָס אַליין קען זיין גענוג צו באַקומען אַ "מינימום ווייאַבאַל פּראָדוקט" צו נוצן אַ ווייכווארג רעפֿערענץ. Blue Force זאגט אַז אין זיין טיילערד פּלאַן, Fury וועט צונויפשטעלנ זיך אָוווערוועלמינג פון געשעפט-אַוועק-דעם-פּאָליצע פּאַרץ.

"מיר זענען נישט טריינג צו מאַכן עפּעס נייַ אָדער אויסטראַכטן עפּעס נייַ," בלעדסאָע דערקלערט. "מיר האָבן אַ זאגן, '[Fury] איז אַ איין מאָטאָר געשעפט דזשעט מיט קיין קאַבינע.' אויב איר קאָכן אַראָפּ די עסאַנס פון די ערקראַפט און קוק וואָס אַ Cirrus Vision Jet קאָס, מיר זענען אין דעם קוואַרטאַל.

די 28-פֿיס לאַנג, 17-פֿיס פליגלספּאַן דראָון וועט האָבן אַ ליכט 5,000-פונט מאַקסימום טייקאָף וואָג. דאָס, צוזאַמען מיט זיין עראָו פּלאַן און קאמערשעל-סאָורסעד דזשעט מאָטאָר, זאָל געבן עס מאַטש 0.5 צו ונטער מאַטש 1 אַרומפאָרן / לאָך ספּידז און די פיייקייט צו ציען לפּחות איין 9 ג קער איידער עס פארלירט זיין ענערגיע.

לויט Bledsoe, בלו פאָרס "אַרבעט ענג" מיט צוויי פּאָטענציעל מאָטאָר סאַפּלייערז. ער האט נישט געזאגט ווער, אָבער די לאַדזשיקאַל ברירות וואָלט זיין ווילליאַמס אינטערנאַציאָנאַלער און זיין 2,000 לב-שטויס פדזש33-5אַ טערביין, וואָס מאַכט די Cirrus Vision, אָדער אַ 2,000 לב-שטויס וואַריאַנט פון General Electric's הפקסנומקס, וואָס מאַכט די Honda Jet Bizjet.

די פאָרשטעלונג זאָל זיין גענוג פֿאַר וואָס די פורי איז בדעה צו טאָן וואָס Alyson Turri, דער AFRL באַנדיט פּראָגראַם פאַרוואַלטער, זאגט איז צו "פלוען אין סינעריאָוז אַזוי אַז פייטער פּיילאַץ קענען באַן קעגן טאַקטיש באַטייַטיק קעגנערס אין סאַקאָנע רעפּריזענאַטיוו נומערן. דער ציל איז צו אַנטוויקלען אַן אַנמאַנד פּלאַטפאָרמע וואָס קוקט ווי אַ קעגנער פון פינפט דור מיט ענלעך פאָרמיטל קייפּאַבילאַטיז.

אַז טוט נישט מיינען אַ דאָגפייטינג דראָון. אַנשטאָט, פורי וועט "קוקן, שפּילן און שמעקן ווי אַ רויט לופט פייטער," וואַן טימערען אַפערמז. "עס איז געווען אַ פּלאַץ פון כייפּ אַרום קינסטלעך סייכל [פּיילאַץ] און די DARPA ACE פּראָגראַם. נישט דאָרט װעלן מיר װױנען“.

עטלעכע 80% צו 90% פון וואָס Fury וועט טאָן איז פאָרשטעלן אַ ווייַטער וויסואַל קייט סימיאַליישאַן פון אַ 5th גענ קעגנער, קיקינג רעפּריזענאַטיוו ימישאַנז. פּונקט ווי מאַנד קאָנטראַקט קעגנער ערקראַפט האט אין די פרי טעג פון פּריוואַט רעד לופט קאָמפּאַניעס, די פורי וועט מאַכן איין אָדער צוויי טורנס איידער עפשער זיין קונה וויזשוואַלי דורך די גוטע גייז און קלאַפּן אַוועק די באַגעגעניש.

און מיט אַ רעקאָנפיגוראַבלע נאָז, דיזיינד צו זיין געשווינד טשיינדזשד צו אַקאַמאַדייט סענסער פּאַקאַדזשאַז וואָס רעפּלאַקייט פאַרשידענע טרעץ, די דראָון קענען מער פלעקסאַבאַל פאָרשטעלן פאַרשידענע פיינט ווי מאַנד F-16s, F-22s, F-15s אָדער די 3 / 4 דור, Mirage F1s , F-16s, F-5s אָדער Denel Cheetahs פלאָון דורך פּריוואַט רויט לופט פירמס ווי טעקסטראָן אַירבאָרנע טאַקטיש אַדוואַנטידזש, Draken International or טאַקטיש לופט שטיצן.

בלו פאָרס זאגט אַז עס האט דיזיינד די פורי צו זיין סטעלט לאַרגעלי דורך זיין פאָרעם, קליין גרייס און פעלן פון אַ קאַקפּיט. צו האַלטן די פּרייַז (און וואָג) אַראָפּ עס טוט נישט נוצן קיין סטעלט קאָוטינגז אָדער מאַטעריאַלס. עס איז דיזיינד צו פּאַסיק אין די סערוויסעס טיפּיש רעד לופט אַפּעריישאַנז ינפראַסטראַקטשער.

דער דראָון קענען ויספירן אַ מאַקסימום 4.1 שעה סערטיי. וואַן טימערען זאגט אַז עס קענען פליען אויס 150 נאָטאַקאַל מייל, טאָן צוויי 40-מינוט טריינינג עוואַלושאַנז מיט אַ האַלב-שעה אין צווישן איידער צוריקקומען צו באַזע. אַז ער טענהט, רעפּראַזענץ אַ פּלאַץ פון טריינינג אין די שפּאַן פון איין טייקאָף און איין לאַנדינג. די פורי קען זיין אַפּערייטאַד פון ניט-טאַוערד ציוויל ערפילדז לעבן מיליטעריש ריינדזשאַז אָדער קאָ-לאָוקייטיד אין מיליטעריש באַסעס.

פורי אָפּערייטערז וועלן אָנפירן די ערקראַפט רימאָוטלי פֿון די לאָוקיישאַנז ניצן אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​אויטאָנאָמיע און אָטאַמיישאַן אלא ווי רימאָוטלי פּילאָט די ערקראַפט ווי MQ-9 Reaper פון RQ-4 Global Hawk אָפּערייטערז. דאָס קען לאָזן איין פורי אָפּעראַטאָר צו קאָנטראָלירן צוויי אָדער מער אַגרעסער דראָנעס.

"איר וועט קליקן אויף אַ פאַרשטעלן, זאָגן עס צו פליען אַהער אָדער האַלטן דאָ קעגן אַז אַן אָפּעראַטאָר פליען עס מיט אַ [ווייַט] שטעקן און גערגל," זאגט וואַן טימערען. "ווען איר אַראָפּנעמען דעם שטעקן און גערגל [פליענדיק], איר פריי די מאַרך [קאַפּאַציטעט] פון אַן אָפּעראַטאָר צו שעפּן מער ווי איין ערקראַפט."

אָבער וועלכער אַוואַנסירטע זעלבסט-פאַרוואַלטונג, סענסאָרס אָדער דאַטאַלינקס קען זיין געווענדט צו פורי צו מאַכן עס אַרבעט און רעפּלאַקייט טרעץ פון די 5 דור, זיי וועלן נישט קומען פון בלו פאָרס טעטשנאָלאָגיעס. די באַנדיט פּראָגראַם איז בדעה צו אַנטוויקלען די פאָרמיטל, נישט צו פּאַסיק עס.

"מיר בויען אַן ערקראַפט וואָס וועט קענען צו כאַפּן די זעלבסט-פאַרוואַלטונג אָדער דאַטאַלינקס [AFRL] וויל פון קיין אנדערע מגילה וואָס שטייען," זאגט בלעדסאָע. "מיר זענען נישט אַ מיסיע סיסטעם ינטעגראַטאָר. מיר טאָן נישט וועלן צו קלייַבן די ראָלעס וואָס ערקראַפט וואָלט זיין גוט פֿאַר. מיר טראַכטן מיר קענען פאַרקויפן מער אויב די ערקראַפט איז אַ העכסט רעקאָנפיגוראַבלע אַסעט.

ינטערעסטינגלי, די נידעריק איין-ציפֿער מיליאַנז פון בלו פאָרס קאָס פּער פורי איז אַ פלייוו פּרייַז וואָס Van Timmeren דערציילט מיר. ווי די פירמע איז אנגעקומען צו דעם אָן וויסן פּונקט וואָס קאָמבינאַציע פון ​​​​ראַדאַר, ינפרערעד, דזשאַמער, C2 און אנדערע מיליטעריש דאַטאַלינק סיסטעמען וועט גיין אין אַ אַפּעריישאַנאַל פורי, איז אַ גלייַך קשיא. אויב די ואַוו קען האָבן אַ פאַרשיידנקייַט פון מאַדזשאַלער פּיילאָודז אין די נאָז, זיין פּרייַז ווי אַ גאַנץ סיסטעם / פליט וועט בייַטן דיפּענדינג אויף ווי סאַפיסטאַקייטיד די לופט פאָרס אָדער אנדערע ווילן צו באַקומען.

Blue Force זעט אנדערע פּאָטענציעל ראָלעס פֿאַר זיין אַנמאַנד אַירפראַמע / מאָטאָר קאָמבאָ ווייַטער פון Red Air. פורי, וואַן טימערען זאגט, וועט האָבן אַ מיסיע קאָמפּיוטער אַנבאָרד וואָס האט "די ייַזנוואַרג און מאַכט צו שטיצן קיין זעלבסט-פאַרוואַלטונג [מיפערץ] וואָס קומען פון רעגירונג אָדער אינדוסטריע".

דאָס איז נישט צו זאָגן אַז עס וועט קאָנקורירן אין דער זעלביקער פּלאַץ ווי צוזאַמען אַנמאַנד סטרייק ערקראַפט ווי Kratos 'XQ-58 Valkyrie אָדער באָעינג ס מולטי-מיסיע MQ-28A Ghost Bat, גרעסערע, כעוויער מער סטרייק-אָריענטיד מאשינען מיט פונדרויסנדיק סטאָרז, באָמבע ביי און מער קייט. צאָרן איז מער פלינק, מער לופט-צו-לופט פאָוקיסט Bledsoe זאגט.

"ווי אַ קעגנער לופט אַסעט, מיר דאַרפֿן צו קענען צו ציען אַ הויך ג קער און קאָרמען גוט לופט צו אַ געשעפט דזשעט מאָטאָר וואָס איז נישט געוויינט צו הויך דיסטאָרשאַן לויפן. מיר שייפּט אונדזער ערקראַפט צו האָבן אַ גוט פאָרבאָדי סטירינג פון די ינקאַמינג לופט לויפן ניט ענלעך אַ F-16. מיר קומען צו אים פון אן אנדער אָרט. ”

לעסאָף, Fury איז נישט אַ פאַרבייַט פֿאַר מאַנד אַגרעסער ערקראַפט וואָס וועט נאָך באַן בלו פאָרס פּיילאַץ אין לאַנג ריינדזשאַז און נאָענט-אין. אויב הצלחה פּראָבע פלאָון און קונה, עס קען העלפֿן בויען אַלגעמיין צוטרוי צווישן מענטש פּיילאַץ און אַנמאַנד ערקראַפט אין אַ קייט פון סינעריאָוז.

דער בעסטער פאַל איז אַז עס קען יפעקטיוולי פאָרשטעלן 5 דור קעגנערס אין אַ בראָכצאָל פון זייער פּרייַז, שפּאָרן טראָגן און טרער אויף אמעריקאנער פייטערז בשעת טשאַלאַנדזשינג זייער ערקרוז מיט סאַפיסטאַקייטיד סיסטעמען און אין קוואַנטאַטיז וואָס לערנען זייער אייגענע לעקציעס.

"אויב איר קוק אַראָפּ אין די גלאז [ראַדאַר] ווי אַ F-35 פּילאָט," וואַן טימערען זאגט, "איר וועט זען עפּעס וואָס איז טאַקע טריינינג איר קעגן עפּעס וואָס פּריטענדז צו זיין 5 דור."