א KC-46 קאָמאַנדע איז אויסגעשטרעקט אַ טאָג און אַ האַלב-לאַנג מיסיע צו באַווייַזן אַז די לופט פאָרס קען אָפסעט זיין דווינדלינג נומער פון טאַנקערז

א קאָמאַנדע געפירט דורך לט. קאָל. גרעג וואן ספלאנדער און לוט. קאָל. בראַנדאָן סטאַק, פּיילאַץ מיט די 157 סטער לופט ריפיולינג פליגל, גענומען אַוועק מיטוואך מאָרגן אין זייער KC-46A Pegasus. זיי לאַנדיד 36 שעה שפּעטער נאָך פליענדיק 16,000 מייל ניט-האַלטן, דעמאַנסטרייטינג אַז די USAF ס נואַסט טאַנגקערז קענען אָלאָאַד אַ פּלאַץ פון גאַז צו דאָרשטיק פייטערז איבער די פּאַסיפיק טראָץ דעם פאַקט אַז זיי וועלן נישט פאַרבייַטן יידזשינג KC-135 ס איינער-פֿאַר-איינער.

דער שעף פון לופט מאָביליטי קאַמאַנד, גענעראל מייק מיניהאַן, האָט באשטעטיקט אז די 36-שעה כאַפּ איז געווען די לאָנגעסט מיסיע פון ​​AMC ביז איצט, אונטערגענומען צו געפֿינען נייַע וועגן צו נוצן קראַנט אַסעץ אין אַנטיסאַפּיישאַן פון אַ צוקונפֿט קאַמף.

"די עקסטענדעד מיסיע," האָט מיניהאַן געזאָגט אין אַן לופט פאָרס פּרעס מעלדונג, "איז נאָך אן אנדער ביישפּיל פון טויגעוודיק אַירמען נעמען באַשולדיקונג און מאַך אויס צו פאַרגיכערן אונדזער באַשעפטיקונג פון די KC-46A. די גאַנץ פאָרס מיסיע כיילייץ דרייסט די ימפּעראַטיוו צו טראַכטן אַנדערש, טוישן די וועג מיר טאָן געשעפט און צושטעלן אָפּציעס צו די דזשאָינט פאָרס.

די ימפּעראַטיוו סטעמס פון דער פאַקט, באשטעטיקט דורך פריש ריפּאָרץ, אַז די לופט פאָרס איז פייסינג אַ ריס אין לופט ריפיואַלינג קאַפּאַציטעט דורך די מיטן 2020 ס ווי עס ריטייערז אַלט KC-10 און KC-135 טאַנגקערז פאַסטער ווי זיי קענען זיין ריפּלייסט דורך די KC-46A אָדער אן אנדער נאָכגיין-אויף טאַנקער. די לופט פאָרס יקספּעקץ צו קויפן בייַ מינדסטער 179 KC-46 ערפראַמעס פֿאַר $ 4.9 ביליאָן. זיי וועלן נישט גאָר פאַרבייַטן די 398 KC-135 ס וואָס די USAF דערווייַל ניצט אין די לופט ריפיואַלינג ראָלע צוזאמען 38 צו 40 KC-10s. אין פאַקט, זיי וועלן פאָרשטעלן בלויז 40% פון די קראַפט.

די מיסיע, פלאָון פון די 157th ARW ס היים אין Pease Air National Guard Base, ניו העמפשיר, גייט נאָך אן אנדער פּעגאַסוס פיייקייט דעמאָ אין וואָס בלויז צוויי קאָמאַנדע (אַ פּילאָט און בום אָפּעראַטאָר) פלו אַ KC-46 דורך אַ פול לופט ריפיואַלינג מיסיע פון ​​​​טייקאָף צו ראַנדעוו צו טאַנגקינג, אַפּערייטינג פֿון McConnell Air Force Base אין קאַנסאַס שפּעט לעצטע חודש.

AMC האט געזאגט אַז די מיסיע איז פלאָון צו וואַלאַדייט פּראָוסידזשערז פֿאַר פליען "מיט אַ לימיטעד ערקראַפט פֿאַר זיכער פּאָטענציעל הויך-סוף קאַמבאַט סינעריאָוז." אין פאַקט, עס דעמאַנסטרייטיד אַז אַ פּאָר פון קאָמאַנדע קען געשווינד באַקומען אַ KC-46 אַוועק די ערד ווו עס איז שפּירעוודיק (אין ינדאָ-פּאַסיפיק באַסינג זייטלעך) צו כינעזיש מיסאַל טרעץ און טאָן עפּעס נוציק מיט אים. די לעצטע מאַראַטהאָן מיסיע קען זיין געזען אין דעם זעלבן קאָנטעקסט זינט אַ לופט-באָרן KC-46 איז האַרדער צו ציל ווי איינער פּאַרקט אויף דער ראַמפּע.

די 36 שעה העכער אויך רעפּראַזענץ עטלעכע פּאָטענציעל "גוטע דרוק" פֿאַר די לופט פאָרס נאָך די לעצטע נייַעס אַז אַ פּעגאַסוס אויף זיין וועג פון גלאַסקאָו פּרעסטוויק ערפּאָרט אין סקאָטלאַנד צו דזשאָינט באַסע מאַקגוירע-דיקס-לאַקעהורסט, ניו דזשערזי, האט געליטן שעדיקן בשעת ריפיואַלינג אַן עף-15 יגאַל. זיין ריפיואַלינג בום געצווונגען צעבראכן אַוועק פון די יגאַל און סלאַמד צוריק אין די KC-46, ריזאַלטינג אין $ 2.5 מיליאָן ווערט פון שעדיקן צו די טאַנקער.

די שעדיקן קען זיין ריזאַלטיד פון "שייגעץ בום" ישוז שייַכות צו קייפל KC-46 בום פּלאַן פלאָז די לופט פאָרס סייטאַד אין 2018. עס איז אויך פארגעקומען צוויי מאנאטן נאכדעם וואס די בום-רעטרעקנדע קאַבלע איז אראפגעקלאפט אויף א ניו העמפשיר לופט נאציאנאל גארד ק-46, וואס האט געצוואונגען דעם עראפלאן צו לאנדן מיט'ן אפאראט פארלענגערט.

די פיייקייט פון די KC-46 צו בלייַבן הויך פֿאַר אַזאַ אַ עקסטענדעד צייט איז ענייבאַלד דורך זיין אייגענע קאַפּאַציטעט צו זיין ריפיואַלד אין פלי. בעשאַס די רעקאָרד-ברייקינג מיסיע די פּעגאַסוס איז געווען ריפיואַלד דריי מאָל פון אנדערע KC-46 ס. די 157 טה קאָמאַנדע אין-קערן ריפיואַלד F-22 ס איבער אַן אַפּערייטינג געגנט אין די פּאַסיפיק.

די לאַנג-ענדעראַנס מיסיע איז נישט דער ערשטער פֿאַר די KC-46. אנדערע קאָמאַנדז האָבן ביז אַהער געפלויגן 22 און 24-שעה מישאַנז, דעמאַנסטרייטינג וואָס AMC KC-46A קראָס-פאַנגקשאַנאַל מאַנשאַפֿט פירן, לט. קאָל. Joshua Renfro, איז געווען אַ "דיליבראַט צוגאַנג צו בראָדאַן די פאַרנעם פון KC-46A באַשעפטיקונג און זיין גלאבאלע באַפֿעל. און קאָנטראָל קייפּאַבילאַטיז. ”

די באַפֿעלן און קאָנטראָל קייפּאַבילאַטיז אַרייַננעמען די טאַנגקער ס פיייקייט צו יבערגעבן און טיילן דאַטן דורך זיכער און אַנקלאַססיפיעד נעטוואָרקס און צו נוצן ונספּעסיפיעד "סיטוטיאָנאַל וויסיקייַט סיסטעמען". לופט מאָביליטי קאַמאַנד קאַננילי צוגעגעבן אַז די אינפֿאָרמאַציע דיטיילד אין די מעלדונג "איז געשיקט צו AMC פירערשאַפט ניצן די ערקראַפט ס אויף-באָרד קאָמוניקאַציע פֿאַרבינדונגען בעשאַס פלי."

א מאַשמאָעס אָטאַמייטיד "מענטש פאָרשטעלונג מאָניטאָר" אויף די פלי געזאמלט קוואַנטיטאַטיווע דאַטן איבער זיין געדויער. AMC האט געזאגט אַז די אינפֿאָרמאַציע, צוזאַמען מיט דעם געזאמלט בעשאַס די אנדערע לעצטע 20+ שעה מישאַנז, "וועט ווערן גענוצט צו מיטטיילן באַשלוס געמאכט פֿאַר צוקונפֿט נאָרמ-ברייקינג באַשעפטיקונג אַפּערטונאַטיז."

די KC-46 ס טאָג-און-אַ האַלב ריפיואַלינג מיסיע קען האָבן צעבראכן נאָרמז פֿאַר די לופט ריפיואַלינג קהל (אויב נישט פֿאַר די USAF ס סטראַטידזשיק באָמבער פליט), אָבער עס אויך אַרגיואַבלי געשיקט אַ אָנזאָג אַז די לופט פאָרס האט נישט בדעה.

אין זיין לעצטנס אַנלימאַטאַד זוכן צו האַנדלען קאַפּאַציטעט פֿאַר כאָופּט-פֿאַר פיייקייט, די דינסט איז סטריפּינג זיין פייטער, באָמבער און טאַנגקערז פליץ, און צווינגען זיי צו טאָן מער מיט ווייניקער. פֿאַר די כינעזיש, די טייקאַווייַ איז אַז אַ נייַע KC-46A - אפילו איינער וואָס פליען אַן עקסטרעם 36 שעה - קען נישט, האט נישט די קאַפּאַציטעט און בייגיקייט פון די בעערעך דריי לעגאַט טאַנגקערז וואָס יעדער איינער איז געמיינט צו פאַרבייַטן.