א ריזיליאַנט צושטעלן קייט פֿאַר דינער מאַשין מייקערז

Fuyao Glass Americas איז די Moraine, אָהיאָ באזירט סאַבסידיערי פון Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd., באזירט אין Fuqing, טשיינאַ. געגרינדעט דורך Cao Dewang אין 1987, די פירמע ראָוד די בום אין כינעזיש אַוטאָ מאַנופאַקטורינג צו ווערן דער גרעסטער אָטאַמאָוטיוו גלאז סאַפּלייער אין טשיינאַ. אין 2021, די פירמע איז געווארן דער גרעסטער אָטאַמאָוטיוו גלאז סאַפּלייער אין אַמעריקע. עס האט עטלעכע טשאַלאַנדזשינג יאָרן אָנהייב פון זיין יו. עס. אָפּעראַציע, אַרייַנגערעכנט די אָסקאַר-ווינינג דאַקיומענטערי אמעריקאנער פאַקטאָרי, אָבער עס איז גיינינג מאַרק טיילן, און ווינינג פילע פון ​​די הייס נייַ עלעקטריק פאָרמיטל אָנהייב-אַרויף ווי קאַסטאַמערז. עס איז מיסטאָמע איינער פון די מערסט געראָטן כינעזיש טראַנספּלאַנט פאבריקן, און זיין נאָענט צו זיין דינער קאַסטאַמערז מאַכן עס אַ מער ריזיליאַנט טייל פון זייער צושטעלן קייטן.

עס איז געווען בלויז אַכט יאר צוריק אַז Fuyao פּערטשאַסט די ליידיק ערשטע אַלגעמיינע מאָטאָרס טראַק און באַס פֿאַרזאַמלונג פאַבריק אין מאָראַינע, און באַשלאָסן צו אָנהייבן בויען אַ בייַזייַן צו דינען דעם צפון אמעריקאנער מאַרק. אויך אַז יאָר עס פּערטשאַסט אַ פלאָוט גלאז פאַבריק לאָוקייטאַד אין בארג ציון, יללינאָיס פון PPG ינדאַסטריז וואָס געשאפן פלאַך גלאז שיץ. פלאַך גלאז בלאַט איז אַ שליסל אַרייַנשרייַב פֿאַר מאכן אָטאַמאָוטיוו גלאז, און ווייַל עס איז שווער און נישט אַזוי הויך אין ווערט, עס איז וויכטיק צו זיין געאָגראַפיקאַללי נאָענט צו ווו עס איז קאַנסומד. הר ציון האט געדינט די רעזידענטשאַל און קאַנסטראַקשאַן מארקפלעצער, און פֿאַר PPG די אַרויסגאַנג רעפּריזענטיד אַ יבעררוק אין פאָקוס צו העכער ווערט-צוגעלייגט קאָוטאַד גלאז סעגמאַנץ.  

צוריק אין 2017, איך געשריבן אַ האַרוואַרד ביזנעס שולע פאַל לערנען וועגן דעם פאַבריק, אַזוי איך געהאט די געלעגנהייט צו באַזוכן מאָראַין, ווי געזונט ווי די Fuyao פאַבריק אין טיאַנדזשין, טשיינאַ. לייבער קאָס זענען און פאָרזעצן צו זיין פיל העכער אין די יו. עס., אַזוי די פירמע ינוועסטאַד שווער אין אָטאַמיישאַן אין מאָראַין. פיל פון די פּראָדוקציע ויסריכט איז דיזיינד און געבויט אין טשיינאַ. די הויפּט סיבה וואָס איך געשריבן דעם פאַל אין דער צייט איז געווען צו הויכפּונקט די אַנדערלייינג סיבות וואָס זענען געווען אין שפּיל אין קיין אַוועק-שאָרינג: טראַדאַביליטי, אַרבעט אַרביטראַזש, און די ברירה צי צו נוצן מער קאַפּיטאַל אָדער מער אַרבעט אין אַ באַזונדער אָרט. עס איז געווען די געוויינטלעך דערציילונג, אַחוץ צוריק. דא איז געווען א כינעזער פירמע וואס האט אפגעשטעלט פראדוקציע קיין די פאראייניגטע שטאטן, און פויאאו גרינדער און פארזיצער קאאו דעואנג האט זיך געטראגן מיט שווערע קריטיק אין כינע פארן שיקן דזשאבס קיין אמעריקע. 

אמעריקאנער פאַקטאָרי כיילייטיד קולטור און אַרבעט ישוז אין מאָראַין, און אַ יבערקוקן פון אינטערנעט פּאָוסטינגז אַוואַדע רעאַליז אַ ברייט קייט פון קוקן אויף ארבעטן אין די מעכירעס. אבער די פאַקטיש געשיכטע, וואָס מיסטאָמע נישט קומען דורך אמעריקאנער פאַקטאָרי, איז געווען רעגיאָנאַליזאַטיאָן: ווי קאָמפּאַניעס וואָס ווילן צו צושטעלן די אַוטאָ אינדוסטריע דאַרפֿן צו זיין נאָענט צו די אָעם פֿאַרזאַמלונג געוויקסן. די מאראינע פאבריק איז געווען אנדערש פון די פירמעס כינעזער פאבריקן, וואס האט זיך גלייך באוויזן אין די ווידיאו וואס איך האב געשאסן צו באגלייטן דעם פאל. טיאַנדזשין האָט גענוצט פיל מער אַרבעט, און זיי האָבן אויך געמאַכט מער אַרבעט אינטענסיווע שטיק ווי די ווינקל פֿענצטער (די "פערטל גלאז") אין די פראָנט פון די זייַט פֿענצטער. מאָראַין האָט גענוצט אָטאַמיישאַן שווער און געוויינט פילע כינעזיש טוערס צו באַקומען די פּראָדוקציע ראַמפּ אַרויף. דאָס האָט אָפּגעשפּיגלט די פּראַקטיסיז פון אמעריקאנער, יאַפּאַניש, אייראפעישער און אנדערע גלאבאלע מאַניאַפאַקטשערערז וואָס האָבן געגרינדעט פאבריקן אין טשיינאַ אין די 1990 ס און 2000 ס - זיי אויך געשיקט עקספּאַטרייץ צו באַן די היגע ווערקפאָרס. און זיי האָבן געהאט די זעלבע סאָרט פון קולטור סאַפּרייזיז און לערנען ווי Fuyao יקספּיריאַנסט אין מאָראַין, פילע לעבעדיק דאַקיומענטאַד אין דעם פֿילם.

Jeff Liu, דער פרעזידענט און סעאָ פון Fuyao Glass America, האָט דערקלערט אין א פרישן רוף אז "מיר זענען אָפיציעל געווארן דער נומער איין אַוטאָ גלאז סאַפּלייער אין אַמעריקע." ווי איז געווען דער פאַל פֿאַר אנדערע אָטאַמאָוטיוו סאַפּלייערז, די פּאַנדעמיק איז געווען האַרט אויף Fuyao. כאָטש רעוועך יקסידיד $ 482 מיליאָן אין 2020, די קאַמביינד בארג ציון און מאָראַין אַפּעריישאַנז דזשענערייטאַד אַ קנאַפּ נעץ נוץ פון ווייניקער ווי אַ האַלב מיליאָן דאָללאַרס. אָבער, 2021 איז געווען אַ רעקאָרד יאָר, און ווי די גרויס אָטאָומייקערז קאַנסאַנטרייטאַד זייער פּראָדוקציע אויף זייער מערסט רעוועכדיק וועהיקלעס ווי סוווס און פּיקאַפּ טראַקס, Fuyao איז ביכולת צו פאַרקויפן מער גלאז. די פירמע האט לעצטנס מודיע אַן יקספּאַנשאַן אין דרום קאראליינע צו דינען הויפּט קאַסטאַמערז דאָרט, קאַמפּלאַמענטינג נאָך פאַסילאַטיז אין פּלימאָוטה, מישיגאַן און פּועבלאַ, מעקסיקא וואָס דורכפירן ווערט-צוגעלייגט אַפּעריישאַנז. עס איז אויך אין דעם פּראָצעס פון דינגען 300 נאָך טוערס צו טרעפן די פאָדערונג, און עס האט געווינען נייַע מגילה פון אַלע די הויפּט באַטערי עלעקטריק פאָרמיטל סטאַרטאַפּס. "די סטאַרטאַפּס ווי אונדז ווייַל זיי זאָגן מיר זענען שנעל," קאַמענטאַד ליו. "מיר זענען נישט ווי טראדיציאנעלן אָטאַמאָוטיוו גייז פֿאַר זיי. מיר אַרבעטן זיבן ביי 24, און מיר האַנדלען ווי מיר טאַקע ווילן זייער געשעפט!

ליו ס ציל איז שטענדיק געווען צו בויען אַן אמעריקאנער פירמע. כאָטש עס איז אַ מערקונג אַז ער איז געשיקט פֿון טשיינאַ דורך Fuyao צו פאָרעם זיין אַפּעריישאַנז, טאָמער פאָסטערד דורך אמעריקאנער פאַקטאָרער איז אַקשלי געוואקסן אין דעטראָיט און פארבראכט 30 יאָר ארבעטן אין די יו. עס. אַרייַנגערעכנט פילע יאָרן אין אַלגעמיינע מאָטאָרס ארבעטן אין ייַנשאַפונג. "מייַן זעאונג איז פאקטיש צו בויען אַ גרויס קולטור און אַ גרויס אמעריקאנער פירמע," ער דערקלערט. ער ריקרוטינג און העכערן מער לאָוקאַלז פֿאַר די יגזעקיאַטיוו מאַנשאַפֿט, און ער האט שוין הירינג פריש קאָלעגע גראַדזשאַוואַץ פֿאַר זיין פאַרוואַלטונג ראָוטיישאַן פּראָגראַם. "דאָס איז מיין ציל, בויען אַן אמת אמעריקאנער פירמע," ער צוגעגעבן.

Fuyao איז געווען פאָרויס פון אנדערע כינעזיש קאָמפּאַניעס אין בויען אַ גלאָובאַלי רעגיאָנאַליזעד געשעפט. עס איז אין אַ נישע געשעפט - די הויפּט דינער קאָמפּעטיטאָרס זענען וויטראָ, אַסאַהי גלאַס, פּילקינגטאָן, קאַרלעקס און סיינט-גאָבאַין. ווי אנדערע אין די אָטאַמאָוטיוו צושטעלן קייט, Fuyao איז קעסיידער סקוויזד דורך די גרויס אָעם. אָבער די צייט איז געווען ימפּעקקאַבלע. עס איז אריבערגעפארן אין מוריין ווען די כינעזער רמב"ם איז געווען לעפיערעך שטארק, עס האט אויפגעכאפט די מוריין און בארג ציון סייטס צו אטרקטיווע פרייזן, און האט געקענט ליפערירן די סטעיט עקאנאמישע אנטוויקלונג געלטער. "מיר האָבן אַ גרויס מאַנשאַפֿט, און מיר באקומען אַלע מינים פון שטיצן פון אונדזער היגע רעגירונג," ליו דערקלערט. "זיי האָבן שוין הינטער אונדז 100%, און מיר האָבן געבראכט אַ פּלאַץ פון דזשאָבס צו דער געגנט; האָט טאַקע אויפגעלעבט מאָראַין. ”

פויאַו איז געווען ביכולת צו גרינדן אַן אמעריקאנער מאַנופאַקטורינג שפּור איידער די יו. די לעצטע צוויי יאָר. פֿאַר יו. עס. ויטאָמאָביל פאבריקן וואָס פאַרלאָזנ זיך Fuyao, דער טייל פון זייער צושטעלן קייט איז אין גוט פאָרעם. זיין פּראַקסימאַטי צו פאבריקן העלפּס עס צו טרעפן די פּונקט-אין-צייט רעקווירעמענץ פון זייער צושטעלן קייטן. אויב אַנשטאָט פויאַאָ וואָלט פאַרלאָזנ זיך ימפּאָרץ אין די לעצטע צוויי יאָר, עס וואָלט האָבן געווען אין גרויס קאָנפליקט. אין אַ גרעסערע זינען, Fuyao גייט אַ וועג וואָס טויאָטאַ גענומען 35 יאָר צוריק, נישט גאַנץ צוויי שעה דרום אין Georgetown, Kentucky. עס איז געבויט אַ גרינפילד בייַזייַן אין אַ וויכטיק מאַרק, און האט זיך איינגעשריבן רעגיאָנאַל צושטעלן קייטן, אַ מאַך וואָס זייער ווייניק כינעזיש קאָמפּאַניעס האָבן דורכגעקאָכט ביז איצט. און עס איז געבויט אַן אמעריקאנער פירמע.