נאָך אַ נאָענט ומגליק, USNS טרייסט קערט היים און נאַווי פייסיז נייַע פֿראגן

נאָך אַ כּמעט קאַטאַסטראָפע פון ​​האיטי, וווּ 19 סיילערז און סאַוויליאַנז קוים אנטרונען מיט זייער לעבן, די נאַווי פייסיז אַ פּלאַץ פון "באַקומען פאַקטיש" און "באַקומען בעסער"פראגן איבער ווי עס איז אָנפירונג זייער צוויי פאַרעלטערט שפּיטאָל שיפן, די סופּערסיזעד USNS ראַכמאָנעס (T-AH-19) און USNS טרייסט (ט-אַה-20). די כאַלקינג 69,390-טאָן כלים, געבויט ווי סאַן קלעמענטע קלאַס ייל טאַנגקערז אין די מיטן 1970 ס, זענען נאָר צו גרויס פֿאַר רובֿ פּאָרץ צו שעפּן, און ליידן באַוווסט און לאַנג-שטייענדיק חסרונות אין בעשאָלעם באַקומען פּערסאַנעל אַבאָרד בשעת אין ים.

די לימיטיישאַנז טאָן ניט ויסקומען צו ענין צו די נאַווי. יגנאָרינג די אַפּעריישאַנאַל טשאַלאַנדזשיז, די נאַווי ינסיסץ צו נוצן אַמעריקע ס פלאָוטינג האָספּיטאַלס ​​​​ווי זיי זענען גאָר פאַנגקשאַנאַל אַמפיביאַס כלים אלא ווי די אַלט, שוואַך און ינקריסינגלי מיסיע-לימיטעד ציוויל פּלאַטפאָרמס זיי זענען פאקטיש.

דער צופאַל אויף די USNS טרייסט, די לעצטע פון ​​עטלעכע דיסטורבינג נאַווי מיסאַדווענטשערז, פארגעקומען בייַ נאַכט אין אַ רויק ים אַוועק די ערדציטערניש-געשעדיקט האיטיאַן פּאָרט פון דזשערעמי. ווי פּערסאַנעל אויף אַ קליין נוצן שיפל זענען געקומען אַבאָרד די USNS טרייסט, א פארבינדונג , אדע ר עפע ס א ריג , װא ם הא ט גענומע ן אויפהויב ן ד י שיפל־שיפל , הא ט זי ך אװעקגעגעבן , גאנ ץ נא ר אראפגעװארפ ן ד י קלײנ ע װאסער־טאקסי ם — אומפארשטענדלעך , אנגעפאק ט מי ט 19 םיטארי ם או ן ציװילע ר — עטלעכ ע דרײסי ק פוס ס אראפ .

דער צופאַל איז אַ סימפּטאָם פון די נאַווי ס לאַנג-שטייענדיק דיסינטערעסט אין אָנפירונג יקערדיק און וויידלי-באקאנט אַפּעריישאַנאַל טשאַלאַנדזשיז. געגעבן די פּאָרט טנאָים, די ומגעלומפּערט שפּיטאָל שיף זאָל קיינמאָל זיין געשיקט צו דזשערעמי, אַ שטרענג פּאָרט נאָרמאַלי געניצט צו שיקן צעמענט. אפילו ערגער, צו באַקומען אַרום די שיף ס ינאַביליטי צו בעשאָלעם אַרבעטן אונטער די פּריוויילינג טנאָים, די קאָמאַנדע קען האָבן גענומען עטלעכע געפערלעך אַפּעריישאַנאַל קורץ קאַץ. און, פראַנגקלי, די נאַווי האָט דאָס אַלץ אָנגענומען. נאָך עטלעכע פאַטאַל אַקסאַדאַנץ אין די לעצטע ביסל יאָרן, די נאַווי סאַפערז אַ סיסטעמיק ינאַביליטי צו אַדרעס וויידלי באקאנט אַפּעריישאַנאַל שאָרטקאָמינגס ביידע אויף די ברעג און אין ים. פּראָבלעמס זענען פשוט ערלויבט צו פעסטער ביז זיי טייטן סיילערז אָדער ווערן צו גרויס צו איגנאָרירן.

אָבער איצט, נאָך דעקאַדעס פון פאַקטיש-וועלט שפּיטאָל שיף דערפאַרונג און אַ כּמעט קאַטאַסטראָפע, עס איז הויך צייט צו דערפרישן די נאַווי ס סטראַטידזשיק מעדיציניש שטיצן פּלייַבאָאָק, סאַפּלאַמענטינג ראַכמאָנעס און טרייסט מיט קלענערער אָדער מער יוטאַלייזאַבאַל שפּיטאָל שיפן.

אַמעריקע ס צוויי פלאָוטינג האָספּיטאַלס ​​​​זענען ימפּרעסיוו. זיי זענען מאַסיוו, פלאָוטינג, 1000-בעט טראַוומע סענטערס, אָבער אויב די שיף איז טייד אַרויף אין אַ דאָק ערגעץ, עס איז קיין פאַקטיש וועג צו אַרבעטן עס. אָפשאָר, עס איז קיין ווערקאַבאַל פּלאַן צו באַקומען 1000 ווונדאַד מענטשן אויף די כלים אין קיין צייט. די שיפן האָבן גרויס פלי דעקס, און ערקראַפט זענען די סייפאַסט, פאַסטאַסט וועג צו אָנקומען אויף די שיף. אבער, אין די אָפט געשעעניש אַז ערקראַפט קענען נישט לאַנד אויף די כלים, די צוויי שיפן זענען שרעקלעך צו באַקומען מענטשן פון די וואַסער ליניע. ווי אַ גאַסט, איר זענען אָדער כאַלד אַרויף די כאַלקינג כאַל, קריכן אַרויף אַ XNUMX-פֿיס לייטער, אָדער זענען געבראכט דורך אַ לוקע לעבן די וואָטערליין.

די נאַווי ס ברודיק ומכיישעק צו פאַרבייַטן זייער אָפט קריטיקירט גרויס שפּיטאָל שיפן מיט עפּעס מער עפעקטיוו - און ווייניקער אַפּעריישאַנאַל פראָט - ריפלעקס די אַנסעראַס צוגאַנג פון די סערוויס צו די בלוטיק ריאַלאַטיז פון מאָדערן וואָרפער. די סלאווישע איבערגעגעבנקייט צו א אַפּעריישאַנאַל פּוסט "וואַרפיגהטער" יטאָס איז סיסטעמיקלי וויידלי אַוועק די השפּעה פון נאַווי מעדיציניש, דיפּלאַמאַטיק און לאָגיסטיק פּראָפעססיאָנאַלס. בשעת טשיינאַ און אנדערע יאָגעניש צו אַנטוויקלען און צעוויקלען אַ סקאַלאַבלע פליט פון שפּיטאָל און אַמבולאַנס כלים, די יו. עס. נאַווי האט סטאַק מיט זייער פאַרעלטערט און געפערלעך "ווייַס עלאַפאַנץ."

נאָך האיטי, דאָס אַלץ מוזן טוישן.

אַפּעריישאַנאַל אַרבעט-אַראָונדס כּמעט געהרגעט מענטשן

צוויי ווידיאס דיטיילד דעם אינצידענט, ערשטער געמאלדן דורך מאַריטימע וואַטשער Sal Mercogliano, זענען האַרראָווינג, און יעדער סוף מיט אַ פּערסאַנעל-פּאַקט קליין שיפל פּיטשט איבער און דאַנגגינג, עטלעכע דרייַסיק פֿיס אויבן די וואַסער. עס איז קלאָר אַז די עקסידענט קען האָבן געווען פיל, פיל ערגער, און די נאַווי האט אַ גליק אַז בלויז צוויי סיילערז זענען ינדזשערד.

ווי קיין מאַריטימע צופאַל, די לעצטע נייוואַל ומגליק סטאַרטעד ווי אַ מאַנדיין אַקרישאַן פון אַוווידאַבאַל ריזיקירן.

ערשטער, די USNS טרייסט זאָל קיינמאָל האָבן געווען געניצט אין די Haitian פּאָרט פון Jeremie. פּלאַנערז האָבן געוואוסט אַז Jeremie ס איין דאָק קען קיינמאָל פאַרטשעפּען די גרויס שפּיטאָל שיף, און זיי געוואוסט אַז די USNS טרייסט וואָלט זיין געצווונגען צו אַנקער אין ים בשעת פּערסאַנעל געארבעט אויף ברעג.

די לייזונג האט געארבעט גוט אין אנדערע פּאָרץ. אָבער די נאַווי האָט אויך געוואוסט אַז דזשערעמי ס פּאָרט און אָפשאָר אַנגקאָרידזש איז "גאַנץ יקספּאָוזד" צו די מזרח. לויט פּאָרט דיסקריפּשאַנז, דער פּאָרט "איז מסתּמא צו דערפאַרונג היפּש טייַער," פּרעווענטינג די דיפּלוימאַנט פון אַ קליין לאַנדינג "באַרדזש" צוזאמען די זייַט פון די שיף, אַלאַוינג גרינג צוטריט צו די וואַסער-מדרגה פּאָזיציע לוקע.

אָפּערייטערז אויך פארשטאנען אַז אָן אַן אָלטערנאַטיוו באָרדינג אופֿן, די הויך סוועלז וואָלט מאַכן זיכער פּערסאַנעל אַריבערפירן אַ קאָמפּליצירט, צייט-קאַנסומינג פּראָצעס, ווו פּערסאַנעל מוזן פּיינסטייקלי קלאַמערן אַבאָרד דורך אַ לייטער אָדער שטריק, טיימינג זייער אַריבערפירן מיט די כוואליעס.

די טיימינג פון די פּאָרט וויזיט איז אויך שלעכט. USNS טרייסט איז געווען אויף די לעצטע פוס פון אַ צוויי-חודש לאַנג "ממשיך צוזאָג"דיפּלוימאַנט דורך סאָוטהערן קאַמאַנד, ביז אַהער באזוכט גואַטעמאַלאַ, האָנדוראַס, קאָלאָמביע און די דאָמיניקאַן רעפובליק. ווי איינער פון די לעצטע מעייווער - לייאַם סטאַפּס פֿאַר די שיף, אַ מיד היים-געבונדן קאָמאַנדע אויף אַ אַנרילייאַבאַל שיף מיט אַ ענג פּלאַן איז פיל מער מסתּמא צו פירן די קאָמפּלעקס אַנגקעראַדזש דורך פאַלינג צוריק אויף אַנסייף אַפּעריישאַנאַל קורץ-קאַץ.

בשעת אַן ויספאָרשונג אין דעם אינצידענט איז זיכער אונטער וועג, אַ אַנסייף אַפּעריישאַנאַל דורכוועג מיינט מסתּמא. ווידיאס פון דעם עקסידענט ווייַזן ווי די שיף געניצט אַ קראַנע צו הייבן אַ ענג יוטילאַטיז שיפל עטלעכע דרייַסיק פֿיס אַרויף אין די לופט, כייסטינג עס פון די וואַסער און אַרויף צו די USNS טרייסט ס הויפּט דעק. די פּערסאַנעל אַבאָרד זענען אַקטינג ווי די אָפּעראַציע איז רוטין, מאָווינג אַרום מיט קליין אָדער קיין זאָגן אַז די געניטונג איז געווען ומגעוויינטלעך אָדער פּאַטענטשאַלי אַנסייף. פּלוצלינג, ריגינג אָדער איינער פון די שיפל ס אַטאַטשמאַנט פונקטן פאַרלאָזן. אויס פון וואָג, די נוצן שיפל קעראַנז, קימאַט קאַפּסיזינג אין מיטן לופט.

אמווייניגסטנס צוויי מענטשן פאלן פון דעם שיפל, וואו זיי, לויט די הייך, האבן מסתּמא אַפעקטאַד די וואַסער אין וועגן 25-30 מייל אַ שעה.

אויב מער ליפטינג ווייזט אָדער ווידזשיז אויף די נוצן שיפל געגעבן וועג, די אַוטקאַם - צוויי סיילערז ינדזשערד - וואָלט האָבן געווען פיל, פיל ערגער. גלייך, דער ומגליק האט פאַקטיש פּאָטענציעל צו ווערן איינער פון די גרעסטע לאָססעס פון לעבן אין די נאַווי זינט לפּחות 2020, ווען אַכט יו.

ינסטיטושאַנאַלי, דער אינצידענט איז נישט אַ גוט צייכן, און עמעצער, ערגעץ אין די נאַווי דאַרף צו היטן די ווארענונג וואונדער. נאך א חודש פון נאענטע רופן — אן אַנבאָרד פייַער אויף אַ ערקראַפט טרעגער, אַן אַפּעריישאַנאַל "לעבן-פאַרפירן"אין סאַן דיעגאָ האַרבאָר און אַ יבערראַשן רינען פון פייערפייטינג פּינע אין די ומרויק Red Hill Bulk Fuel Facility אין האַוואַיי, די נאַווי איז סטאַמבלינג צוזאמען.

אָן אַקאַונטאַביליטי און, אפֿשר, עטלעכע נייַ פירערשאַפט אין דער שפּיץ, די נאַווי איז כעדאַד צו אַ זייער ערנסט און זייער ויסמיידן ומגליק. עס איז נאָר אַ ענין פון צייט.

בויען ניו האָספּיטאַל שיפן

USNS ראַכמאָנעס און טרייסט זענען זיכער נוציק. אבער אַ קלענערער, ​​מער פלינק קראַפט קען אַרייַן מער כאַרבערז, בונד זיך אין מער פּיערס, און, אויב דיזיינד מיט מאָדערן אַמפיביאַס שיף טעכנאָלאָגיע אין זינען, אַ ניי דיזיינד שפּיטאָל שיף קען צולייגן צו באַקומען פּאַטיענץ דורך אַ געזונט דעק אָדער דורך אנדערע, סאַפער קליין שיפל קאַטער-און-רעקאָווערי סיסטעמען.

קאַזשוואַלט זאָרגן איז אַ וויכטיק גענוג פון אַן אַרויסגעבן אַז שפּיטאָל שיפן זאָל זיין אַ טייל פון קיין נייַ פליט ייַנטיילונג אָדער אַמפיביש קראַפט לערנען.

שפּיטאָל שיפן זענען אויך סטראַטידזשיקלי ווערטפול. אין אונדזער דורכפאַל צו קוקן אין אַ פלאָוט מעדיציניש באַדינונגס ווי אַ סטראַטידזשיק געלעגנהייט, אַמעריקע איז לוזינג אַ געלעגנהייט. אין די לעצטע עטלעכע יאָרצענדלינג, די יו. עס. נאַווי איז צופרידן צו טאָן מיט צוויי ימפּערפיקט סופּער-סייזד שפּיטאָל שיפן. אָבער כינע, נאָכן אויסטראַכטן אַ פולשטענדיקע מעדיצינישע שטיצן סטראַטעגיע, האָט דאָס געפירט אין קאַמף, און היינט שטיצט די מדינה א פליט פון ניין אָפט-דיפּלוידינג שפּיטאָל כלים. יעדער פּאָרט רופן איז אן אנדער געווינען פֿאַר טשיינאַ.

די ענדערונג איז געווען ימפּרעסיוו. זינט 1976 — צוריק ווען די צוקונפֿט USNS טרייסט איז געווען לאָנטשט - טשיינאַ איז ניטאָ פון ווילדינג קיין פלאָוט מעדיציניש שטיצן צו פעלד אַ פולשטענדיק און מאָדערן אַרמאַדאַ פון פלאָוטינג האָספּיטאַלס. הייַנט, אין די שפּיץ פון טשיינאַ ס שפּיטאָל שיף פּיראַמיד זענען צוויי טיפּ 920 אַנוויי קלאַס שפּיטאָל שיפן פון אַרום 26,000 טאַנז. ניט ענלעך אַמעריקע ראַכמאָנעס קלאַס שיפן, זיי זענען ביידע מאָדערן, ציל-געבויט כלים. דער ערשטער גרויס "שלום אַרק” איז געווען לאָנטשט אין 2007, און אַ רגע איז איצט פּאַסיק. צוויי מיטל-סייזד 4,000-5,000 טאָן טיפּ 919 אַנשען קלאַס שפּיטאָל שיפן זענען אריין אין דינסט מיט צוויי יאָר צוריק, און זיי זענען אַלע געשטיצט דורך פינף קליין אַנקאַנג קלאַס אַמבולאַנס שיפן.

אין קאַנטראַסט, די יו. עס. איז באַשטימט צו קריגן צוויי שפּיטאָל / אַמבולאַנס וואַריאַנט עקספּעדיטיאָנאַל שנעל טראַנספּאָרץ (EPFs), אַ קליין, שנעל-מאָווינג שפּיטאָל שיף וואָס וואָלט זיין גאנץ צו דיגריידיד פּאָרץ ווי דזשערעמי. אָבער עס איז ניט דאַרפֿן צו וואַרטן ביז 2027 אָדער 2028. ווי איך געשריבן צוויי יאָרצענדלינג צוריק, אַ רירעוודיק פעלד שפּיטאָל, עמבאַרקט אויף אַן EPF, קען לייכט צעוויקלען אַשאָר, טאן פיל פון די זעלבע אַרבעט די USNS טרייסט געטאָן אין האיטי. אָבער, ווידער, ניט די נאַווי אדער די אַרמיי ויסקומען לאָעט צו פּרובירן דעם באַגריף.

אָבער, מיט די פּאַסיפיק ווערן אַ פיל מער קאַנטעסטאַד געגנט, די מיליטעריש נויט פֿאַר מער פאָרויס-דיפּלויד, אַפּעריישאַנאַל באַטייַטיק און סטראַטידזשיקלי-נוציק שפּיטאָל שיפן איז ומלייקנדלעך.

עס איז קיין בעסער אינטערנאַציאָנאַלער באַשטעלונג און טריינינג געצייַג ווי אַ שפּיטאָל שיף. פּיר-באזירט שטיצן אַרבעט, און אַלץ קענען זיין געטאן אויף אַ קאָרעוו שאָעסטרינג. Mercy Ships, אַ רעליגיעז מעדיציניש שטיצן אָרגאַניזאַציע, אָפפערס אַ גרויס בייַשפּיל פון וואָס דאָק-אָפענגיק שפּיטאָל שיפן קענען פאָרשלאָגן. אין אפריקע, די אָרגאַניזאַציע אַפּערייץ צוויי שפּיטאָל שיפן, אַ 16,572 טאַן שיף און אַ שפּאָגל נייַ 37,000 טאָן שפּיטאָל שיף, פֿאַר ביסל מער ווי $ 133 מיליאָן פּער יאָר (שיף אַפּעריישאַנז קאָס וועגן $ 100 מיליאָן, מיט אַדמיניסטראַטיווע און פאַנדרייסינג קאָס נעמען די מנוחה).

זיי מייַכל און באַן טויזנטער.

אמעריקאנער שפּיטאָל שיפן קען טאָן דאָס. אָבער, אין די פּאַסיפיק אָדער אין אנדערע געביטן מיט דיגריידיד אָדער קליין כאַרבערז, מער "רעכט-סייזד" EPF-באזירט שפּיטאָל שיפן וואָלט זיין דער הויפּט נוציק, בשעת אַ מיטל-סייזד שפּיטאָל שיף מיט אַ געזונט-דעק ​​- פּונקט ווי איינער פון אַמעריקע ס גרויס. אַמפיביאַס כלים - וואָלט זיין אַ פאַקטיש אַפּעריישאַנאַל בון.

די פיייקייט צו בעשאָלעם באַקומען גרויס נומער פון פּערסאַנעל איז אַ קריטיש אַפּעריישאַנאַל שטריך פֿאַר מיליטעריש שפּיטאָל שיפן, און די USNS ראַכמאָנעס און טרייסט קענען נישט בעשאָלעם טאָן די אַרבעט. סיידן די נאַווי וויל טאקע ליידן פון א גרויסע קאטאסטראפע, דארפן זיי אויפהערן שלעפן די פיס און "באַקומען פאַקטיש" און "באַקומען בעסער" וועגן אנטוויקלען, אויסשטעלן און אפערירן אמעריקע'ס אָפט-אויסגעזעענע מעדיצינישע פליט.