אַירבוס סעאָ זאגט אַז הידראָגען פלאַך איז 'די לעצט לייזונג'

אַוויאַטיאָן קען האָבן היפּש טשאַלאַנדזשיז אויב עס איז ניט ביכולת צו דעקאַרבאָניזירן אין אַ צייט, לויט דער סעאָ פון אַירבוס, וואָס האָט צוגעגעבן אַז הידראָגען פּליינז פאָרשטעלן די "לעצט לייזונג" פֿאַר די מיטן און לאַנג טערמין.

אין אַן אינטערוויו מיט CNBC ס Rosanna Lockwood אויף דאנערשטאג, Guillaume Faury - וואָס האָט גערעדט נאָך זיין פירמע געמאלדן פאַרדינסט פריער אין דעם טאָג - האט געזאגט אַז ייווייישאַן וואָלט "פּאַטענטשאַלי פּנים באַטייטיק כערדאַלז אויב מיר טאָן ניט פירן צו דעקאַרבאָניזירן אין די רעכט גאַנג."

די ינווייראַנמענאַל שפּור פון ייווייישאַן איז באַטייטיק, מיט די וועלט וויילדלייף פאַנד דיסקרייבינג עס ווי "איינער פון די פאַסטאַסט-גראָוינג קוואלן פון די אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז דרייווינג גלאבאלע קלימאַט ענדערונג." די WWF אויך זאגט אַז לופט רייזע איז "דערווייַל די מערסט טשאַד אינטענסיווע טעטיקייט וואָס אַ יחיד קענען מאַכן."

Faury געלייגט אַ נומער פון געביטן וואָס אַירבוס איז פאָוקיסט אויף. די דאזיקע האבן אריינגערעכנט צו פארזיכערן אז עראפלאנען פארברענען ווייניגער ברענשטאף און ארויסלאזן ווייניגער קארבאן דייאקסייד. אין אַדישאַן, די ערקראַפט וואָס די פירמע האט דעליווערינג איצט האט אַ סערטאַפייד קאַפּאַציטעט פֿאַר 50% סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג אין זייער טאַנגקס.

"מיר דאַרפֿן צו זען די SAF ינדאַסטרי מאַך פאָרויס, זיין דעוועלאָפּעד, זיין דערוואַקסן צו דינען ערליינז און צו קענען צו נוצן די קאַפּאַציטעט פון 50% פון SAF," ער האט געזאגט, ריפערינג צו די סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג אינדוסטריע. "מיר וועלן גיין צו 100% ביז דעם סוף פון די יאָרצענדלינג."

די אויבן רעפּריזענטיד אַ "זייער וויכטיק טייל פון וואָס מיר טאָן," האט געזאגט Faury. "דער ווייַטער איינער איז קוקן אין די מיטן-טערמין און לאַנג-טערמין צוקונפֿט צו ברענגען צו די מאַרק די הידראָגען פלאַך ווייַל דאָס איז טאַקע די לעצט לייזונג," ער האט געזאגט, און באמערקט אַז אַ פּלאַץ פון ינזשעניעריע, פאָרשונג און קאַפּיטאַל קאַמיטמאַנץ וואָלט זיין פארלאנגט. .

אין סעפטעמבער 2020 האט עירבוס ארויסגעגעבן דעטאלן פון דריי "היבריד-הידראגען" קאנצעפט עראפלאנען, זאגנדיג אז זיי קענען אריינגיין אין סערוויס ביזן יאר 2035. אין דעם זעלבן חודש האט א הידראגען ברענשטאף-צעל עראפלאן וואס איז פעייג צו טראגן פאסאזשירן פארענדיקט איר מיידל פלי.

כאָטש עס איז יקסייטמאַנט אין עטלעכע קוואַרטערס וועגן הידראָגען פּליינז און זייער פיייקייט צו פּאַטענטשאַלי רעדוצירן די ינווייראַנמענאַל שפּור פון ייווייישאַן, אַ היפּש סומע פון ​​​​אַרבעט דאַרף זיין געטאן צו קאַמערשאַלייז די טעכנאָלאָגיע און ראָולד עס אויס אויף אַ גרויס וואָג.

גערעדט צו CNBC לעצטע אקטאבער, Ryanair CEO Michael O'Leary איז געווען אָפּגעהיט ווען עס געקומען צו די דערוואַרטונג פֿאַר נייַע און ימערדזשינג טעקנאַלאַדזשיז אין דעם סעקטאָר.

"איך טראַכטן ... מיר זאָל זיין ערלעך ווידער," ער האט געזאגט. "אַוואַדע, פֿאַר די ווייַטער יאָרצענדלינג ... איך טאָן ניט טראַכטן איר וועט זען קיין - עס איז קיין טעכנאָלאָגיע וואָס וועט פאַרבייַטן ... טשאַד, דזשעט ייווייישאַן."

"איך טאָן ניט זען דעם אָנקומען פון ... הידראָגען פיואַלז, איך טאָן ניט זען דעם אָנקומען פון סאַסטיינאַבאַל פיואַלז, איך טאָן ניט זען דעם אָנקומען פון עלעקטריק פּראַפּאַלשאַן סיסטעמען, זיכער נישט איידער 2030," ער צוגעגעבן.

אויף די סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג פראָנט, Faury ס באַמערקונגען רעפּראַזענץ די לעצטע אַדישאַן צו אַ דיסקוסיע וואָס איז געווארן ינקריסינגלי וויכטיק אין די לעצטע יאָרן ווי קאַנסערנז וועגן סאַסטיינאַביליטי אָנקלאַפּן.  

הגם די אייראפעישער פארבאנד פליגער זיכערהייט אגענטור זאָגט אז ס'איז נישטאָ קיין איין אינטערנאציאנאל איינגעשטימטע דעפֿיניציע פון ​​דויערהאפטיגער פליגער ברענשטאף, איז דער איבערקערדיקער געדאנק אז מען קען ניצן דאָס צו פארמינערן די עראָפּלאַן פון אַן ערקראַפט.

אין טערמינען פון אינהאַלט, אַירבוס האט פריער דיסקרייבד סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן פיואַלז ווי "געמאכט פון רינואַבאַל רוי מאַטעריאַל." עס האט געזאגט אַז די מערסט פּראָסט פידז "זענען קראַפּס באזירט אָדער געוויינט קוקינג בוימל און כייַע פעט."

לעצטע וואָך, דער דירעקטאָר-אַלגעמיינע פון ​​די ינטערנאַטיאָנאַל לופט טראַנספּאָרט אַססאָסיאַטיאָן דערציילט CNBC אַז קאָנסומערס וואָלט זיין גרייט צו צאָלן די עקסטרע קאָס פֿאַרבונדן מיט די אַפּטייק פון סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג.

"סאַסטיינאַבאַל פיואַלז זענען וועגן צוויי מאָל וואָס איר באַצאָלן פֿאַר ... די טראדיציאנעלן דזשעט נאַפט, אַזוי עס רעפּראַזענץ אַ באַטייטיק שפּאַציר אין די קאָסט באַזע פון ​​די ערליין אינדוסטריע," ווילי וואַלש געזאגט. "און לעסאָף, קאָנסומערס וועלן האָבן צו באַצאָלן דאָס, דאָס איז פיל צו פיל פֿאַר די ינדאַסטרי צו טראָגן."

לאנג טערמין, זיי וואָלט דערקענען אַז דאָס איז דער פאַל. "דאס איז אַזאַ אַ וויכטיק אַרויסגעבן. לעסאָף, זיי וועלן זיין גרייט צו באַצאָלן, "ער צוגעגעבן.