די נייַע דעלטאַ סקיקלוב אין לאס אנדזשעלעס אינטערנאציאנאלע ערפּאָרט (LAX), טערמינאַלס 2 און 3, ווו די ריימאַדזשאַנד שטאַט-פון-דעם-קונסט פאַסילאַטיז וועט באַלד באַגריסן מיליאַנז פון געסט יעדער יאָר.
מעדיע נייַעס גרופע | לאנג ביטש דרוק-טעלעגראַם דורך געטי בילדער
ווען פֿאַראייניקטע אַירלינעס טויער אגענטן רופן די ערשטער באָרדינג גרופּע, טעד כהן באמערקט עפּעס ער קיינמאָל געזען אין זיין דעקאַדעס אַריבער די וועלט ווי אַ מוזיק אינדוסטריע יגזעקיאַטיוו: קראַודז.
די "פּרעבאָאַרדינג" גרופּע ינקלודז מיטגלידער פון United Global Services, אַ פאַרבעטונג-בלויז סטאַטוס פֿאַר שפּיץ קאַסטאַמערז, און United Premier 1K, אַן אויבערשטער מדרגה ריי אין די ערליין ס מילעאַגע פּלוס אָפט פליער פּראָגראַם.
“עס איז געווען צוויי אָדער דריי מענטשן, און איר פלעגט זאָגן, ווער איז דאָס? און איצט עס איז אַ קליין אַרמיי, "האט געזאגט כהן, וואָס פירט אַ קאַנסאַלטינג פירמע פֿאַר דיגיטאַל פאַרווייַלונג און האט אַ לעבן עליט סטאַטוס אויף יו. אמעריקאנער אַירלינעס.
ברוכים הבאים צו לופט רייזע ס תקופה פון מאַסע לוקסוס.
טראַוועלערז גרייט צו שאָל אויס מער פֿאַר טיקיץ און פאָלקס ריוואָרדז קרעדיט קאַרדס זענען געשווילעכץ רייען אין פראָנט קאַבינס און אַעראָפּאָרט לאַונדזשיז. איצט ערליינז זענען טריינג צו שעפּן די סערדזש פון גרויס ספּענדערז - אָן קאַמפּראַמייזינג די אַפּעלירן פון זייער לוקראַטיוו לויאַלטי מגילה און מערסט טייַער סיץ. דאָס יאָר, ניט אַלעמען וועט מאַכן די שניט.
די גרעסטע יו. עס. קאַריערז - דעלטאַ Air Lines, אמעריקאנער און פֿאַראייניקטע - זענען רייזינג ספּענדינג רעקווירעמענץ צו פאַרדינען עטלעכע עליט אָפט פליער טיערס וואָס שענקען פריי אַפּגריידז, פרי באָרדינג, דיסקאָונטעד אָדער פּאָזיטיוו לאַונדזש מיטגלידערשאַפט און אנדערע פּערקס.
עקסעקוטיוועס זאָגן אַז די ריטשער באדערפענישן זענען די פּראָדוקט פון די פּאַנדעמיק. אַירלינעס האָבן עקסטענדעד אָפט פליער סטאַטוס אָן ריקוויירינג טראַוולערז צו טרעפן די געוויינטלעך יערלעך שוועלן ווייַל וואָלט-זיין פּאַסאַנדזשערז זענען סיידליין. אין דער דערווייל, קאַסטאַמערז האלטן ספּענדינג אויף זייער ריוואָרדז קרעדיט קאַרדס, ראַקינג אַרויף פונקטן און פּערקס צוזאמען דעם וועג.
"מיר פילן ווי מיר זענען רויאַל משפּחה כאָטש מיר זענען נישט רייַך אין אַלע," האט געזאגט דאַמאַריס אָסאָריאָ, אַ 27-יאָר-אַלט באזירט אין ניו יארק וואָס פירט אַ ווינטידזש קליידער געשעפט.
אָסאָריאָ אָפט אַעראָפּאָרט לאַונדזשיז אויף טריפּס בוקט מיט ריוואָרדז ווייזט אַז זי ערנד דורך סטראַטידזשיק קרעדיט קאַרטל נוצן און צייכן-אַרויף באָנוסעס. לעצטע יאָר זי און איר כאָסן געפארן צו Brazil, טשילע, ארגענטינע און איטאליע, אַלע אויף פלייץ פֿאַר זי באַצאָלט מיט פונקטן.
זי האָט געזאָגט, אַז זי לאָזט זיך ווייניק וועגן זיצן אין פראָנט פֿונעם עראָפּלאַן, אָבער האָט אַ ייבערהאַנט פֿאַר די אַמעריקאַנער עקספּרעסס סענטוריאָן לאָנדזשעס, אין וועלכע זי קומט אריין מיט איינע פֿון אירע אַמעקס קאַרדס. אָסאָריאָ פאַרשטיין אַז זי איז נישט אַליין.
"איר באמערקט ווי פיל מער פאַרנומען עס איז געטינג אין די לאַונדזשיז," זי געזאגט. "איך גיי ווי פרי ווי מעגלעך צו מאַקסאַמייז וואָס איך נעמען אַוועק."
קומענדיקע חודש, Amex פּלאַטינום קאַרדכאָולדערז וועט זיין באפוילן $ 50 פֿאַר יעדער גאַסט זיי ברענגען צו אַ Centurion Lounge. יענע קאַרדכאָולדערז קענען דערווייַל ברענגען צוויי געסט פֿאַר פריי.
'אויב אַלעמען איז ספּעציעל, קיין איינער פילז ספּעציעל'
פֿאַר די ערליינז, האָרדעס פון הויך ספּענדערז זענען אַ גוט פּראָבלעם צו האָבן צוויי יאָר נאָך די פּאַנדעמיק ארײַנגעטריבן זיי אין א $ 35 ביליאָן לאָך, טראָץ ביליאַנז אין שטייער הילף. אַירלינעס זענען רעוועכדיק ווידער, מיט אַרומפאָרן ראָרינג צוריק און פליערס וואָס זענען גרייט צו באַצאָלן פֿאַר אַ ביסל מער פּלאַץ אָדער פּריוואַטקייט אויף זייער יאַזדע.
אַירלינעס 'לוקראַטיוו קרעדיט קאַרטל פּאַרטנערשיפּס געהאָלפֿן זיי בלייַבן פלאָוט אין די פּאַנדעמיק. זיי פאַרקויפן מייל צו קרעדיט קאַרטל קאָמפּאַניעס, און ברענגען אין ביליאַנז פון דאָללאַרס.
איצט זיי האָבן אַ פּלאַץ פון טראַוואַלערז יטשינג צו געלט אין ריוואָרדז.
אויב זיי רופן ביז קלאַס באָרדינג און עס איז ווי די אָנהייב פון די ינדי 500 ... עס וועט נישט זיין אַ אָנגענעם דערפאַרונג.
הענרי האַרטעוועלדט
גרינדער פון אַטמאָספער פאָרשונג גרופע
דעלטאַ האָט געזאָגט אין אַן ינוועסטער פּרעזענטירונג לעצטע חודש אַז פּרעמיע פּראָדוקטן און ניט-טיקעט רעוועך וועט מאַכן 57% פון זיין פארקויפונג דעם יאָר, אַרויף פון 44% אין 2014 און 53% אין 2019, איידער די פּאַנדעמיק. די קאַטעגאָריע כולל רעוועך פון שפּיץ-סוף אינטערנאַציאָנאַלע געשעפט-קלאַס סיץ, עקסטרע-לעגרום סיץ און אנדערע קוואלן, אַזאַ ווי זייַן שוטפעס מיט אמעריקאנער עקספּרעסס.
נאָך עטלעכע קאַסטאַמערז קאַמפּליינד וועגן קראַודז און לאַנג שורות אין זיין סקי קלוב אַעראָפּאָרט לאַונדזשיז, דעלטאַ האט שפּעט לעצטע יאָר אַז עס וועט כאַפּן די פּרייסיז און די באדערפענישן צו באַקומען צוטריט צו די פאַסילאַטיז. פריער אין 2022, עס אויך ינסטאַטוטאַד אַ דריי-שעה צייט לימיט פֿאַר לאַונדזש נוצן און באשאפן אַ וויפּ שורה פֿאַר האָלדערס מיט הויך סטאַטוס.
סעאָ עד באַסטיאַן האט געזאגט אַז די לעצטע פּאָליטיק ענדערונגען צילן צו אַדרעס די פּאַנדעמיק טקופע סטאַטוס יקסטענשאַנז און די העכערונג פון קאַסטאַמערז ספּענדינג מער פֿאַר אַרומפאָרן.
באַסטיאַן האָט געזאָגט אין אַן אינטערוויו לעצטע חודש, "מיר מוזן אַדרעסירן דאָס אין עטלעכע וועג צו זיין שיין צו אַלעמען, ווייַל ווי זיי זאָגן, 'אויב אַלעמען איז ספּעציעל, קיין איינער פילז ספּעציעל. "מיר פּרוּווט צו טאָן דאָס אויף אַ שיין וועג."
פֿאַראייניקטע ס הויפּט קונה אָפיציר, לינדאַ דזשאָדזשאָ, האָט עס סימילאַרלי ביי אַ לעצטע ינדאַסטרי זיצונג. "אויב יעדער יינער האט סטאַטוס, קיינער האט סטאַטוס," זי געזאגט.
אין נאוועמבער, פֿאַראייניקטע האט געזאגט אַז עס איז געווען רייזינג די באדערפענישן צו פאַרדינען סטאַטוס און פּערקס.
אויך פאראייניגט געעפנט אַ נייַ מיני לאַונדזש אין זיין כאַב אין דענווער אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט, קייטערינג צו קאַסטאַמערז אויף די גיין וואָס פליען אויף רעגיאָנאַל פידער דזשעץ, אַ מאַך וואָס קען העלפֿן פריי פּלאַץ אין גרעסערע פאַסילאַטיז פֿאַר טראַוואַלערז כאַנגגינג אויס מער.
United Airlines Polaris לאַונדזש אין Newark Liberty International Airport
לעסלי דזשאָסעפס | CNBC
לעצטע חודש, אמעריקאנער אַירלינעס האט געזאגט אַז קאַסטאַמערז וועט האָבן צו פאַרברענגען אָדער פליען מער צו דערגרייכן די לאָואַסט עליט ריי אין זיין AAdvantage אָפט פליער פּראָגראַם. קאַסטאַמערז וועלן באַלד דאַרפֿן 40,000 אַזוי גערופענע לויאַלטי פונקטן אַנשטאָט פון 30,000 פֿאַר גאָלד סטאַטוס.
ביגער פּלאַץ פֿאַר גרויס ספּענדינג
עטלעכע פול-דינסט קאַריערז האָבן אויך אריבערגעפארן אַוועק פון לאַנג-שלעפּן ערשטער קלאַס קאַבינס אין טויווע פון מער פּרעמיע עקאנאמיע סיץ - צווישן געשעפט-קלאַס און נאָרמאַל קאָוטש סיץ - און גרעסערע געשעפט-קלאַס קאַבינס וואָס פּאַסיק סקאָרז פון טראַוואַלערז, ספּעציעל אויף לאַנג פלייץ.
פילע פון די נייַער געשעפט-קלאַס סיץ זענען רומייער און קומען מיט מער אַמענאַטיז ווי ערשטער-קלאַס סיץ פון דער פאַרגאַנגענהייט.
א נייַע אמעריקאנער אַירלינעס און בריטיש אַירווייַס לאַונדזש אין John F. Kennedy אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט, 29 נאוועמבער 2022.
לעסלי דזשאָסעפס | CNBC
אמעריקאנער אַירלינעס איז פּלאַנירונג צו באַקומען באַפרייַען פון אַ באַזונדער ערשטער קלאַס אויף עטליכע עלטערע עראפלאנען פלעגן פליען לענגערע רוטס לטובת א איינציקע, פארברייטעטע ביזנעס קלאס מיט נייע סוויטס מיט טירן.
די ערליין האט געזאגט אַז פּרעמיע סיץ אויף זיין לאַנג-שלעפּן פליט וועט פאַרגרעסערן מיט מער ווי 45% ביז 2026.
אָבער מיט די יקספּאַנשאַן פון דער קאַבינע קומט די ריזיקירן פון דילוטינג די פּרעמיע געפיל, האט געזאגט Henry Harteveldt, אַ געוועזענער ערליין יגזעקיאַטיוו און גרינדער פון אַטמאָספערע פאָרשונג גרופע.
"אויב זיי רופן ביז קלאַס באָרדינג און עס איז ווי דער אָנהייב פון די ינדי 500 און איר האָבן 70 מענטשן דזשאַסטלינג צו באַקומען אַראָפּ די דזשעט בריק, עס וועט נישט זיין אַ אָנגענעם דערפאַרונג," ער האט געזאגט.
'איך זיץ נישט הינטער דעם פליגל'
מיט די פאָדערונג נאָך שטאַרק, רידימינג מייל פֿאַר פלייץ דעם יאָר קען קאָסטן מער.
"איך זיץ נישט הינטער דעם פליגל," האט געזאגט Mark Ophaug, 40, וואָס אַרבעט אין אַ בילדונגקרייז טעכנאָלאָגיע פירמע און האט אַ שפּיץ-ריי סטאַטוס מיט United's Mileage Plus פּראָגראַם. ער און זיין מאַן פּלאַנירן דעם יאָר צו באַזוכן זיין אין-געזעץ אין בוענאָס איירעס און פּלאַן צו נוצן United PlusPoints צו אַפּגרייד צו ליגן-פלאַך סיץ.
"עס איז אַ לאַנג פלי, און איך ווילן צו ליגן אַראָפּ," האט געזאגט Ophaug.
מקור: https://www.cnbc.com/2023/01/08/airlines-scale-back-frequent-flyer-perks.html