ערליין טיקיץ קען ווערן אפילו מער טייַער, ייווייישאַן עקסערס וואָרענען

לופט טיקיץ קען ווערן מער טייַער - דאַנק צו די פעלן פון ראַפינירן קאַפּאַציטעט און די פינאַנציעל שטאַט פון ערליינז, האט געזאגט וויליאם וואַלש, דער דירעקטאָר-אַלגעמיינע פון ​​די ינטערנאַטיאָנאַל לופט טראַנספּאָרט אַססאָסיאַטיאָן (יאַטאַ).

די אַראָפּגיין אין ראַפינירן קאַפּאַציטעט בעשאַס די פּאַנדעמיק, און העכער דזשעט ברענוואַרג פּרייז געפֿירט דורך די פאַרגרעסערן אין פאָדערונג פֿאַר ברענוואַרג זענען "זייַגע" פֿאַר די ערליין אינדוסטריע, Walsh דערציילט CNBC ס Hadley Gamble אויף מיטוואך.

ראַפינירטקייט קאַפּאַציטעט איז געפאלן מיט 5.4% אין 2022 זינט עס שפּיץ אין 2019 - די לאָואַסט אין אַכט יאָר. די טונקען געקומען אין די וועקן פון ריפיינערי קלאָוזשערז און קאַנווערזשאַנז צו פּראָדוצירן מער רינואַבאַל פיואַלז.

וואלש האָט צוגעגעבן אז כאָטש קאָנסומערס צאָלן העכערע בילעט פּרייזן, מאַכן ערליינס ניט דאַווקע אַ נוץ.

"און געגעבן די פינאַנציעל שטאַט פון פילע ערליינז ... עס איז נישט אַז ערליינז מאַכן געלט, [זיי] נאָר פאָרן אַ קאָס וואָס זיי קענען נישט אַרייַנציען זיך און וואָס זיי קענען נישט ויסמיידן," ער האט געזאגט.

אבער אן אנדער פאַקטאָר קען ביישטייערן צו אפילו העכער בילעט פּרייז - רוסלאַנד ס מעלדן פון אַ מיליטעריש מאָובאַלאַזיישאַן, האט געזאגט קאַטאַר אַירווייַס סעאָ אַקבאַר על באַקער.

דער רוסישער פרעזידענט וולאדימיר פוטין האט מיטוואך געמאלדן א טיילווייזע מיליטערישע מאביליזאציע אין רוסלאנד, געשטעלט דאס לאנד'ס פאלק און עקענאמיע אויף א מלחמה-צייט פוס ווען די מאסקווע'ס אינוואזיע אין אוקראינע האלט ווייטער.

על באַקער האָט געזאָגט צו CNBC אז כינע'ס קאָוויד פאליסיס איז די "קלענסטע פון ​​[זיין] זארגן", און אז די גרעסטע דייַגע פון ​​די ערליינז איז די עסקאַלירונג פון דער רוסלאַנד-אוקריינא מלחמה.

"פֿאַר מיר, די ביגאַסט זאָרג איז די קאָנפליקט פארשפרייטן, וואָס [וועט דעמאָלט] ברענוואַרג ינפלאַציע, שטעלן מער דרוק אויף די צושטעלן קייט," ער צוגעגעבן. "דער נעץ רעזולטאַט וועט זיין ווייניקער פּאַסאַנדזשערז אין מיין אַעראָפּלאַן."

"עס אויך זאָרג מיר ... די [ינסטאַביליטי] פון די ייל פּרייַז, וואָס איך טאָן נישט וועלן צו פאָרן צו די פּאַסאַנדזשערז, וואָס וועט דאַן דיסקערידזשד זיי פון אַרומפאָרן."

די אויל פרייזן זענען געשפרונגען מיט מער ווי 2% נאך פוטין'ס מעלדן, נאך זארגן פון אן עסקלאציע פון ​​דער מלחמה אין אוקראינע און קוועטשן אויל און גאז פארזארגונג.

פונדעסטוועגן, האָט על באַקער געהאַלטן אַז קאַטאַר וועט ווייטער פליען קיין רוסלאנד, ווי לאנג עס איז אַפּעריישאַנאַל זיכער דאָס צו טאָן.

"מיר וועלן פאָרזעצן צו פליען צו רוסלאַנד, מיר וועלן פאָרזעצן צו דינען די מענטשן ... מיר זענען נישט אַ פּאָליטיש ינסטיטושאַן. מיר זענען אַן אינדוסטריע וואָס סערוועס די פּראָסט מענטשן. ”

על באַקער האָט גערופֿן מער ינוועסטמאַנץ אין אָלטערנאַטיוו ברענוואַרג, און אַז קאַטאַר אַירלינעס איז "גרייט צו ינוועסטירן אין סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג" אויף די צושטאַנד אַז עס איז "גלייַך פּרייז."

"איך האָבן קיין פּראָבלעם צו [צאָלן] אַ ביסל מער, אָבער זיי קענען נישט צאָלן פיר אָדער פינף מאָל די פּרייַז פון אַ נאָרמאַל F-גאַז." F-גאז, אויך באקאנט ווי פלואָרינאַטעד גאַסאַז, זענען קינסטלעך גאַסאַז געניצט אין פאַרשידן ינדאַסטרי.

"אויב מיר זענען פּושט צו טאָן דאָס, איר ווי אַ פּאַסאַזשיר וועט באַצאָלן פֿאַר עס," ער האט געזאגט.

וואַלש האָט עקאָוד זיין האפענונגען צו זען מער ינוועסמאַנט אין די פּראָדוקציע פון ​​סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג אלא ווי טראדיציאנעלן ריפיינעריז, מיט סיטינג ינווייראַנמענאַל קאַנסערנז.

לעצטע יאָר, IATA שטעלן אַ ציל פֿאַר די גלאבאלע לופט אַריבערפירן אינדוסטריע צו דערגרייכן נעץ-נול טשאַד ימישאַנז דורך קסנומקס.

"סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן פיואַלז רעפּראַזענץ דער בעסטער אָפּציע וואָס די אינדוסטריע האט צו דערגרייכן אונדזער ציל פון נעץ נול אין 2050."