ערליין יוניאַנז אָנטרייַבן קאַריערז נישט צו נעמענ זיכ ווידער בייבאַקקס ווען ביילאַוט פאַרבאָט ענדס דעם האַרבסט

די גרעסטע יו. עס. ערליינז זענען מאכן געלט ווידער. לייבער יוניאַנז טאָן ניט וועלן זיי צו פאַרברענגען עס אויף לאַגער בייבאַקקס.

א צושטאַנד פון די $ 54 ביליאָן אין פעדעראלע הילף אַז ערליינז באקומען צו צאָלן טוערס בעשאַס די קאָוויד פּאַנדעמיק פּראָוכיבאַטאַד קאַריערז פון ייַנטיילן בייבאַקקס. דער פאַרבאָט איז אין ווירקונג ביז 30 סעפטעמבער.

אָבער אין אַ קאמפאניע און פובליק פּעטיציע וואָס איז לאָנטשט דאָנערשטיק, עטלעכע פון ​​​​די גרעסטע ערליין אַרבעט יוניאַנז - רעפּריזענטינג מער ווי 170,000 פּיילאַץ, פלי באדינער, קונה סערוויס אגענטן און אנדערע ינדאַסטרי שטעקן - דרינגלעך קאַריערז צו סטייבאַלייז אַפּעריישאַנז און ינוועסטירן אין טוערס איידער ספּענדינג אויף בייינג צוריק זייער אייגן לאַגער.

"מיר קענען נישט לאָזן יגזעקיאַטיווז צו שיקן איין צענעלע צו וואנט סטריט איידער זיי פאַרריכטן אַפּעריישאַנאַל ישוז און פאַרענדיקן קאָנטראַקט נאַגאָושייישאַנז וואָס וועט ענשור צאָלונג און בענעפיץ האַלטן און צוציען מענטשן צו ייווייישאַן דזשאָבס," סאַראַ נעלסאָן, אינטערנאציאנאלע פּרעזידענט פון די אַססאָסיאַטיאָן פון פלי אַטענדאַנץ, וואָס רעפּראַזענץ עטלעכע 50,000 קאַבינע קאָמאַנדע מיטגלידער, האט געזאגט אין אַ מעלדונג אַנאַונסינג די אַנטי-בויבאַק קאמפאניע דאנערשטאג.

די קאמפאניע איז אויך געשטיצט דורך די אַססאָסיאַטיאָן פון פּראַפעשאַנאַל פלי אַטטענדאַנץ, לופט ליניע פּיילאַץ אַססאָסיאַטיאָנס, ינטערנאַטיאָנאַל אַססאָסיאַטיאָן פון מאַשיניסץ און אַעראָספּאַסע וואָרקערס, די ינטערנאַטיאָנאַל ברודערשאַפט פון טעאַמסטערס, די טראַנספּאָרט וואָרקערס יוניאַן פון אַמעריקע און די קאָמוניקאַציע וואָרקערס פון אַמעריקע.

די פיר ביגאַסט יו. עס. קאַריערז - דעלטע, פאַרייניקט, אמעריקאנער און דאָרעמ-מייַרעוו - פארבראכט וועגן $ 40 ביליאָן צו צוריקקריגן זייער פירמע 'ס לאַגער צווישן 2015 און פרי 2020, לויט S&P Global.

"אונדזער העכסטן פינאַנציעל פּרייאָראַטיז רעכט איצט זענען ריסטאָרינג אונדזער וואָג בלאַט און ינוועסטינג אין אונדזער עמפּלוייז און קאַסטאַמערז," United האט געזאגט אין אַ דערקלערונג. די טרעגער איז אין די מיטן פון אַ פליט דערפרישן מיט נאָענט צו 300 ערקראַפט שטעלן פֿאַר עקספּרעס אין די קומענדיק יאָרן.

סאַוטוועסט דיקליינד צו באַמערקן און אמעריקאנער און דעלטאַ האָבן נישט גלייך ריספּאַנד.

פילע פון ​​די טוערס רעפּריזענטיד דורך די יוניאַנז וואָס אַדוואָקאַט קעגן אַ ריזאַמשאַן פון בייבאַקקס זענען אין קאָנטראַקט נאַגאָושייישאַנז מיט זייער קאַריערז. אין אַדישאַן צו העכער צאָל, יוניאַנז שטופּן ערליינז פֿאַר מער פּרידיקטאַבאַל סקעדזשולז נאָך די לעצטע-מינוט רייזע כאַאָס פון די ערליין ראָולינג פּלאַנז פֿאַר קאַסטאַמערז און שטעקן.

פלי דילייז און קאַנסאַליישאַן ראַטעס רויז דעם יאָר נאָך ערליינז סטראַגאַלד מיט סטאַפפינג דוחק וואָס יגזערבייטיד רוטין פּראָבלעמס אַזאַ ווי שלעכט וועטער. "יעדער דאָלאַר וואָס גייט צו לאַגער בייבאַקקס איז אַ דאָלאַר וואָס קען זיין געוויינט צו רעדוצירן דיסראַפּשאַן דורך אַדרעסינג אַנדערסטאַפינג, הויך ויסקער, וידעפדיק אָוווערטיים און נידעריק סטאַרטינג לוין," האט געזאגט Richard Honeycutt, טשער פון CWA ס פּאַסאַזשיר סערוויס ערליין קאָונסיל.

אַרבעט יוניאַנז שטופּן לאָמייקערז פֿאַר די הילף פּעקל פרי אין די פּאַנדעמיק אין 2020, נאָך ערשט אָפּאָזיציע אין קאנגרעס, עטלעכע פון ​​​​וואָס איז געווען איינגעווארצלט אין ערליינז 'ייַנטיילונג בייבאַקקס איידער די פּאַנדעמיק. סענ. ריטשארד בלומענטאַל, די-קאָננ., האט געזאגט אין דער צייט, "קיין פּוסט טשעק ינדאַסטרי ביילאַוץ.

טראָץ אַ סערדזש אין בוקינגז, אַ שפּרונג אין קאָס אַרייַנגערעכנט ברענוואַרג און אַרבעט האָבן גענומען אַ ביס פון די דנאָ שורות פון יו.

יענע טשאַלאַנדזשיז קען מאַכן עס שווער פֿאַר ערליינז צו נעמענ זיכ ווידער בייבאַקקס אָדער דיווידענדז, וואָס זענען אויך באַרד ביז 30 סעפטעמבער, אונטער די טערמינען פון די הילף פּעקל.

"געגעבן די עקאָנאָמיש אַנסערטאַנטי און טאָמער אפילו אַפּעריישאַנז וואָס זענען נאָך נישט גאָר צוריק צו פאַר-COVID לעוועלס, מיר טאָן ניט דערוואַרטן קיין צו אָנהייבן דיווידענדז אָדער בייבאַקקס דעם יאָר," האט געזאגט Savanthi Syth, ערליין אַנאַליסט ביי Raymond James.

זי עסטימאַטעד אַז די ערליאַסט אַז ערליינז וואָלט נעמענ זיכ ווידער וואָלט זיין מיטן 2023, מיט Alaska Airlines און סאַוטוועסט די מערסט מסתּמא קאַנדאַדייץ צווישן יו. עס. קאַריערז.

די NYSE Arca Airline אינדעקס, וואָס מערסטנס טראַקס קאַריערז אין צפון אַמעריקע, איז אַראָפּ וועגן 21% ביז אַהער דעם יאָר, אַרום צוויי מאָל אַזוי פיל ווי די ד & פּ 500.