איינער פון די וועגן וואָס דער סעקטאָר זוכט צו פאַרבייַטן קאַנווענשאַנאַל פאַסאַל דזשעט ברענוואַרג איז דורך ויספאָרשן די נוצן פון סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן פיואַלז, אָדער SAF.
דזשאַסטין טאַליס | Afp | Getty Images
FARNBOROUGH, ענגלאַנד – ערליין יגזעקיאַטיווז ביי די בריטאַן ס Farnborough אינטערנאציאנאלע ערשאָוו געוועט אויף די נוצן פון אַזוי גערופענע סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן פיואַלז צו רעדוצירן זייער קלימאַט פּראַל, און געזאגט אַז די טעכנאָלאָגיע איז שוין בנימצא און קענען יווענטשאַוואַלי זיין סקיילד אַרויף צו העלפן די ינדאַסטרי דערגרייכן נעץ-נול ימישאַנז דורך 2050.
קאַמפּיין דרינגלעך זיי צו "באַקומען פאַקטיש," אָבער דיסמיסט די פּלאַנז ווי "גאָר אַנריליסטיק" אויף קראַנט וווּקס פּאַטווייז. אַנשטאָט, מאָנען פאַרוואַלטונג מיטלען זענען געזען ווי די מערסט עפעקטיוו וועג פֿאַר די ייווייישאַן אינדוסטריע צו רעדוצירן זייַן נאָענט-טערמין קלימאַט פּראַל.
דאָס קומט ווען פירער אין די עראָוספּייס און פאַרטיידיקונג אינדוסטריע קלייַבן זיך אין עקסטרעם היץ אין די Farnborough International Airshow, די וק ס ערשטער הויפּט לופט ווייַזן זינט די אָנהייב פון די קאָוויד פּאַנדעמיק.
די פינף-טאָג האַנדל ויסשטעלונג, וואָס אנגעהויבן אויף מאנטאג, האט געזען טויזנטער פון אַטענדאַנץ צונויפקום אין דרום ענגלאַנד צו דיסקוטירן די צוקונפֿט פון ייווייישאַן.
קאַמפּערד מיט אנדערע סעקטאָרס, ייווייישאַן איז אַ לעפיערעך קליין מיטארבעטער צו גלאבאלע אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז. אָבער, עס איז אנערקענט ווי איינער פון די פאַסטאַסט-גראָוינג - און די נומער פון פלייץ איז געריכט צו וואַקסן אין אַ אַלאַרמינג קורס אין די קומענדיק דעקאַדעס.
אויב ייווייישאַן איז צו ייַנרייען זיך מיט די לאַנדמאַרק פּאַריז קלימאַט העסקעם און צאַמען גלאבאלע באַהיצונג, די אינדוסטריע וועט דאַרפֿן צו רירן אַוועק פון פאַסאַל פיואַלז גאָר אין די לאַנג טערמין.
איינער פון די וועגן וואָס דער סעקטאָר זוכט צו פאַרבייַטן קאַנווענשאַנאַל פאַסאַל דזשעט ברענוואַרג איז דורך ויספאָרשן די נוצן פון סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן פיואַלז, אָדער SAF.
Chris Raymond, הויפּט סאַסטיינאַביליטי אָפיציר אין באָעינג, גלויבט אַז SAF וועט זיין אַ "נייטיק קאָמפּאָנענט" אין העלפּינג די אינדוסטריע באַקומען צו נעץ-נול ימישאַנז אין די מיטן פון די יאָרהונדערט. "עס איז נישט אַ בריק," Raymond האט געזאגט ביי אַ פּרעס בריפינג אויף מאנטאג. "SAF איז פארלאנגט. דאָס איז סאַף און אַלץ אַנדערש מיר קענען טאָן.
שפּיגלונג אויף באָעינג ס דערוואַרטונג פֿאַר SAF ביז 2050, Raymond האט געזאגט, "די פּאַטווייז צו מאַכן די פיואַלז וועט ווערן בעסער און קלינער ווי עס איז מער רינואַבאַל עלעקטרע [און] ווי די הידראָגען מקור ווערט מער רינואַבאַל ווייַל מיר מאַכן עס מער אָפט מיט עלעקטראָליסיס און רינואַבאַל ענערגיע גרידס. ”
"דאָס איז אַ ספּעקטרום וואָס איז דרייווינג גרויס כידעש רעכט איצט - און דאָס איז אַלע סאַף," Raymond האט געזאגט. "טראַכטן עס ווי די פרי טעג פון SAF ביז די כייפּאַטעטיקאַל ריין [מאַכט-צו-פליסיק) סאַף, געמאכט מיט גאָרנישט אָבער גרין הידראָגען פון רינואַבאַל עלעקטרע און דירעקט לופט טשאַד כאַפּן."
ניט אַלע אָלטערנאַטיוו פיואַלז זענען באשאפן גלייַך
סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן פיואַלז, אָדער SAF, זענען ענערגיע קוואלן "געמאכט פון רינואַבאַל רוי מאַטעריאַל," לויט ערקראַפט פאַבריקאַנט אַירבוס. עס זאגט אַז די מערסט פּראָסט פידז "זענען קראַפּס באזירט אָדער געוויינט קוקינג בוימל און כייַע פעט."
עס זענען הויפּט קאַנסערנז אין עטלעכע קוואַרטערס אַז אַ געוואקסן אַפּטייק פון SAF קען, צווישן אנדערע, פירן צו היפּש דיפאָרעסטיישאַן און מאַכן אַ קוועטש אויף קראַפּס וואָס זענען קריטיש פֿאַר עסנוואַרג פּראָדוקציע.
"די הויפּט זאַך צו האַלטן אין זינען אַז ניט אַלע SAF זענען באשאפן גלייַך, און זייער סאַסטיינאַביליטי דעפּענדס גאָר אויף די סאַסטיינאַבאַל פון די פידז וואָס זיי זענען געמאכט פון. מיט SAF, דער טייַוול איז טאַקע אין [די דעטאַילס], "Matteo Mirolo, ייווייישאַן פּאָליטיק אָפיציר אין טראַנספּאָרט & ענוויראָנמענט, דערציילט CNBC דורך טעלעפאָן.
"דער ערשטער זאַך וואָס מיר זוכן, און איך טראַכטן ספּעציעל וועגן ערליינז, איז אַ דערקענונג אַז די קרעדיביליטי פון זייער SAF פּלאַנז דעפּענדס אויף מאכן די רעכט ברירות ווען עס קומט צו די מין פון סאַף אָדער די סאָרט פון פידז זיי זענען געמאכט פון, "מיראָלאָ געזאגט.
אייראפעישע געזעצגעבער האָבן שמאָל וואָוטאַד פריער דעם חודש צו פאַרווערן די נוצן פון קאָנטראָווערסיאַל ביאָפועל פידז פון די אי.יו. ס ייווייישאַן ברענוואַרג גרין מאַנדאַט, באקאנט ווי ReFuelEU. דער באַשלוס איז געווען וועלקאַמד ווי אַ positive שריט צו דעקאַרבאָנייזינג דעם סעקטאָר און ימפּרוווינג די קרעדיביליטי פון די בלאָק ס קלימאַט פּלאַנז.
"מייַן מיינונג אויף דעם איז אַז מיר זאָל גיין ווי שנעל ווי מיר קענען צו באַקענען סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן פיואַלז איצט, צו פאַרגרעסערן די אינדוסטריע איצט. דאָס איז טאַקע אַ זייער גוטע געלעגנהייט צו רעדוצירן טשאַד ימישאַנז אין די אָנהייב פון די 30-יאָר טראַנטש וואָס מיר רעדן וועגן, "האט אַירבוס סעאָ Guillaume Faury געזאָגט מאנטאג ביי אַ טאַפליע אין די Farnborough International Airshow.
פאַורי האָט געזאָגט אז דער ערשט דרייפּונקט צו סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן פיואַלז וואָלט מסתּמא פאַרלאָזנ זיך דער הויפּט אויף ביאָ-באזירט ייווייישאַן פיואַלז, אָבער אַז זיי וועלן יווענטשאַוואַלי זיין ריפּלייסט דורך "מער סאַפיסטאַקייטיד" מאַכט-צו-פליסיק פיואַלז, אָדער E- פיואַלז.
"מיסטאָמע אין די לאַנג לויפן - אין פילע דעקאַדעס - מיר וועלן געפֿינען אַ זייער אָפּטימיזעד וועג פון סאַסטיינאַבאַל ענערגיע, אָבער אין די יבערגאַנג, דער שנעל וועג איז צו נוצן די SAF, און זיי זענען איצט בנימצא," האט געזאגט Faury.