אַעראָפּאָרט און גאַז פּראָדוצירער פּאַרטנער אין נאָענט-טערמין אַוויאַטיאָן טשאַד רעדוקציע לייזונג

ווי די גלאבאלע שטופּן צו שאַפֿן אַ וועלט פון נעץ-נול טשאַד ימישאַנז פאָרויס, אַ ריס איז דעוועלאָפּינג צווישן די אמביציעס הינטער פּלעדזשיז צו רעדוצירן טשאַד פוטפּרינץ און די פיייקייט פֿאַר קאָמפּאַניעס און ינדאַסטריז צו אַקשלי טרעפן די גאָולז. ינ ערגעצ ניט איז אַז לומינג ריס שיין קלירער ווי אין די ייווייישאַן אינדוסטריע.

"איך האָפֿן מיר האָבן אַ גלאבאלע פּראַל," Christina Cassotis, סעאָ פון פּיטצבורגה אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט (PIT) דערציילט מיר ווען מיר קאָננעקטעד די וואָך. "מיר זענען סערווירט דורך קאַריערז פון אַרום די וועלט מיט לאַסט און פּאַסאַנדזשערז. די ערליינז און די גאנצע אינדוסטריע אין אַלגעמיין זענען אונטער ריזיק דרוק צו נידעריקער זייער טשאַד שפּור און פּראָדוקציע. א פּלאַץ פון די מענטשן האָבן באגאנגען צו רעדוקציעס ביז 2030, און זענען נישט זיכער אַז זיי וועלן קענען צו טרעפן זייער גאָולז אויב זיי טאָן ניט טאָן עפּעס שיין גרויס, און מיר טראַכטן דאָס איז אַ טייל פון דער לייזונג.

די 'דעם' קאַסאָטיס ריפערד צו איז אַ נייַע פירנעם אין וואָס PIT איז פּאַרטנערינג מיט CNX רעסאָורסעס
CNX
ינוואַלווינג אַן ינאַווייטיוו פּראָצעס פון פּראָדוצירן קלינער אָלטערנאַטיוו פיואַלז און עלעקטרע דערייווד פון נאַטירלעך גאַז געשאפן פון וועלז CNX אַפּערייץ אויף אַעראָפּאָרט פאַרמאָג.

Yemi Akinkugbe, טשיף עקסאַלאַנס אָפיציר ביי CNX Resources Corporation, האָט געזאָגט אז דער געדאַנק איז צו נוצן די לאַנג-טערמין שייכות צווישן CNX און PIT ווי אַ מין פון דערווייַז-פון-באַגריף לאַבאָראַטאָריע פֿאַר די שאַפונג פון נאָענט-טערמין סאַלושאַנז, בשעת מער-טערמין סאַלושאַנז זענען אונטער אַנטוויקלונג. . "איידער מיר אָנהייבן צו רעדן וועגן די פיואַלז פון דער צוקונפֿט אָדער ילעקטראַפאַקיישאַן פון ייווייישאַן, די וועלט מוזן אַדרעס דעם דאָ און איצט," ער דערציילט מיר. "דאָ איז אַ געלעגנהייט וואָס קענען רעדוצירן ימישאַנז מיט 30-50% דאָ און איצט. די טעכנאָלאָגיע איז דאָ און איצט; די מיטל איז דאָ און איצט. מיר זאָגן אַז די אַדאַפּשאַן זאָל אויך זיין דאָ און איצט. ”

טייל פון דער סטראַטעגיע ינוואַלווז פּראַדוסינג קאַמפּרעסט נאַטירלעך גאַז (CNG) און ליקוואַפייד נאַטירלעך גאַז (LNG) ביי די וועלכעדז ניצן אַ פּראַפּרייאַטערי טעכנאָלאָגיע דעוועלאָפּעד דורך CNX. די CNG קענען ווערן גענוצט ווי אַ לאַנד פליט טראַנספּערטיישאַן ברענוואַרג צו פּראָדוצירן גלייך רעדוקציעס אין ימישאַנז, בשעת די LNG איז אַ ווייאַבאַל אָלטערנאַטיוו דזשעט ברענוואַרג וואָס קענען זיין געוויינט צו דערגרייכן אַ ענלעך ציל.

"עס זענען נישט בלויז די ערליינז וואָס האָבן געמאכט די קאַמיטמאַנץ," האט געזאגט Cassotis. “עס זענען די ערד האַנדלערס; עס איז די גאנצע עקוויפּמענט וואָס איז אויף דעם ערפילד, פּלאָוינג די סטאַרטפּאַס און מאַכן זיכער אַז די לופטפעלד איז זיכער. עס זענען אַלע די בוסעס וואָס דינען די טערמינאַלס, די טאַקסיז און די ובערס און ליפץ. זי האָט געזאָגט אז זי האָט שוין געהאט א שמועס מיט א גרויסער שניי-פלאו פאַבריקאַנט, צוגעבנדיק אַז PIT ס לאַנג-שטייענדיק שייכות מיט CNX אַלאַוז איר צו אַרייַן די שמועסן מיט אַ הויך גראַד פון קרעדיביליטי.

די פלאַגשיפּ שוטפעס צווישן PIT און CNX גייט צוריק צו 2013, און די דרילינג פון נאַטירלעך גאַז וועלז אנגעהויבן די פאלגענדע יאָר. איין רעזולטאַט פון די שוטפעס איז געווען די אַנטוויקלונג פון אַ 5-גענעראַטאָר, 2 MW מיקראָ-גריד פּאַוערד דורך נאַטירלעך גאַז און זונ - מענגע וואָס איצט גיט 100% פון די אַעראָפּאָרט ס עלעקטרע דאַרף. "צוליב די אַרבעט וואָס מיר האָבן געטאן אויף די מיקראָ-גריד, מיר האָבן עטלעכע קרעדיביליטי," האט געזאגט Cassotis. "מיר באַקומען צו ווייַזן זיך און זאָגן 'צוטרוי אונדז, מיר קענען מאַך די נאָדל.' מיר קענען ברענגען פּאַרטנערס צו די טיש, און מיר האָבן אַ פּלאַץ פון די אַסעץ דאָ, אַרייַנגערעכנט אַ כידעש עקאנאמיע וואָס זיצט אין פּיטצבורגה און אין די אַעראָפּאָרט.

א צווייטער טייל פון דער סטראַטעגיע איז ינוואַלווד די פּראָדוקציע פון ​​עלעקטרע ניצן די נאַטירלעך גאַז, מיט דער ציל פון לעסאָף נוצן עס צו פּראָדוצירן הידראָגען דורך עלעקטראָליסיס. "די מערהייט פון הידראָגען באשאפן הייַנט איז באשאפן מיט נאַטירלעך גאַז," אַקינקוגבע דערציילט מיר. "וואָס מיר ברענגען צו די טיש איצט איז די פיייקייט צו שאַפֿן עלעקטרע צו געבן די שאַפונג פון הידראָגען דורך עלעקטראָליסיס. אַזוי, מיר זענען אויף די פאָרפראַנט פון קריייטינג די רעסורסן דארף צו פאַסילאַטייט נידעריק-פּרייַז הידראָגען שאַפונג. די שיינקייט פון דעם איז אַז פּעננסילוואַניאַ האט אַ שעפע פון ​​נאַטירלעך גאַז מיטל.

ביידע CNX און PIT גלויבן אַז די הידראָגען שטיק פון זייער פירנעם קענען העלפֿן פאַסילאַטייט אַ סטעיטווידע הידראָגען איניציאטיוו לעצטנס באַקענענ דורך פּעננסילוואַניאַ גאווערנאר טאָם וואלף. גאווערנאר וואלף וויל פארזיכערן א הידראָגען כאַב און גרויס-וואָג טשאַד סטאָרידזש סיסטעם אין פּעננסילוואַניאַ און בויען וואָס ער רופט אַ "רעגיאָנאַל יקאָוסיסטאַם" פֿאַר די יבערגאַנג צו ריין הידראָגען און טשאַד כאַפּן און סטאָרידזש.

Akinkugbe זאגט אַז דער ציל איז צו פּראָדוצירן CNG און LNG אַמאָל אין 2023, אַזוי די טיימליין איז שנעל, אין לויט מיט זיין "דאָ און איצט" שורה פון געדאַנק. “אַלעמען ווילן גיין עלעקטריש אין טראַנספּערטיישאַן. דאָס איז גוט, אָבער עס וועט נעמען פילע יאָרן, "ער האט געזאגט. "פארוואס קענען מיר נישט שטעלן פּאַלאַסיז רעכט איצט וואָס וואָלט מאַך מענטשן אין דער ריכטונג פון אַדאַפּטיישאַן פון CNG, און שנייַדן ימישאַנז מיט 30-50%, מיסטאָמע אין דעם יאָרצענדלינג? דאָס זענען די טייפּס פון פּראָבלעמס וואָס מיר פּרובירן צו סאָלווע. ”