אַלץ איז נישט "פּעאַטשי" ביי Ford און עס איז קיין סיבה פֿאַר טריידערז צו יאָגן עס

אויף מאנטאג מאָרגן די וואנט סטריט דזשאָורנאַל געמאלדן אַז די Ford מאָטאָר קאָו (F) וואָלט פאָרשלאָגן סעוועראַנס פּאַקאַדזשאַז צו עטלעכע ווייַס-קאָלנער עמפּלוייז וואָס האָבן אַכט יאָר דינסט אָדער מער און וועמענס פאָרשטעלונג איז געווען דימד צו זיין אין אַראָפּגיין.

דאָס איז דער אָנהייב פון ברייטערער ענדערונגען וואָס די פירמע האט געמאכט אין די וועג עס מאַנידזשיז יו. עס. געצאָלט עמפּלוייז. די עמפּלוייז וועט זיין געפֿינט אַ ברירה פון אַפּט פֿאַר סעוועראַנס אָדער פאַרשרייַבן אין אַ פאָרשטעלונג ענכאַנסמאַנט קורס וואָס וועט נעמען פיר צו זעקס וואָכן צו פאַרענדיקן.

די כאַפּן דאָרט איז אַז די טשוזינג דעם קורס וואָס קען נישט פֿאַרבעסערן זייער פאָרשטעלונג וועט אָפּזאָגן קיין בארעכטיגונג פֿאַר סעוועראַנס. אַדדיטיאָנאַללי, מאַנאַדזשערז מיט אַנדערפּערפאָרמינג עמפּלוייז מיט ווייניקער ווי אַכט יאָר מיט די פירמע קענען האָפּקען רעכט איבער די ענכאַנסמאַנט קורס און מאַך צו צעשיידונג מיט סעוועראַנס.

די נומערן

לעצטע וואָך, Ford מאָטאָר פּאָסטעד דריט פערטל אַדזשאַסטיד עפּס פון $ 0.30 אויף רעוועך פון $ 37.2 ב. די דנאָ שורה נומער איז געווען אין שורה מיט עקספּעקטיישאַנז, בשעת די רעוועך דרוק איז גוט גענוג פֿאַר יאָר איבער יאָר וווּקס פון 12% און שלאָגן וואנט סטריט. דער דרוק אויך געוויזן אַקסעלערייטינג פארקויפונג וווּקס פון די רגע פערטל. אָבער, אַלץ איז נישט "נאָר פּיטשי" ביי Ford. אויף אַ GAAP יקער, Ford שטעלן צוזאַמען אַן EPS דרוק פון אַ אָנווער פון $ 0.21. יאָר צו טאָג, אַז GAAP EPS איז איצט אַרויף צו אַ אָנווער פון $ 0.81. פארוואס איז דאָס?

ווי פילע פירמס, טראַכטן מעטאַ פּלאַטפאָרמס (מעטאַ) פֿאַר איין, Ford איז בוסט ספּענדינג אויף ווו עס זעט זייַן געשעפט געגאנגען. ניט ענלעך META, Ford סימז צו פֿאַרשטיין אַז יגזאָרביטאַנט ספּענדינג אין צייט דאַרף זיין קערטיילד. פארד גענומען אַ $ 2.7 ב ניט-געלט, פאַר-שטייער ימפּערמאַנט אָפּצאָל אויף זיין ינוועסמאַנט אין "אַרגאָ אַי", וואָס איז איבערגעזעצט אין אַ אָנווער פון $ 827 מיליאָן פֿאַר די פערטל פּונקט געמאלדן.

Ford סעאָ דזשים פאַרליי סיגנאַלד נאָך די מעלדונג אַז אַ צוריקציענ זיך אויף השתדלות צו אַנטוויקלען מדרגה פיר אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס איז אין די אָפענונג. מדרגה 4 אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס זענען טויגעוודיק פון פול זעלבסט-פאַרוואַלטונג אין געהעריק סעטטינגס מיט קליין אָדער קיין הילף אָדער ינטערווענטיאָן פון אַ מענטש שאָפער. אויב דער מענטש נעמט איבער, די אַי דיסענגידזשיז. Farley האט אנגעוויזן אַז ינוועסטמאַנץ געמאכט אין אָטאַנאַמאַס דרייווינג מדרגה 2 און מדרגה 3 זענען מער מסתּמא צו האָבן אַ בעסער רעזולטאַט פֿאַר די פירמע אין דער באַלדיק צוקונפֿט, בשעת זיי זענען מער עקאָנאָמיש פֿאַר די פירמע. גאָרנישט העכער מדרגה 2, אַזאַ ווי טעסלאַ ס (צלאַ) "אָטאָופּיילאַט" איז קאמערשעל בנימצא הייַנט.

אויף די העל זייַט

Ford האָט געמאלדן אַפּערייטינג געלט לויפן פון $ 3.8 ב, און אַדזשאַסטיד פריי געלט לויפן פון $ 3.6 ב. ווי אַ רעזולטאַט, די פירמע איצט זעט אַ גאַנץ יאָר אַדזשאַסטיד EBIT פון בעערעך $ 11.5 ב, וואָס וואָלט זיין אַרויף 15% פון גאַנץ יאָר 2021. די פירמע אויך גיידיד גאַנץ יאָר אַדזשאַסטיד פריי געלט לויפן צו $ 9.5 ב צו $ 10 ב אויף שטאַרקייט אין זייַן אָטאַמאָוטיוו אַפּעריישאַנז , אָבער אויך רעכט צו דער פירמע 'ס ריסטראַקטשערינג פון זייַן געשעפטן אַרויס פון צפון אַמעריקע.

וואָג שיט

פארד ענדיקט די דריט פערטל מיט אַ נעץ געלט שטעלע פון ​​$ 40.173 ב, און ינוואַנטאָריעס פון $ 15.213 ב. די געלט וואָג איז אַראָפּ 19% אין די לעצטע נייַן חדשים, בשעת ינוואַנטאָריעס זענען אַראָפּ מיט 26.1% אין דער צייט. דאָס איז מיט קראַנט אַסעץ טאָוטאַלינג $ 108.088 ב, וואָס איז יסענשאַלי פלאַך (אַראָפּ קליין) פֿון די אָנהייב פון די יאָר. קראַנט לייאַביליטיז קומען צו $ 90.167 ב. אויך דאָס איז בייסיקלי פלאַך פון 31 דעצעמבער 2021. דאָס שטעלט די פירמע 'ס קראַנט פאַרהעלטעניש צו 1.20, וואָס איז זייער האַרט און פלאַך איבער נייַן חדשים.

איך טאָן ניט דאַווקע ליב די פאַרגרעסערן אין ינוואַנטאָריעס, אָבער דאָס איז נאָך נישט אַ פּראָבלעם. ריסעשאַן קומט און די געלט וואָלט זיין ווערט מער ווי בלאָוטיד ינוואַנטאָריעס. די שנעל פאַרהעלטעניש פון די פירמע שטייט בייַ 1.03, וואָס איז נאָך העכער איינער, וואָס איז וואָס מיר ווי צו זען.

גאַנץ אַסעץ סומע צו $ 246.919 ב. די פירמע האט נישט אָנטאָן דעם נומער מיט איינסן פֿאַר ימאַנגגאַבאַל אַסעץ. גאַנץ לייאַביליטיז ווייניקער עקוואַטיז גאַנץ $ 204.83 ב. דאָס כולל $ 65.206 ב אין לאַנג-טערמין כויוו ביי Ford קרעדיט און נאָך $ 19.073 ב אין לאַנג-טערמין כויוו אין די רעשט פון די פירמע. דאָך, איך טאָן ניט ווי צו זען אַ פירמע 'ס כויוו מאַסע לויפן מיט מער ווי צוויי מאָל די געלט אויף האַנט, אָבער דעם וואָג בלאַט טוט דורכגיין די שמעקן פּראָבע, ספּעציעל אין די קורץ צו מיטל טערמין.

אַזוי, זאָל מיר?

עס איז געווען אַ בשעת - קימאַט אַ יאָר - זינט איך בין געווען אין פארד. צי האָט די צייט צו שייַעך-פאַרבינדן מיט דעם פירמע, וועמענס סעאָ איך גלויבן צו זיין איינער פון די בעסטער? דער לאַגער טריידז מיט בלויז 6 מאָל פאָרויס קוקן פאַרדינסט. ווי מיר זען, עס זענען סיבות פֿאַר דעם.

אַלגעמיינע מאָטאָרס (GM) פֿאַר דעם ענין טריידז בלויז פינף מאל. פארד האט פּונקט מעלדן אַ קאָרטערלי דיווידענד פון $ 0.15% צו באַצאָלן אויף 1 דעצעמבער צו רעקאָרדעד שערכאָולדערז אויף 15 נאוועמבער. ביי פרייטאג ס קלאָוזינג פּרייַז, דאָס איז אַ פאַרזעעניש טראָגן פון 4.52%. דאָס וואָלט זיין די העכסטן ייעלדינג לאַגער אויף מיין בוך אויב איך דזשאַמפּט אין. דערווייַל די סאָוטהערן קאָו (SO) איז מיין טראָגן מייַסטער ביי 4.1%.

לייענער וועלן זען אַז Ford איז פארווארפן ביי די 38.2% Fibonacci רעטראַסעמענט מדרגה פון יאנואר ביז פרי יולי סעללאָפף. דער סטאק האט נאכאמאל שווער פארקויפט און פרובירט זיך יעצט צו פארזאמלען פאר א צווייטן פרואוו ביי יענע ליניע. Ford וועט האָבן פּאָטענציעל קעגנשטעל ביי זיין 50-טאָג און 200-טאָג סמאַס (ריספּעקטיוולי $13.26 און $14.72).

וואָס איז געזאָגט, די קאָרעוו שטאַרקייט איז האַרט און די טעגלעך MACD איז ראַפּאַדלי ימפּרוווינג טראָץ דעם פאַקט אַז די 12 און 26 טעג EMAs שטיין אין נעגאַטיוו טעריטאָריע.

מייַן געפיל איז אַז Ford קענען זיין פּערטשאַסט סלאָולי מיט די כוונה צו אָנקלייַבן אַ מאַדעראַטלי סייזד (2% צו 2.5% אַלאַקיישאַן?) לאַנג שטעלע פֿאַר פּאָרטפאָוליאָוז וואָס דאַרפֿן צו פאַרגרעסערן רעוועך. איך וואָלט גאַנץ האַנדלען אויף דעם כוונה אויף שוואַכקייַט. איך קען אָנהייבן ביי די 21-טאָג עמאַ (דערווייַל $ 12.51), ווען דער קאָנטאַקט איז געמאכט. איך וואָלט נישט יאָגן.

(פאָרד איז אַ האלטן אין די אַקשאַן אַלערץ פּלוס מיטגליד קלוב. ווילן צו זיין אַלערטיד איידער AAP קויפן אָדער פאַרקויפן F? לערן מער איצט.)