אַמעריקע ס בעסטער האָפענונג פֿאַר ביטינג טשיינאַ אין די לופט

Tער יו. עס. לופט פאָרס און Northrop Grumman ראָולד אויס זייער נייַע B-21 Raider סטעלט באָמבער אין אַ צערעמאָניע אין די לופט פאָרס ס געהיים פּלאַנט 42 אין Palmdale, קאַליפאָרניאַ, אויף פרייטאג אָוונט.

א טאג פריער, 6,000 מייל אַוועק, די ערשטער באָעינג F-15C יגאַל פייטערז בילאָנגינג צו די USAF ס 18 פליגל אוועקגעגאנגען קאַדענאַ לופט פאָרס באַסע אין אָקינאַוואַ, יאַפּאַן ס סאָוטהערן אינזל פּרעפעקטורע.

אַלע 50 אָדער אַזוי 18 פליגל F-15 ס, פילע מער ווי 40 יאָר אַלט, זענען פּלאַננעד צו פאַרלאָזן אָקינאַוואַ אין די ווייַטער צוויי יאָר. טייל וועלן זיך איינשליסן אין די זעקס יו.עס. לופט נאַציאָנאַלער גארד סקוואַדראָנס וועלכע פליען נאך F-15C. אנדערע וועלן גיין אין סטאָרידזש אין אַריזאָנאַ.

די צוויי געשעענישן זענען שייַכות. ווי די לופט פאָרס ס קורץ-קייט קעמפער אַרויסגיין די מערב פּאַסיפיק געגנט, די דינסט איז גערעכנט אויף די ווייַט פליענדיק ב-21 ס צו טאָן פיל פון די שווערסטע פייטינג אין די געשעעניש פון אַ מלחמה מיט טשיינאַ.

די יבעררוק פון פייטערז צו באָמבערס איז נישט גאַנץ אָדער יריווערסאַבאַל. די לופט פארס פלאנירט ווייטער צו דרייען באזוכן קעמפער דורכ'ן קאדענא, אנהויבנדיג מיט אלאסקע-באזירטע עף-22ס וועלכע זענען אנגעקומען ארום דער זעלבער צייט וואס די ערשטע עף-15 זענען אוועקגעגאנגען.

עס איז אויך אַ USAF פליגל מיט 50 אָדער אַזוי F-16 ס וואָס פליעס פון מיסאַוואַ לופט פאָרס באַסע אין צאָפנדיק יאַפּאַן. און די יו.

אבער דער פענטאגאן רעכנט נישט אויף די קעמפער צו געווינען א קריג מיט די כינעזער פאלקס באפרייאונג ארמיי. דער עף-15 סי איז אמעריקע'ס לענגסטע רייגע קעמפער, און מיט א נוצליכע מיסאַל לאסט ריינדזשיז ער בלויז 800 מייל אדער אזוי אויף אינערליכע ברענשטאף.

עס איז נישט פֿאַר קיין סיבה אַז די הויפּט לופט פאָרס באַזע פֿאַר אַפּעריישאַנז אין די מערב פּאַסיפיק איז קאַדענאַ, 470 מייל צאָפנ - מיזרעך פון טייוואַן און אַרום דער זעלביקער ווייַטקייט פון יאַבאָשע טשיינאַ, צו די מערב. קאַדענאַ איז די איינציקע באזע אין דער געגנט וואָס קען פּראָיעקטירן פייטערז אין די לופט פּלאַץ אַרום טייוואַן אָן די פייטערז דארף א פּלאַץ פון מיטל-לופט ריפיואַלינג פון פּאַמעלעך, שפּירעוודיק טאַנקער פּליינז.

די פראבלעם פאר די אמעריקאנער קרעפטן איז אז נאך צוויי יארצענדליגע יארן פון אומדערהאלפענער מאדערניזאציע פארמאגט די פלאן יעצט טויזענטער DF-16, DF-17, DF-21 און DF-26 באַליסטישע מיסילס און YJ-18 קרוז מיסילס וועלכע קענען שלאָגן קאדענא.

די PLA אין מלחמה צייט וואָלט דאָך האָבן אנדערע טאַרגאַץ - אַרייַנגערעכנט פּאַטענטשאַלי טויזנטער אַריבער טייוואַן - אָבער עס איז זיכער צו יבערנעמען אַז אין די פרי שעה פון אַ מלחמה, די PLA וואָלט צילן צו צעשטערן קאַדענאַ. פאַרגליווערט ערקראַפט שעלטערס קענען העלפן די 18 פליגל בלייַבנ לעבן אַ ביסל מער, ווי קענען די יו. עס. אַרמיי מיסאַל-פאַרטיידיקונג באַטעריז. אָבער, עס זענען קיין דיפענסיוו מיטלען וואָס קענען גאָר פאַרמייַדן קאַדענאַ צו נעמען אַ פּלאַץ פון היץ געשווינד.

פּענטאַגאָן פּלאַנערז וויסן דעם. זיי זענען באשלאסן צו שלעפּן יו. Andersen Air Force Base אין גואַם, אַ הויפּט USAF באָמבער כאַב 18 מייל פון טשיינאַ, איז די קלאָר ווי דער טאָג פאַלבאַק שטעלע. עס זענען אנדערע, אַרייַנגערעכנט אַ לופטפעלד אין דאַרווין, אויסטראַליע, וואָס איז 2,600 מייל פון טשיינאַ.

וואָס אַלע די לופט באַסעס האָבן אין פּראָסט איז אַז זיי זענען פיל, פיל צו ווייַט פון טשיינאַ צו פּרויעקט פייטער ערקראַפט אין קאַמבאַט אַרום טייוואַן - ניטאָ, פון קורס, אַן אַנפּרעסידענטיד לופט טאַנקער בריק וואָס זיך וואָלט זיין שפּירעוודיק צו כינעזיש באַפאַלן.

צו האָבן קיין געלעגנהייט צו האַלטן אַן לופט קאמפאניע איבער די מערב פּאַסיפיק, די USAF דאַרף לאַנג-קייט באָמבערס. פּרעפעראַבלי לאַנג-קייט באָמבערס וואָס טאָן ניט דאַרפן פייטער עסקאָרץ. דאס מיינט סטעלט באָמבערס.

די פּראָבלעם איז אַז עס זענען בלויז 20 1990 ס ווינטידזש B-2 סטעלט באָמבערס אין די USAF ינוואַנטאָרי. צו ווייניק פֿאַר אַ גרויס-וואָג קאמפאניע. פינף און פערציק ניט-סטיילינג ב-1 ס און 76 אפילו ווייניקער גנייוויש B-52Hs ראַונד אויס די קראַנט באָמבער פליט.

די B-21 מיט זיין ראַדאַר-צעוואָרפן פאָרעם, בעערעך 6,000-מייל אַנריפיואַלד קייט און 15-טאָן פּיילאָוד טרעפן די פאָרשטעלונג רעקווירעמענץ צו פאַרבייַטן די B-2. צי נאָרטהראָפּ און די לופט פאָרס קענען פּראָדוצירן די באָמבערס געשווינד און אין אַ פּאַסיק פּרייַז בלייבט צו זען.

ווען די לופט פאָרס טאַפּט נאָרטהראָפּ צו אַנטוויקלען און בויען די B-21 אין 2015, דער געדאַנק איז געווען צו פּראָדוצירן גענוג נייַע סטעלט באָמבערס צו פאַרבייַטן די B-2 און B-1 אין די 2030 ס און דערנאָך, איבער די פאלגענדע יאָרצענדלינג, יקספּאַנד די קוילעלדיק באָמבער פליט צו בייַ מינדסטער 175 גאַנץ ערפראַמעס, די מערהייַט פון וואָס וואָלט זיין סטעלטי.

לופט-מאכט אַדוואָקאַטן האָבן גערופֿן די לופט פאָרס צו גיין ווייַטער, און טאָפּל די באָמבער ינוואַנטאָרי מיט אַרויף צו 200 ב-21 ס ריפּלייסינג די ב-1 ס און ב-2 ס בשעת קאַמפּלאַמענטינג די ב-52 ס.

מיט צווישן 100 און 200 ערפראַמעס און אַ נעץ פון באַסעס אַרויס די קייט פון רובֿ פון טשיינאַ ס מיסאַלז, די ריידער קראַפט לעסאָף קען ווערן די USAF ס הויפּט צושטייַער צו קיין מלחמה מיט טשיינאַ.

ראָולינג אויס די באָמבער איז דער ערשטער שריט אויף אַ לאַנג נסיעה. איצט נאָרטהראָפּ און די לופט פאָרס מוזן פּרובירן די B-21, טוויק די פּלאַן און פאַרגיכערן פּראָדוקציע און האַלטן די אַפּאַראַט קאָס.

צוריקרופן אַז די פּענטאַגאָן אַמאָל פּלאַננעד צו קריגן 132 ב-2 ס. אָבער ספּיראַליש קוילעלדיק פּראָגראַם קאָס פּראַמפּטיד טיף קאַץ אַז בלויז געוואקסן די פּער-עראָפּלאַן קאָס עטלעכע ביליאָן דאָללאַרס, לעסאָף ריזאַלטינג אין הייַנט ס קליינטשיק קראַפט פון יסענשאַלי פריילעך סטעלט באָמבערס.

די ב-21, וואס די לופט פארס האפט וועט קאסטן בלויז 750 מיליאן דאלאר א פליגער, קען ליידן דעם זעלבן גורל. דאָס וואָלט זיין אַ קאַטאַסטראָפיק רעזולטאַט פֿאַר יו. עס. סטראַטעגיע אין די מערב פּאַסיפיק. די פּענטאַגאָן דאַרף די ריידער, און די ריידער פּראָגראַם, צו ארבעטן.