אַפּי פּלאַטפאָרם סמאַרטקאַר רייזאַז $ 24 מיליאָן צו העלפן פאַרבינדן קאַרס צו קאָנסומערס

אין די ראַסע צו פאַרגיכערן אָטאַמאָובילז, Mountain View-באזירט API פּלאַטפאָרמע, סמאַרטקאַר איז געשווינד פאָרויס. די פירמע מודיע מיטוואך אַז זי האט אויפשטיין $ 24 מיליאָן אין אַ סעריע ב פאַנדינג קייַלעכיק געפירט דורך Energize Ventures און יגזיסטינג ינוועסטערז, Andreessen Horowitz און New Enterprise Associates. 

ברידער Sahas און Sanketh Katta האָבן געגרינדעט סמאַרטקאַר אין 2015 ווי אַ ענטפער צו די מאַנגל פון סטאַנדערדייזד ינטערפייסיז און רעסורסן פֿאַר דעוועלאָפּערס וואָס זוכן צו בויען אַפּפּס פֿאַר קאַרס. "עס איז געווען קיין עקוויוואַלענט פון אַן אַנדרויד אָדער Windows פֿאַר קאַרס," 33-יאָר-אַלט סעאָ סאַהאַס קאַטטאַ דערציילט פאָרבעס.

די ינוועסמאַנט קומט קימאַט פיר יאָר נאָך די סעריע א קייַלעכיק פון $ 10 מיליאָן געפירט דורך ניו ענטערפּרייז אַססאָסיאַטעס און רייזאַז די אַפּי סטאַרטאַפּ ס גאַנץ VC פאַנדינג צו $ 36 מיליאָן. הייַנט, די טעכנאָלאָגיע פון ​​סמאַרטקאַר איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט 22 פאָרמיטל מייקערז און מאָדעלס און די נייַע פאַנדינג וועט העלפֿן די פירמע צו יקספּאַנד זיין קאַמפּאַטאַבילאַטי צו אַרייַננעמען מער מאַשין בראַנדז. 

אין די לעצטע יאָרן, אַ מאַסיוו יבעררוק צו דיגיטאַליזיישאַן און ילעקטראַפיקיישאַן אין אַוטאָ מאַנופאַקטורינג האט פּאַזישאַנד קאַרס צו ווערן אַ ינטאַגראַל טייל פון די אינטערנעט פון טהינגס יקאָוסיסטאַם. דאַטן פאָרקאַסץ פֿאָרשלאָגן אַז אין 2025, עס וועט זיין מער ווי 400 מיליאָן פארבונדן קאַרס אויף די וועג, אַרויף פון עטלעכע 237 מיליאָן אין 2021, לויט צו סטאַטיסטיק. John Tough, אָנפירונג שוטעף אין Energize Ventures וואָס איז איצט אַ סמאַרטקאַר ס ברעט מיטגליד, אַגריז. "אין ווייַטער יאָר, 90% פון אַלע נייַ קאַרס סאָלד וועט זיין אינטערנעט-פארבונדן, אַרויף פון בלויז 20% אין 2018," ער זאגט. 

אַוטאָ מאַנופאַקטורינג ריז במוו האט אויך לאָנטשט זיין אייגענע אַפּי פּלאַטפאָרמע גערופֿן קאָננעקטעדדריווע. אָבער, די פּלאַטפאָרמס זענען אַימעד צו בויען ינ-מאַשין ינפאָטאַינמענט אַפּלאַקיישאַנז, Katta זאגט, כוועראַז סמאַרטקאַר גיט אַ אַנדערש סאָרט פון ינטאַגריישאַן. 

דעוועלאָפּערס קענען נוצן Smartcar ס API פּלאַטפאָרמע צו בויען אַפּפּס וואָס העלפֿן מענטשן צו געפֿינען בעסער פאַרזיכערונג רייץ אָדער טיילן זייער מאַשין ס אָרט מיט זייער נאָענט אָנעס אָדער העלפֿן שפּאָרן געלט אויף טשאַרדזשינג אַ מאַשין. איינער פון סמאַרטקאַר ס קלייאַנץ איז טוראָ ייַנטיילונג מאַרק, וואָס ניצט זייַן אַפּיס צו געפֿינען און ופשליסן וועהיקלעס פֿאַר געסט פֿון די Turo אַפּ. אין 2017, קאַטטאַ אויך באשאפן אַ טשאַטבאָט אָדער אַ "טעסלאַבאָט" מיטן נאָמען Elon וואָס קען קאָנטראָלירן די לאַקינג פֿעיִקייטן פון אַ טעסלאַ דורך Facebook שליח. 

ווי פֿאַר עטלעכע פון ​​​​זייַן קאָמפּעטיטאָרס אַזאַ ווי Otonomo, וואָס עס אָנגעקלאָגט פון פּלאַגיאַט אין אפריל 2019, קאַטטאַ זאגט אַז זיי האָבן דורכגעגאנגען פאַרשידענע רוץ. "עטלעכע פּלייַערס אין די מאַרק וואָס האָבן געגאנגען אויף דעם וועג פון זוכן צו פאַרקויפן דאַטן שטעלט וועגן מענטשן ס דרייווינג, זייער ביכייוויערז פֿאַר מאַרקעטערס און אַדווערטייזערז," ער זאגט. סמאַרטקאַר טוט נישט פאַרקויפן באַניצער דאַטן אָבער אַלאַוז ניצערס צו אָפּשאַצן און אַפּרווו דאַטן וואָס זיי ווילן צו טיילן מיט זייער אַפּפּס.

געבראכט דורך אַן אַנטראַפּראַנער פאטער אין אַ טעק הויזגעזינד אין די סיליקאָן וואַלי, די קאַטטאַ ברידער האָבן יידענאַפייד אַ שליסל פּראָבלעם אין די מאָביליטי אינדוסטריע: ינאַקוואַלאַטי. "עס איז ינקרעדאַבלי טייַער צו קויפן אַ מאַשין, צו טייַנען אַ מאַשין אָדער באַקומען עס ריפּערד און צו פאַרזיכערן עס," זאגט דער סעאָ פון סמאַרטקאַר. האַרדוואַרע איז נישט די לייזונג, ער דערקלערט. עס איז "ווייכווארג דעוועלאָפּערס וואָס מאַכן אַפּפּס בנימצא וואָס סאָלווע די פּראָבלעמס מיט ינאַווייטיוו סאַלושאַנז."