ווען די '100 דעדליאַסט טעג' באַקומען אַנדערוויי, נאַסקאַר דרייווער דניאל סואַרעז קיקס אַוועק די אַנטי-סטריט ראַסינג קאַמפּיין

מעמאָריאַל טאָג האט שטענדיק סיגנאַלד די אָנהייב פון זומער. דאָס יאָר פֿאַר די אמעריקאנער אַוטאָמאָבילע אַססאָסיאַטיאָן (אַאַאַ) עס איז געווען דער אָנהייב פון זייער קאמפאניע גערופן די "100 דעדליאַסט טעג" - אַ פּעריאָד וואָס לויפט פון מעמאָריאַל טאָג צו לייבער טאָג.

לויט די אַאַאַ, ניישאַנווייד מער ווי 30 פּראָצענט פון דעטס מיט טין דריווערס פאַלן בעשאַס דעם פּעריאָד. זייער פאָרשונג זאגט אַז פֿאַר יעדער מייל געטריבן, טין דריווערס פון 16-17 יאר אַלט זענען דריי מאָל מער מסתּמא צו זיין ינוואַלווד אין אַ דעדלי קראַך קאַמפּערד מיט אַדאַלץ.

פֿאַר די צייט פון 2011-2020, עס איז געווען אַ דורכשניטלעך פון 2,063 טין דריווערס ינוואַלווד אין פאַטאַל קראַשיז מיט 642 פון די (31%) געשעעניש אין די 100 דעדליאַסט טעג. און מער ווי 7,124 מענטשן זענען געשטארבן אין טין-פֿאַרבונדענע סאַמערטיים קראַשיז פון 2011 צו 2020.

"דער זומער קען זיין אפילו מער געפערלעך פֿאַר טין דריווערס, ווייַל די 100 דעדליאַסט טעג צונויפפאַלן מיט וואָס איז געריכט צו זיין אַ מער פאַרנומען זומער דרייווינג סעזאָן ווי לעצטע יאָר," האט געזאגט מארק דזשענקינס, ספּאָוקסמאַן פֿאַר אַאַאַ - די אַוטאָ קלוב גרופע. "אַאַאַ ערווארטעט צו זיין אַנלישאַנד אין די קומענדיקע חדשים פון צוויי יאָר ווערט פון אַ פּענסיע רייזע פאָדערונג. דאָס מיינט מער פאַרקער אויף אונדזער ראָודווייז, וואָס רייזאַז די קראַך ריזיקירן - ספּעציעל פֿאַר יונג, יניקספּיריאַנסט דריווערס.

בלויז אַ וואָך איידער די מעמאָריאַל טאָג אָפּרוטעג, NASCSC
AAR
ר דרייווער דניאל סואַרעז צוזאַמען מיט איינער פון זיין ספּאָנסאָרס, פרעעווייַ פאַרזיכערונג, לאָנטשט אַ קאמפאניע צו הויכפּונקט די דיינדזשערז פון גאַס רייסינג. לויט אַאַאַ, ספּיד איז איינער פון די דעדליאַסט מיסטייקס פון טין דריווערס און אין די לעצטע צוויי יאָר ווי גאסן האָבן עמפּטיד בעשאַס די פּאַנדעמיק גאַס רייסינג איז געווען אויף די העכערונג.

אין 2020, למשל, די קאַליפאָרניאַ היגהווייַ פּאַטראָל ריספּאַנד צו מער ווי 25,000 רופט ינוואַלווינג ומלעגאַל גאַס רייסינג אין אַז שטאַט, אַ פאַרגרעסערן פון מער ווי 3,500 רופט פון די יאָר פריער. און אין 2020 האט די פאליציי פון וואשינגטאן דיסי געזאגט גיכקייַט קאַנטריביוטיד צו 40% פון פאַטאַל קראַשיז. לעצטע יאָר די טעקסאַס דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן געמאלדן איבער 1,200 פאַטאַל קראַשיז וואָס ינוואַלווד יבעריק גיכקייַט.

כאָטש ניט ינטענשאַנאַל טאָמער, די Suárez-Freeway Insurance קאמפאניע איז לאָנטשט אין אַ גינציק צייט. דער 30-יאָר-אַלט מעקסיקאַן געבוירן שאָפער איז באַוווסט ווי ניט בלויז אַ NASCAR רייסער אָבער אויך אַ גיריק מאַשין קאַלעקטער. דעדאַקייטאַד צו קלאַסיש וואָלקסוואַגען. ער ריסטאָרז קלאַסיש קאַרס אין אַ קראָם ער שאַרעס מיט זיין פאטער. עס איז ווו זיין ליבע ייסעק מיט קאַרס אנגעהויבן ווען ער איז געווען יונג ווי ער געהאָלפֿן ומקערן קאַרס מיט זיין טאַטע. זיין ערשטער מאַשין איז געווען VW Beetle.

ער איצט ראַסעס פֿאַר טראַקקהאָוסע ראַסינג אין די NASCAR קאַפּ סעריע אָבער קענען נאָך זיין געזען ביי מאַשין events און איז געווען טייל פון אַ פריש נעץ סעריע "פֿאַראייניקטע מיר דרייוו"וואָס כיילייטיד קלאַסיש מאַשין אַפישאַנאַדז און מאַשין קולטור. ווי אַ טייל פון דער מאַשין קהל, Suarez ווייסט גאַנץ ווי געפערלעך גאַס רייסינג קענען זיין.

"אַ ביסל מינוט פון שפּאַס קענען טוישן דיין לעבן אויף אייביק," Suárez האט געזאגט. "די טרויעריק פאַקט איז אַז רובֿ פון די צייט, אַן אומשולדיק ביישטייער פּייַס די פּרייַז."

די סעזאָן Freeway Insurance האט געוואקסן זיין ספּאָנסאָרשיפּ מיט Suárez און Trackhouse און וועט זיין דער ערשטיק פּאַטראָן פֿאַר פינף ראַסעס. און בשעת עס איז ניצן די ספּאָנסאָרשיפּ צו העלפן פאַרקויפן זייַן פּראָדוקטן, זיי האָבן אַ נאציאנאלע גאַנצע קאמפאניע מיט Suárez אַרייַנגערעכנט די בלויז שפּאַניש-שפּראַך קאַמערשאַלז מיט אַ NASCAR שאָפער אָבער האָבן צוגעגעבן די זיכערקייַט קאמפאניע צו הויכפּונקט די דיינדזשערז פון גאַס רייסינג. פֿאַר די קאמפאניע, Suárez רעקאָרדעד PSAs כיילייטינג די דיינדזשערז פון גאַס רייסינג אין ענגליש און שפּאַניש.

"NASCAR פאַנס פֿאַרבונדן Suárez און די ויטאָסטראַד ינסוראַנסע טשעווראָלעט קאַמאַראָ מיט גיכקייַט, אָבער מיר געוואלט צו דערציען זיי אַז גאָרנישט איז מער וויכטיק ווי זיכערקייַט ווען געטינג הינטער די ראָד פון אַ מאַשין," האט געזאגט Cesar Soriano, סעאָ פון Confie פאָטער פירמע פון ​​Freeway. "אפילו אויב די קאַמפּיין סטאַפּס בלויז איין מענטש פון שטעלן זיך און אנדערע אין אַ געפערלעך גאַס רייסינג סיטואַציע, עס וועט האָבן געווען אַ הצלחה."

און כאָטש רובֿ געשעפטן נוצן זייער ספּאָנסאָרשיפּ צו פאַרקויפן פּראָדוקטן אָדער באַדינונגס, די PSA עלעמענט האט מער אַן אַלטרויסטיק עלעמענט. עפּעס וואָס איז גוט מיט Suárez.

"איך טראַכטן עס איז זייער וויכטיק צו דערקענען אַז עס איז וויכטיק צו האָבן אַ געשעפט, אָבער עס איז וויכטיק צו טאָן גוט, רעכט, צו די קהילה און צו די מענטשן," האט געזאגט Suárez. "און איך פילן אַז דאָס איז פּונקט וואָס Freeway Insurance איז טריינג צו טאָן."

Suárez ווייזט אַז רובֿ פון די וואס ראַסע אויף די גאַס זענען יינגער און גלויבן זיי קענען ראַסע אויף די גאַס ווי עס איז אַ יאָגוועג.

"איר וויסן עס איז נאָר נישט די רעכט אָרט," ער האט געזאגט. "אין די גאַס, עס זענען פילע פאַרשידענע וועריאַבאַלז. קאַרס זענען נישט אַזוי זיכער ווי ראַסע קאַרס, מענטשן אויף די גאַס זיי טאָן ניט אפילו וויסן אַז איר קומען שנעל. עס זענען נאָר אַזוי פילע פאַרשידענע וועריאַבאַלז.

"עס איז נאָר זייער וויכטיק צו זיין באַוווסטזיניק און צו פֿאַרשטיין אַז דאָס איז נישט די רעכט אָרט צו טאָן דאָס."

Suárez ער איז געווען גערעדט וועגן די דיינדזשערז פון גאַס רייסינג איידער די קאמפאניע.

"אַלעמען אין דער מדינה און אין פילע לענדער, זיי טאָן שפּור טעג ווו איר קענען גיין אויס דאָרט, בעשאָלעם, האָבן העלמעץ, סיטבעלץ, און גיין דאָרט און טאָן לאַפּס אויף אַ יאָגוועג, דאָס איז אַ וועג צו טאָן דאָס," ער האט געזאגט. "איר וויסן, דאָס איז וואָס איך פּרובירן צו מוטיקן מיין פרענדז אין מעקסיקא צו טאָן.

"איך האָבן אַ פּלאַץ פון פריינט אין מעקסיקא, זיי ליבע רייסינג, אָבער זיי טאָן ניט, זיי זענען נישט רייסקאַר דריווערס, אַזוי זיי פּרובירן צו גיין צו שפּור טעג. איך טראַכטן דאָס איז דער בעסטער וועג צו טאָן. ”

ווען די פרייוועי אינשורענס קאמפיין ענדיגט זיך, און די 100 דעדליסטע טעג זענען אריבער, וועט סוארעז ווייטער טאן וואס ער קען צו לערנען דרייווערס, ספעציעל יונגע, צו זיין זיכער אויף דער גאס.

בראַקעס איז אַ פריי טין דרייווינג שולע סטאַרטעד דורך NHRA לעגענדע דאַג הערבערט ווען הערבערט ס טין זין דזשאָן און יעקב זענען געהרגעט אין אַ מאַשין קראַך אין 2008. די פּראָגראַם טראַוואַלז די מדינה און איז באזירט אין שאַרלאַט צפון קאראליינע. Suárez האט געזאגט אַז ער איז געווען אין שמועסן מיט הערבערט וועגן דעם פּראָגראַם און וואָס זיי קענען טאָן אין אַ שוטפעס.

"איך קען זיי זייער גוט," האָט Suárez געזאָגט. "אזוי אַלעווייַ מיר קענען טאָן עפּעס צוזאַמען מיט Freeway און בראַקעס אין דער צוקונפֿט און אַלעווייַ שטעלן עפּעס צוזאַמען נאָר צו העלפֿן די קהל."

ינסטאַגראַם