צוריק אין די פרי 2000 ס, אַ רעפּאָרטער נאכגעגאנגען אַמאַזאָן
אין פאַקט, גאָר נישט. ווי Bezos איז געווען גרייט צו אַרייַנלאָזן אין די פרי טעג פון אַמאַזאָן, די פירמע כוונה צו געבן שאַפּינג דורך קאָמפּיוטער וואָלט קיינמאָל פאַרבייַטן די שאַפּינג צענטער. די יידע פון אַזאַ ווענוז וואָלט קיינמאָל פאַרלירן זיין גלאַנס, פּלוס עס איז אַ קלאָר ווי דער טאָג מידקייַט צו ציגל און מאָרטער פּערטשאַסאַז וואָס העלפּס דערקלערן וואָס די העכערונג פון די אינטערנעט האט נישט צונויפפאַלן מיט די דיסאַפּיראַנס פון "לעבן" שאַפּינג.
עס איז קלאָר ווי דער טאָג אַז בעזאָס זיך געגלויבט וואָס ער האט געזאגט לאַנג צוריק. עווידענסע שטיצן די פריערדיקע פאָדערן איז די וווּקס פון גשמיות אַמאַזאָן-בראַנדיד סטאָרז אויף זיין וואַך. גרעסער זאָגן איז אַמאַזאָן ס אָנגאָינג יאָג פון שנעל עקספּרעס.
ווי אַמאַזאָן קאַסטאַמערז זענען געזונט וויסנד, עס איז מער און מער אמת אַז אָרדערס געשטעלט אויף די זיצער ס וועבזייטל זענען געענדיקט אין צייט וואָס קענען זיין געמאסטן אין שעה אָדער אַ טאָג, קעגן די 2 און 3 טעג וואָס איז געווען די קלאַל. אויב אַמאַזאָן קענען צושטעלן ימאַדיאַסי, וואָס איז וואָס קאַסטאַמערז ווילן (זען די פּאָפּולאַריטעט פון ציגל און מאָרטער), עס קענען בעסער קאָנקורירן מיט קאָרפּעריישאַנז וואָס צושטעלן אַ הויך מדרגה פון מידקייַט דורך גשמיות לאָוקיישאַנז. ווי אַ קאַנסאַקוואַנס פון זיין פאַרלאַנג צו געבן זיין קאַסטאַמערז וואָס זיי ווילן, אַמאַזאָן האט געבויט מער ווערכאַוסיז, און פּער די וואנט סטריט דזשאָורנאַל ס Christopher Weaver עס האט "גיך געבויט אַ ספּראָלינג נעץ צו אַריבערפירן סחורה אַרום די לאַנד 'ס כייווייז."
פאַרמעסט איז ווונדערלעך. וואָס וויווער באשרייבט איז ווונדערלעך. פאַרמעסט פֿאַר אונדזער דאָללאַרס מיטל בעסער און בעסער דינסט פון אָנליין און פיזיש רעטאַילערס. גאָרנישט אָריגינעל דאָרט. חוץ אַז וויווער וואָלט פאָדערן אַז אַמאַזאָן השתדלות צו ברענגען Seattle (ווו אַמאַזאָן איז כעדקאָרטערד) נעענטער צו זייַן קאַסטאַמערז אין אַ פיגוראַטיווע זינען קומט מיט טריידאָפס. לויט וויווער, "פילע פון די טראַקינג קאָמפּאַניעס עס כייערד פֿאַר אַלע וואָס דרייווינג זענען מער געפערלעך ווי זייער פּירז, מאל פאַטאַל אַזוי."
לייענער קענען מיסטאָמע דיטעקט די ינסינואַטיאָן פון Weaver גאַנץ לייכט. וואָס די זשורנאַל רעפּאָרטער ימפּלייז אַז אין די יאָג פון נוץ, אַמאַזאָן שנייַדן עקן. און אין אַלעדזשאַדלי קאַטינג עקן, אַמאַזאָן באשאפן פונדרויסנדיקאַטיז. פאַטאַל אָנעס צו זיין פּינטלעך.
די אינפֿאָרמאַציע איז שווער צו באַקומען. א הויפּט סיבה עס איז צו טאָן מיט די אינטערנעט וואָס אַמאַזאָן האט לעבן צו, און דאָס אויך גיט אַמאַזאָן לעבן. אינפֿאָרמאַציע, גוט און שלעכט, איז טייקעף אין אַ ווייערד וועלט פול פון מענטשן וואָס פירן קאָמפּיוטערס אַרום אין זייער פּאַקאַץ. טוט וויווער טאַקע טראַכטן אַז אַמאַזאָן וואָלט ריזיקירן זיין גוט נאָמען אין דעם וועג? און זייַן נאָמען איז זייער גוט. ווי אַ בכלל קריטיש Frontline דאַקיומענטערי עפּעס שעעפּישלי יקנאַלידזשד, הויך אַכטונג פֿאַר אַמאַזאָן איז בייפּאַרטיזאַן. וואָס איז גאַנץ עפּעס אין די פּאָולערייזד צייט. הויך שעם איז ויסערגעוויינלעך שווער וואַן, און ווייַל עס איז, די ינסינויישאַן אַז אַמאַזאָן בליטהעלי כייערז "דאַנגעראָוס טראַקינג קאָמפּאַניעס" (טייל פון די WSJ קאָפּ) ווי אַ געשעפט סטראַטעגיע איז שווער צו נעמען עמעס. דערצו, אַזאַ אַ כעדליין איגנאָרירט די ביגער, מער וויכטיק אמת וועגן די Seattle ריז.
בשעת רעפּאָרטערס, פּאַלאַטישאַנז און פּאַנדיץ וואָלט האָבן אונדז גלויבן אַז די פיל אַדמייערד פירמע אַפּערייץ סוועטשאַפּס דיפיינד דורך אַ גרויזאַם נידעריק צאָלונג, די פאַקט איז אַז אַמאַזאָן האלט צו ינוועסטירן ריזיק סאַמז אין די אָטאַמיישאַן פון אַלע וואָס עס טוט, אַרייַנגערעכנט די פּאַקקאַגינג פון זייַן סחורה. פאָרויס פון טראַנספּאָרט. האַלטן און טראַכטן וועגן דעם פריערדיקן אמת פֿאַר אַ רגע, און טראַכטן וועגן אים אין טערמינען פון וואָס אָטאַמיישאַן פון מענטש מי האט לאַנג מענט פֿאַר אַרבעטער: דער ענטפֿער איז גרעסער פּראָודאַקטיוואַטי, און מיט גרעסערע פּראָודאַקטיוואַטי קומט אַ גרעסערע צאָל. אַמאַזאָן ס ינוועסמאַנט אין אָטאַמיישאַן איז זיין דערקענטעניש פון וואָס ס פאַרפאַלן אויף סקעפּטיקאַל רעפּאָרטערס: נידעריק-באַצאָלט טוערס זענען זייער טייער. אויב אַמאַזאָן קענען אָטאַמייט אַוועק אַספּעקץ פון אַרבעט, עס קענען מאַכן אַרבעט טנאָים וואָס זענען בעסער, מער פּראָדוקטיוו און מער רימונעראַטיוו.
ביטע טראַכטן וועגן אַלע דעם מיט טראַקינג אין גייַסט. פּונקט ווייַל אַמאַזאָן האט אַ בריליאַנט שעם, עס קען נישט פאַרגינענ זיך אַקסאַדאַנץ אויף די וועג. רעדן וועגן טייַער. אַז עס איז טייַער מיטל אַז ווי באַלד ווי טראַקינג קענען זיין אָטאַמייטיד אין אַ קרעדאַבאַל מאָדע, לייענער קענען זיין זיכער אַז אַמאַזאָן וועט באַשטימען פון פאַלאַבאַל מענטש דריווערס צו מער פאַרלאָזלעך ראָובאַץ. צו וואָס עטלעכע וועלן זאָגן אַז אַמאַזאָן יימז צו אַרבעטן אָן טוערס, וואָס איז אַ השערה וואָס איז אַמייזינג פֿאַר זיין נאַרישקייט.
טאַקע, ווו אין דער וועלט און ווו אין דער געשיכטע פון מענטשהייַט האָבן לאָוקאַלז דיפיינד דורך אַ פעלן פון טעקנאַלאַדזשיקאַל שטייַגן אויך געווען די לאָוקאַלז מערסט שוואַנגער מיט געזונט-קאָמפּאַנסירט געלעגנהייט? טיק טאק, טיק טאק...
דער פּשוט אמת איז אַז טעכנאָלאָגיע און אָטאַמיישאַן טאָן ניט שטעלן אונדז אין ברעאַדלינעס אַזוי פיל ווי זיי פאָרן אונדז יומאַנז צו גרעסערע באַשעפטיקונג כייץ, פּונקט ווייַל זיי באַזייַטיקן די מערסט שווער אַספּעקץ פון אַרבעט פון אַרבעט אַזוי אַז מענטשן קענען ספּעשאַלייז אין געביטן וואָס רובֿ הייבן זיי. אויף אן אנדער וועג, דער טראַקטאָר און פערטאַלייזער זענען לייכט די צוויי ביגאַסט אַרבעט קיללערס אין דער געשיכטע פון דער וועלט, און קיין איינער וויין וועגן אויך. מיר עסן, און אונדזער ינקריסינגלי פּראָדוקטיוו אַרבעט באַצאָלן פֿאַר די עסן, און אַלע אנדערע זאכן.
ברענגען עס צוריק צו אַמאַזאָן, עס איז גאָר ומגעלומפּערט צו ינסיניוירן אַז די קאָרפּאָראַציע איז סקראַמפּינג אויף טראָק דריווערס אָן אַכטונג צו זיכערקייַט און לעבן, און מיט פול אַכטונג פֿאַר די אַלעדזשד "תחתון שורה." דער פאַקט איז אַז אַמאַזאָן אינוועסטירן צענדליקער ביליאַנז יעדער יאָר מיט אַן אויג אויף ימפּרוווינג אַרבעט טנאָים און באַצאָלן, און טוט דאָס - יאָ - מיט אַן אויג אויף די "תחתון שורה." אין אנדערע ווערטער, אַמאַזאָן ינוועסטירן ביליאַנז אין אַ טראַנספּערטיישאַן צוקונפֿט ניט ענלעך די פאָרשטעלן, פּונקט ווייַל דריווערס זענען פאַלש.
מקור: https://www.forbes.com/sites/johntamny/2022/10/04/as-amazon-automates-for-safety-and-speed-its-employee-ranks-will-logically-grow/