Aston Martin DBX-707 (פאָטאָ דורך Emanuele Perrone / Getty Images)
געטי בילדער
ווי ומרויק לוקסוס ספּאָרט מאַשין פאַבריקאַנט אַסטאָן מארטין טריפּאַלד לאָססעס אין דער ערשטער העלפט, אַ געלט ינדזשעקשאַן איז געווען געזען ווי ינאַדאַקוואַט און אַ יבערנעמען קען זיין פארלאנגט פֿאַר ניצל.
אַסטאָן מארטין האָט פארלוירן £ 285.4 מיליאָן פאַר שטייער ($347 מיליאָן) אין דער ערשטער העלפט פון 2022, קאַמפּערד מיט אַ אָנווער פון £ 90.7 מיליאָן ($111 מיליאָן) אין דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר.
אַסטאָן מארטין שאַרעס זענען יראַטייטאַד אין אייראפעישער טריידינג מאנטאג, עפן אַראָפּ קימאַט 3%, און ראַליינג צו אַ 2.8% געווינען.
טשערמאַן לאָראַנס סטראָול, קאַמענטינג אויף די פינאַנציעל רעזולטאַטן לעצטע חודש, האט געזאגט אַז די פירמע איז כאַנדיקאַפּט דורך אַ דוחק פון טשיפּס, וואָס לינקס 350 פון זיין טייַער DBX סווו ס אַנפינישט און סטראַנדיד אין לימבאָו.
"מיר האָבן געענדיקט יוני מיט מער ווי 350 DBX707s וואָס מיר האָבן פּלאַננעד צו צושטעלן אין Q2, נאָך ווארטן פֿאַר די לעצטע פּאַרץ, קאַנסומינג טענס פון מיליאַנז אין געלט און טעמפּערעראַלי באַגרענעצן אונדזער פיייקייט צו טרעפן די שטאַרק פאָדערונג וואָס מיר האָבן," סטראָול געזאגט.
"מיר האָבן איצט סטאַרטעד צו באַפרייַען די וועהיקלעס אין יולי און דערוואַרטן ווייַטער ימפּרווומאַנץ אין די צושטעלן קייט ווען מיר מאַך דורך (די רגע העלפט), שטיצן די עקספּרעס פון אונדזער גאַנץ יאָר טאַרגאַץ," סטראָול געזאגט.
אַסטאָן מארטין האָט געזאָגט פארגאנגענעם מאנאטן אז זי פּלאַנירט צו כאַפּן £653 מיליאָן ($744 מיליאָן) דורך אַן אינוועסטמענט פון £78 מיליאָן ($93 מיליאָן) פון סאַודי אראביע'ס פובליק אינוועסטמענט פאנד און א רעכט אַרויסגעבן פון £575 מיליאָן ($681 מיליאָן). נאָך די רעכט אַרויסגעבן, די סאַודיס פאַרמאָגן 16.7% פון אַסטאָן מארטין, סטראָול ס יו טרי קאָנסאָרטיום 18.3% און מערסעדעס-בענז פּונקט אונטער 10%. א טאָמבאַנק פאָרשלאָג פון כינעזיש קאַנגלאַמעראַט זשעדזשיאַנג געלי האָלדינג גרופע איז פארווארפן.
אַנאַליסץ זענען נישט קאַנווינסט אַז די קאַפּיטאַל רייזינג פּלאַן איז געווען גענוג.
פּראָפעסאָר David Bailey פון בירמינגהאַם ביזנעס שולע מיינט אַז אַ יבערנעמען מאכט מער זינען.
"די לעצטע מי פון אַסטאָן מארטין צו כאַפּן געלט קויפן עטלעכע מאָל אָבער טוט נישט טוישן די פונדאַמענטאַל טשאַלאַנדזשיז פֿאַר די פירמע. עס איז שווער צו זען ווי עס קענען בלייַבנ לעבן ווי אַ פרייַ שפּילער אין אַ ראַפּאַדלי יוואַלווינג אינדוסטריע מיט הויך קאָס פון דעוועלאָפּינג נייַ עווס (עלעקטריק וועהיקלעס), "ביילי געזאגט.
"אַראָפּדרייען די לעצטע ינוועסמאַנט פאָרשלאָג פון Geely איז געווען אַ ספּעציעל שלעכט רופן - עס וואָלט האָבן אויפגעוועקט מער געלט און עפֿענען אַקסעס צו פּלאַטפאָרמע ייַנטיילונג מיט (בריטיש ספּאָרט מאַשין פאַבריקאַנט) לאָטוס, אויך אָונד דורך Geely. א יבערכאַזערונג סימז ינקריסינג מסתּמא, "ביילי געזאגט.
אנדערע קאָמענטאַטאָרס זאָגן מער געלט איז דארף.
"די וואָג און ריכטונג פון די לאָססעס פֿאָרשלאָגן אַז אַ גרעסערע געלט ינדזשעקשאַן איז פארלאנגט. אָן ערנסט ינוועסמאַנט אין אַ רעוואַמפּ צו כאַפּן זיך מיט רייוואַלז ווי Ferrari, די לאָססעס וועלן האַלטן מאַונטינג, "האט געזאגט Reuters 'ברעאַקינג קוקן זייַל.
בריטיש-באזירט אָטאַמאָוטיוו אַנאַליסט טשאַרלעס טענאַנט אַגריז אַז מער דראַסטיק קאַמף קען זיין פארלאנגט אַרייַנגערעכנט אַ יבערנעמען.
"סייַדן פארקויפונג קענען זיין ריווייווד באַלד, איך בין דערשראָקן אַז נאָך מער געלט - אָדער אפילו אַ נעמען-איבער טאָמער דורך די כינעזיש בעכאַמאַט Geely - וועט זיין פארלאנגט גיכער ווי שפּעטער. מיט אַ ייַנטיילן פּרייַז וואָס האט טאַנגקט 66% ביז איצט דעם יאָר, עס איז קלאָר אַז די סיטי (ינוועסטערז) האָבן די דזשיטערז וועגן צוקונפֿט פּראַספּעקס, כאָטש סטראָול קליימז אַז אַסטאָן מארטין איז אין אַ שטאַרק שטעלע מיט אַ שטאַרק פאָדערונג, "טענאַנט געזאגט.
Aston Martin Valkyrie (פאָטאָ דורך Gerlach Delissen - Corbis / Corbis דורך Getty Images)
Corbis via Getty בילדער
אַסטאָן מארטין האט געזאגט אַז דער ערשטער העלפט פארקויפונג איז געפאלן צו 2,676 פון 2,901 אין דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר און עס יקספּעקץ צו פאַרקויפן מער ווי 6,660 וועהיקלעס אין אַלע פון 2022.
Tennant האט געזאגט אַז די לעצטע ינדזשעקשאַן פון נייַע געלט קען נישט זיין גענוג צו ויסמיידן די פירמע 'ס 8th באַנקראָט.
"נאָך אַלע, העלפט פון די נייַ געלט וועט זיין סקאַנדערד אויף צאָלן אַראָפּ דעץ, וואָס איצט זיצן בייַ אַן אויג-וואָטערינג £ 1.27 ביליאָן ($ 1.54 ביליאָן) - אַ ציפער וואָס איז וועריינגלי געשטיגן מיט 40% ביז איצט דעם יאָר. בשעת די כויוו שטעלע קענען זיין טייל דערקלערט אַוועק מיט £ 80 מיליאָן ($ 97 מיליאָן) טייד אַרויף אין צושטעלן קייט דילייז, £ 134 מיליאָן אויף ריוואַליויישאַן פון זייַן דאָללאַר דענאַמאַנייטאַד דעץ, און £ 46 מיליאָן סערוויסינג די פירמע אָוווערדראַפט; עס איז נעבעך אַז בלויז £ 138 מיליאָן איז בנימצא פֿאַר נייַע מאָדעל אַנטוויקלונג. און מיט בלויז 2,676 קאַרס סאָלד ביז איצט דעם יאָר, קעגן אַ פּלאַננעד 6,600 גאַנץ יאָר שטעלע, עס איז אַזוי פיל צו טאָן און דאָס וועט אַלע קאָסטן אַ פּלאַץ פון געלט, "האט געזאגט טענאַנט.
ער האט געזאגט אַז אַסטאָן מארטין ס געלט ברענען איז ינקריסינג אין אַ אַלאַרמינג קורס, וואָס גורם די געלט וואָג צו דווינדאַל 60% צו £ 156 מיליאָן.
"מיט אַ בילכערקייַט פון אַ טייַער יבערגאַנג צו עלעקטריק קאַרס איצט, איך עמעס פרעגן צי אַסטאָן מארטין וועט קענען צו פאָנד דאָס פֿון זיין אייגענע פאַרדינסט, אפילו מיט טעכנאָלאָגיע אַרייַנשרייַב פון מערסעדעס בענז און עלעקטריק מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אַזאַ ווי Lucid און Rimac," ער האט געזאגט.
אַסטאָן מארטין, טראָץ זיין ברירה פון ספּאָרט מאַשין פון די מיטאַקאַל פֿילם שפּיאָן יעקב באָנד, איז ליידער אין דער זעלביקער מאַרק ווי די Ferrari פון איטאליע. Ferrari מאכט ריזיק פּראַפיץ דורך אָנפירונג די מאַכט פון זיין סאָרט צו מאַקסאַמייז זיין פּרייסאַז און נוץ גרענעץ. אַסטאָן מארטין האָט געזאָגט אז זי וויל עמיאַלירן די פעראַרי סטראַטעגיע, וואָס כולל מאכן לימיטעד אויסגאבעס פון קאַרס ווי די וואַלקיריע, אַ רייסינג מאַשין צוגעפאסט פֿאַר ראָודז און וואָס פארקויפט פֿאַר וועגן £ 2.5 מיליאָן ($3.1 מיליאָן). דער פערראַרי עקוויוואַלענט איז די Monza SP.
ינוועסטערז האָבן צו באַשליסן אויב עס טאַקע איז אַ צוקונפֿט אין דעם ראַרעפיעד מאַרק פֿאַר אַסטאָן מארטין. עס קען זיין בעסטער צו באַקומען די שוץ פון אַ פיל ביגער שוטעף, ווי טשיינאַ ס Geely, אָדער Mercedes, וואָס האט שוין אַ פּונקט אונטער 10% פלעקל אין אַסטאָן מארטין.
מקור: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/08/01/as-aston-martin-triples-loss-survival-might-require-a-takeover/