ווען באָעינג דעליווערז די לעצטע 747, זיין דזשאַמבאָו לעגאַט האלט

נעכטן נאָכמיטאָג, באָעינגBA
געהאלטן אַ לייוו-סטרימד צערעמאָניע פון ​​זייַן Everett, וואַשינגטאָן פּראָדוקציע מעכירעס סעלאַברייטינג די לעצט 747 עקספּרעס. די צערעמאָניע סיימאַלטייניאַסלי שפיגלט די יקאָניק הצלחה פון די איבער 1,500 דזשאַמבאָו דזשעץ וואָס די פירמע האט געשאפן, די נאָך אַנפאָולדינג אַפּעריישאַנאַל לעבן פון די 747, און די לוסטער באָעינג איז אַרגיואַבלי פאַרפאַלן.

די לעצטע 747 (N863GT) אין 55 יאָר פון פּראָדוקציע איז אַ 747-8F פרייטער. דאָס איז די 1,574 טה אַעראָפּלאַן מאַניאַפאַקטשערד, באַשערט פֿאַר דינסט מיט לופט לאַסט ערליין, אַטלאַסאַטקאָ
לופט, וואָס ציילט 56 דזשאַמבאָס אין זיין פליט, וואָס מאכט עס די וועלט 'ס גרעסטער 747 פרייטער אָפּעראַטאָר.

ביי דער צערעמאָניע האט פרעזידענט פון Atlas Air, John Dietrich, זיך אָפּגעשטעלט אויף דעם כּבֿוד פון נעמען די לעצט עקספּרעס פון באָעינג ס "מלכּה פון די סקיעס" (אַטלאַס באפוילן די לעצטע פיר 747-8 ס), ריפלעקטינג אויף די פאַקט אַז אַטלאַס האט געוויינט זיין 747 ס צו פירן. אַלץ פון "ראַסע קאַרס צו ראַסע פערד". ער האָט אויך אָנגעוויזן די ראָלע פון ​​די 747 אין אָנגאָינג שטיצן מישאַנז צו אוקריינא וואָס אַטלאַס - דער גרעסטער ציוויל פּראַוויידערז פון ערליפט צו די יו. עס. מיליטער - האלט צו דורכפירן.

א מאַסע פון ​​טויזנטער האָבן זיך אלנגעזאמלט אין אַ מאַסיוו האַנגאַר אין באָעינג ס פּיינע פיעלד פֿאַר די צערעמאָניע אַרייַנגערעכנט טוערס וואָס האָבן געבויט די ערקראַפט, דיזיינערז וואָס סאַקסעסיוולי ראַפינירט עס, פאַרגאַנגענהייט און קראַנט פירמע יגזעקיאַטיווז, און פירער פון פילע פון ​​​​די מערסט באַוווסט 747 קאַסטאַמערז פון יאַפּאַן אַירלינעס און לופטהאַנסאַ צו UPS.

וויצע פרעזידענט פון United Parcel Service, ביל מאָר, האָט עדות געזאָגט צו א סענטימענט וואס איז ברייט פארנומען סיי אין די אייוויאציע אינדוסטריע און איבער דעם פליענדיקן ציבור. באמערקן אַז UPS האָט געפלויגן אַ ברייט קייט פון לאַסט (אפילו עקסאָטיקאַ ווי וואַלפיש שאַרקס) אויף זייַן 747 פרייטטערס, ער צוגעגעבן, "אונדזער קאָמאַנדע מיטגלידער פאָרשלאָגן צו פליען די אַעראָפּלאַן, נאָר צו זאָגן זיי האָבן פלאָון אַ 747."

זיי וועלן קענען פאָרזעצן צו טאָן דאָס פֿאַר אַ לאַנג צייַט. באָעינג און איר געשעפט קאַסטאַמערז פאָרויסזאָגן אַז 747 ס וועט דינען ווי פרייטערז (און פֿאַר אַ היפּש צייט ווי פּאַסאַזשיר ערקראַפט) פֿאַר נאָך 50 יאָר. יראָניקאַללי, אַזאַ אַ שפּאַן וואָלט זיין מער ווי אַטלאַס לופט איז געווען אין עקזיסטענץ.

Lufthansa סעאָ, Carsten Spohr, האָט אַ נאָדל צו דער לעגאַט פון די 747 אין "געמאכט די וועלט היפּש קלענערער" דורך טשאַנגינג די עקאָנאָמיק פון ערליין פליענדיק. זיין פּאַסאַזשיר קאַפּאַציטעט און עקאָנאָמיעס פון וואָג געמאכט מאַסע לופט אַרומפאָרן טשיפּער, יקסטענדינג פליענדיק צו אַ ברייט אָפּשניט פון דער וועלט ווי איידער עס איז ארויס.

לופטהאַנסאַ איז דער גרעסטער אָפּעראַטאָר פון די פּאַסאַזשיר ווערסיע פון ​​​​די 747-8 מיט 19 נאָך אין דינסט וואָס וועט בלייבן אַזוי פֿאַר אַ יאָרצענדלינג אָדער מער. לויט די אַוויאַטיאָן אַנאַליטיקס פירמע, Cirium, עס זענען געווען 44 פּאַסאַזשיר ווערסיעס פון די 747 אין דינסט זינט דעצעמבער 2022. אָבער, די נומער קען העכערונג.

לעצטע וואָך, רעוטערס געמאלדן אַז דעלאַגייץ צו די יערלעך ערליין עקאָנאָמיק זיצונג אין דובלין זענען געזאָגט אַז מאַניאַפאַקטשערערז פעלן זייער עקספּרעס טאַרגאַץ פֿאַר שמאָל און וויידבאָדי ערקראַפט ענלעך. פּאַנדעמיק פֿאַרבונדענע אַפּכיוואַל און דיסראַפּטיד צושטעלן קייטן האָבן שטעלן פּראָדוקציע פון ​​ווי פילע ווי 2,400 ערקראַפט הינטער די פּלאַן, אַ באַקלאָג וואָס קען נעמען יאָרן צו אַרבעטן דורך. לופט דינגעןAL
עקסעקוטיווע טשערמאַן Steven Udvar-Hazy האָט געזאָגט אויף דער זיצונג אז מאַניאַפאַקטשערערז האָבן "גראָב מיסדזשאַדדזשד" זייער פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט.

די דילייז פון וישאַלט קאַמפּאַונד די פּראָדוקציע דוחק, וואָס פירן צו העכער קאָס (און ערפעריז) ווי געזונט ווי די ריטריוואַל פון וויידבאָדי ערקראַפט (אַרייַנגערעכנט 747 ס) סטאָרד בעשאַס COVID פֿאַר פּלייסמאַנט צוריק אין דינסט. לויט אייראפעישער רייזע / טוריזם ויסגאַבע רייזע מאָרגן, טשיינאַ ס פריש עפן האט צוגעגעבן דרוק צו אַ דוחק פון לאַנג-שלעפּן ערשטער-קלאַס קאַבינע קאַפּאַציטעט. די פאָדערונג האט ספּערד אַכט ערליינז צו ברענגען צוריק פּאַסאַזשיר ערקראַפט אַרייַנגערעכנט 747 ס צו טרעפן פאָדערונג ביז זייער אָרדערס פֿאַר נייַע באָעינג 777-9 ס און אַירבוס אַ350 ס קענען זיין אָנגעפילט.

די מלכּה פון די הימל האט באגעגנט די פאָדערונג פון ערליין זינט די 1970 ס. פאַרטיק נאָך בלויז 28 חדשים פון פּלאַן און ערשט פּראָדוקציע, די 747 געמאכט זיין ערשטער פלי אויף פעברואר 9, 1969. אן אנדער Pan Am 1970 איז געווען הי-דזשאַק און דיווערטיד צו קובאַ ווו עס לאַנדיד אונטער די בליק פון פידל קאַסטראָ.

דער 747-100, וואס איז געווארן גערופן די "דזשאמבא דזשעט" דורך די מידיא, איז געווען בערך 1.5 מאל אזוי גרויס ווי א באאינג 707 און האט געקענט טראגן 440 פאסאזשירן אין פארגלייך צו די באשיידענע 707 מענטשן פון דער 189. עס יווענטשאַוואַלי געדינט אין אַ פאַרשיידנקייַט פון ראָלעס וואָס אויסגעשטרעקט פון ערליינער און פרייטער צו נאַסאַ ספעיס שוטטלע טראַנספּאָרטער, "דאָאָמסדייַ" באַפֿעל און קאָנטראָל ערקראַפט (די E-4 ב) און הייַנט ס פּרעזאַדענטשאַל אַריבערפירן פון יו.

טראָץ די געזעגענונג צערעמאָניע, עס זענען נאָך צוויי מער באָעינג 747 עקספּרעס צו קומען. א פּאָר פון נייַע 747-8-באזירט VC-25Bs אָרדערד פֿאַר די ווייסע הויז (געפלויגן אונטער די רופן צייכן "איר פאָרס איין" ווען דער יו. יאָרן הינטער פּלאַן.

זייער פאַרהאַלטן איז אַ דערמאָנונג פון פינף-פּלוס יאָר פון באָעינג פירמע און פּראָגראַם טומל פון זיין ומרויק 737 מאַקס זיכערקייַט ישוז און 777/787 דילייז צו זיין נאָך-ניט-סאַלווד קק-46 דיפישאַנסיז, פּראָבלעמס מיט זייַן T-7A Redhawk און לעצטנס. מיסט פאַרדינסט עקספּעקטיישאַנז.

ייַנוויקלען די צערעמאָניע אין פראָנט פון אַטלאַס לופט ס נייַ דזשעט, באָעינג סעאָ דייוו קאַלהאָון אַבליק אַלודיד צו זיין פירמע 'ס צאָרעס אין געזאגט, "אויב טאָמיד אַ פירמע דארף צו שטיין הויך אויף זיין לעגאַט, דאָס איז די באָעינג פירמע."

די 747 איז סאָלד צו 100-פּלוס קאַסטאַמערז און איבער צייַט די פליט האט לאָגד מער ווי 118 מיליאָן פלי שעה און קימאַט 23 מיליאָן פלי סייקאַלז. דאָס זענען סטרלינג נומערן און אַ טריביוט צו די פינף יאָרצענדלינג ווערט פון באָעינג עמפּלוייז וואָס האָבן געמאכט זיי אַ פאַקט.

אָבער די טענה פון Calhoun אַז די צוקונפֿט פון די פירמע איז אַשורד דורך "כאַנגערז פול פון כידעש" וואָלט זיין בעסער אויב באָעינג וועט טרייוו ווען די לעצטע "7-4" וועט אויפהערן פליען 50 יאָר פון איצט.