ווען צווייפל וואַקסן איבער זיך-דרייווינג וועהיקלעס, דעם אַמביציעס אַפּסטאַרט ראָולד אויס זיין ערשטער ראָבאָט טראַקס

אָטאַנאַמאַס דרייווינג סטאַרטאַפּ Waabi פּונקט דיפּלויד זיין ערשטער ראָובאַט האַלב-טראַקס פֿאַר אויף-וועג טעסטינג אין די יו. בעסער-פאַנדאַד "פרייַער-דור" רייוואַלז.

Waabi, באזירט אין טאָראָנטאָ, וואָס איז אויפֿגעטראָטן אין יוני 2021 מיט אַ פאַנדינג קייַלעכיק פון $ 83.5 מיליאָן, סטיילז זיך ווי אַ צווייט-דור AV פירמע, אין קאַנטראַסט צו אלפאבעט ס Waymo, General Motors-באַקט קרוז, אַמאַזאָן ס זואָקס און אנדערע גרויס פּלייַערס אין די זעלבסט-פאַרוואַלטונג. דרייווינג טעק פּלאַץ. אלא ווי סטאַרטינג דורך שטעלן אַ פּלאַץ פון קאַרס און טראַקס אויף די וועג אין די פאַקטיש וועלט צו סלאָולי לערנען די יינציק פֿעיִקייטן פון יחיד שטעט און גאסן צו ראַפינירן זייַן ווייכווארג, די פירמע פאָוקיסיז אויף אַגרעסיוו ווירטואַל טעסטינג מיט די "וואַאַבי וועלט" סימיאַלייטער סעאָ Urtasun דעוועלאָפּעד וואָס אַלאַוז די אַי-ענייבאַלד סיסטעם צו דערפאַרונג כּמעט לימאַטלאַס טייפּס פון וועג טנאָים.

"ווייַל מיר קענען טאָן אַלץ אויף די סימיאַלייטער, מיר זענען שוין גרייט מיט אַ דור וואָס איז פיל מער אַוואַנסירטע," זי דערציילט פאָרבעס. למשל, אפילו די פּלייסמאַנט פון קאַמעראַס און לאַזער לידאַר און אנדערע סענסאָרס וואָס וואַאַבי ס פּרובירן טראַקס דאַרפֿן צו זען זייער סוויווע איז אָפּטימיזעד ווי אַ רעזולטאַט פון ברייט סימיאַלייטער טעסטינג, אלא ווי דורך פּראָצעס און טעות אויף די וועג.

"וואָס מיר טאָן איז אין קאַנטראַסט מיט ווי, טיפּיקלי, ייַזנוואַרג און ווייכווארג אַרבעט אין די ינדאַסטרי, ווו ערשטער איר בויען אַ פּראָוטאַטייפּ און דאַן ווייכווארג מוזן זיין באשאפן צו שעפּן די סאָרט פון ייַזנוואַרג," האט Urtasun געזאָגט, דיקליינינג צו קריטיקירן דעם צוגאַנג. פון קיין ספּעציפיש קאָמפּאַניעס.

נאָך, עס זענען פֿראגן וועגן די צוקונפֿט פון די פירמע אין דעם מאָמענט. Urtasun האָט אָפּגעזאָגט צו זאָגן מיט וועלכע טראָקמאַקערס און טראַקינג קאָמפּאַניעס וואַאַבי וועט אַרבעטן, צי אירע פּראָבע טראַקס וועלן פירן רעוועך-דזשענערייטינג לאָודז און ווי באַלד די סיסטעם וועט זיין בארעכטיגט פֿאַר געשעפט פאַרקויף אָדער לייסאַנסינג. זיין ערשטע טראַקס וועלן אַרבעטן אין אַן יו. דריי טראַקס זענען דערווייַל רעגיסטרירט צו וואַאַבי אין סאַן פֿראַנסיסקאָ, לויט די יו. עס. דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן.

Waabi ס אָפּטימיזם - ווי געזונט ווי Urtasun ס פאָדערן אַז זיין 2021 פאַנדינג קייַלעכיק צוגעשטעלט אַ "מאַלטייער סטאַרטפּאַס - איז עפּעס פון אַ קאַנטראַסט צו גראָוינג פּעסימיזם אַרום ווען אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס וועט מאַכן פינאַנציעל זינען. פארד און וואָלקסוואַגען ס אקטאבער באַשלוס צו פאַרמאַכן אַראָפּ Argo AI, זייער שלאָס פירנעם זעלבסט-דרייווינג פאָרמיטל פירמע, איז געווען אַ באָמבע מאַך אין די ינדאַסטרי, ספּעציעל נאָך די אָטאָומייקערז האָבן צוגעשטעלט מער ווי $ 3 ביליאָן פון פאַנדינג. TuSimple, אַ לידינג ראָובאַטיק טראָק דעוועלאָפּער, אַימעד צו קאַמערשאַלייז זיין סיסטעם ביז ווייַטער יאָר, אָבער די לעצטע טורבולאַנס פון פאַרוואַלטונג און ברעט, ווי געזונט ווי פּאָטענציעל פעדעראלע באריכטן, האָבן פאַרוואָלקנט זיין דערוואַרטונג. Waymo האלט צו יקספּאַנד די פאַרנעם פון זיין ראָבאָטאַקסי דינסט אין פיניקס און יימז צו אָנהייבן אַפּערייטינג אין סאַן פֿראַנסיסקאָ און לאס אנדזשעלעס, אָבער דאָס איז אַ פּאַמעלעך פּראָצעס קאַמפּערד מיט זיין ערשט מער אָפּטימיסטיש דערוואַרטונג.

Urtasun, אַ פּראָפעסאָר פון אוניווערסיטעט פון טאָראָנטאָ און געוועזענער הויפּט געלערנטער פֿאַר Uber ס אָטאַנאַמאַס פאָרמיטל אָפּעראַציע, זאגט אַז וואַאַבי קענען מאַך פאַסטער ווייַל עס איז געלערנט פֿון דער דערפאַרונג פון זיין קאָמפּעטיטאָרס. אלא ווי מאַסטערינג איין שטאָט אָדער סוויווע אין אַ צייט, זי גלויבט אַז דער בעסטער וועג צו פאַרגרעסערן די אָטאַנאַמאַס טעכנאָלאָגיע איז צו לערנען די סיסטעם צו שעפּן אַ ברייט קייט פון טנאָים אין סימיאַליישאַן און דערנאָך פֿאַרבעסערן די לערנען מיט גשמיות טראַקס אויף די וועג. לאָוקיישאַנז.

"דער נעגאַטיוו סענטימענט (פֿאַר זעלבסט-פאַרוואַלטונג) אַקשלי אַפעקץ די פריערדיקע דור פון קאָמפּאַניעס. עס ווערט מער און מער קלאָר אַז די טעכנאָלאָגיע איז נישט דאָרט און עס קען נעמען אַ זייער לאַנג צייט, אויב טאָמיד, צו זיין סאַלווד מיט דעם צוגאַנג, "זי זאגט. "זיי זענען זייער קאַפּיטאַל אינטענסיווע און ווען די עקאנאמיע, די מארקפלעצער קוקן ווי זיי קוקן הייַנט, דאָס איז גאָר שווער ווען איר האָבן אַ ברענען קורס פון אַ האַלב ביליאָן, $ 1 ביליאָן אָדער $ 2 ביליאָן."

און ניט ענלעך Waymo, Cruise און די לעצטנס שאַטערד Argo AI, מיט טויזנטער פון עמפּלוייז, Waabi איז מאָווינג צו קאַמערשאַליזיישאַן מיט אַ שטעקן פון וועגן 100 מענטשן.

"עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון יקסייטמאַנט וועגן דעם טעכנאָלאָגיע און וואָס עס קענען צושטעלן פֿאַר די וועלט," האט Urtasun געזאָגט. "אָבער איך טראַכטן עס איז אַ רעאַליזיישאַן אַז מיר דאַרפֿן אַ אַנדערש צוגאַנג."