די עלעקטריק פאָרמיטל פון Aston Martin Rapide E איז געוויזן אין די אַוטאָ שאַנגהאַי 2019 ווייַזן אין שאַנגהאַי, טשיינאַ.
Qilai Shen | Bloomberg | געטי בילדער
אַסטאָן מארטין איז צו אַרבעטן מיט בריטישוואָלט אויף דער אַנטוויקלונג פון "הויך פאָרשטעלונג באַטאַרייע צעל טעכנאָלאָגיע," ווי דער מאַשין פאַבריקאַנט גירז זיך צו קאַטער אַ באַטאַרייע-עלעקטריק פאָרמיטל אין 2025. די צוויי פירמס האָבן געחתמעט אַ מעמאראנדום פון פארשטאנד רילייטינג צו די פּלאַנז.
אין אַ מעלדן מאנטאג, די קאָמפּאַניעס געזאגט אַז אַ שלאָס ר & די מאַנשאַפֿט וואָלט "פּלאַן, אַנטוויקלען און ינדאַסטריאַלייז באַטאַרייע פּאַקס, אַרייַנגערעכנט בעספּאָקע מאַדזשולז און אַ באַטאַרייע פאַרוואַלטונג סיסטעם."
באַוווסט פֿאַר זייַן גאַזאָלין-פיואַלד לוקסוס וועהיקלעס, אַסטאָן מארטין פּרווון צו בראָדאַן זיין פאָרשלאָג צו קאַסטאַמערז דורך קייטערינג צו די בערדזשאַנינג עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק.
לויט צו די געשעפט, אַלע פון זייַן נייַע פּראָדוקט שורות וועט פאָרשלאָגן די אָפּציע פון אַן ילעקטראַפייד פּאַוערטריין ביז דעם יאָר 2026. דעליוועריז פון אַ פּלוג-אין כייבריד, די וואַלהאַלאַ, וועט אָנהייבן אין 2024 און עס וויל זיין "האַרץ פּאָרטפעל צו זיין גאָר ילעקטראַפייד" ביז 2030."
בשעת אַסטאָן מארטין פאָוקיסיז אויף EVs, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר בלייבט וויכטיק פֿאַר די געשעפט און לעצטנס לאָנטשט אַ נייַ, ניט-עלעקטריק סווו, גערופן די DBX707.
"עס וועט זיין, און איז, דער גרעסטער הינטער-לוקסוס, הויך-פאָרשטעלונג סווו אין דער וועלט," אַסטאָן מארטין עקסעקוטיווע טשערמאַן לאָראַנס סטראָול דערציילט CNBC אין אַן אינטערוויו.
בריטישוואָלט בויען אַ גיגאַפאַקטאָרי אין די קאָונטי פון נאָרטהומבערלאַנד, צאָפנ - מיזרעך ענגלאַנד. די פירמע האט באקומען שטיצן פון די וק רעגירונג און Glencore, צווישן אנדערע.
אזוי גערופענע גיגאַפאַקטאָריעס זענען פאַסילאַטיז וואָס פּראָדוצירן באַטעריז פֿאַר עלעקטריש וועהיקלעס אין אַ גרויס וואָג. טעסלאַ סעאָ עלאָן מוסק איז וויידלי קרעדאַטאַד ווי קוינינג דעם טערמין.
בריטישוואָלט זאגט אַז זיין פאַבריק וועט האָבן די קאַפּאַציטעט צו פּראָדוצירן מער ווי 300,000 EV באַטאַרייע פּאַקס יעדער יאָר. עס איז געהאפט אַז דער ערשטער פייז פון די גיגאַפאַקטאָרי וועט אָנהייבן פּראָדוקציע אין די פערט פערטל פון 2023 אָדער די אָנהייב פון 2024.
אין אַ דערקלערונג מאנטאג, Aston Martin Lagonda סעאָ טאָביאַס מאָערס האט געזאגט אַז די שוטפעס מיט בריטישוואָלט צוגעשטעלט "אַסטאָן מארטין מיט נאָך אַקסעס צו טעכנאָלאָגיע און סקילז צו בראָדאַן אונדזער ילעקטראַפאַקיישאַן אָפּציעס."
אַסטאָן מארטין איז איינער פון עטלעכע קאָמפּאַניעס וואָס פּרווון צו אַנטוויקלען און באַוואָרענען אַ צושטעלן פון באַטעריז פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס. אין יאנואר, פֿאַר בייַשפּיל, לאָטוס געחתמעט אַ מאָו מיט בריטישוואָלט סענטערד אַרום "ווייַטער דור באַטאַרייע סעלז."
אנדערש, אין פעברואר, וואָלוואָ קאַרס און נאָרטהוואָלט געזאגט אַז זיי וועלן בויען אַ באַטאַרייע מאַנופאַקטורינג פאַבריק אין גאָטהענבורג, שוועדן, מיט די קאַנסטראַקשאַן וועט אָנהייבן אין 2023.
די קאָמפּאַניעס האָבן געזאָגט אַז די אַנטוויקלונג איז באַשטימט צו "האָבן אַ פּאָטענציעל יערלעך צעל פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו 50 גיגאַוואַט שעה." דאָס וואָלט זיין יקווייטיד צו צושטעלן גענוג באַטעריז פֿאַר אַרום 500,000 קאַרס יעדער יאָר, זיי געזאגט.
לויט דער אייראפעישער אויטאָמאָביל מאַנופאַקטורערס אַססאָסיאַטיאָן, 878,432 נייַ באַטאַרייע-עלעקטרישע פּאַסאַזשיר קאַרס זענען רעגיסטרירט אין די אי.יו. לעצטע יאָר, קאַמפּערד צו 538,734 אין 2020. פֿאַר נייַע פּאַסאַזשיר קאַרס, די מאַרק טיילן פֿאַר באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס געשטאנען ביי 9.1% אין 2021.
טראץ וואס רעדזשיסטראציעס פאר נייע גאזאלין און דיעסעל וועהיקלעך זענען געפאלן, האבן עלעקטרישע וועהיקלעך נאך א וועג צו גיין איידער זיי רעכענען די מערהייט פון רעדזשיסטראציעס. די ACEA האט געזאגט, "קאַנווענשאַנאַל ברענוואַרג טייפּס נאָך דאַמאַנייטאַד אי.יו. מאַשין פארקויפונג אין טערמינען פון מאַרק טיילן אין 2021, אַקאַונטינג פֿאַר 59.6% פון אַלע נייַ רעדזשיסטריישאַנז."
- CNBC ס Sam Shead קאַנטריביוטיד צו דעם באַריכט.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/03/07/aston-martin-inks-deal-to-develop-batteries-with-britishvolt.html