אַסטאָן מארטין DBX-707. (פאָטאָ דורך Emanuele Perrone / Getty Images)
געטי בילדער
אַסטאָן מארטיןס לאָססעס מער ווי דאַבאַלד אין דער ערשטער פערטל, אָבער ינוועסטערז ויסקומען זיכער אַז די לאַנג-טערמין צוקונפֿט איז ראָזעווע, מיט אַ ביסל הילף פון אַ געזונט-סיזאַנד נייַ סעאָ.
עס וועט האָבן צו כאַפּן זיין שפּיל צו האַלטן זיך מיט די מאַך צו עלעקטריק קאַרס כאָטש.
אַסטאָן מארטין איז באַנגקראַפּט 7 מאל זינט זיין אָנהייב אין 1913 אָבער האט קיינמאָל אַנדערגאָן די כיומילייישאַן זינט עס איז געווארן די ווילז פון ברירה פֿאַר די מיטאַקאַל פֿילם סוד אַגענט יעקב באָנד.
די פינאנציעלע אומשטענדן האָבן זיך ווידער שוידערלעכט שוידערלעך פאר די לוקסוס ספּאָרט און איצט די העכסטע סווו פאַבריקאַנט זינט עס פלאָוטאַד אין 2018. אָבער דער קאַנאַדיאַן ביליאַנער לאָראַנס סטראָול איז געווען טרעטאַנד צו שטיצן די פינאַנצן אין 2020, בשעת אַ אָפּמאַך מיט מערסעדעס, וואָס איצט אָונז כּמעט 12% פון אַסטאָן מארטין רייזינג צו 20% אין 2023, וועט צושטעלן די לעצטע הויך-טעק ענדזשאַנז און עלעקטריק פאָרמיטל טעכנאָלאָגיע.
אַסטאָן מארטין האט איצט כייערד זיין 3rd סעאָ אין ווי פילע יאָרן. טאָביאַס מאָערס איז געווארן סעאָ ריפּלייסינג אַנדי פּאַמער, און נאָך חדשים פון רומאָרס איז איצט ריפּלייסט דורך ערשטע פעראַרי פירער Amedeo Felisa. שפּעט לעצט יאָר, Moers איז געווען ריפּאָרטאַדלי צו זיין ריפּלייסט דורך געוועזענער Ford אייראָפּע טשערמאַן סטיווען אַרמסטראָנג, אָבער מאָערס געהאנגען אויף דאָרט ביז נייַעס פון Felisa ס אַפּוינטמאַנט, וואָס איז געווען פעראַרי סעאָ פון 2008 צו 2016. דאָס זאָל נישט זיין אַ יבערראַשן ווייַל סטראָול האט לאַנג געווען אַ אַדמיירער פון Ferrari ס העכסט געראָטן שפּיל פּלאַן, כאָטש Felisa איז 76.
דערווייַל, אַסטאָן מארטין פאַרפאַלן אַ פאַר-שטייער £ 111.6 מיליאָן ($ 143 מיליאָן) אין 2022 ס 1.st פערטל, מער ווי טאָפּל די אָנווער פון £ 42.2 מיליאָן אין דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר.
רעוטערס 'ברייקינג קוקן האט געזאגט Felisa איז גענומען קאָנטראָל אין אַ וויכטיק מאָמענט.
"אונטער מאָערס, די גרופּע שנייַדן קאָס און לאָנטשט נייַע בראַנדז אַזאַ ווי די DBX707," האט געזאגט Breaking Views.
אַסטאָן מארטין וואַלקיריע (פאָטאָ דורך Peter Fox / Getty Images)
געטי בילדער
אַסטאָן מארטין האָט געזאָגט אז זיין DBX707 איז די מערסט שטאַרק סווו אין דער וועלט און וועט זיין פּרייז ביי $ 232,000 איידער שטייַער, וועגן $ 46,400 מער ווי די נאָרמאַל DBX. די DBX707 איז פּאַוערד דורך אַ 4.0-ליטער מערסעדעס-בענז דערייווד צווילינג-טורבאָ וו-8, פּראַדוסינג 707 הפּ. שפּעטער דעם יאָר, Ferrari וועט קאַטער זיין ערשטער סווו, די V12 Purosangue, אן אנדער קאָנקורענט פֿאַר די Lamborghini Urus. VW ס אַודי אָונז לאַמבאָרגהיני.
"אָבער אַסטאָן מארטין איז נאָך סאַדאַלד מיט איבער £ 1 ביליאָן ($ 1.23 ביליאָן) פון נעץ כויוו און איז נאָך פאַרברענען געלט. די גוטע נייַעס איז אַז ווי נייַע מאָדעלס ראָלל אויס, פריי געלט לויפן קען זיין בלויז מינוס £ 79 מיליאָן דעם יאָר, און ווערן positive אין 2023, לויט רעפיניטיוו פאָרקאַסץ, "ברייקינג קוקן אַנאַליסט Neil Unmack האט געזאגט.
אין 2025, אַסטאָן מארטין פּלאַנז צו פאַרקויפן 10,000 וועהיקלעס יאָר, אַרויף כּמעט 40% פון 2021. דאָס איז נאָענט צו פעראַרי ס יערלעך פּראָדוקציע. לעצטע יאָר אַסטאָן מארטין פארקויפט מער ווי 30,000 DBXs, און אָרדערס אין דער ערשטער פערטל רויז וועגן 60%. עס האָט איבערגעגעבן 14 $ 3.3 מיליאָן וואַלקיריעס אין די פערטל און האט אַ ציל צו צושטעלן 90 פון זיי אין 2022.
אינוועסטמענט פאָרשער Jefferies, טראָץ די ווערסאַנינג לאָססעס, דיסקרייבד נייַעס פון אַ פאַרבייַט סעאָ ווי ברענגען בעסער כעדליינז און האפענונגען פון פאַרוואַלטונג פעסטקייַט.
"כאָטש ניט גוט, ערשטער פערטל נומערן קוקן בעסער ווי דערוואַרט קוילעלדיק מיט גיידאַנס באשטעטיקט. די נייַע CFO דאַג לאַפערטי און סעאָ Amedeo Felisa וועלן אַלעווייַ העלפֿן סטייבאַלייז די פאַרוואַלטונג איבער די פירמע, "האט געזאגט Jefferies אַנאַליסט Philippe Houchois אין אַ באַריכט.
Houchois לייקט די 8-פונט פֿאַרבעסערונג אין גראָב גרענעץ ווי פּרייסינג ימפּרוווד.
אָבער ברייקינג קוקן האט געזאגט אַז אַסטאָן מארטין ס פּאַמעלעך אַרומנעמען פון עלעקטריק וועהיקלעס איז אַ פּראָבלעם.
"דער באַפעלן איז אַז אַסטאָן מארטין איז פיל הינטער רייוואַלז אין דעוועלאָפּינג עלעקטריק קאַרס, מיט זיין ערשטער ריין באַטאַרייע פאָר ניט רעכט ביז 2025. ווי דער סעקטאָר שיפץ אַוועק פון פאַסאַל פיואַלז, אַסטאָן מארטין וועט דאַרפֿן עטלעכע דרייווינג ווערט פון די בריטיש סופּער-שפּיאָן, " האָט Unmack געזאָגט.
מקור: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/05/05/aston-martin-investors-like-ceo-change-worry-about-tardy-electric-pace/