אַוטאָ דילערז און קאַסטאַמערז זען טינגז אַנדערש; געטאן רעכט, אָנליין האַנדל קענען העלפֿן

קאָנסומערס און מאַשין דילערז זענען אויף פאַרשידענע ווייוולענגטס אין אַ פּאָר פון וויכטיק וועגן וואָס ווירקן די קונה דערפאַרונג, לויט צו פאָרשונג פון Capital One, אַ הויפּט באַנק-באזירט אַוטאָ באַל - האַלוואָע.

פֿאַר איין, דילערז קען אַנדערעסטאַמאַט ווי פיל רעדן פון אַ מעגלעך יו ריסעשאַן סאַנדזשיוו יאַדזשניק, פרעזידענט פון פינאַנסיאַל סערוויסעס אין קאַפּיטאַל איין, ראַטלינג קאָנסומערס.

פֿאַר אן אנדער, רובֿ דילערז באַריכט אַז די פּערטשאַסינג פּראָצעס איז "זייער אָדער גאָר טראַנספּעראַנט," בשעת בלויז אַרום 1-אין-5 קאָנסומערס שטימען.

"ווען דילערז צוגאַנג 2023, דילערז אין אַלגעמיין פילן ווי עס וועט זיין אַ גרויס יאָר," זאגט יאַדזשניק אין אַ טעלעפאָן אינטערוויו.

"זיי האָבן פּונקט אַ גרויס יאָר, אין 2022 און אין 2021. ינוואַנטאָרי איז לימיטעד. פּראָפיטאַביליטי איז דער בעסטער זיי האָבן געהאט אין פילע, פילע, פילע יאָרן. ווען איר קוק אין 2023, דילערז פילן ווי עס וועט זיין אַ גרויס יאָר, "ער זאגט.

"דער קונה, אויף די אנדערע האַנט, פילן נישט אַזוי גרויס," זאגט יאַדזשניק.

לויט אַן יערלעך יבערבליק פון ביידע קאָנסומערס און אַוטאָ דילערז, 84% פון די ריספּאַנדאַנץ פון די הענדלער זאָגן אַז דאָס איז "אַ גוט צייט צו קויפן אַ מאַשין." בלויז 33% פון די קאָנסומערס זאָגן די זעלבע, און 47% זאָגן אַז דאָס איז "נישט אַ גוט" צייט.

ריספּאַנדאַנץ אַרייַנגערעכנט מער ווי 2,000 קאָנסומערס וואָס לעצטנס געקויפט אָדער האָבן קאַנסידערד בייינג אַ מאַשין. ארום 400 יו. עס. דילערז האָבן רעאַגירט אויף דער יבערבליק, קאַפּיטאַל איין געזאגט. די יבערבליק איז געווען פיילד אין אקטאבער 2022.

ווי די קשיא צי עס איז אַ גוט צייַט צו קויפן, דילערז און קאָנסומערס שפּאַלטן איבער ווי טראַנספּעראַנט די קויפן פּראָצעס איז. צווישן דילערז, 68% האט געזאגט אַז די מאַשין בייינג פּראָצעס איז "זייער אָדער גאָר טראַנספּעראַנט," קעגן 21% פון די קאָנסומערס.

א גרויס טייל פון די פּראָבלעם איז רובֿ אָנליין, דריט-פּאַרטיי צאָלונג עסטימאַטאָרס זענען ומפּינקטלעך, יאַדזשניק זאגט, אַזוי קאַסטאַמערז קומען אין אַ דילערשיפּ מיט אַנריליסטיק עקספּעקטיישאַנז פון וואָס זיי קענען פאַרגינענ זיך.

פּינטלעך E- האַנדל מכשירים זענען אַ פּאָטענציעל לייזונג, זאגט Yajnik. קאַפּיטאַל איין איז אַ פרי מאָווער אין אָנליין האַנדל פֿאַר אַוטאָ פינאַנצן, אַ געשעפט וואָס איז פּאַמעלעך צו אַדאַפּט E- האַנדל, קאַמפּערד מיט אנדערע לאַכאָדימ ינדאַסטריז. די באַנק זאגט אַז זייַן אַזוי גערופענע נאַוויגאַטאָר פּלאַטפאָרם טראגט "פּעני-שליימעסדיק" כוידעשלעך צאָלונג עסטאַמאַץ.

אין אַ וועבינאַר באצאלטע דורך קאַפּיטאַל איין, הענדלער Drew Tutton האט געזאגט אַז קאַסטאַמערז פאַרלירן אמונה אין אַ דילערשיפּ ווען זיי זענען ציטירט אַ אַנדערש צאָלונג ווי זיי דערוואַרט.

Tutton איז אַ אָנפירונג שוטעף פון Voyles Automotive אין מעטראָ אַטלאַנטאַ, וואָס האט פיר דילערשיפּס, און באַזיצער און פּרעזידענט פון Tutton Group, וואָס באשטייט Tutton Chrysler-Dodge-Jeep-Ram, פּלוס דריי רעקרייישאַנאַל פאָרמיטל דילערשיפּס.

“מיר וועלן אָפּשאַצן וואָס די צאָלונג וואָלט זיין. דער קונה וואָלט אָפּשאַצן, באזירט אויף זייער קרעדיט כעזשבן. דאָס האָט באשאפן אַ פּלאַץ פון ניט-דורכזעיקייַט. א קונה מיט אַ קרעדיט כעזשבן פון 700, זאָגן, וואָלט געפֿינען אויס אַז דער אינטערעס קורס איז פיל העכער ווי זיי דערוואַרט, "האט געזאגט טוטאָן. א 700 קרעדיט כעזשבן וואָלט טיפּיקלי זיין גערעכנט ווי אַ הויפּט-ריזיקירן קונה.

יאַדזשניק זאגט אַז דילערז דאַרפֿן צו אַרומנעמען פּינטלעך, דערהייַנטיקט דיגיטאַל מכשירים צו געווינען צוטרוי און פאַרגרעסערן דורכזעיקייַט.

"דילערז דאַרפֿן צו מאַכן דעם שפּרינגען אויב זיי ווילן צו זיין געראָטן," ער האט געזאגט. "די 'שפּרינגען' איז נישט צו שפּיץ פינגער, אָבער טאַקע צו אַרומנעמען דיגיטאַל פּראָדוקטן מיט וואָס זיי פאָרשלאָגן אין די קראָם."