אַוטאָ ינוואַנטאָרי אַ ביסל בעסער; נאָך קורץ פון פאָדערונג

די לימיטעד צושטעלן פון נייַ קאַרס און טראַקס האלט צו באַגרענעצן יו. S&P גלאבאלע מאָביליטי.

די פאָרויסזאָגן יקספּעקץ סעפטעמבער אַוטאָ פארקויפונג פון בערך 1.1 מיליאן אין סעפטעמבער, קעגן ארום 1 מיליאן אין סעפטעמבער 2021. S&P Global Mobility האָט געזאָגט אז די נייע פאָרמיטל ינוואַנטאָרי איז נאָך נידעריק לויט היסטארישע סטאַנדאַרדס, אָבער די ינוואַנטאָרי פון וועגן 1.2 מיליאָן אין סעפטעמבער איז געווען די העכסטן זינט יולי 2021.

יאָר צו טאָג, S&P גלאבאלע מאָביליטי יקספּעקץ יו. עס. אַוטאָ פארקויפונג פון וועגן 10.1 מיליאָן ביז סעפטעמבער, אַראָפּ אַרום 1.6 מיליאָן וניץ, אַ קאַפּ פון כּמעט 14%, קעגן די ערשטער דריי קוואַרטערס פון 2021.

פֿאַר אַלע פון ​​2022, S&P גלאבאלע מאָביליטי פּרידיקס יו. עס. אַוטאָ פארקויפונג פון 14 מיליאָן, אַראָפּ וועגן 6% קעגן 2021.

לעצטע יאָר, יו. עס. אַוטאָ פארקויפונג אנגעהויבן צו אַ גוט אָנהייב אין דער ערשטער פערטל, איידער אַ דוחק פון קאָמפּיוטער טשיפּס און אנדערע צושטעלן-קייט פּראָבלעמס, קאַמביינד מיט הויך קאַנסומער פאָדערונג. זינט לעצטע פרילינג, די יו אַוטאָ אינדוסטריע איז נישט ביכולת צו פּראָדוצירן גענוג קאַרס און טראַקס צו טרעפן די פאָדערונג.

הויך פּרייסיז זענען די פּרידיקטאַבאַל רעזולטאַט. לויט קעלי בלו ספר, די דורכשניטלעך, נייַ פאָרמיטל טראַנסאַקטיאָן פּרייַז איז געוואקסן פֿאַר די פינפט חודש אין אַ רודערן אין אויגוסט 2022, צו אַ רעקאָרד $ 48,301, אַ פאַרגרעסערן פון $ 4,712, אָדער כּמעט 11%, קעגן אַ יאָר צוריק.

פֿאַר נייַ וועהיקלעס פון ניט-לוקסוס בראַנדז, די אויגוסט דורכשניטלעך איז געווען אַ רעקאָרד פון $44,559, מיט ניט-לוקסוס בויערס באַצאָלט אַ דורכשניטלעך פון $1,102 אויבן סטיקער פּרייַז. פֿאַר לוקסוס-סאָרט בויערס, די דורכשניטלעך איז געווען $65,935.

די S&P גלאבאלע מאָביליטי פאָרויסזאָגן זאגט, "די ווילינגנאַס פון קאָנסומערס צו צאָלן פֿאַר בנימצא וויכיקאַלז אין די פּרייסאַז איז זאָגן אַז אַ פאַרשטאָרבן פאָדערונג בלייבט אין די מאַרק."

דזשאָו לאַנגליי, מיטאַרבעטער דירעקטאָר, יו.

לעצטע וואָך, אַוטאָפאָרעקאַסט סאַלושאַנז עסטימאַטעד אַז זינט יאנואר 2021, די שפּאָן דוחק האט קאָסט צפון אמעריקאנער אַוטאָ פֿאַרזאַמלונג פּלאַנץ כּמעט 2.9 מיליאָן קאַרס און טראַקס וואָס קען נישט זיין געשאפן, און פּאַטענטשאַלי ווי פילע ווי 4.5 מיליאָן אויב פאַרפאַלן פּראָדוקציע קענען ניט זיין קאַמפּאָוזד.