עס זענען שטענדיק גוטע סיבות פֿאַר רובֿ מענטשן נישט צו קויפן אַ נייַ מאַשין. אַזאַ אַ קויפן קענען שטעלן איר צוריק פֿאַר יאָרן, ווייַל הויך כוידעשלעך פּיימאַנץ פאַרהאַלטן די בויען פון סייווינגז און ינוועסטמאַנץ וואָס וועט זיין דארף שפּעטער.
נאָך צוויי יאָר פון דוחק, ליידיק נייַ מאַשין גורל און הויך פּרייסאַז, איר קען דערוואַרטן אַז 2023 וועט זיין די יאָר ווען דילערז ווערן ברייטהאַרציק. טראכט נאכאמאל.
"מיר זען אַ טשאַלאַנדזשינג אַוטאָ סוף מאַרק גלאָובאַלי אין 2023E, געטריבן דורך הויך אינטערעס ראַטעס, ענערגיע פּרייז און פינאַנסינג ראַטעס וואָס ווירקן אַפאָרדאַבילאַטי," אַנאַליס Mizuho Americas, געפירט דורך Vijay Rakesh, געשריבן אויף 19 דעצעמבער.
קאָקס אַוטאָמאָטיווע עקסעקוטיווע אַנאַליסט Michelle Krebs זאגט אַז אַוטאָ ינוואַנטאָריז האָבן ינקריסינג, אָבער אַז טויאָטאַ
טם,
-קסנומקס%
קסנומקס,
-קסנומקס%
און האָנדאַ
המק,
-קסנומקס%
קסנומקס,
-קסנומקס%
נאָך האָבן נידעריק נומערן פון נייַ קאַרס פֿאַר פאַרקויף. איין סיבה פֿאַר די הויך פּרייסאַז איז אַז "אָטאָו מייקערז בויען מער טייַער וועהיקלעס ווייַל די נייַ מאַשין קוינע טענדז צו זיין מער אַפלואַנט."
"כאָטש די ינוואַנטאָרי סיטואַציע איז ימפּרוווד באַשיידן אין די פערט פערטל, די צושטעלן בלייבט געזונט אונטער דער מדרגה אין וואָס קאַנסומער פאָדערונג פֿאַר נייַע וועהיקלעס קענען זיין באגעגנט," Thomas King, פּרעזידענט פון די דאַטן און אַנאַליטיקס אָפּטיילונג ביי JD Power, האט געזאגט דעם חודש.
"נייע פאָרמיטל טראַנסאַקטיאָן פּרייסאַז פאָרזעצן צו העכערונג - כאָטש אין אַ סלאָוער גאַנג ווי פריער דעם יאָר. די דורכשניטלעך פּרייַז אין דעצעמבער וועט שטעלן אַ רעקאָרד פון $ 46,382, אַ פאַרגרעסערן פון 2.5% פון אַ יאָר צוריק, "ער צוגעגעבן.
די Cox Automotive / Moody's Analytics Vehicle Affordability Index שלאָגן אַ נייַ נידעריק אין נאוועמבער, מיט אַ מידיאַן 43.3 וואָכן פון האַכנאָסע דארף צו באַצאָלן פֿאַר די קויפן פון אַ נייַ ליכט פאָרמיטל. העכער אינטערעס ראַטעס זענען אויך פּושינג עטלעכע באַראָוערז מיט נידעריקער קרעדיט סקאָרז אויס פון די מאַרק, לויט Krebs.
"די דורכשניטלעך פּרייַז פון אַ נייַ מאַשין אין דעצעמבער וועט שטעלן אַ רעקאָרד פון $46,382, אַרויף 2.5% פון אַ יאָר צוריק."
- Thomas King, פּרעזידענט פון די דאַטן און אַנאַליטיקס אָפּטייל ביי JD Power
מיט א לענגערע מיינונג, זאגט בורט הורוויטש, עקזעקוטיוו וויצע פרעזידענט אין מאונט אנד נאדלער, א עפנטלעכע באציאונגען פירמע אין ניו יארק און א זעלבסט-באשריבענע קאר ענטוזיאַסט און זאַמלער, אַז צוליב דער פֿאַרבעסערונג אין קוואַליטעט און געווער, איז דאָס אַ שלעכטער געדאַנק פֿאַר יעדן איינעם. צו קויפן אַ נייַ מאַשין, אפילו הויך-סוף בויערס.
ער סאַגדזשעסץ בייינג אַ סערטאַפייד פּריאָונד מאַשין פון אַ הענדלער גלייַך אַפיליייטאַד פון דער פאַבריקאַנט. גיין צו א פארד הענדלער פאר א גענוצט פארד וכדומה. ער האט ציטירט ביישפילן אין וועלכע ער אדער פאמיליע מיטגלידער האבן געקויפט אויטאמאבילן וואס זענען געווען צוויי יאר אלט מיט א נידעריקע מיילידזש, און ספארינג מער ווי 50% פון די ארגינעלע נייע קאר פרייז.
גענומען דעם געדאַנק ווייַטער, Hurvich עמפאַסייזיז די וויכטיקייט פון מענטשלעך באציונגען, אויב איר ווילן צו האַלטן וישאַלט און פאַרריכטן קאָס אַראָפּ. גיכער זענען אַז איר וועט גיין צו די הענדלער פֿאַר דינסט אויף אַ מאָדערן מאַשין, ווייַל ינקריסינג קאַמפּלעקסיטי מאכט עס מער שווער פֿאַר יחיד מאַקאַניקס צו פאַרגינענ זיך דיאַגנאָסטיק ויסריכט. צו האַלטן פאַרריכטן קאָס אַראָפּ, "דער שליסל איז צו אַנטוויקלען אַ באַריכט מיט די סערוויס מענטשן אין די הענדלער. דעריבער זיי וועלן טאָן מער פֿאַר איר ווי פֿאַר עמעצער אַנדערש, "ער זאגט.
קרעבס ווייזט אַז אין דעם קראַנט מאַשין מאַרק, איר קען האָבן שוועריקייט צו געפֿינען אַ שפּעט-מאָדעל געוויינט מאַשין צו אַ אַטראַקטיוו פּרייַז.
דאָס אַלץ קומט אַראָפּ צו די נויט צו וואַרטן צו קויפן דיין ווייַטער נייַ אָדער געוויינט מאַשין, אויב מעגלעך, ווייַל עס קען נעמען נאָך אַ יאָר פֿאַר די מאַשין מאַרק צו פאַרענטפערן. עס קען קאָסטן פיל ווייניקער צו טייַנען אָדער פאַרריכטן דיין נייַ מאַשין פֿאַר נאָך פּאָר פון יאָרן.
אויב איר מוזן ונטערטוקנ זיך, "איר דאַרפֿן צו קאָמפּראָמיס," Hurvich זאגט.
"אויב איר האָבן צו קויפן אַ מאַשין, איר דאַרפֿן צו יקספּאַנד דיין פאָרשונג," זאגט Kebs. "זייט מער פלעקסאַבאַל אין טערמינען פון בראַנדז און וועהיקלעס." זי לייגט צו, אז בויערס וועלכע האבן זיך איינגעשטילט אויף סוואס, האבן נאכאמאל געזוכט קארס, טיילווייז צוליב העכערע גאז פרייזן. דאָס איז געווען שווער ווייַל Ford
F,
-קסנומקס%,
אַלגעמיינע מאָטאָרס
גם,
-קסנומקס%
און Stellantis NV
סטלא,
-קסנומקס%
יונייט קרייסלער האָבן זיך אפגעהיט פון קאַרס אין טויווע פון סוווס און פּיקאַפּ טראַקס.
דאָס אַלץ קומט אַראָפּ צו אן אנדער שווער יאָר פֿאַר מאַשין בויערס. קענען איר וואַרטן? איז דיין אַלט מאַשין פליסנדיק געזונט? צי איר טאַקע דאַרפֿן צו מאַכן דעם ריזיק פינאַנציעל מאַך אין 2023? ווארטן נאָך אַ יאָר קענען העלפֿן איר צו שפּאָרן אַ גרעסערע אַראָפּרעכענען פֿאַר דיין ווייַטער מאַשין, און מאַכן גרינגער פּערטשאַסאַז אין וואָס קען זיין אַ וואַסט ימפּרוווד מאַרק אין 2024.
אויך לייענען: קויפן שאַרעס פון בלויז די סטראָנגעסט קאָמפּאַניעס צו מאַכן געלט אין 2023, אַרייַנגערעכנט "די מלכים פון געלט לויפן," זאגט דער פינף-שטערן פאָנד פאַרוואַלטער
'אָטאָו מייקערז בויען מער טייַער וועהיקלעס': פארוואס איר זאָל נישט קויפן אַ נייַ מאַשין אין 2023
עס זענען שטענדיק גוטע סיבות פֿאַר רובֿ מענטשן נישט צו קויפן אַ נייַ מאַשין. אַזאַ אַ קויפן קענען שטעלן איר צוריק פֿאַר יאָרן, ווייַל הויך כוידעשלעך פּיימאַנץ פאַרהאַלטן די בויען פון סייווינגז און ינוועסטמאַנץ וואָס וועט זיין דארף שפּעטער.
נאָך צוויי יאָר פון דוחק, ליידיק נייַ מאַשין גורל און הויך פּרייסאַז, איר קען דערוואַרטן אַז 2023 וועט זיין די יאָר ווען דילערז ווערן ברייטהאַרציק. טראכט נאכאמאל.
"מיר זען אַ טשאַלאַנדזשינג אַוטאָ סוף מאַרק גלאָובאַלי אין 2023E, געטריבן דורך הויך אינטערעס ראַטעס, ענערגיע פּרייז און פינאַנסינג ראַטעס וואָס ווירקן אַפאָרדאַבילאַטי," אַנאַליס Mizuho Americas, געפירט דורך Vijay Rakesh, געשריבן אויף 19 דעצעמבער.
קאָקס אַוטאָמאָטיווע עקסעקוטיווע אַנאַליסט Michelle Krebs זאגט אַז אַוטאָ ינוואַנטאָריז האָבן ינקריסינג, אָבער אַז טויאָטאַ
-קסנומקס%
-קסנומקס%
-קסנומקס%
-קסנומקס%
טם,
קסנומקס,
און האָנדאַ
המק,
קסנומקס,
נאָך האָבן נידעריק נומערן פון נייַ קאַרס פֿאַר פאַרקויף. איין סיבה פֿאַר די הויך פּרייסאַז איז אַז "אָטאָו מייקערז בויען מער טייַער וועהיקלעס ווייַל די נייַ מאַשין קוינע טענדז צו זיין מער אַפלואַנט."
"כאָטש די ינוואַנטאָרי סיטואַציע איז ימפּרוווד באַשיידן אין די פערט פערטל, די צושטעלן בלייבט געזונט אונטער דער מדרגה אין וואָס קאַנסומער פאָדערונג פֿאַר נייַע וועהיקלעס קענען זיין באגעגנט," Thomas King, פּרעזידענט פון די דאַטן און אַנאַליטיקס אָפּטיילונג ביי JD Power, האט געזאגט דעם חודש.
"נייע פאָרמיטל טראַנסאַקטיאָן פּרייסאַז פאָרזעצן צו העכערונג - כאָטש אין אַ סלאָוער גאַנג ווי פריער דעם יאָר. די דורכשניטלעך פּרייַז אין דעצעמבער וועט שטעלן אַ רעקאָרד פון $ 46,382, אַ פאַרגרעסערן פון 2.5% פון אַ יאָר צוריק, "ער צוגעגעבן.
די Cox Automotive / Moody's Analytics Vehicle Affordability Index שלאָגן אַ נייַ נידעריק אין נאוועמבער, מיט אַ מידיאַן 43.3 וואָכן פון האַכנאָסע דארף צו באַצאָלן פֿאַר די קויפן פון אַ נייַ ליכט פאָרמיטל. העכער אינטערעס ראַטעס זענען אויך פּושינג עטלעכע באַראָוערז מיט נידעריקער קרעדיט סקאָרז אויס פון די מאַרק, לויט Krebs.
"די דורכשניטלעך פּרייַז פון אַ נייַ מאַשין אין דעצעמבער וועט שטעלן אַ רעקאָרד פון $46,382, אַרויף 2.5% פון אַ יאָר צוריק."
- Thomas King, פּרעזידענט פון די דאַטן און אַנאַליטיקס אָפּטייל ביי JD Power
מיט א לענגערע מיינונג, זאגט בורט הורוויטש, עקזעקוטיוו וויצע פרעזידענט אין מאונט אנד נאדלער, א עפנטלעכע באציאונגען פירמע אין ניו יארק און א זעלבסט-באשריבענע קאר ענטוזיאַסט און זאַמלער, אַז צוליב דער פֿאַרבעסערונג אין קוואַליטעט און געווער, איז דאָס אַ שלעכטער געדאַנק פֿאַר יעדן איינעם. צו קויפן אַ נייַ מאַשין, אפילו הויך-סוף בויערס.
ער סאַגדזשעסץ בייינג אַ סערטאַפייד פּריאָונד מאַשין פון אַ הענדלער גלייַך אַפיליייטאַד פון דער פאַבריקאַנט. גיין צו א פארד הענדלער פאר א גענוצט פארד וכדומה. ער האט ציטירט ביישפילן אין וועלכע ער אדער פאמיליע מיטגלידער האבן געקויפט אויטאמאבילן וואס זענען געווען צוויי יאר אלט מיט א נידעריקע מיילידזש, און ספארינג מער ווי 50% פון די ארגינעלע נייע קאר פרייז.
גענומען דעם געדאַנק ווייַטער, Hurvich עמפאַסייזיז די וויכטיקייט פון מענטשלעך באציונגען, אויב איר ווילן צו האַלטן וישאַלט און פאַרריכטן קאָס אַראָפּ. גיכער זענען אַז איר וועט גיין צו די הענדלער פֿאַר דינסט אויף אַ מאָדערן מאַשין, ווייַל ינקריסינג קאַמפּלעקסיטי מאכט עס מער שווער פֿאַר יחיד מאַקאַניקס צו פאַרגינענ זיך דיאַגנאָסטיק ויסריכט. צו האַלטן פאַרריכטן קאָס אַראָפּ, "דער שליסל איז צו אַנטוויקלען אַ באַריכט מיט די סערוויס מענטשן אין די הענדלער. דעריבער זיי וועלן טאָן מער פֿאַר איר ווי פֿאַר עמעצער אַנדערש, "ער זאגט.
קרעבס ווייזט אַז אין דעם קראַנט מאַשין מאַרק, איר קען האָבן שוועריקייט צו געפֿינען אַ שפּעט-מאָדעל געוויינט מאַשין צו אַ אַטראַקטיוו פּרייַז.
דאָס אַלץ קומט אַראָפּ צו די נויט צו וואַרטן צו קויפן דיין ווייַטער נייַ אָדער געוויינט מאַשין, אויב מעגלעך, ווייַל עס קען נעמען נאָך אַ יאָר פֿאַר די מאַשין מאַרק צו פאַרענטפערן. עס קען קאָסטן פיל ווייניקער צו טייַנען אָדער פאַרריכטן דיין נייַ מאַשין פֿאַר נאָך פּאָר פון יאָרן.
אויב איר מוזן ונטערטוקנ זיך, "איר דאַרפֿן צו קאָמפּראָמיס," Hurvich זאגט.
"אויב איר האָבן צו קויפן אַ מאַשין, איר דאַרפֿן צו יקספּאַנד דיין פאָרשונג," זאגט Kebs. "זייט מער פלעקסאַבאַל אין טערמינען פון בראַנדז און וועהיקלעס." זי לייגט צו, אז בויערס וועלכע האבן זיך איינגעשטילט אויף סוואס, האבן נאכאמאל געזוכט קארס, טיילווייז צוליב העכערע גאז פרייזן. דאָס איז געווען שווער ווייַל Ford
-קסנומקס% ,
-קסנומקס%
-קסנומקס%
F,
אַלגעמיינע מאָטאָרס
גם,
און Stellantis NV
סטלא,
יונייט קרייסלער האָבן זיך אפגעהיט פון קאַרס אין טויווע פון סוווס און פּיקאַפּ טראַקס.
דאָס אַלץ קומט אַראָפּ צו אן אנדער שווער יאָר פֿאַר מאַשין בויערס. קענען איר וואַרטן? איז דיין אַלט מאַשין פליסנדיק געזונט? צי איר טאַקע דאַרפֿן צו מאַכן דעם ריזיק פינאַנציעל מאַך אין 2023? ווארטן נאָך אַ יאָר קענען העלפֿן איר צו שפּאָרן אַ גרעסערע אַראָפּרעכענען פֿאַר דיין ווייַטער מאַשין, און מאַכן גרינגער פּערטשאַסאַז אין וואָס קען זיין אַ וואַסט ימפּרוווד מאַרק אין 2024.
אויך לייענען: קויפן שאַרעס פון בלויז די סטראָנגעסט קאָמפּאַניעס צו מאַכן געלט אין 2023, אַרייַנגערעכנט "די מלכים פון געלט לויפן," זאגט דער פינף-שטערן פאָנד פאַרוואַלטער
מקור: https://www.marketwatch.com/story/auto-makers-are-building-more-expensive-vehicles-why-you-should-not-buy-a-new-car-in-2023-11672156874? siteid=yhoof2&yptr=yahoo