אַוטאָ מאַניאַפאַקטשערערז וואָרענען רובֿ עלעקטריק וועהיקלעס וועלן נישט באַגרענעצן זיך פֿאַר פעדעראלע שטייער קרעדיט

דאָס איז דער הויפּט ווייַל פון די רעכענונג ס פאָדערונג אַז, צו באַגרענעצן פֿאַר די קרעדיט, אַן עלעקטריש פאָרמיטל מוזן אַנטהאַלטן אַ באַטאַרייע געבויט אין צפון אַמעריקע מיט מינעראַלס מיינד אָדער ריסייקאַלד אויף די קאָנטינענט.

און די כּללים ווערן מער סטרינדזשאַנט מיט צייט - צו די פונט ווו, אין אַ ביסל יאָרן, עס איז מעגלעך אַז קיין EVs וואָלט באַגרענעצן זיך פֿאַר די שטייַער קרעדיט, זאגט John Bozzella, סעאָ פון די אַלליאַנסע פון ​​אַוטאָמאָטיווע יננאָוואַטיאָן, אַ שליסל אינדוסטריע האַנדל גרופּע. ביז איצט, די בונד עסטימאַטעד אַז וועגן 50 פון די 72 עלעקטריק, הידראָגען אָדער פּלוג-אין כייבריד מאָדעלס וואָס זענען סאָלד אין די פאַרייניקטע שטאַטן וואָלט נישט טרעפן די באדערפענישן.

"די $ 7,500 קרעדיט קען עקסיסטירן אויף פּאַפּיר," האָט Bozzella געזאָגט אין אַ דערקלערונג, "אָבער קיין וויכיקאַלז וועט זיין קוואַלאַפייד פֿאַר דעם קויפן אין די ווייַטער ביסל יאָרן."

דער געדאַנק הינטער די פאָדערונג איז צו ינסענטיוויז דינער מאַנופאַקטורינג און מיינינג, בויען אַ געזונט באַטאַרייע צושטעלן קייט אין צפון אַמעריקע און פאַרמינערן די ינדאַסטרי אָפענגיקייַט אויף מעייווער - לייאַם צושטעלן קייטן וואָס קען זיין אונטערטעניק צו דיסראַפּשאַנז.

פּראָדוקציע פון ​​ליטהיום און אנדערע מינעראַלס וואָס זענען געניצט צו פּראָדוצירן EV באַטעריז איז איצט דאַמאַנייטאַד דורך טשיינאַ. און די וועלט 'ס לידינג פּראָדוצירער פון קאָבאַלט, אן אנדער קאָמפּאָנענט פון די EV באַטעריז, איז די דעמאָקראַטיק רעפובליק פון קאָנגאָ.

כאָטש עלעקטריק וועהיקלעס זענען טייל פון אַ גלאבאלע מי צו רעדוצירן אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז, זיי דאַרפן מעטאַלליק עלעמענטן באקאנט ווי זעלטן ערד, געפֿונען אין ערטער ווי מיאַנמאַר, ווו אַן אַססאָסיאַטעד פרעסע ויספאָרשונג האט געפֿונען אַז די שטופּן פֿאַר גרין ענערגיע האט געפֿירט צו ינווייראַנמענאַל צעשטערונג.

אונטער די 740 ביליאן דאלאר עקאנאמישע פעקל, וואס איז דורכגעגאנגען דעם סענאט איבער די וויקענד און איז נאנט צו באשטעטיגונג אין הויז, וועלן די שטייער קרעדיטן אפעקטירן קומענדיגע יאר. פֿאַר אַ EV קוינע צו באַגרענעצן זיך פֿאַר די פול קרעדיט, 40% פון די מעטאַלס ​​​​נוצט אין אַ פאָרמיטל ס באַטאַרייע מוזן קומען פון צפון אַמעריקע. אין 2027, די פארלאנגט שוועל וואָלט דערגרייכן 80%.

אויב די מעטאַל פאָדערונג איז נישט באגעגנט, די אָטאָומייקער און זייַן בויערס וואָלט זיין בארעכטיגט פֿאַר האַלב די שטייַער קרעדיט, $ 3,750.

א באַזונדער הערשן וואָלט דאַרפן אַז האַלב די באַטעריז 'ווערט מוזן זיין מאַניאַפאַקטשערד אָדער אַסעמבאַלד אין די צפון אַמעריקע. אויב ניט, די רעשט פון די שטייַער קרעדיט וואָלט זיין פאַרפאַלן. די רעקווירעמענץ אויך וואַקסן שטרענגער יעדער יאָר, יווענטשאַוואַלי ריטשט 100% אין 2029. נאָך אן אנדער הערשן וואָלט דאַרפן אַז די EV זיך זיין מאַניאַפאַקטשערד אין צפון אַמעריקע, דערמיט ויסשליסן פון די שטייַער קרעדיט קיין וועהיקלעס געמאכט מעייווער - לייאַם.

אַוטאָמאַקערס בכלל טאָן ניט אַרויסגעבן ווו זייער קאַמפּאָונאַנץ קומען פון אָדער ווי פיל זיי קאָסטן. אָבער עס איז מסתּמא אַז עטלעכע ווערסיעס פון טעסלאַ ס מאָדעל י סווו און מאָדעל 3 מאַשין, די טשעווראָלעט באָלט מאַשין און סווו און די Ford Mustang Mach E וואָלט זיין בארעכטיגט פֿאַר לפּחות טייל פון די קרעדיט. אַלע די וועהיקלעס זענען פארזאמלט אין צפון אַמעריקע.

די שטייער קרעדיט וואָלט זיין בארעכטיגט בלויז פֿאַר קאַפּאַלז מיט ינקאַמז פון $ 300,000 אָדער ווייניקער אָדער איין מענטשן מיט האַכנאָסע פון ​​$ 150,000 אָדער ווייניקער. און קיין טראַקס אָדער סוווס מיט סטיקער פּרייז העכער $ 80,000 אָדער קאַרס העכער $ 55,000 וואָלט נישט זיין בארעכטיגט.

עס איז אויך אַ נייַ $ 4,000 קרעדיט פֿאַר בויערס פון געוויינט עווס, אַ טנייַ וואָס קען העלפֿן באַשיידן האַכנאָסע כאַוסכאָולדז גיין עלעקטריק.

די אינדוסטריע זאגט אַז די צפון אמעריקאנער באַטאַרייע צושטעלן קייט איז צו קליין רעכט איצט צו טרעפן די באַטאַרייע קאָמפּאָנענט רעקווירעמענץ. עס האט פארגעלייגט אַז די מאָס יקספּאַנד די רשימה פון לענדער וועמענס באַטאַרייע מאַטעריאַלס וואָלט זיין בארעכטיגט פֿאַר די שטייַער קרעדיט צו אומות וואָס האַלטן פאַרטיידיקונג אַגרימאַנץ מיט די פאַרייניקטע שטאַטן, אַרייַנגערעכנט נאַטאָ מיטגלידער.

איין קאָמפּאָנענט פון די רעכענונג וואָלט דאַרפן אַז נאָך 2024, קיין פאָרמיטל וואָלט זיין בארעכטיגט פֿאַר די שטייַער קרעדיט אויב זיין באַטאַרייע קאַמפּאָונאַנץ קומען פון טשיינאַ. רובֿ וועהיקלעס איצט האָבן עטלעכע פּאַרץ מקורים אין טשיינאַ, די בונד האט געזאגט.

סענאטאר דעבי סטאבענאוו, א דעמאקראט פון מישיגן און א הויפט אליאירטער פון דעטרויט אויטאמייקערז, האט זיך באקלאגט אז סענאטאר דזשאָו מאנטשין פון וועסט ווירדזשיניע, א קריטישער דעמאקראטישער שטימע, האט זיך קעגנגעשטעלט קיין שטייער קרעדיטן פאר עוו איינקויפן.

"איך בין געגאנגען ארום און ארום מיט סענאטאר מאנטשין, וועלכער האט פראכטיג נישט געשטיצט קיין קרעדיט פון קיין סארט, דערפאר איז דאס א פשרה," האט סטאַבענאָוו געזאָגט פאר רעפּאָרטערס מאנטאג. "מיר וועלן אַרבעטן דורך עס און מאַכן דאָס ווי גוט ווי מיר קענען פֿאַר אונדזער אָטאָומייקערז."

מאנטשין, לאנג א האלטן דעמאקראט ווער ניגאָושיייטיד טערמינען פון די אָפּמאַך מיט סענאט מערהייט פירער Chuck Schumer, האט אפגעשטעלט פריערדיקע פארשלאגן פאר קלימאַט און סאציאלע ספּענדינג.

מאנטשינס אפיס האט אפגעזאגט צו קאמענטירן. ער האָט געזאָגט פאר רעפּאָרטערס לעצטע וואָך, אז ער וויל אז אויטאמאבילן זאלן "באַקומען אַגרעסיוו און מאַכן זיכער אַז מיר עקסטראַקט אין צפון אַמעריקע, מיר פּראַסעסינג אין צפון אַמעריקע און מיר שטעלן אַ שורה אויף טשיינאַ. איך טאָן ניט גלויבן אַז מיר זאָל בויען אַ טראַנספּערטיישאַן מאָדע אויף די באַקס פון פרעמד צושטעלן קייטן. איך גיי עס נישט טאן“.

סטאַבענאָוו האָט געזאָגט אז דער רעכענונג איז געשריבן געוואָרן דורך מענטשן וואָס פאַרשטייען נישט אז מאַניאַפאַקטשערערז קענען נישט פשוט דרייען אַ באַשטימען און שאַפֿן אַ צפון אמעריקאנער צושטעלן קייט, כאָטש זיי אַרבעטן אויף עס. סך אָטאָומייקערז, אַרייַנגערעכנט אַלגעמיינע מאָטאָרס
גם,
+ קסנומקס%,
Ford
F,
+ קסנומקס%,
סטעללאַנטיס
סטלא,
+ קסנומקס%,
טויאָטאַ
טם,
+ קסנומקס%
און היונדאַי-קיאַ
קסנומקס,
-קסנומקס%,
האָבן מודיע פּלאַנז צו בויען EV באַטאַרייע געוויקסן אין די פאַרייניקטע שטאַטן.

קאַטיע סוויני, יגזעקיאַטיוו וויצע פּרעזידענט פון די נאַשאַנאַל מיינינג אַססאָסיאַטיאָן, האט געזאגט אַז ינדאַסטרי פירער "ווי די פאָדערונג אַז מינעראַלס פֿאַר באַטעריז זאָל זיין סאָרסעד נאָענט צו שטוב אלא ווי פון אונדזער דזשיאָופּאַליטיקאַל רייוואַלז."

"טאן דאָס," האָט זי געזאָגט, "שטיצט גלייך הויך-פּייינג דזשאָבס דאָ אין די פאַרייניקטע שטאַטן ... סיקיורז אונדזער צושטעלן קייט און טאַקע ימפּרוווז אונדזער גלאבאלע קאַמפּעטיטיווניס."

Stabenow האָט געזאָגט אז זי בלייבט מיט האָפענונג אז די Biden אַדמיניסטראַציע קען פאָרשלאָגן שטייער קרעדיץ ווייַטער יאָר בשעת עס אַרבעט אויף די דיטיילד כּללים פֿאַר די באַטאַרייע רעקווירעמענץ.

"מיר וועלן פאָרזעצן צו אַרבעטן מיט די אָטאָמייקערז און די אַדמיניסטראַציע צו באַקומען ווי פיל סייכל אין די רעגולאַטיאָנס ווי מעגלעך," דער סענאַטאָר האט געזאגט.

מעסעדזשעס זענען לינקס מאנטאג זוכן קאָמענטאַר פון די ווייסע הויז און די טרעאַסורי דעפּאַרטמענט, וואָס וואָלט פירן די קרעדיץ.

סטאַבענאָוו זאגט אז זי איז צופרידן אַז די מאָס וואָלט צוריקקריגן שטייער קרעדיץ פֿאַר אַלגעמיינע מאָטאָרס, טעסלאַ
צלא,
+ קסנומקס%
און טויאָטאַ, וואָס אַלע שלאָגן קאַפּס אונטער אַ פריערדיקן רעכענונג און קענען ניט מער פאָרשלאָגן זיי. פארד, אויך, זי געזאגט, איז קלאָוזינג אין אַ EV היטל.