פרעזידענט דזשאָו בידען, דער זעלבסט-פראקלאמירט "מאַשין באָכער", געמאכט די אַנטוויקלונג פון עלעקטריק פאָרמיטל ינפראַסטראַקטשער אַ קאָרנערסטאָון פון זיין עקאָנאָמיש פּלאַן.
איצט, צוויי יאָר נאָך זיין וואַלן, Biden ס שטופּ איז סטאַרטינג צו באַצאָלן אַוועק ווי מער אָטאָומייקערז אַפּט צו פּראָדוצירן זייער עווס אין די יו.
די לעצטע איז יאַפּאַן טויאָטאַ מאָטאָר, וואָס האָט געזאָגט אַז עס וועט פּראָדוצירן EVs אין זיין קאַנטאַקי פאַבריק אָנהייב אין 2025, Nikkei אזיע געמאלדן דינסטאג.
ווי אַ טייל פון איר עקאָנאָמיש פּלאַן, די בידען אַדמיניסטראַציע האט באַזונדער $ 7.5 ביליאָן צו בויען אַ ברייט נאציאנאלע נעץ פון EV טשאַרדזשערז און אויך געמאכט ינוועסטמאַנץ אין EV מאַנופאַקטורינג דורך פּראַוויידינג שטייער קרעדיץ פֿאַר די פּערטשאַסינג זיכער אמעריקאנער-געמאכט עווס און בוסט די היגע שפּאָן-מאכן קאַפּאַציטעט צו הילף די EV אינדוסטריע.
דאָס האָט געפֿירט צו העכער אינטערעס פון אמעריקאנער קאָנסומערס, וואָס קענען באַקומען ווי פיל ווי $ 7,500 אין שטייער קרעדיט פֿאַר פּערטשאַסינג אַן EV פארזאמלט אין די יו.
טויאָטאַ וועט נוצן באַטעריז וואָס עס מאכט אין צפון קאראליינע צו פּראָדוצירן עווס אין די קאַנטאַקי פאַבריק, בעכעסקעם דעם פּראָצעס אין די יו. די פירמע האפענונגען צו פּראָדוצירן וועגן 10,000 עלעקטריק סוווס פּער חודש ביז דעם סוף פון 2025, און 200,000 יו. עס. אַניואַלי סטאַרטינג אין 2026, לויט נייקי.
די פאַבריק אין קאַנטאַקי וועט צילן צו בוסט טויאָטאַ ס ראָלע אין EVs, ווו עס איז געווען אַ לאַגגאַרד. עס איז די וועלט שפּיץ אָטאָומייקער, אָבער עס געשאפן בלויז 24,000 עווס ווערלדווייד אין 2022, קאַמפּערד מיט די קסנומקס מיליאָן טעסלאַ איבערגעגעבן.
ניט נאָר טויאָטאַ
טויאָטאַ איז נישט אַליין אין זיין אַמביציע צו פאַרגרעסערן זיין EV שפּור אין די יו. עס. Ford איז געווען צווישן די ערליאַסט קאָמפּאַניעס צו מעלדן ביליאַנז פון דאָללאַרס פון ינוועסמאַנט אין EV און באַטאַרייע פּראָדוקציע אין קאַנטאַקי און טעננעססעע אין 2021. די פירמע יקספּעקץ צו באַקומען $ קסנומקס ביליאָן אין שטייער ברייקס צווישן 2023 און 2026 פון זיין EV אַפּעריישאַנז.
מער לעצטנס, EV פּיאָניר טעסלאַ איז סקאַלינג צוריק זיין באַטאַרייע-מאכן אַפּעריישאַנז אין דייַטשלאַנד צו אַריבערפירן "עטלעכע פּראָדוקציע סטעפּס" צו די יו. רעוטערס געמאלדן דינסטאג. די אַוסטין-באזירט פירמע האט טכילעס פּלאַננעד צו מאַכן גאַנץ באַטעריז אין בראַנדענבורג, דייַטשלאַנד, אָבער האט זינט באַשלאָסן צו ריפאָוקיסט אויף די יו.
"די פירמע האט פּרייאָראַטייזד ווייַטער פּראָדוקציע סטעפּס אין די USA ווייַל שטייער ינסענטיווז מאַכן געשעפט טנאָים מער גינציק דאָרט," בראַנדענבורג ס עקאנאמיע מיניסטעריום האט געזאגט אין אַ דערקלערונג, לויט רעוטערס.
בשעת אַמעריקע פארשטארקן זיין שטעלע ווי אַן EV מאַנופאַקטורינג כאַב, עטלעכע פון זייַן קאַונערפּאַרץ אנדערש זענען נישט וואָרמינג אַרויף צו די מיסיע. דרום קארעע האָט לעצטע יאָר גערופן די יו. קיאַ און היונדאַי, וואָס טאָן ניט מאַכן אַזאַ וועהיקלעס אין די יו
די יקספּאַנשאַן האט אויך ראַפאַלד פעדערז אין טשיינאַ, ווו עס איז אַ מאַסיוו אַפּעטיט פֿאַר EVs. כינעזיש מאַשין פאַבריקאַנט ביד איבערגעגעבן 1.86 מיליאָן קאַרס אין 2022, מאכן עס צווישן די שפּיץ מאַשין בראַנדז וואָס פאַרקויפן EVs. ווען Ford מודיע זיין שוטפעס מיט כינעזיש באַטאַרייע פאַבריקאַנט הייַנטצייַטיק אַמפּערעקס טעכנאָלאָגיע, כינעזיש אויטאריטעטן געשווינד דורכגעקאָכט עס איז צו ענשור אַז עס איז קיין מיסיוז פון האַרץ טעקנאַלאַדזשיז וואָס מאַכט די וועהיקלעס.
טויאָטאַ און טעסלאַ זענען נישט גלייך צוריק רייַכקייַטס בקשה פֿאַר קאָמענטאַר געמאכט אַרויס די רעגולער אַפּערייטינג שעה.
די געשיכטע איז געווען אָריגינעל אויף Fortune.com
מער פֿון Fortune:
5 זייַט כאַסטאַלז ווו איר קען פאַרדינען איבער $ 20,000 פּער יאָר - אַלע בשעת איר אַרבעט פֿון שטוב
די דורכשניטלעך נעץ ווערט פון מיללענניאַלס: ווי די לאַנד 'ס גרעסטער ארבעטן דור סטאַקס זיך קעגן די מנוחה
איר זוכט פֿאַר עקסטרע געלט? באַטראַכטן אַ טשעק חשבון באָנוס
דאָס איז ווי פיל געלט איר דאַרפֿן צו פאַרדינען אַניואַלי צו קאַמפערטאַבלי קויפן אַ $ 600,000 היים
מקור: https://finance.yahoo.com/news/biden-push-america-leader-ev-095840223.html