גרויס טעמעס פֿון די צווייטע פערטל פאַרדינסט פון גרויס יו. עס. אַירלינעס

די גרעסטן יו. עס. ערליינז - אמעריקאנער, פֿאַראייניקטע און דעלטאַ - האָבן געמאלדן זייער צווייטע פערטל 2022 פאַרדינסט. די ערליינז זענען פייסינג אַ טשיקאַווע סוויווע רעכט איצט. פּאַסאַזשיר פאָדערונג איז הויך, אָבער אַרבעט איז אַ קורץ צושטעלן ביי ערליינז און פֿאַרבונדענע געביטן ווי ערפּאָרץ און לופט פאַרקער קאָנטראָל. פערז זענען הויך רעכט צו דער שטאַרק פאָדערונג און לימיטעד קאַפּאַציטעט, און אַזוי עס איז נישט חידוש אַז די גרעסטע ערליינז האָבן אַלע אומגעקערט צו עטלעכע פּראַפיטאַביליטי מדרגה.

יעדער פון די גרויס ערליינז האט פּראָסט טעמעס אין זייער פאַרדינסט דיסקוסיעס. טראָץ עטלעכע וואונדער פון שטאַרקייט אין די ינדאַסטרי, עס זענען נאָך עטלעכע אַמאַנאַס וואלקנס פייסינג אַן אינדוסטריע וואָס האט נישט גאָר ריקאַווערד פון אַ נאציאנאלע שלאָס. דאָ זענען פינף טעמעס געהערט ביי יעדער פון די ערליינז צווייטע פערטל פאַרדינסט קאַללס:

האַרבסט קאַפּאַסיטי טרימינג

ראבערט יסאָם, דער אמעריקאנער אַירלינעס סעאָ, באמערקט אַז די קאַפּיטאַליזיישאַן פֿאַר די פאַלן איז טריממעד, און אויך אַז עס קען נעמען יאָרן פֿאַר זייער קאַפּאַציטעט צו זיין צוריק צו נאָרמאַל ווידער. United's CEO, Scott Kirby, איז געווען מער אָפּטימיסטיש אָבער נאָך סאַגדזשעסטיד אַז די ינדאַסטרי וועט נישט זיין צוריק צו נאָרמאַל ביז 2023. דעלטאַ מודיע אַז זייער קאַפּאַציטעט איז געווען 82% פון 2019, קעגן אַן אָריגינעל דערוואַרטונג פון 84%. אַלע די אַנאַונסיז נאָך אַ זומער ווו רובֿ יו. עס. ערליינז רידוסט זייער פּלאַן צו דערגרייכן עטלעכע לעוועלס פון אַפּעריישאַנאַל רילייאַבילאַטי.

דאָס מאכט זינען פֿאַר צוויי סיבות. דער ערשטער איז אַז זומער אַפּעריישאַנז האָבן נישט געווען גרויס פֿאַר די גרויס דריי, אָבער אויך אַז פאָדערונג סיזאַנאַליטי רעזולטאַטן אין די האַרבסט מיט ווייניקער פאָדערונג. קאַפּאַסיטי רעדוקציעס אין די זומער, בשעת נייטיק דעם יאָר, מענט אַ אָנווער אין פאַרדינסט געלעגנהייט געגעבן די שטאַרק פרייַע צייַט פאָדערונג. אין די האַרבסט, עס זענען ווייניקערע פרייַע צייַט טראַוולערז און די געשעפט פאַרקער וואָס איז אומגעקערט וועט נאָך געפֿינען די סיץ זיי דאַרפֿן אויף אַ רידוסט פּלאַן. עס לאָוערד די ריזיקירן פון די ערליינז צו שנייַדן אין די פאַלן.

נישט ארויס פון די אַפּעריישאַנאַל באַלאַגאַן

פאַרנומען צייט פּיריאַדז האָבן געווען אַ אַרויסרופן פֿאַר ערליינז וואָס זענען צוריק צו לעצטע טהאַנקסגיווינג. דעם יאָר, די גרעסטע קאַריערז קאַנסאַלד איבער 1,000 פלייץ בעשאַס די פערט פון יולי אָפּרוטעג, סטראַנדינג פילע קאַסטאַמערז. וואָס אין ערשטער איז געווען מערסטנס דיפיינד ווי אַ פּילאָט דוחק איז געווארן אַ פיל ברייטערער פּראָבלעם וואָס כולל ערפּאָרץ, און אפילו לופט פאַרקער קאָנטראָל. דער עמעס פּראָבלעם מיט דעם איז אַז ערליינז קענען נישט געשווינד באַקומען צוריק צו נאָרמאַל, ווי באמערקט דורך די ערליין סעאָס.

אין אייראָפּע, די פּראָבלעם איז אפילו ערגער מיט ערפּאָרץ ווי לאָנדאָן העאַטהראָוו און אַמסטערדאַם סטשיפהאָל קאַפּינג פלייץ, און אפילו סאַגדזשעסטינג די קאַסטאַמערז טאָן ניט טשעק באַגס ווען קאַנעקטינג. צאָרעס ליב פירמע, אָבער אין מינדסטער די גרעסטע יו ערפּאָרץ זענען נישט טריינג צו קאָנטראָלירן די פּלאַן פון אַ ערליין גלייַך. זיין מער שעפעריש וועגן אַרבעט קאָס, אַרייַנגערעכנט קורץ-טערמין ינסענטיווז און באָנוסעס צו האַלטן מענטשן ווייַזן זיך, איז געווען אַ סטראַטעגיע פון ​​ביידע די ביגאַסט ערליינז און זייער רעגיאָנאַל ערליין פּאַרטנערס. די אַפּעריישאַנאַל טשאַלאַנדזשיז האָבן ריזאַלטיד אין די קלאָוזינג פון עטלעכע סערוויסעס גאָר, ווי אַ ביסל קליין שטעט האָבן פאַרלאָרן סערוויס פון בייַ מינדסטער עטלעכע פון ​​​​די גרויס דריי קאַריערז.

לייבער קאָס ינקריסיז

מענטשן חשבון פֿאַר וועגן 35% פון אַלע גרויס ערליין הוצאות, און פון דעם נאָר איבער העלפט איז יוזשאַוואַלי די פּיילאַץ. די גרויס רעזאַגניישאַן, ווי די פּאָסט-פּאַנדעמיק ענדערונג אין די אַרבעט מאַרק איז גערופֿן, אַפעקץ די ערליינז ווייַל זיי אָנשטעלן אין פילע פאַרשידענע פונקטן אויף די געצאָלט וואָג. אַירלינעס פאָרשלאָגן דזשאָבס צו אַרבעטן אויף די אַעראָפּאָרט ראַמפּע, אין די אַעראָפּאָרט און אין רופן סענטערס. זיי אויך פאָרשלאָגן קאַריערע צו בעסער טריינד ראָלעס ווי פּיילאַץ, מאַקאַניקס און פלי באדינער. אַירלינעס זענען פייסינג דרוק אויף פילע פון ​​די אַרבעט פּרייַז שורות, טייַטש לוין ינקריסאַז, עפשער נוץ ינקריסאַז, און אפילו ענדערונגען אין אַרבעט פאַרנעם זענען מסתּמא.

דעלטאַ איז געווען די ערשטע ערליין וואָס האָט אָנגעהויבן צאָלן פלי באדינער ווען דער פלי הייבט זיך אן צו באָרדן, אלא ווי טראַדיציאָנעל ווען די טיר קלאָוזיז איידער די שטופּן צוריק. דער ענדערונג איז מסתּמא צו ריפּאַלן דורך די ינדאַסטרי, כאָטש עס קען לעסאָף מיינען אַ חילוק אין ווי ערליינז זען די קוילעלדיק צאָלונג פון פלי באַגלייטער. די קאָמבינאַציע פון ​​פּילאָט ינקריסיז רעכט צו רערנ - ליניע דוחק דאָרט, און אנדערע לוין ינקריסאַז, וועט מסתּמא שטופּן קוילעלדיק אַרבעט הוצאות צו 40% אָדער מער פון אַ גרויס ערליין ס גאַנץ הוצאות.

יעדער גרויס ערליין סעאָ האָט גערעדט וועגן קאָס קאָנטראָל ווי אַ הויפּט אַרויסרופן פאָרויס, און רובֿ פון דעם איז אַרבעט שייַכות. אפילו ווען ערליינס רעדן וועגן די העכערונג פון זייער אַעראָפּאָרט קאָס, דאָס איז אָפט ווייַל די ערפּאָרץ מוזן צאָלן מער פֿאַר זייער עמפּלוייז. אויך, ערליינז מעסטן אַפּאַראַט קאָס ווי אַ פונקציע פון ​​​​אַסמס, אָדער פאַראַנען אַוועקזעצן מייל. מיט רידוסט קאַפּאַציטעט, ערליינז פּראָדוצירן ווייניקערע ASMs, נאָענט ווייניקערע וניץ, און אַזוי זייער פּרייַז פּער אַפּאַראַט איז אונטער דרוק.

קלעפּיק צוריק פון ביזנעס רייזע

די גרויסע אמעריקאנער עירליינס האבן יעדעס מאל געמאלדן איבער זייער צוריקקער פון ביזנעס רייזע, און יעדער האט גערעדט אז ביזנעס וואליומען זענען אראפ, אבער רעוועך זענען פלאך אדער העכער קעגן 2019. דאס איז צוליב די הויכע פרייזן אין פלאץ. די סומע פון ​​געשעפט טראַוולערז וואָס פליען אין די יו. עס. איז איצט ערגעץ צווישן 70% און 80% פון 2019, און עס איז מעגלעך אַז די נומער וועט נישט טוישן פיל אין די קומענדיק ביסל יאָרן. פֿאַראייניקטע איז די מערסט בוליש, געפיל אַז 2023 וועט זיין צוריק צו נאָרמאַל. אָבער צו נישט דערקענען אַז די סטרוקטור פון געשעפט רייזע האט געביטן איז אויך צו לייקענען די פאַקט.

די דריי ביגאַסט סיבות פֿאַר פאַר - פּאַנדעמיק געשעפט אַרומפאָרן וואָס האָבן געביטן ווייַל פון די פּאַנדעמיק זענען ינטער-פירמע רייזע, האַנדל שאָוז און קאַנווענשאַנז און קאַמיוטינג. קאַלעקטיוולי, די רעפּריזענטיד איבער 40% פון אַלע געשעפט טראַוואַלערז פאַר-פּאַנדעמיק. עס איז גרינג צו פֿאַרשטיין וואָס דאָס איז די סיבה וואָס די וואַליומז פון געשעפט טראַוולערז זענען אַראָפּ 20% - 30%. צי עס איז טרייסט מיט ווידעא פֿאַר ניט-קונה מיטינגז, אַ יבערבייַט צו כייבריד פֿאָרמאַט פֿאַר פילע קאַנווענשאַנז, אָדער אַ ענדערונג אין די אַקסעפּטאַנס פון אַרבעט פון שטוב, די קאַטעגאָריעס טאָן ניט האָבן די פאָדערונג זיי אַמאָל. איך גאָר דערוואַרטן אַז די רייזע צו זען קאַסטאַמערז צו שאַפֿן און ריטיין באציונגען איז כּמעט אַלע צוריק איצט. אַז איז, אויב דער גאַסט האט אַ פּלאַץ צו גיין צו זען דעם קונה.

פיייקייט צו האַלטן העכער פערז

יעדער פון די דריי גרויס יו. געשעפט טראַוולערז, אַ לעפיערעך נידעריק פּרייַז-גלאַסטיק פאַרקער באַזע, איז בייסיקלי באַצאָלט פֿאַר די געשעפט טראַוולערז וואָס זענען נישט נאָך פליענדיק. אַז ס וואָס ערליינז קענען באַריכט געשעפט רעוואַנוז אין אָדער העכער 2019 אפילו ווען וואַליומז זענען אַראָפּ 20% צו 30%. אויף די פרייַע צייַט זייַט, פערז זענען העכער ווי זיי האָבן געווען פֿאַר פילע יאָרן. אָבער די קאָמבינאַציע פון ​​​​שטאַרק פאָדערונג געגעבן אַ ביסל יאָרן פון קיין רייזע און לימיטעד קאַפּאַציטעט דורך די קאַריערז האט געמאכט נאָרמאַל פּרייַז ילאַסטיסאַטי נעמען אַ פּויזע פֿאַר אַ ביסל חדשים.

די אַרויסרופן איז אויב דאָס קענען זיין מיינטיינד ווען די אינדוסטריע באוועגט צו דער האַרבסט, און דורך ווייַטער זומער. דאָס איז ניט מסתּמא. אלעס איז טייערער לויט אינפלאציע, אבער דאס מיינט נישט אז מענטשן וועלן ווייטער באצאלן העכערע ערפארעס. עס מיינט מסתּמא אַז זיי וועלן פליען ווייניקער, ספּעציעל די פרייַע צייַט פּאַסאַנדזשערז וואָס האָבן גענומען אַ גרויס יאַזדע דעם זומער און מאַכן זיך פֿאַר אַ ביסל יאָרן אין שטוב. האַרבסט איז אויך אַ צייט וואָס איז טראדיציאנעלן פֿאַר פילע האַנדל שאָוז און קאַנווענשאַנז צו פּאַסירן. אויב די קאַטעגאָריע פון ​​פאַרקער האלט זיין שאָרטפאָלז אין די פאַלן, די געשעפט וואַלועס קען זיין אפילו מער אַראָפּ און די וואָס נאָך פליענדיק קען נישט זיין גרייט צו דעקן דעם חילוק.

רובֿ מסתּמא, די ינדאַסטרי וועט באַקומען דרוק פון אַפּאַראַט רעוועך ווען די פאַלן הייבט, קעגן אַ צוריק-קאַפּ פון רידוסט קאַפּאַציטעט און העכער אַפּאַראַט קאָס.

די טעמעס פון די גרעסטע דריי יו. עס. ערליינז זענען סאַפּרייזינגלי קאָנסיסטענט דעם פערטל. אין די קומענדיקע וואָכן, די רעשט פון די אינדוסטריע וועט באַריכט אַרייַנגערעכנט סאַוטוועסט אַירלינעס און אַלע די נידעריק-קאָסטן ערליינז. עס וועט זיין ווייניקער פאָקוס אויף די געשעפט רייזע צוריקקומען פֿאַר דעם גרופּע, אָבער מסתּמא קאָמענטאַר וועגן אַפּעריישאַנאַל רילייאַבילאַטי און פּרייַז פּרעשערז.