לייוו דערהייַנטיקט ווערלדווייד נייַעס וועגן ביטקאָין, עטהערעום, קריפּטאָ, בלאָקטשאַין, טעכנאָלאָגיע, עקאנאמיע. יעדער מינוט דערהייַנטיקט. בנימצא אין אַלע שפּראַכן.
טעקסט גרייס אין דעם פונט, באָעינג ס אַרבעט איז פּשוט - עס דאַרף צו האַלטן די בלידינג. Joe Raedle / Getty Images באָעינג ס שלעכט געשלאגן לאַגער קען זיין קימאַט ווי שוואַך ווי עס וועט באַקומען.ווען באַראָן ס רעקאַמענדיד באָעינג דעם 13טן אויגוסט, עס איז געווען פּרידיקטעד אויף דריי זאכן געשעעניש: סעאָ דייוו קאַלהאָון דארף צו פּרייאָראַטייז ינזשעניעריע, בויען אַ נייַ פלאַך און פאַרקויפן מער לאַגער צו פאַרריכטן די וואָג בלאַט. קיינער פון דעם איז נישט געשען, און די שאַרעס (טיקער: BA) זענען אַראָפּ 44% זינט דעמאָלט. די גרויס קאַפּ, אָבער, סימז צו האָבן געצויגן עטלעכע אינטערעס אין באָעינג שאַרעס לעצטנס. "די אַראָפּגיין אין באָעינג ס לאַגער פּרייַז האט פּראַמפּטיד פארבליבן פראגעס פון ינוועסטערז," געשריבן JP Morgan אַנאַליסט Seth Seifman אין אַ טאָן.אין דעם פונט, באָעינג ס אַרבעט איז פּשוט - עס דאַרף צו האַלטן די בלידינג. צו טאָן דאָס, די פירמע דאַרף צושטעלן מער 737 מאַקס דזשעץ צו קאַסטאַמערז און געווינען דערלויבעניש צו נעמענ זיכ ווידער די עקספּרעס פון די 787 צווילינג דורכגאַנג דזשעט, דערקלערט Seifman. "דאָס וועט העלפֿן דזשענערייט געלט, רעדוצירן אַרבעט קאַפּיטאַל און אָנהייבן די דעפּוזיישאַן פּראָצעס," ער שרייבט.נעווסלעטטער צייכן-אַרויף דעם וואָך ס מאַגאַזין דער וויקלי E- בריוו אָפפערס אַ פול רשימה פון מעשיות און אנדערע פֿעיִקייטן אין דעם זשורנאַל. שבת מאָרגן עט.די מאַקס, וואָס האָט זיך אומגעקערט צו געשעפט דינסט אין נאוועמבער 2020 נאָך וועגן 20 חדשים אויף דער ערד נאָך צוויי דעדלי קראַשיז אין פינף חדשים, דאַרף כינע ווידער באשטעטיגן דעם עראפלאן פֿאַר געשעפט דינסט. באָעינג איז אויך ווארטן פֿאַר די פעדעראלע אַוויאַטיאָן אַדמיניסטראַטיאָן צו אַפּרווו די 787 איידער די עקספּרעס קענען ריסטאַרט.Seifman גלויבט אַז אַלע אנדערע פראבלעמען וואָס די פירמע פייסיז וועט קוקן קלענערער אַמאָל דיליוועריז ראַמפּע אַרויף. אין דעם פּרייַז, זיי בעסער.שרייב צו Al Root ביי [אימעיל באשיצט]
Joe Raedle / Getty Images
באָעינג ס שלעכט געשלאגן לאַגער קען זיין קימאַט ווי שוואַך ווי עס וועט באַקומען.
ווען באַראָן ס רעקאַמענדיד
באָעינג דעם 13טן אויגוסט, עס איז געווען פּרידיקטעד אויף דריי זאכן געשעעניש: סעאָ דייוו קאַלהאָון דארף צו פּרייאָראַטייז ינזשעניעריע, בויען אַ נייַ פלאַך און פאַרקויפן מער לאַגער צו פאַרריכטן די וואָג בלאַט. קיינער פון דעם איז נישט געשען, און די שאַרעס (טיקער: BA) זענען אַראָפּ 44% זינט דעמאָלט.
די גרויס קאַפּ, אָבער, סימז צו האָבן געצויגן עטלעכע אינטערעס אין באָעינג שאַרעס לעצטנס. "די אַראָפּגיין אין באָעינג ס לאַגער פּרייַז האט פּראַמפּטיד פארבליבן פראגעס פון ינוועסטערז," געשריבן JP Morgan אַנאַליסט Seth Seifman אין אַ טאָן.
אין דעם פונט, באָעינג ס אַרבעט איז פּשוט - עס דאַרף צו האַלטן די בלידינג. צו טאָן דאָס, די פירמע דאַרף צושטעלן מער 737 מאַקס דזשעץ צו קאַסטאַמערז און געווינען דערלויבעניש צו נעמענ זיכ ווידער די עקספּרעס פון די 787 צווילינג דורכגאַנג דזשעט, דערקלערט Seifman. "דאָס וועט העלפֿן דזשענערייט געלט, רעדוצירן אַרבעט קאַפּיטאַל און אָנהייבן די דעפּוזיישאַן פּראָצעס," ער שרייבט.
דער וויקלי E- בריוו אָפפערס אַ פול רשימה פון מעשיות און אנדערע פֿעיִקייטן אין דעם זשורנאַל. שבת מאָרגן עט.
די מאַקס, וואָס האָט זיך אומגעקערט צו געשעפט דינסט אין נאוועמבער 2020 נאָך וועגן 20 חדשים אויף דער ערד נאָך צוויי דעדלי קראַשיז אין פינף חדשים, דאַרף כינע ווידער באשטעטיגן דעם עראפלאן פֿאַר געשעפט דינסט. באָעינג איז אויך ווארטן פֿאַר די פעדעראלע אַוויאַטיאָן אַדמיניסטראַטיאָן צו אַפּרווו די 787 איידער די עקספּרעס קענען ריסטאַרט.
Seifman גלויבט אַז אַלע אנדערע פראבלעמען וואָס די פירמע פייסיז וועט קוקן קלענערער אַמאָל דיליוועריז ראַמפּע אַרויף.
אין דעם פּרייַז, זיי בעסער.
שרייב צו Al Root ביי [אימעיל באשיצט]
מקור: https://www.barrons.com/articles/boeing-hasnt-deliveredon-jets-or-other-requisites-for-recovery-51653680738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo