טאָפּלינע
באָעינג האָט דאָנערשטיק מסכים געווען צו צאָלן 200 מיליאן דאלאר פאר באשולדיקונג פון סעקוריטיעס און עקסטשאַנגע קאַמישאַן קלאגעס אז זי האט פארפירט אינוועסטארס נאכדעם וואס צוויי דעדליגע 737 מאקס קראַשיז האבן אומגעברענגט 346 מענטשן און געבראכט איר פליט צו א 20-מאנאטן סטאנציע - דער לעצטער ייִשובֿ וואָס באָעינג האָט געשלאָגן נאָך דעם 737 קאטאסטראפע.
באָעינג האָט מסכים געווען צו צאָלן 200 מיליאָן דאָללאַרס פֿאַר מיסלידינג ינוועסטערז אויף זיין 737 מאַקס דזשעץ, די סעק האט געזאגט.
AFP דורך Getty Images
שליסל Facts
די סעק האָט אָנגעקלאָגט באָעינג און זיין געוועזענער סעאָ דעניס מוילענבורג אין מאכן "מאַטעריאַל מיסלידינג עפנטלעך סטייטמאַנץ" אין די וועקן פון צוויי קראַשיז פון זיין 737 מאַקס אין 2018 און 2019.
די סעק טענהט אז באָעינג און מולענבורג האָבן געוואוסט אַז דער ערשטער קראַך איז געפֿירט טיילווייז דורך אַ מאַלפאַנגקשאַנינג פלי קאָנטראָל שטריך וואָס געשטעלט אַ "אָנגאָינג אַעראָפּלאַן זיכערקייַט אַרויסגעבן," אָבער נאָך דערציילט דעם ציבור די פלאַך איז "אַזוי זיכער ווי קיין אַעראָפּלאַן וואָס האט אלץ פלאָון די הימלען ", באַשולדיקן דעם קראַך אַנשטאָט אויף פּילאָט טעות און נעבעך ערקראַפט וישאַלט.
נאָך די 2019 קראַך, די SEC זאגט אַז באָעינג פארטיידיקט די פּראַסעסאַז צו באַווייַזן די 737 MAX, אפילו אויב מולענבורג איז געווען "אַווער פון אינפֿאָרמאַציע וואָס אַרויסרופן עטלעכע אַספּעקץ פון די סערטאַפאַקיישאַן פּראָצעס."
אין אַדישאַן צו די $ 200 די פירמע מוזן באַצאָלן, מולענבורג, וואָס איז געווען סעאָ אין דער צייט פון די קראַשיז איידער ער איז געווען פירעד אין דעצעמבער 2019, אויך מסכים צו צאָלן $ 1 מיליאָן.
באָעינג האָט נישט אַרייַנלאָזן אָדער לייקענען קיין פון די אַלאַגיישאַנז פון די SEC, דער רעגולאַטאָר האט געזאגט.
דאָס איז די לעצטע פינאַנציעל ייִשובֿ נאָך די 737 מאַקס קראַשיז, נאָך באָעינג ס העסקעם אין 2021 צו צאָלן 2.5 ביליאן דאלאר צו לייזן פעדעראלע קרימינאלע קלאגעס אז עס האט פארפירט די פעדעראלע אוויאציע אדמיניסטראציע, און א $ קסנומקס מיליאָן ייִשובֿ אין אפריל דורך די פירמע 'ס באָרד פון דירעקטאָרס.
אין אַ דערקלערונג צו פאָרבעס, אַ פירמע ספּאָוקספּערסאַן האט געזאגט אַז די ייִשובֿ איז אַ טייל פון באָעינג ס "ברייטער מי צו ריספּאַנסאַבלי לייזן בוילעט ענינים שייַכות צו די 737 מאַקס אַקסאַדאַנץ" צו בעסטער דינען זיין "שערכאָולדערז, עמפּלוייז און אנדערע סטייקכאָולדערז."
שליסל הינטערגרונט
אַלע 737 מאַקס דזשעץ - באָעינג ס לעצטע ווערסיע פון זיין בעסטער-סעלינג פלאַך - זענען גראָונדעד ווערלדווייד נאָך אַ דעדלי מאַרץ 2019 קראַך אין עטיאפיע, וואָס איז געקומען בעערעך פינף חדשים נאָך אן אנדער קראַך אין ינדאָנעסיאַ. ביידע קראַשיז זענען געפֿירט דורך אַ פעלנדיק סענסער אין די פלי קאָנטראָל סיסטעם וואָס פּושט די נאָז פון די פלאַך אַראָפּ. די פעדעראלע אַוויאַטיאָן אַדמיניסטראַטיאָן קלירד די פּליינז פליען ווידער קימאַט 20 חדשים שפּעטער, נאָך אַ קייַלעכיק פון פּרובירן פלייץ נאָך ענדערונגען צו זייַן ווייכווארג צו פאַרמייַדן די דאַונווערד שטופּן. א ספּאָוקספּערסאַן דערציילט פאָרבעס באָעינג האט געמאכט "ברייט און טיף ענדערונגען" אין ענטפער צו די קראַשיז, אַרייַנגערעכנט דורך ימפּלאַמענינג אַ כייטאַנד זיכערקייַט פּראָצעס און מער פאַרזע. לעצטע יאָר ס $ 237.5 מיליאָן אַקציאָנער ייִשובֿ אויך ריזאַלטיד אין די פירמע הירינג אַ דריט-פּאַרטיי אָמבודסמאַן און אַדינג אַ מיטגליד צו זיין באָרד פון דירעקטאָרס מיט דערפאַרונג אין ייווייישאַן, ינזשעניעריע און פּראָדוקט זיכערקייַט פאַרזע. אָבער, באָעינג פאַרפאַלן קימאַט 12 ביליאָן דאָללאַרס אין 2020 נאָך עס סטאַפּט די עקספּרעס פון זיין 737 מאַקס דזשעץ און די קאָוויד -19 פּאַנדעמיק געבראכט אַרומפאָרן צו אַ סטאַנדסטיל.
קריטיש ציטירן
"אין צייט פון קריזיס און טראַגעדיע, עס איז ספּעציעל וויכטיק אַז ציבור קאָמפּאַניעס און יגזעקיאַטיווז צושטעלן פול, שיין און עמעסדיק אַנטפּלעקונג צו די מארקפלעצער - די באָעינג פֿירמע און זיין ערשטע סעאָ, דעניס מולענבורג, האָבן ניט אַנדערש אין דעם מערסט יקערדיק פליכט," SEC טשער גערי. גענסלאר האט געזאגט אין א דריקן מעלדונג.
ווייַטער רידינג
באָעינג דירעקטאָרס פאַרענטפערן אַקציאָנער פּראָצעס איבער 737 מאַקס קראַשיז פֿאַר $ 237.5 מיליאָן (פאָרבעס)
באָעינג וועט צאָלן $ 200 מיליאָן צו פאַרענטפערן סעק ויספאָרשונג מיט 737 מאַקס קראַשיז (וואל סטריט דזשאָורנאַל)
Source: https://www.forbes.com/sites/brianbushard/2022/09/22/boeing-will-pay-200-million-after-sec-says-it-misled-investors-about-737-max-crashes/