באָעינג ס ערקראַפט דיליוועריז סליפּט אין אקטאבער אויף 737 פוסעלידזש פלאָ

באָעינגס ערקראַפט דעליווערי אין אקטאבער געפאלן פון אַ חודש פריער נאָך אַ פוסעלידזש פלאָ אין זייַן בעסצעלער 737 מאַקס דילייד כאַנדאָוווערז פון נייַ פּליינז.

באָעינג האָט איבערגעגעבן אַ גאַנץ פון 35 עראָפּלאַן אין אקטאבער, אַראָפּ פֿון 51 אין סעפטעמבער. פון די, 22 זענען 737 מאַקס.

די ווירזשיניע-באזירט פאַבריקאַנט ס געשעפט ערקראַפט אַפּאַראַט האט דערציילט ינוועסטערז אַז די פלאָ וואָלט פּראַל אויף זיין עקספּרעס נומערן פֿאַר די חודש.

"מיר וועלן זיך שנעל ערהוילן דערויף," האָט סטאַן דעל, הויפט עקזעקוטיוו פון באָעינג'ס קאמערציאלע אַעראָפּלאַן אַפּאַראַט, געזאָגט בעת אַן אינוועסטירער געשעעניש לעצטע וואָך. "מיר קענען סערדזש און מיר וועלן צוריקקריגן פֿאַר אונדזער דיליוועריז אין די סוף פון די יאָר, אָבער די אַדווערס קוואַליטעט וואָס מיר האָבן צו פירן אויס פון די סיסטעם איז געווען אַ פּראַל."

באָעינג מאכט וועגן 31 פון די 737 ס פּער חודש. לעצטע וואָך, עס דערציילט ינוועסטערז אַז עס יקספּעקץ צו צושטעלן צווישן 400 און 450 פון זייַן 737 ס ווייַטער יאָר, אַרויף פון וועגן 375 פּליינז דעם יאָר.

די פירמע לאָגד אָרדערס פֿאַר 122 פון זייַן 737 מאַקס פּליינז אין אקטאבער פֿון קאַריערז אַרייַנגערעכנט Alaska Airlines און בריטיש אַירווייַס פאָטער ינטערנאַטיאָנאַל קאָנסאָלידאַטעד אַירלינעס גרופע.

סופּפּליע קייט פּראָבלעמס און אַרבעט דוחק האָבן פּריווענטיד דער פאַבריקאַנט פון ראַפּינג פּראָדוקציע ווייַטער, אַן אַרויסגעבן וואָס האט אויך שלאָגן קאָנקורענט אַירבוס, פּונקט ווי טראַוואַלערז זענען אומגעקערט אין דראָוווז. דזשעטבלוע און פאַרייניקט זענען צווישן די ערליינז וואָס האָבן קאַמפּליינד וועגן ערקראַפט עקספּרעס דילייז.

באָעינג לעצטע וואָך אויסגעלײגט א ערהוילונג פלאן פֿאַר ינוועסטערז און אַנאַליס וואָס פאָרויסזאָגן אַ צוריקקער צו יערלעך פארקויפונג פון אַרום $ 100 ביליאָן אין די מיטן פון דעם יאָרצענדלינג. סעאָ Dave Calhoun האט געזאגט אַז די פירמע קען פאָרשטעלן אַ נייַ אַעראָפּלאַן, אָבער נישט ביז די מיטן פון די ווייַטער יאָרצענדלינג זינט די אַדוואַנסיז אין מאָטאָר טעכנאָלאָגיע טאָן ניט נאָך באַרעכטיקן גענוג ברענוואַרג שנייד צו ציען בויערס.

די פירמע האט סטראַגאַלד זינט צוויי דעדלי קראַשיז פון די 737 אין 2018 און 2019, די Kovid-19 פּאַנדעמיק, מאַנופאַקטורינג פלאָז וואָס פּאָזד כאַנדאָוווערז פון זיין 787 דרעאַמלינערס, און פּראָבלעמס אין זיין פאַרטיידיקונג אַפּאַראַט, אַרייַנגערעכנט דילייז און קאָס אָוווערראַנז פון די צוויי 747 ס וואָס זענען פּלאַננעד צו יווענטשאַוואַלי דינען ווי Air Force One.