א טשאַרדזשינג פּאָרט אויף אַ 2022 Lincoln Corsair Grand Touring צאַפּן-אין כייבריד פאָרמיטל בעשאַס AutoMobility LA פאָרויס פון די לאס אנדזשעלעס אַוטאָ ווייַזן אין לאס אנדזשעלעס, קאַליפאָרניאַ, 18 נאוועמבער 2021.
בינג גואַן | בלומבערג | געטי בילדער
קאליפארניע, דאס לאנד'ס מערסט באפעלקערטע סטעיט און דער צענטער פון אמעריקאנער קאר-קולטור, פארבאט דעם פארקויף פון נייע גאזאלין-פאוערטע אויטאמאבילן אנהויבנדיג אין 2035, וואס באצייכנט א היסטארישן שריט אין די סטעיט'ס קאמף קעגן קלימאט ענדערונג.
די כלל, ארויס דורך די קאַליפאָרניאַ לופט רעסאָורסעס באָרד אויף דאנערשטאג, וועט צווינגען אָטאָומייקערז צו פאַרגיכערן פּראָדוקציע פון קלינער וועהיקלעס אָנהייב אין 2026 ביז פארקויפונג פון בלויז נול ימישאַן קאַרס, פּיקאַפּ טראַקס און סוווס זענען ערלויבט אין די שטאַט.
די איינשטימיק שטימע קומט נאך גאווין ניוסאם שטעלן אַ ציל אין 2020 צו פאַרגיכערן די יבעררוק אַוועק פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. דער טראנספארטאציע סעקטאָר רעפרעזענטירט די גרעסטע מקור פון אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז אין קאַליפאָרניאַ, וואָס האט געליטן פון רעקאָרד-ברייקינג ווילד פייערן, טריקענישן און לופט פאַרפּעסטיקונג ווערסאַנד דורך קלימאַט ענדערונג.
דער באַשלוס איז געריכט צו האָבן אַ ופראַמען ימפּאַקץ ווייַטער פון קאַליפאָרניאַ און וועט מסתּמא ויסברוקירן דעם וועג פֿאַר אנדערע שטאַטן צו נאָכפאָלגן פּאַסן. צום ווייניגסטענס קסנומקס שטאַטן, אַרייַנגערעכנט ניו דזשערזי, ניו יארק און פּעננסילוואַניאַ, האָבן אנגענומען קאַליפאָרניאַ ס פאָרמיטל סטאַנדאַרדס אויף פרייַערדיק ריין-מאַשין כּללים.
ליאַנע ראַנדאָלף, טשער פון די קאַליפאָרניאַ לופט רעסאָורסעס באָרד, האט געזאגט אַז די הערשן איז איינער פון די מערסט וויכטיק השתדלות פון די שטאַט נאָך צו ריין די לופט און וועט פירן צו אַ 50% רעדוקציע אין פאַרפּעסטיקונג פון קאַרס און ליכט טראַקס ביז 2040.
די פאליסי וועט נישט פארבאטן מענטשן צו פארזעצן פארן גאז קארס אדער זיי צו קויפן און פארקויפן אויפן באנוצטן מארק נאך 2035. די הערשן וועט אויך דערלויבן אויטאמייקערז צו פארקויפן ביז 20% פלאג-אין כייברידן, וועלכע האבן גאז מאטארן, ביז 2035.
אבער די הערשן פייז אויס אַזאַ וויכיקאַלז איבער צייַט, און דאַרפן 35% פון גאַנץ נייַ פאָרמיטל פארקויפונג צו זיין פּאַוערד דורך באַטעריז אָדער הידראָגען אין 2026 און 68% דורך 2030. מער ווי 16% פון נייַ קאַרס פארקויפט אין קאַליפאָרניאַ אין 2022 זענען נול ימישאַנז אויטאס, די שטאַט האט געזאגט, אַרויף פון 12.41% אין 2021 און 7.78% אין 2020.
"קאַליפאָרניאַ איז ווידער פירן דעם וועג דורך גרינדן פּראָסט סטאַנדאַרדס וואָס וועט יבערגאַנג צו פארקויפונג פון אַלע נול-פּאַלוטינג קאַרס און ליכט-פליכט טראַקס אין די שטאַט," האט געזאגט Kathy Harris, ריין וועהיקלעס אַדוואָקאַט אין די נאַטירלעך רעסאָורסעס דיפענס קאָונסיל.
מאָטאָר וועהיקלעס פאָר אויף די 101 ויטאָסטראַד אין לאס אנדזשעלעס, קאַליפאָרניאַ.
ראָבין בעק | Getty Images
קאַליפאָרניאַ, די היים פון קאַנדזשעסטיד ויטראָווייז און די סמאָג-אָנגעפילט הימל איבער לאס אנדזשעלעס, האט היפּש אויטאָריטעט איבער די מדינה ס אַוטאָ אינדוסטריע.
א פעדעראלע ווייווער אונטער די קלין לופט געזעץ אַלאַוז די שטאַט צו אַדאַפּט שטארקער ברענוואַרג עקאנאמיע סטאַנדאַרדס ווי די פון די פעדעראלע רעגירונג און עס האט באַשטימט די פּרעסידענט פֿאַר די רעשט פון די מדינה ווי צו צאַמען פאָרמיטל ימישאַנז.
קאַליפאָרניאַ ס פיייקייט צו קאָנטראָלירן פאָרמיטל ימישאַנז האט ספּערד ינאָווויישאַנז ווי קאַטאַליטיק קאַנווערטערז וואָס גער טאַקסיק גאַסאַז און פּאַלוטאַנץ אין ויסמאַטערן גאַז אין ווייניקער טאַקסיק פּאַלוטאַנץ, ווי געזונט ווי "טשעק מאָטאָר" לייץ. די שטאַט האט געגרינדעט די פאָלק ערשטער טייטפּיפּע ימישאַנז סטאַנדאַרדס אין קסנומקס.
די טראַמפּ אַדמיניסטראַציע אין 2019 ריוואָוקט קאַליפאָרניאַ ס אויטאָריטעט צו רעגולירן זיין אייגענע לופט קוואַליטעט, אָבער די Biden אַדמיניסטראַציע צוריקגעקערט יענע אויטאָריטעט פריער דעם יאָר.
סטעיט באאמטע האבן געזאגט אז די הערשן איז קריטיש צו טרעפן דעם סטעיט'ס ציל פון איבערגיין צו 100% רינואַבאַל ענערגיע ביז 2045, צוגעבנדיק אז ריזאַלטינג עמישאַנז דיקליינז וואָלט פירן צו ווייניקערע קאַרדיאָופּולמאַנערי דעטס און ימפּרוווד געזונט פֿאַר די ליידן פון אַזמאַ און אנדערע ילנאַסיז.
אָבער, באַגעגעניש מיט די טיימליין וועט האָבן טשאַלאַנדזשיז, אַרייַנגערעכנט ינסטאָלינג גענוג טשאַרדזשינג סטיישאַנז אַריבער די שטאַט און האָבן טויגן אַקסעס צו מאַטעריאַלס דארף צו מאַכן באַטעריז פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס.
John Bozzella, פּרעזידענט און סעאָ פון די אַלליאַנסע פֿאַר אַוטאָמאָטיווע יננאָוואַטיאָן, וואָס רעפּראַזענץ הויפּט אָטאָומייקערז, האט געזאגט אַז קאַליפאָרניאַ ס מאַנדאַט וואָלט זיין "גאָר טשאַלאַנדזשינג" פֿאַר אָטאָומייקערז צו טרעפן.
"צי די רעקווירעמענץ זענען רעאַליסטיש אָדער אַטשיוואַבאַל איז גלייַך לינגקט צו פונדרויסנדיק סיבות ווי ינפלאַציע, טשאַרדזשינג און ברענוואַרג ינפראַסטראַקטשער, צושטעלן קייטן, אַרבעט, קריטיש מינעראַל אַוויילאַבילאַטי און פּרייסינג, און די אָנגאָינג סעמיקאַנדאַקטער דוחק," Bozzella האט געזאגט אין אַ דערקלערונג. "דאס זענען קאָמפּלעקס, ינטערטוויינד און גלאבאלע ישוז."
די הערשן קומט נאכדעם וואס פרעזידענט דזשאָו בידען האָט פריער דעם חודש אונטערגעשריבן דעם אינפלאציע רעדוקציע געזעץ, וואָס גיט פאַנדינג פאר עלעקטרישע פאָרמיטל שטייער קרעדיץ און ריין פאָרמיטל מאַנופאַקטורינג פאַסילאַטיז. די בידען אדמיניסטראציע אויך ארויס נייַ ניישאַנווייד לימאַץ אויף ויסזאָגונג פון טייטפּייפּ לעצטע יאָר פֿאַר נייַע קאַרס און ליכט טראַקס געמאכט דורך 2026.
ענוויראָנמענטאַל גרופּעס האָבן געלויבט דעם באַשלוס אויף דאנערשטאג, כאָטש עטלעכע אַרגיוד אַז די באָרד דארף צו שטעלן אפילו האַרדער טאַרגאַץ צו טרעפן די ערדזשאַנסי פון די קלימאַט קריזיס. עטלעכע גרופּעס האָבן פריער ערדזשד די באָרד צו אָנטאָן אַ הערשן צו דערגרייכן 100% נול ימישאַן פאָרמיטל פארקויפונג אין 2030, פינף יאָר פריער ווי די פאַקטיש רעגולירן.
Scott Hochberg, אַן אַדוואָקאַט אין דעם קלימאַט געזעץ אינסטיטוט פון צענטער פֿאַר ביאָלאָגיקאַל דייווערסיטי, האָט געזאָגט אין א דערקלערונג, "דער הערשן האָט געדארפט שטימען מיט די דרינגלעך פון דעם קלימאַט קריזיס, און אַנשטאָט לאָזן קאַליפאָרניאַנס מאַכן ספּאַטערינג פּראָגרעס אין די פּאַמעלעך שטעג.
"קאַליפאָרניאַ דאַרף צו האַנדלען שטארק אויף גאַז-פּאַוערד קאַרס אַנשטאָט פון איגנאָרירן זיי, און יבערשיקן צו EVs פיל גיכער אָדער זען אונדזער קלימאַט פעסטקייַט גליטשן אַוועק," האָט האָכבערג געזאגט.
Daniel Barad, קאַליפאָרניאַ עלטער פּאָליטיק אַדוואָקאַט אין סיעראַ קלוב, האט געזאגט אין אַ דערקלערונג אַז די הערשן איז "אַ הויפּט שריט צו ברעאַטהאַבלע לופט אין קאַליפאָרניאַ קהילות, און וועט זיין קריטיש פֿאַר די שטאַט צו טרעפן זיין קלימאַט גאָולז און ימישאַן רעדוקציע טאַרגאַץ."
"אנדערע סטעיטס זאָלן זיך שנעל אריבערגיין צו זיך איינשליסן אין קאַליפאָרניע און אָננעמען דעם לעבן-שפּאָרן הערשן, וואָס וועט פֿאַרבעסערן לופט קוואַליטעט און העלפֿן פּאַמעלעך די קלימאַט קריזיס," האָט באַראַד געזאָגט.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/08/25/california-bans-the-sale-of-new-gas-powered-cars-by-2035.html