קענען די Genesis GV60 עלעקטריק סווו לעבן מיט דייַטש פאַרמעסט?

אָנהייב, די פּרעמיע וואַנאַבע סאַבסידיערי פון היונדאַי פון קארעע, איז כאָופּינג אַז זיין ערשטער עלעקטריק פאָרמיטל די GV60 וועט זיין דער שליסל צו זיין אַמביציעס פּלאַן צו טרייסלען די דייַטש כיידזשמאַנט אין אייראָפּע, אָבער עקספּערץ פילן אַז די שאַנסן זענען סטאַקט קעגן אים, טראָץ די עקסאַלאַנס פון די פּראָדוקט .

גענעסיס, שוין געבויט אַ שטאַרק געשעפט אין די יו. עס., קען האָבן אַ ביסל מער הצלחה ווי די פריער טילטינג ביי אייראפעישע ווינדמילז ווי ניסן ס ינפיניטי, GM ס קאַדיללאַק, טאַטאַ מאָטאָר ס דזשאַגואַר און סטעלאַנטיס ס אַלפאַ ראָמעאָ, אָבער נישט פיל מער.

פּרעמיע פּריטענדערס ווי Honda's Acura און Ford's Lincoln, קיינמאָל געדאַנק עס איז ווערטיק אפילו טריינג אין אייראָפּע. מאַסע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז ווי Ford אייראָפּע מיט זיין קאַנסיערזש סכעמע, Renault's Initiale Paris און Peugeot's DS סאָרט האָבן אַלע געפרוווט צו מאַך אַפּמאַרקיט צו כאַפּן די פעט נוץ מאַרדזשאַנז סנאַרד דורך די לייקס פון BMW, Mercedes און VW's Audi און Porsche. רעזולטאַט; פילע ביליאַנז פון שערכאָולדערז 'פאָנד טראַסטיד און פיל ימבעראַסינג.

גענעסיס איז לאָנטשט באזירט אויף דעם גלויבן אַז די לעקציעס פון די קייפל פייליערז זענען געלערנט. ערשט הצלחה אין די יו. עס. האט אויפשטיין האפענונגען. גענעסיס געעפנט פֿאַר געשעפט אין די יו. עס. אין 2015 מיט 7,000 פארקויפונג וואָס אַקסעלערייטיד צו 21,200 איידער די קאָראַנאַווירוס פאַרמאַכן אַראָפּ. אין 2021, פארקויפונג בומד צו קימאַט 50,000. אייראָפּע גיט אַ האַרדער נוס צו פּלאַצן, אָבער עקספּערטיז אין ילעקטראַפיקיישאַן, געוויזן דורך די גוואַלדיק באריכטן באקומען דורך די אַלע-עלעקטריק היונדאַי יאָניק 5 און די אנדערע שוועסטער קיאַ ס EV6, קען שלאָגן די דייטשישער אין זייער אייגענע שפּיל, באזירט אויף אַ טאַוערינג טעקנאַלאַדזשיקאַל און ינזשעניעריע פירן, אפילו אויב דאָס מאל איז געווען באזירט מער אויף ווישפאַל טראכטן ווי פאַקט.

די GV60 איז דער ערשטער עלעקטריש סווו פון גענעסיס און עס וועט נישט זיין די לעצטע ווייַל די סאָרט פּלאַנז צו גיין אַלע עלעקטריק אין 2025. האט עס וואָס עס נעמט צו טרייסלען די דייטשישער?

"איך זען גענעסיס פאַלן רעכט אין דער זעלביקער נשמה-לאַס פּאָסל ווי ינפיניטי, דזשאַגואַר און לעקסוס צו אַ מאָס. טראָץ פּראַדוסינג עטלעכע בוילעט פּראָדוקטן, בלויז טעסלאַ
צלאַ
האט געגעבן די דייַטש-דאַמאַנייטאַד פּרעמיע (מאַניאַפאַקטשערערז) אַ לויפן פֿאַר זייער געלט, "האט געזאגט מאַט שמידט פון Schmidt אַוטאָמאָטיווע פאָרשונג.

די GV60 וועט זיין פאַרקויף אין אייראָפּע אין יוני. עס איז גאַנץ קליין לויט יו. עס. סטאַנדאַרדס. דער ריי-טאַפּער איז די AWD דואַל מאָטאָר (ספּאָרט פּלוס) מיט אַלע-ראָד פאָר און צוויי עלעקטריק מאָטאָרס, פּרייז בייַ £ 65,405 ($ 80,700) אין בריטאַן, נאָך שטייער און איידער רעגירונג סובסידיעס. עס האט כּמעט "לאָדיקאַס" אַקסעלעריישאַן מיט נול צו 60 מ.פ.ש אין אונטער 4 סעקונדעס און 146 מ.פ.ש. שפּיץ גיכקייַט. 289 מייל קייט איז די פאָדערן, אַזוי דערוואַרטן וועגן 210 מייל. די קייט סטאַרץ מיט די פּרעמיום מאָדעל, וואָס האט דערציען-ראָד פאָר און אַ איין מאָטאָר, £ 47,005 ($ 58,000), קייט פאָדערן 321 מייל.

אין אַן אינטערוויו פריער דעם יאָר, דער אָנפירונג דירעקטאָר פון Genesis Motor Europe, Dominique Boesch, האָט מיר געזאָגט אַז ער איז אַווער פון די ופילל געראַנגל פאָרויס און ויסמיידן אַמביציעס פֿאָרויסזאָגן.

"מיר ווילן צו פאַרלייגן אונדזער סאָרט און לערנען ווי צו לאַכאָדימ לוקסוס אין זייער הויך לעוועלס. אייראָפּע איז אַ לאַבאָראַטאָריע פֿאַר אונדז, "האט געזאגט Boesch, וואָס האָט זיך איינגעשריבן Genesis פֿון Audi.

גענעסיס איז טכילעס ויסמיידן דילערשיפּס דורך סעלינג אָנליין און פאָרשלאָגן לאַנג-טערמין סערוויס דילז וואָס אַרייַננעמען די זאַמלונג פון קאַרס און אַ געראַנטיד פאַרבייַט. עס., ווו גענעסיס האט אַפּערייטאַד מיט אַ ענלעך פאָרמולע, עס איז איצט מאָווינג צו עטלעכע סטאַנדאַלאָנע דילערשיפּס פֿאַר די סאָרט.

Boesch האט געזאגט אַז גענעסיס וויל צו ווערן אַ גלאבאלע לוקסוס סאָרט און אַז ריקווייערז הצלחה אין אייראָפּע.

"דאָס איז מיסטאָמע די מערסט סאַפיסטאַקייטיד מאַרק אין טערמינען פון פּרעמיע און קאַסטאַמערז ווילן די דערפאַרונג. מיר זענען נישט דאָ טכילעס נאָר צו שטעלן מער מעטאַל אויף די גאַס, אָבער צו זיין אנערקענט ווי אַ סאָרט וואָס האט אַ ריזיק פּראָדוקט. טכילעס, מיר זענען נישט סאַלעס געטריבן, אָבער אויב מיר קענען זיין געראָטן אין אייראָפּע, מיר וועלן זיין אנערקענט ווי אַ באמת גלאבאלע פּרעמיע סאָרט," Boesch האט געזאגט.

גענעסיס האט עטלעכע זייער ימפּרעסיוו ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ICE) פּראָדוקטן. עס איז די גרויס G80 טראָג, GV80 סווו, קלענערער G70 טראָג, סווו און שאָאָטינג ברייק. שפּעטער דעם יאָר, צוויי מער עלעקטריק מאָדעלס וועלן פאַרבינדן די ליינאַפּ, די G80 און די GV70.

יאַן פלעטשער, אַוטאָ אַנאַליסט מיט IHS מאַרקיט
אינפֿאָרמאַציע
, טוט נישט דערוואַרטן פיל פּראַל פון די GV60, מיט מערב אייראפעישער פארקויפונג קוים העכער 1,000 דורך 2026 און קוים חידוש ווייַל גענעסיס בלייבט אַ לעפיערעך אומבאַקאַנט סאָרט. ער האלט נישט אז די עלעקטרישע וואפן קעגן די דייטשן ארבעט טאקע, אבער די גענעסיס בראנפן וועט נעמען צייט זיך צו אקלימאַטיזירן אין אייראפע.

"די קאָמבינאַציע פון ​​​​זייַן פּלאַן, טעכנאָלאָגיע און זייַן קאַמפּעטיטיוו פּאָזיציע קען געווינען די וואָס קען זיין קוקן פֿאַר עפּעס אַנדערש. עלעקטריק קען העלפֿן גענעסיס, אָבער די דייַטש און אנדערע פּרעמיע בראַנדז זענען אַלע פּושינג פּראָדוקטן אין די מארקפלעצער אַזוי סלאָולי און ווערן ווייניקער פון אַ USP, ספּעציעל איצט עטלעכע בראַנדז האָבן באַשטימט גאָולז צו ווערן BEV בלויז אין די ווייַטער פינף יאָר אָדער אַזוי. עס איז אויך אַ זיכער סאָרט וואָס האט געמאכט זיך כּמעט אַ פעליקייַט ברירה אין די פּרעמיע BEV פּלאַץ, וואָס אויך מאכט עס טשאַלאַנדזשינג, "האט געזאגט Fletcher.

די טעסלאַ מאָדעל 3 איז געווען די ביגאַסט סעלינג עלעקטריק מאַשין אין מערב אייראָפּע לעצטע יאָר מיט כּמעט 140,000 פארקויפונג, און דאָס איז געווען איידער די דייַטש פאַבריק אנגעהויבן פּראָדוקציע.

"איך טאָן ניט טראַכטן (די) גענעסיס (פּראָיעקט) וועט סוף אין טרערן, אָבער עס וועט יוואַלוו מיט צייט. פון וואָס איך ווע געהערט, די פּראָדוקט מיינט זייער גוט, אָבער עס וועט דאַרפֿן צו דערגרייכן קריטיש מאַסע אין די מארקפלעצער / מקומות ווו עס איז פאָרשטעלן. עס סימז ווי עס איז מאָווינג צו דעם אין עטלעכע טיילן פון דער וועלט, אָבער ווי מיר האָבן געזען וועגן אנדערע בראַנדז, אייראָפּע סימז צו זיין ווייניקער אַקסעפּטינג פון נייַע פּרעמיע סאָרט איינסן ווי אנדערע מארקפלעצער, "האט געזאגט Fletcher.

עד קים, אַנאַליסט מיט לאנג ביטש, קאַליפאָרניאַ-באזירט קאַנסאַלטאַנסי AutoPacific, געזאגט אין די יו. דער באַשטימען צו עלעקטריק קען נעמען די פּאַרע פון ​​דעם אָבער ווי עלעקטריק וועהיקלעס ווערן מער מיינסטרים, גענעסיס וווּקס און מאַרק ייַנטיילן גיינז וועט פאָרזעצן. די GV60 איז זייער קליין לויט יו. עס. סטאַנדאַרדס און עס וועט מסתּמא זיין אַ נישע מאָדעל מיט אונטער 10,000 פארקויפונג פּער יאָר. די גרעסערע GV70 וועט האָבן אַ גרעסערע מאַסע אַפּעלירן.

וואָס אייראפעישער קאָנקורענט קען לייַדן פון די הקדמה פון די GV60?

"אין אייראָפּע, לעקסוס איז מיסטאָמע די סאָרט וואָס האט די מערסט צו פאַרלירן פון די הקדמה פון GV60. לעקסוס וועט פאָרשטעלן די סימילאַרלי סייזד RZ450e דעם יאָר, אָבער די גענעסיס פּראָדוקט האט ניט בלויז מער פאָרשטעלונג און קייט, אָבער עס קענען אויך אָפּצאָל פיל פאַסטער אויף אַ DC ציבור טשאַרדזשער דאַנק צו זיין 800 וואלט עלעקטריקאַל אַרקאַטעקטשער. אויף אַ שנעל טשאַרדזשער פון 350 קוו, עס קענען באַשולדיקן 10-80% אין ווייניקער ווי 20 מינוט - אַ זייער ימפּרעסיוו פיט אַז די לעקסוס קען נישט גלייַכן, "האט געזאגט קים.

"ווייַל במוו, מערסעדעס-בענז און אַודי האָבן אַ פיל פעסטער קאַפּ אויף די לוקסוס מאַרק אין אייראָפּע ווי אין די יו. ווי זיי וועלן סטעיטסידע. אויך, דאַנק צו די פאַנאַטיקאַל נאַטור פון טעסלאַ קאַסטאַמערז, GV60 און Electrified GV60 וועט מסתּמא נישט האָבן פיל פּראַל אויף מאָדעל י וואַליומז אין די קורץ טערמין, "האט געזאגט קים.

די דייטשן וועלן מסתּמא נישט ליידן פון גענעסיס ס עלעקטריש עקספּערטיז ווייַל די לוקסוס בראַנדז מאַכן מאַסיוו ינוועסטמאַנץ אין גיין עלעקטריק אויך, קים געזאגט.

עס איז נאָר גוט אַז גענעסיס האט דערקלערט אַז עס איז נישט קוקן פֿאַר שנעל הצלחה.

"גענעסיס 'ס הצלחה אין אייראָפּע וועט נישט קומען פון עלעקטראַפאַקיישאַן; דער נייַ-געקומענער וועט דאַרפֿן צו באַקומען די לאַנג געשיכטע און העריטאַגע פון ​​די דייַטש בראַנדז ווי געזונט ווי מאַסיוו קונה לויאַלטי. דאָס וועט נישט זיין גרינג; גענעסיס פּראָדוקטן זענען זייער ימפּרעסיוו און קאַמפּעטיטיוו, אָבער זיי וועלן דאַרפֿן צו מאַכן זייער אייגענע קאַמפּעלינג סאָרט געשיכטע צו צוציען קאַסטאַמערז אַוועק פון די ינקאַמבאַנץ, "לויט קים.

שמידט שטימען אַז לעקסוס האט די מערסט צו מורא פון די GV60. די ביגאַסט סאַקאָנע צו די GV60 איז אנדערע Hyundais און Kias. ניו במוו, אַודיס און פּאָרטשעס זענען אויך פּריפּערינג נייַ עלעקטריק קאַרס.

"היונדאַי און קיאַ קען זיין די ערגסט פייַנט פון גענעסיס. איך געפֿינען עס שווער צו פֿאַרשטיין וואָס אַ אייראפעישער קיאַ אָדער היונדאַי קונה פון די גאַנץ ויסגעצייכנט Ioniq 5 אָדער EV6 וואָלט זיין צוגעגרייט צו באַצאָלן אַ פּרעמיע פֿאַר וואָס איז יסענשאַלי דער זעלביקער פאָרמיטל אָן אַ סאָרט העריטאַגע. די דייטשישער וועט פאָרשלאָגן די מאָדעלס מיט BMW's Neue Klasse מיט די 3-סעריע סייזד וועהיקלעס פֿון 2025. פּראָדוקטן פון אַודי / פּאָרש וועט אויך זיין בייינג אין די ביסל באַלד. גענעסיס קען זיין ביכולת צו געווינען אַ מייַלע אין די ווייַטער 12-24 חדשים, אָבער דאָס וועט באַלד דיסינטאַגרייט ווי שנעל ווי אַ ריידזשינג שטרוי פייַער, "שמידט געזאגט.

שמידט טוט נישט זען פיל פאַרנעם פֿאַר גענעסיס הצלחה אין אייראָפּע אין מינדסטער.

"איך טראַכטן עס וועט סוף אין טרערן אין אייראָפּע. דאָס קען זיין מער געראָטן אין די יו. עס., ווי ינפיניטי און לעקסוס האָבן פּראָווען, "שמידט געזאגט.

גענעסיס GV60 AWD צווייענדיק מאָטאָר (ספּאָרט פּלוס)

עלעקטריק מאָטאָר - פראָנט 242 הפּ, דערציען 242 הפּ, 476 הפּ

טאָרק - 700 נם

באַטאַרייע - 77.4 קווה, ליטהיום-יאָן, 697 וואלטס

גירבאַקס - אָטאַמאַטיק

קליימד קייט - 289 מייל, שטאָט 386

קליימד ענערגיע קאַנסאַמשאַן - 19.1 קוו / 100 קילאמעטער

טשאַרדזשינג - 350 קוו 18 מינוט, 50 קוו 73 מינוט צו 80%, וואַללבאָקס 11 קוו 7 שעה 20 מינוט

פאָר - אַלע-ווהעעלס

מאַקסימום גיכקייַט - 146 מ.פ.ש

אַקסעלעריישאַן - 0-60 מ.פ.ש - 3.9 סעקונדעס

פּרייַז - £ 66,405 ($ 82,000 נאָך שטייַער און איידער סובסידיעס)