קאַרס וואָס צוריקקומען צו די ראָודז זייַנען אַ ריזיק און שעדלעך ריזיקירן, זאגט LNER

א באריכט באשטעלט דורך די רעגירונג-אונטערנעמונג בריטישע באן אפעראציע פירמע LNER זאגט אַז "קאַרס וואָס צוריקקומען צו אונדזער ראָודז נאָך קאָוויד -19 זייַנען אַ ריזיק און שעדלעך ריזיקירן."

דערווייַל, רעלס רייזע, טענהט דער באַריכט, "גיט נידעריק ימישאַן רייזע פֿאַר מיליאַנז פון מענטשן."

די פאָדערונג פֿאַר רעלס רייזע בלייבט אַרום אַ דריט אונטער פאַר-פּאַנדעמיק לעוועלס.

דאך, באַן צו רעקאָווערי זאגט אַז "געזעלשאַפטלעך וויסיקייַט פון די נויט צו רעדוצירן CO2 ימישאַנז איז קיינמאָל געווען העכער."

דער באַריכט האלט אַז גרעסערע דייַגע פֿאַר דעם פּלאַנעט געוואקסן בעשאַס די פּאַנדעמיק, "און עס איז געווען קלאָר אַז מע דאַרף נעמען קאַמף אויף יעדער שטאַפּל: רעגירונג, געשעפט און יחיד."

לויט LNER, וואָס אפערירט די מזרח קאָוסט רעלס פראַנטשייז פון לאָנדאָן קינג ס קראָס צו די צפון פון ענגלאַנד און סקאָטלאַנד, איינער פון די פירמע 'ס נייַ אַזומאַ טריינז אַרויסלאָזן 4 קילאָגראַן טשאַד פּער פּאַסאַזשיר צווישן עדינבורגה און לאָנדאָן. אין פאַרגלייַך, אַ פלי גיט 132 קילאָגראַמס פּער פּאַסאַזשיר, און אַ מאַשין גיט 114 קילאָגראַמס.

"בעשאַס קאָוויד -19, מיר יקספּיריאַנסט אַ קלינער און ווייניקער פּאַלוטאַד סוויווע," טענהט די LNER-קאַמישאַנד באַריכט.

"איידער די קראַנט פאָקוס אויף פּעטראָול אין פאָרעקאָרץ און האַלטן-אַפּס אויף מאָטאָרווייַס, פילע מער מענטשן זוכן וועגן צו באַגרענעצן שעדלעך ימישאַנז," שטאַטן באַן צו רעקאָווערי, אַדינג אַז פילע מענטשן "פארלאזן זייער מאַשין שליסלען און גענומען סייקלינג אָדער אנדערע פארמען פון אַקטיוו אַרומפאָרן."

טאָם באַלל, דער גרינדער פון בריסטאָל ס קאָוווערקינג פּלאַץ DeskLodge, איז געווען ציטירטן אין דעם באַריכט און געזאגט: "מיר האָבן לעצטנס קאָנווערטעד פּאַרקינג ספּייסיז אין אַ זיכער ציקל סטאָרידזש פֿאַר 42 בייקס מיט שאַוערז, אַזוי אונדזער געשעפטן קענען העלפֿן שטעקן ציקל און פאַרבינדן זיך מיט באַן רוץ. "

באַן צו רעקאָווערי איז געשאפן פֿאַר LNER דורך לאָנדאָן-באזירט פֿאַרקויף און קאַנסאַלטאַנסי פירמס פֿאָדעם & בלום און נינאַ & פּינטאַ.

דער באַריכט זאגט אַז רעלס רייזע איז "גוט געשטעלט צו פאָרשלאָגן די סאַסטיינאַבאַל אַריבערפירן אָפּציע וואָס געשעפטן זוכן פֿאַר" און אַז 89% פון אָפיס טוערס זענען זיכער אַז פּנים-צו-פּנים מיטינגז וועט ווערן די קלאַל ווידער אין די סוף פון דעם יאָר.

LNER ס אָנפירונג דירעקטאָר David Horne האט געזאגט: "כאָטש ווירטואַל פּלאַטפאָרמס האָבן געוואקסן גוואַלדיק, אונדזער פאָרשונג האט געפונען אַז מענטשן ווילן צו באַקומען צוריק און אַרומפאָרן פֿאַר געשעפט און צו שניידן די בענעפיץ פון באַגעגעניש קלייאַנץ און קאָלעגעס אין מענטש."

אָבער, די פּרייַז פון רעלס רייזע איז אַ דיסינסענטיוו פֿאַר פילע מענטשן. אין מאַרץ, רעגיאַלייטאַד פערז אין ענגלאַנד און וואַלעס רויז מיט 3.8% וואָס איז די סטיפּאַסט פאַרגרעסערן זינט יאנואר 2013, לויט צו פיגיערז פון ינדאַסטרי גוף די רעלס דעליווערי גרופע.

LNER - אָדער לאָנדאָן צפון מזרח ראַילווייַ - איז אָונד דורך די DfT OLR האָלדינגס פֿאַר די וק רעגירונג ס דעפּאַרטמענט פֿאַר טראַנספּאָרט (Dft). LNER האָט איבערגענומען די ינטערסיטי מזרח קאָוסט פראַנטשייז אין יוני 2018 און איז קאָנטראַקטעד צו אַרבעטן די סערוויס ביז לפּחות 2025.