קאַרוואַנאַ
יללוסטראַטיאָן דורך STEPHANIE JONES פֿאַר פאָרבעס; פאָטאָ דורך MARK RALSTON / AFP דורך Getty
נאָך לאָזן גיין 2,500 מענטשן, אָדער 12% פון זיין ווערקפאָרס, די אָנליין געוויינט מאַשין טרעגער קאַרוואַנאַ איז אַ מאָמענט פון חשבון.
Oאויף פרייטאג, מאי 6, Michelle, אַ רעקרוטער אין אָנליין געוויינט מאַשין זיצער קאַרוואַנאַ, איז געזאָגט אַז איר אַרבעט איז זיכער, טראָץ די פירמע 'ס פריש פרירן אויף נייַ הירינג, וואָס האט שטעלן איר מאַנשאַפֿט "אויף פּינס און נעעדלעס." פיר טעג שפּעטער, אויף דינסטאג מאי 10, קאַרוואַנאַ סעאָ ערני גאַרסיאַ ווו געשיקט אַ פירמע-ברייט בליצפּאָסט בלאַסט 7:08 ביי פּאַסיפיק צייט, אַנאַונסינג אַז 2,500 מענטשן - 12% פון די שטעקן - וואָלט זיין לאָזן גיין. באלד נאָך, שטעקן האָבן ינוויטיישאַנז צו אַ נומער פון פאַרשידענע מיטינגז, פילע אויף פארגרעסער. צי זיי זענען געווען אין אָדער אַרויס פון זייער דזשאָבס איז נישט קלאָר ביז די מיטינגז. Michelle האָט געפֿונען אויף Zoom, טראָץ פריער אַשוראַנס, אַז זי איז געווען לאָזן גיין. "דאָך, עס לינקס אַ זויער טעם אין מיין מויל," זאגט מישעל (וואס געפרעגט אַז פאָרבעס נאָר אַרויסגעבן איר מיטל נאָמען).
אנדערע האבן נישט געהאט אזא מזל. עטלעכע זאָגן אַז זיי זענען ינפאָרמד דורך פאַר-רעקאָרדעד אַרטיקלען. (די פירמע לייקנט עס). אין קיין פאַל, עס זענען געווען אַ פּלאַץ פון סנאַפוס. "פילע מענטשן האָבן יקספּיריאַנסט ברייט טעק גליטשיז מיט די פארגרעסער, אַזוי זיי זענען נישט אַרייַנלאָזן אין די באַגעגעניש ביז דעם סוף. מענטשן זענען אַזוי פאַרפאַלן און האָבן צו דערגרייכן די פירערשאַפט צו באַשטעטיקן צי זיי זענען פייערד אָדער נישט, ”האָט אן אנדער אָפּגעשטעלט אָנגעשטעלטער געזאָגט. פאָרבעס. די איינגעלאַדן וואָס האָבן נישט געקענט אַרײַנקומען, האָבן זיך צוגעקוקט ווי דער כאַאָס אַנטפּלעקט זיך אויף שלאַק, האָט זיך אָפּגעקלונגען אַ דריטער. דער גאנצער פּראָצעס "איז געווען מין פון כאַאָטיש," האט געזאגט Megan Thompson, אַ מיטאַרבעטער רעקרוטער וואָס איז געווען לאָזן גיין.
צו שפּיץ עס אַוועק, Carvana האט ארויס אַ דריקן מעלדונג ווייניקער ווי דריי שעה פריער, מיט די קאַמפּלישאַן פון זיין $ 2.2 ביליאָן אַקוואַזישאַן פון מאַשין טרעגער Adesa ס פאָרמיטל ליציטאַציע געשעפט, סנאַפּינג אַרויף זייַן 56 יו. עס. לאָוקיישאַנז - און זייַן 4,500 עמפּלוייז. ד י איראני ע אי ז ניש ט פארלויר ן געװאר ן אוי ף ד י אפגעלאזט ע . "די קאַרש אויף שפּיץ," האט געזאגט איינער ריקרוטער וואָס פאַרלאָרן איר אַרבעט. "בייַ מינדסטער קלייַבן אַ אַנדערש טאָג," סקאָפד טאַמפּסאַן.
קאַרוואַנאַ זאגט אַז די לייאָפס זענען נויטיק רעכט צו אַ ריסעשאַן אין אָטאַמאָוטיוו לאַכאָדימ. "זאָגן זייַ געזונט צו קיין מאַנשאַפֿט מיטגליד איז נישט אַ באַשלוס וואָס מיר נעמען לייטלי און מיר צילן צו זיין טראַנספּעראַנט, פאַרטראַכט און שטיצן איבער דעם פּראָצעס," האט געזאגט אַ קאַרוואַנאַ ספּאָוקספּערסאַן.
טאקע, קאַרוואַנאַ ס מאַסע פירינג איז געווען אַ צייכן פון פיל גרעסערע פראבלעמען אין די פירמע, לויט צו 10 ערשטע עמפּלוייז (רובֿ פון זיי גערעדט אויף די צושטאַנד פון אַנאָנימיטי) און עטלעכע ינדאַסטרי אַנאַליס. זיי באַשרייַבן אַ שפּאָרעוודיק געשעפט, וועמענס וווּקס-אין-אַלע-קאָסטן פּסיכאָלאָגיע אַנדערמיינד געשעפט אַפּעריישאַנז און סאָוד די זאמען פון זייַן לעצטע לייאָפס.
"עס האָט שטענדיק געווען ווי קיינער האָט קיינמאָל נישט געהאט אַ פאַקטיש שפּיל פּלאַן אָדער ריזאַנינג הינטער די דיסיזשאַנז וואָס זיי געמאכט ווען עס געקומען צו פּאָליטיק ענדערונגען אָדער נאָך טריינינג," האט געזאגט איין געוועזענער רופן צענטער אַרבעטער. "עס איז געווען שטענדיק נאָר עמעצער ס שנעל געדאַנק און דאָס וואָלט זיין שטעלן אין פּלאַץ אָן נאָך פּלאַנירונג."
Ernie Garcia III, גרינדער און הויפּט יגזעקיאַטיוו אָפיציר פון Carvana קאָו, רגע לינקס, און זיין פאטער Ernest Garcia II, טשערמאַן פון Carvana קאָו, צענטער, שטייען בעשאַס די פירמע 'ס ערשט עפנטלעך קרבן (IPO) אויף די שטאָק פון די ניו יארק בערזע עקסטשאַנגע (NYSE) אין ניו יארק, יו. עס. פרייטאג 28 אפריל 2017. יו. . פאָטאָגראַף:
Michael Nagle / Bloomberg
הינטער דעם באַלאַגאַן איז אַ טאַטע-זון דואָ וואָס איז געווארן ביליאַנערז ריידינג קאַרוואַנאַ ס בליץ שנעל וווּקס צו אַן יפּאָ, און וואָס האַלטן אַ ענג קאַפּ איבער די פירמע. ערני גאַרסיאַ ווו סטאַרטעד Carvana אין 2012 ווי די E- האַנדל אָפּטייל פון DriveTime, די געוויינט מאַשין און אַנטלייַען געשעפט געפירט דורך זיין טאַטע, ערני גאַרסיאַ וו. פֿאַר יאָרן, Carvana ס דיסראַפּטיוו אָנליין געשעפט, בלענדיק מאַשין ווענדינג מאשינען און וווּקס-איבער-פּראָפיץ פּסיכאָלאָגיע געמאכט עס מער ווי אַ סיליקאָן וואַלי ווונדער ווי אַ געוויינט מאַשין הענדלער מיט קלוג פֿאַרקויף און פאַנדרייסינג סאַווי.
פֿאַר גאַרסיאַ עלטער, די יפּאָ איז געווען דער הויפּט זיס, קאַפּינג זיין דעקאַדעס-לאַנג קאַמבאַק און עפנטלעך ריכאַבילאַטיישאַן. אין 1990, אַ 33-יאָר-אַלט גאַרסיאַ פּליד שולדיק צו אַ באַנק שווינדל אָפּצאָל שייַכות צו זיין האַנדלינג מיט Lincoln Savings & Loan, וואָס איז געווען קאַנטראָולד דורך Charles Keating. די דורכפאַל פון די שפּאַנונג האט געפֿירט אַ פּאָליטיש פייער שטורעם ווייַל פון קיטינג ס קאַנעקשאַנז מיט פינף אמעריקאנער סענאַטאָרס, אַרייַנגערעכנט יוחנן מעקיין. גאַרסיאַ איז סענטאַנסט צו דרייַ יאר פון פּראָוביישאַן, נאָך מסכים צו קאָואַפּערייט מיט יו. עס. פּראַסיקיוטערז.
הייַנט, די גאַרסיאַס (וואָס זענען ווערט אַ קאַמביינד $ 5.3 ביליאָן, אַראָפּ פון $ 23.3 ביליאָן לעצטע זומער) קאָנטראָל קימאַט 100% פון די אָפּשטימונג רעכט, דאַנק צו אַ צווייענדיק-קלאַס טיילן סטרוקטור וואָס גיט זיי אַ גרויס שטימע מאַכט. די פירמע 'ס אָונערשיפּ סטרוקטור קריייץ קאַנפליקץ פון אינטערעס וואָס "קען רעזולטאַט אין דיסיזשאַנז וואָס זענען נישט אין די בעסטער אינטערעסן פון סטאַקכאָולדערז," די פירמע זאגט אין זייַן יערלעך 10-K איינגעבן.
די געשעפט האט טרייווד בעשאַס די פּאַנדעמיק, ווי כאָומבאַונד קאָנסומערס סנאַפּט וויכיקאַלז מיט סטימול טשעקס און נידעריק-פּרייַז פינאַנסינג, בשעת די שפּאָן דוחק לימיטעד די צושטעלן פון נייַ קאַרס און ספּיקעד פאָדערונג פֿאַר געוויינט קאַרס. קאַרוואַנאַ'ס אנדערע געשעפט - ערידזשאַנייטינג און סעלינג מאַשין לאָונז - בענעפיטעד פון די כּמעט נול אינטערעס קורס קלימאַט. אין 2021, קאַרוואַנאַ ס יערלעך רעוועך דאַבאַלד צו $ 12.8 ביליאָן, פון $ 5.8 ביליאָן אין 2020 און $ 3.9 ביליאָן אין 2019. זיין לאַגער קליימד 330% פון זייַן מאַרץ 2020 נידעריק צו אַ רעקאָרד הויך פון $ 370 לעצטע אויגוסט. "מיט אונדזער פּראָגרעס אַזוי ווייַט דעם יאָר, מיר גלויבן אַז אונדזער וועג צו ווערן דער גרעסטער און מערסט רעוועכדיק זיצער איז קיינמאָל געווען קלאָר," די פירמע באָוסטיד אין אַ צעטל צו שערכאָולדערז לעצטע אויגוסט נאָך ריפּאָרטינג $ 45 מיליאָן אין נעץ האַכנאָסע פֿאַר צווייטע פערטל 2021 פאַרדינסט - די פירמע 'ס ערשטער און בלויז רעוועכדיק פערטל.
ווי מאַשין פארקויפונג גענומען אַוועק, Carvana געוואקסן זיין כעדקאַונט און שפּור. אנהייב 2021 האט עס באשעפטיקט 10,400 מענטשן; אַ יאָר שפּעטער, 21,000. אין דער צייט, קאַרוואַנאַ אויך ראָולד אויס אַפּעריישאַנז אין לפּחות 45 נייַ שטעט און שטאַטן און געחתמעט אַ 10-יאָר, $ 162 מיליאָן דינגען פֿאַר אַרום 550,000 קוואַדראַט פֿיס פון אָפיס פּלאַץ אין אַטלאַנטאַ ס שטאַט פאַרם בנין. אבער געוועזענע עמפּלוייז זאָגן אַז גיך יקספּאַנשאַן געקומען מיט אַ פּרייַז: הויך ויסקער און פעלן פון צוגרייטונג אין די אַפּעריישאַנז אָפּטיילונג, וואָס געפֿירט צו עקספּרעס דילייז, קאַנסאַליישאַנז און דורכפאַל צו באַקומען קאַסטאַמערז די פּייפּערווערק זיי דארף צו ליגאַלי פאָר זייער קאַרס.
"מיר וועלן האָבן מענטשן בייז אַז זיי האָבן די אַנדרייוואַבאַל קאַרס, נישט ווייַל עפּעס איז פאַלש מיט די קאַרס, אָבער ווייַל פון די ביוראַקראַטיק פּראָצעס וואָס עס נעמט צו רעגיסטרירן אַ פאָרמיטל," זאגט איין געוועזענער קאַרוואַנאַ אַקאַונטאַנט. "דאָס איז שטענדיק געווען אַ פּראָבלעם. אַלע מאָל."
CARVANA ס פּאַנדעמיק פאָרשטעלונג
איינער געלייגט-אַוועק מאַשין עקספּרעס שאָפער דערציילט פאָרבעס אַז ניי-כייערד קונה סערוויס ריפּס האָבן סטראַגאַלד צו פירן פאָרמיטל טיטלען און וועריינג שטאַט געזעצן אויף מאַשין רעדזשיסטריישאַנז: "מיר [די דריווערס] וואָלט האָבן צו פּנים דעם גרימצארן פון קאַסטאַמערז ווייַל מיר זאָגן זיי זיי דאַרפֿן דאָקומענטן אַז אויב זיי האָבן אַ עקספּרעס איבער די אָפּרוטעג, זיי קען נישט באַקומען ווייַל זייער אגענטן זענען נישט אין.
ענלעכע קליימז זענען די יקער פון אַ פריש קלאַס אַקציע פּראָצעס פיילד קעגן קאַרוואַנאַ אין פּעננסילוואַניאַ. דער קלאץ טענהט אז קארוואנא האט פארלעצט פענסילוועניע'ס אומיושרדיקע און פארפירערישע האנדעל פּראַקטיס אקט דורך ארויסגעבן צייטווייליגע רעדזשיסטראציעס און אומבארעכטיגט זאמלען רעגיסטראציע און לייסענס פיז. "קאַרוואַנאַ'ס דורכפאַל צו רעגיסטרירן די קאַרס אין צייט ווי זי האָט צוגעזאגט און באקומען געלט צו טאָן - מאל פֿאַר אַ פּעריאָד פון מער ווי צוויי יאָר - געפֿירט קאָנסומערס צו זיין קוועסטשאַנד און מאל ערעסטיד דורך געזעץ ענפאָרסמאַנט בשעת דרייווינג די צייטווייליגע רעגיסטרירט קאַרס," דער פּראָצעס זאגט.
"מיר זענען פארפלייצט געווארן מיט טעלעפאן קאלס," זאגט פיליפ ראבינסאָן, איינער פון די צוויי אדוואקאטן וואס האבן אריינגעגעבן דעם קלאגע, און זאגט אז איבער 200 קארוואנא קונים האבן זיך פארבינדן. "מענטשן טאָן ניט וויסן ווו צו גיין צו באַקומען הילף."
Carvana לייקנט קיין אַכרייַעס, טענהט אַז די אַלאַגיישאַנז זענען אָן זכות און איז מאָווינג צו דורכפירן פּריוואַט אַרביטריישאַן.
אויף מאי 10, די יללינאָיס סעקרעטאַרי פון סטעיט סוספּענדעד די קאַרוואַנאַ ס הענדלער ס דערלויבעניש רעכט צו "מיסיוז פון אַרויסגעבן אויס-פון-שטאַט צייַטווייַליק רעגיסטראַציע פּערמיץ און פֿאַר פיילינג צו אַריבערפירן טיטלען," Henry Haupt, יללינאָיס סעקרעטאַרי פון שטאַט ספּאָוקסמאַן. פאָרבעס איבער בליצפּאָסט. דער סדר פּריווענץ Carvana פון סעלינג וועהיקלעס אין יללינאָיס (כאָטש וועהיקלעס וואָס האָבן שוין געקויפט, אָבער נישט נאָך איבערגעגעבן, קענען נאָך זיין איבערגעגעבן צו די בויערס). "די סאַספּענשאַן וועט בלייבן אין פּלאַץ ביז די ישוז זענען סאַלווד," האט געזאגט Haupt. קאַרוואַנאַ, וואָס "שטאַרק דיסאַגרייז מיט די שטאַט 'ס כאַראַקטעריזיישאַן פון ביידע די פאקטן און די שפּעט לידינג צו דעם קאַמף," זאגט אַז עס איז אַקטיוולי ארבעטן מיט יללינאָיס צו לייזן דעם אַרויסגעבן. צפון קאראליינע האט פאַרבאָטן קאַרוואַנאַ לעצטע יאָר פֿאַר דורכפאַל צו צושטעלן טיטלען און אָנפירן שטאַט-פארלאנגט ינספּעקשאַנז. עס איז אויפגעהויבן נאָך זעקס חדשים.
א געוועזענער קארוואנא קאר שאלער האט צוגעגעבן אז די פירמע האט נישט צוגעשטעלט גענוג טראקס צו פארענדיגן דיליווערונגען, און אז אלס רעזולטאט האט מען אמאל געבעטן קאסטומערס אפנעמען זייערע נייע קארס — אדער קארוואנא אנגעשטעלטע האבן פארטריבן די געקויפטע קארס צו זייערע קאסטומערס. דער געוועזענער אָנגעשטעלטער האָט געזאָגט, "די פירמע האָט אסאך מאל פּרייאָראַטייזד צו באַקומען מער ללבער אין די פירמע צו גרייטן זיך פֿאַר צוקונפֿט פארקויפונג וווּקס, [אלא] ווי אַקשלי בויען די ינפראַסטראַקטשער צו שעפּן דעם טיפּ פון פארקויפונג.
אן אנדער גרויס פּראָבלעם איז געווען דער פאַקט אַז עס געבראכט צו פילע מענטשן, צו שנעל, לויט עטלעכע ערשטע עמפּלוייז. "די ביגאַסט קאָסט און טעות איך געזען איז געווען פשוט די סומע פון הירינג מיר האָבן טאן," האט געזאגט אַ געלייגט-אַוועק טריינינג קאָוטש, וואָס קאָוטשט נייַ קונה באַדינונגס כייערז און וועמענס מאַנשאַפֿט באַלונז פון 30 מענטשן צו 150 אין די לעצטע יאָר. "עס איז באשטימט אַן איבער-הירינג פּראָבלעם."
קארוואנא'ס אפעראציע אפטיילונג, וועלכע איז געווען אויפגאבע צו פארענדיקן די אקטואלע אויטא דעליוועריעס (און וואו די מערהייט פון די לעצטע וואך'ס אפלייגונגען זענען פארגעקומען), איז "שטענדיג געווען פּוכיק" און האט געהאט "פעט צו פארשניטן", האט געזאגט דער געוועזענער בוכהאלטער. "אָבער דעמאָלט זיי וואָלט נאָר פאַרבייַטן די מענטשן. עס האט נישט קיין זינען ווייל זיי וועלן נישט סתם באצאלן פאר מענטשן א גוטע געצאָלט צו בלייבן דארט און לערנען און מאכן א גרויסע ארבעט. זיי וואָלט נאָר וואַרפן ללבער אויף שטאָפּן. ”
א קאַרוואַנאַ געוויינט מאַשין "ווענדינג מאַשין" אויף מאי 11, 2022 אין מיאַמי, פלאָרידאַ. Carvana קאָו מודיע אַז זי לאָזן גיין וועגן 2,500 טוערס, עטלעכע וואָכן נאָך די פירמע פּאָסטעד אַ $ 506 מיליאָן אָנווער אין דער ערשטער פערטל.
Joe Raedle / Getty Images
עס איז געווען אַ פּלאַץ פון כאַאָס אנדערש אין די פירמע. "עס איז געווען ניט קיין אַסיינד סיטינג אָדער פאַקטיש טראַקינג פון טעק ויסריכט אַזוי שטאָפּן וואָלט גיין פעלנדיק אַלע די צייַט," האט געזאגט איין געוועזענער אָנגעשטעלטער וועגן קאַרוואַנאַ ס טעמפּע, אַריזאָנאַ קאַמפּאַס. אן אנדער געוועזענער קונה סערוויס טריינער צוגעגעבן: "עמפּלוייז וואָלט קומען צו קלייַבן נייַ אַרבעט-פון-היים ויסריכט, און עס וואָלט זיין הויפן פון קאָמפּיוטערס און מאָניטאָרס אין עקן אין די בנינים. די פירמע האט נישט זאָרגן וועגן אָנווער אָדער וויסט, אַרייַנגערעכנט די טעכנאָלאָגיע.
2022 איז געווען אַ גראָב וועיקאַפּ רופן. די אינפלאציע האט שווער געטראגן דעם ביזנעס, וויבאלד די פרייזן פאר סיי גענוצט אויטאס און פאר גאז האבן אראפגעלאזט די פאדערונג פון וואלן קאר בויערס. די שטייענדיקע אינטערעסט ראטעס האָבן אויך געמאכט טייערער קויפן א אויטאָ — און ווייזן אויף קאַרוואַנאַ’ס לאָונז סעקוריטיזאציע געשעפטן, וואָס האָט פריער פאַרשטאַרקט די גראָבע פּראָפיטאַביליטי פון דער פירמע. "קאַרוואַנאַ איז פיל האַרדער שלאָגן מיט די העכערונג אין רייץ ווי דיין טיפּיש מאַשין הענדלער, ווייַל זיי פאַרלאָזנ זיך די פינאַנסינג לויפן צו קאָרמען זייער געשעפט, און דאָס איז דאָך זייער אינטערעס קורס שפּירעוודיק," זאגט דניאל טיילער, אַ אַקאַונטינג פּראָפעסאָר אין די Wharton School, וואָס קאַמפּערז קאַרוואַנאַ צו אַ סובפּריים היפּאָטעק באַל - האַלוואָע בעשאַס די 2000 ס האָוסינג בלאָז. "איר פאַרקויפן הייזער פֿאַר די צוועקן פון ערידזשאַנייטינג מאָרגידזשיז און דאַן דיסטריביוטינג די מאָרגידזשיז צו ינוועסטערז. קאַרוואַנאַ איז אין די אָריגינאַטאָר דיסטריביאַטער געשעפט - ערידזשאַנייטינג מאַשין לאָונז און סעלינג די לאָונז איז זיין ערשטיק געשעפט.
אין די לעצטע חודש פאַרדינסט רופן, Garcia III יקנאַלידזשד אַז קאַרוואַנאַ ס צוריקקער צו פינאַנציעל געזונט אָפענגען, אין טייל, אויף פינאַנציעל אַדזשאַסטמאַנץ וואָס וואָלט "פאַרמינערן די פּראַל פון ראַפּאַדלי רייזינג ראַטעס אויף גפּו [ברוט נוץ פּער אַפּאַראַט] ביז מיר צוריקקומען צו אַ סוויווע מיט מער סטאַביל רייץ." מייקל דזשענקינס, קארוואנא'ס הויפט פינאנציעלע אפיציר, האט צוגעגעבן אז די שנעלע העכערונג אין אינטערעסט ראטעס ווייגט אויף די פראפיטאַביליטי פון די פירמע.
לעצטע חודש, Carvana האָט געמאלדן זיין ערשטער פערטל-איבער-פערטל פאַרקלענערן אין רעוועך, און אַ נעץ אָנווער פון $ 506 מיליאָן פֿאַר די ערשטער פערטל - אַ סומע גרעסער ווי זיין פריערדיקן פינף קאָרטערלי לאָססעס קאַמביינד. קיין קשיא, Carvana האט רילייד אויף פילע פינאַנסינג ראָונדס צו פאָנד זיין וווּקס. צווישן יאנואר 2020 און איצט, עס איז אויפגעשטאנען איבער $ 8.8 ביליאָן דורך כויוו אָפערינגז און יוישער פארקויפונג, פאָרבעס קאַלקיאַלייץ. לעצטע חודש ס קימאַט $ 3.3 ביליאָן בונד פאַרקויף - צו העלפן פינאַנצן Carvana ס אַקוואַזישאַן פון Adesa און צו פאָנד וואָס עס האט געזאגט זענען "אַלגעמיינע פֿירמע צוועקן" -געקומען מיט אַ כעפטי 10.25% יערלעך קופּאָן צאָלונג.
"די פירמע סימז אַ קלאַסיש פאַל פון גראָוינג אַזוי געשווינד צו שעפּן רעוועך יקספּאַנשאַן אַז אַפּטאַמאַזיישאַן און עפעקטיווקייַט נעמען אַ צוריק אַוועקזעצן," זאגט מיכאל אַשלי שולמאַן, הויפּט ינוועסמאַנט אָפיציר אין Running Point Capital Advisors, אַ ינוועסמאַנט פירמע פֿאַר משפּחה אָפאַסיז וואָס פאַרמאָגן נישט די פירמע. לאַגער. "קאַרוואַנאַ קען האָבן בעסער געראטן קאָס און מינאַמייזד לאָססעס דורך ריינינג אין זיין אייגענע טאַפּליין וווּקס."
דאָס אַלץ האָט געפֿירט די לאַגער פון Carvana צו קראַשינג, 91% אַראָפּ פֿון זיין שפּיץ לעצטע אויגוסט. זינט דאנערשטאג ס נאָענט, די יינגער גאַרסיאַ איז ווערט אַרום $ 800 מיליאָן, פאָרבעס עסטימאַטעד, אַ ווייַט רוף פון זיין $ 7.4 ביליאָן מאַזל לעצטע זומער. זיין פאטער, Garcia II, וואָס באַנגקראָולד די פירמע 'ס פרי וווּקס און איז קאַרוואַנאַ ס גרעסטער אַקציאָנער (אָבער האלט קיין פאָרמאַל טיטל אין די פירמע), האט אַ נעץ ווערט פון $ 4.5 ביליאָן - אַראָפּ פֿון אַ הויך פון $ 15.9 ביליאָן לעצטע זומער, אָבער מער ווי ער וואָלט געווען ווערט אויב נישט פֿאַר זיין געזונט-טיימד לאַגער פארקויפונג: ער אַנלאָודיד קימאַט $ 3.6 ביליאָן (פאַר שטייער) ווערט פון קאַרוואַנאַ לאַגער, אַרייַנגערעכנט אַרום $ 2.35 ביליאָן ווערט פון לאַגער אין 2021 און נאָך $ 1.15 ביליאָן אין די לעצטע פערטל פון 2020. טאַטע-זון מאַנשאַפֿט האט באקומען בעערעך $ 430 פון שאַרעס אין אפריל אין אַ $ 1 ביליאָן לאַגער פאַרקויף מענט צו העלפן פינאַנצן Carvana ס Adesa אַקוואַזישאַן און אנדערע אַלגעמיינע געשעפט צוועקן. יענע שאַרעס האָבן שוין פאַרלאָרן מער ווי האַלב פון זייער ווערט.
א נייַע תקופה פֿאַר קאַרוואַנאַ - איינער פון גאַרטל טייטנינג - איז אנגעקומען. אין א טאָן צו ינוועסטערז אויף מאי 13, Carvana דיסקלאָוזד אַז זיין לעצטע לייאָפס וועט שפּאָרן אַן עסטימאַטעד $ 125 מיליאָן אַניואַלי. די פירמע האט צוגעזאגט צו ווייַטער רעדוצירן הוצאות און בוסט פּראַפיטאַביליטי. עס האט געזאגט אַז די Adesa אַקוואַזישאַן "וועט לעסאָף באַווייַזן צו זיין אַ פּיוואַטאַל מאָמענט אויף אונדזער וועג צו ווערן די לאַנד 'ס גרעסטער און מערסט רעוועכדיק אָטאַמאָוטיוו זיצער."
אָדער, די אַקוואַזישאַן קען מאַכן Carvana אַ מער אַטראַקטיוו מערדזשער אָדער אַקוואַזישאַן ציל, זאגט Dick Pfister, סעאָ פון AlphaCore Wealth Advisory, וואָס איז געווען בעריש אויף דעם לאַגער. Adesa און זיין אַסעץ "גיט קאַרוואַנאַ עטלעכע קוואַליטעט אויף זייער וואָג בלאַט," זאגט Pfister.
פֿאַר ינוועסטערז וואָס געקויפט קאַרוואַנאַ שפּעט אין די ציקל, קיין מערדזשער קען זיין אַ געלט-לוזינג אָפּמאַך. נאָך, לפּחות עטלעכע זענען נישט סאַפּרייזד.
"וואָס איך זאָגן איז די גאַרסיאַס געוואוסט אַז עס איז געווען קורץ-געלעבט," זאגט ווהאַרטאָן שולע פּראָפעסאָר דניאל טיילער. "די גאַרסיאַס געוואוסט אַז די מוזיק יווענטשאַוואַלי וועט סוף."
מער פֿון פאָרבעס
מקור: https://www.forbes.com/sites/johnhyatt/2022/05/21/carvanas-chaotic-zoom-firing-ernie-garciacaps-companys-struggles-amid-market-downturn/