בשעת די לעצטע אָפּזוך אין פיל פון טשיינאַ ס עקאנאמיע סימז פּרוווד, די מדינה ס מאַשין מאַרק - דער גרעסטער אין דער וועלט - איז געוויזן אַ שטאַרק אָפּבאַלעמענ זיך, ספּעציעל צווישן יו-ליסטעד עלעקטריק פאָרמיטל כינעזיש בראַנדז.
דער סעקטאָר איז געווען צווישן פילע וואָס האָבן כּמעט סטאַפּט פריער דעם יאָר ווי טשיינאַ די גרעסטע כוואַליע פון קאָוויד ינפעקשאַנז האַמסטרונג צושטעלן קייטן, פארמאכט פאבריקן און פארשפארט הויפּט שטעט ווי שאַנגהאַי.
קוילעלדיק לאַכאָדימ מאַשין פארקויפונג אין טשיינאַ פון 20 יוני צו 26 יוני געוואקסן 28% קאַמפּערד מיט דער זעלביקער צייט מאי, און 33% פֿון דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר, לויט דאַטן פון די טשיינאַ פּאַסאַזשיר אַססאָסיאַטיאָן. אבער עס איז געווען דער עלעקטריק פאָרמיטל סעקטאָר וואָס טאַקע סוואַנג צוריק אין בומינג פארקויפונג.
ניו יארק-ליסטעד
NIO
(
NIO
),
לי אַוטאָ
(לי), און
XPeng
(XPEV) געמאלדן שפּרינגען אין זייער יוני עקספּרעס קאַמפּערד מיט דער זעלביקער צייַט לעצטע יאָר, און נאָך אַ קראַשינג אפריל און אַ טעפּידלי ריבאַונדינג מייַ. די קאָמפּאַניעס האָבן געמאלדן די עקספּרעס פון 12,961, 13,024 און 15,295 וניץ לעצטע חודש, וואָס איז ריספּעקטיוולי ריספּעקטיוולי ריספּעקטיוולי פון 60.3%, 68.9% און 133% פון יאָר-איבער-יאָר.
"דער אָפּבאַלעמענ זיך איז רעכט צו אַ קאָמבינאַציע פון קאַנסומער סענטימענט וואָס קומט אויס פון די שאַנגהאַי לאַקדאַון, דילייד טראַנספּאָרט פון קאַרס רעכט צו שפּאָן און צושטעלן-קייט ישוז, און נאציאנאלע און רעגיאָנאַל פּאַלאַסיז וואָס זענען אריין אין ווירקונג אין יוני וואָס האט נאָך סובסידיעס פֿאַר די קויפן פון NEVs [נייַ ענערגיע וועהיקלעס]. פונדאַמענטאַללי, די פאָדערונג פֿאַר נעווס בלייבט הויך ראַגאַרדלאַס פון פונדרויסנדיק סיבות ווייַל די שפּיץ פונט איז לאַנג דורכגעגאנגען, "ליי Xing, געוועזענער רעדאַקטאָר אין הויפּט פון טשיינאַ אַוטאָ איבערבליק, דערציילט באַראָן ס.
אָבער טאָמער דער שטערן אין די לעצטע אַפּסוווינג איז
ביד
(1211. האָנג קאָנג). די פירמע, וואָס מאכט EVs און באַטעריז, און איז געשטיצט דורך Warren Buffett's
בערקשייר האַטהאַווייַ
(BRK.B), שלאָגן זיין אַלע-צייט כוידעשלעך פארקויפונג פיגור אין יוני, מיט מער ווי 600,000 עוו ס פארקויפט, אַ שפּרינגען פון 314.9% פון דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר. אין פאַקט, זיין גאַנץ ערשטער העלפט פון 2022 איז געווען רעקאָרד-ברייקינג, טראָץ די אפריל שאַטדאַונז, אַוטסעלינג
טעסלאַ
(TSLA) גלאָובאַלי אין EVs - כאָטש
טעסלאַ
'ד
זענען אַלע ריין עלעקטריש בשעת האַלב פון
ביד
'ד
זענען עלעקטריק-גאַזאָלין כייבראַדז.
אין די לעצטע פיר חדשים, BYD ס האָנג קאָנג-ליסטעד שאַרעס האָבן פארדינט 54%, געבן עס אַ מאַרק ווערט אויף פּאַר מיט די קאַמביינד ווערט פון
אַלגעמיינע מאָטאָרס
(
GM
),
Ford
(F), און
סטעללאַנטיס
(STLA), וואָס פּראָדוצירן קרייסלער, דאַדזש, דזשיפּ, פּעוגעאָט און ראַם, צווישן אנדערע בראַנדז.
טעסלאַ האָט געליטן ריזיק בעשאַס די שאַנגהאַי לאַקדאַון, וווּ זיין גיגאַפאַקטאָרי - די גרעסטע עוו פאַבריק אין דער וועלט - איז געווען פֿאַרמאַכט פֿאַר 22 טעג. אָבער זיין אַרבעט ריזאַמשאַן ריזאַלטיד אין עס פּראַדוסינג מער קאַרס אין יוני ווי קיין חודש אין זיין געשיכטע. אויב די סווינגס זענען נישט דיזיינג גענוג פֿאַר ינוועסטערז, עס איז איצט געמאלדן אז דער אויטא פאבריקאן שטעלט אפ די פראדוקציע אין דער שאנכאי פאבריק ווי אויך אין איר בערלינער פאבריק צו פארבעסערן די פראדוקציע קאַפּאַציטעט.
כאָטש די קלאָוזשערז קען געבן BYD אפילו מער צייט צו כאַפּן זיך מיט זיין אמעריקאנער קאָנקורענט, די צוויי ויסקומען צו זיין טאַרגאַטינג פאַרשידענע מארקפלעצער, אין מינדסטער אין דער נאָענט-טערמין - רעפּריזענטיד אין טייל דורך טעסלאַ פּלאַיינג געלט אין זיין געוויקסן אין טעקסאַס און בערלין און BYD באַקומען בעערעך 90% פון די פארקויפונג פון טשיינאַ.
אַלע כינעזיש מאַשין מייקערז דערמאנט אין דעם אַרטיקל, ווי געזונט ווי טעסלאַ ס טשיינאַ אָפיס, האָבן נישט רעאַגירט צו ריקוועס פֿאַר קאָמענטאַר.
א נאָוטאַבאַל יבעררוק אין כינעזיש בראַנדינג איז געווען זיין אָפּפאָר פון פלאַונטינג מערב-סאָונדינג נעמען צו מער כינעזיש אָנעס. א קוק אין BYD ס ליינאַפּ אָפפערס אַ הויפּט ביישפּיל. די טיטלען פון זיין לידינג מאָדעלס איבערזעצן פון די כינעזיש ווי "האַן קלאַן" (טשיינאַ ס גרעסטער עטניק גרופּע), און דערנאָך אַ שטריקל פון מאָדעלס געהייסן נאָך טשיינאַ ס מערסט באַרימט דינאַסטיעס: "טאַנג דינאַסטי," "ליד דינאַסטי," און "יואַן דינאַסטי. "
ינטערעסטינגלי, פֿאַר אַ פירמע מיט 13 אָפאַסיז שוין אַרויס טשיינאַ - אַרייַנגערעכנט אַ פאַבריק אין לאַנקאַסטער, קאַליפאָרניאַ - עס האט נישט געגעבן די מאָדעלס בייַטנ לויט דער ריי מערב-טאַרגעטעד נעמען, ווי רובֿ כינעזיש בראַנדז טאָן, אָבער גאַנץ פשוט איבערגעזעצט זיי ממש.
די בראַנדינגז זענען נישט בלויז אין זייער נעמען. די כינעזיש אותיות זענען די פראָנט עמבלעמס פון די קאַרס, פיל ווי די יקאָניק מערסעדעס און
במוו
עמבלעמס, און געשריבן מיט אַן אלטע כינעזיש כאַנדרייטינג פלער. אנדערע דינער מאַשין מייקערז האָבן נאכגעגאנגען ענלעך טרענדס פון סענסינג אַז קאָנסומערס זענען מער און מער ימפּרעסט מיט די קוואַליטעט פון היגע אָפרינגז.
פֿאַר טשיינאַ ס גאנצע EV סעקטאָר, טשיינאַ אַוטאָ איבערבליק Xing האָט געזאָגט, "גיי פאָרויס, מיט דעם קראַנט מאָמענטום און מיט קיין נאָך כייקאַפּס (קאָוויד אָדער טשיפּס), מיר קענען דערוואַרטן אַן אפילו בעסער רגע העלפט ווייַל פון סיזאַנאַליטי, בעסער צושטעלן און ינסענטיווז וואָס זענען בארעכטיגט ביז דעם סוף פון דעם יאָר." די ינסענטיווז אַרייַננעמען אַ גראַדזשואַל פאַדינג אויס פון רעגירונג סובסידיעס.
שרייב צו [אימעיל באשיצט]