כינעזיש EV ביליאַנער שאַרז אַוועק לאַקדאַון ווייטיק צו לייגן $ 7 ביליאָן מאַזל

Cהינעסע עלעקטריק מאַשין פאַבריקאַנט ביד איז ניט בלויז סערווייווינג די דיסראַפּשאַנז געפֿירט דורך די מדינה ס קאָוויד לאַקדאַונז, אָבער די פירמע סימז צו זיין טרייווינג ווי קיינמאָל פריער. BYD ס לאַגער איז דזשאַמפּט נאָר איבער 90% זינט מאַרץ ווי פארקויפונג פון זייַן וועהיקלעס שוועבן צו אַן אַלע-צייט הויך, אַדינג נאָך $ 7 ביליאָן צו וואַנג טשואַנפו עשירות.

דער קאָ-גרינדער און הויפּט יגזעקיאַטיוו פון Warren Buffett-געשטיצט BYD, איצט האט אַ נעץ ווערט פון $ 27 ביליאָן, וואָס מאכט אים דער פינפט-ריטשאַסט מענטש אין טשיינאַ, לויט פאָרבעס' פאַקטיש-צייט דאַטן. די ראַנג איז די העכסטן פֿאַר וואַנג זינט לפּחות 2017, פּלייסינג אים אַ קאַרב העכער אַליבאַבאַ מיט-גרינדער. דזשאַק מאַ, וואס האלט יעצט די לאנד'ס נומער 6 פאזיציע מיט א נעץ ווערט פון 26.3 ביליאן דאלאר.

דער 56-יאָר-אַלט וואַנג, וואָס האט אַ 17.6% פלעקל אין די האָנג קאָנג און שענזשען-ליסטעד BYD, האָט געזען לימיטעד דיסראַפּשאַן צו זיין אַפּעריישאַנז נאָך בויען אַ דיווערסאַפייד צושטעלן קייט און פּראָדוקציע באַזע. ניט ענלעך ביליאַנער עלאָן מאַסק, וואָס האט קיין ברירה אָבער צו פאַרמאַכן טעסלאַ ס גיגאַפאַקטאָרי אין טשיינאַ צו נאָכקומען מיט שאַנגהאַי ס שטראָף צוויי-חודש לאַקדאַון, וואַנג ס BYD איז מערסטנס ביכולת צו פּראָדוצירן שורות אין ערטער ווי טשאַנגשאַ און שענזשען כאַמינג צוזאמען אין אַ פעסט גאַנג.

פּלוס, BYD האט אַ יינציק געשעפט מאָדעל. בשעת רובֿ אַוטאָ מאַניאַפאַקטשערערז קלייַבן צו קויפן פּאַרץ פון ספּעשאַלייזד מאַניאַפאַקטשערערז, אַזאַ ווי כינעזיש באַטאַרייע ריז Contemporary Amperex Technology Ltd. ווי געזונט ווי EVs.

Yale Zhang, אָנפירונג דירעקטאָר פון שאַנגהאַי-באזירט קאַנסאַלטאַנסי אַוטאָמאָטיווע פאָרעסיגהט, עסטימאַטעד אַז אַרויף צו 90% פון די פּאַרץ געניצט אין אַ BYD מאַשין זענען געמאכט ינעווייניק. דאָס פּראַטעקץ די פירמע ווייַטער פון צושטעלן און לאַדזשיסטיקס סטריינז, אַלאַוינג עס צו האַלטן טשערנינג עווס צו טרעפן די גראָוינג פאָדערונג. טראָץ די לאַקדאַון פון שאַנגהאַי, קאָנסומערס אנדערש אין טשיינאַ נאָך שטעלן אָרדערס. שי דזשי, יגזעקיאַטיוו דירעקטאָר פון קמב אינטערנאַציאָנאַלער סעקוריטיעס, עסטימאַטעד אין אַ אפריל פאָרשונג באַמערקונג אַז די מדינה ס נייַ ענערגיע פאָרמיטל פארקויפונג וואָלט דערגרייכן 5.5 מיליאָן וניץ דעם יאָר, אַרויף פון 3.5 מיליאָן אין 2021.

"פון אַלע די אַוטאָ מייקערז אין טשיינאַ, BYD איז מיסטאָמע דער קלענסטער ימפּאַקטיד דורך לאַקדאַון מיטלען," זאגט זשאַנג פון Automotive Foresight. "עס טוט נישט מקור סאַפּלייז פון געביטן אַרום שאַנגהאַי, און די פירמע 'ס פּראָדוקציע איז העכסט ינאַגרייטיד."

דער רעזולטאַט איז אַז BYD פארקויפט 641,350 נייַ ענערגיע וועהיקלעס אין דער ערשטער העלפט פון דעם יאָר, אָדער אַ 315% וווּקס פון דער זעלביקער צייט מיט אַ יאָר צוריק. עס האט יפעקטיוולי אָוווערטייקאַן טעסלאַ ווי די וועלט 'ס גרעסטער EV פאַבריקאַנט דורך פארקויפונג, ווי די יענער איבערגעגעבן 564,743 וועהיקלעס אין די ערשטער זעקס חדשים פון 2022, און באַשולדיקן לאַקדאַון מיטלען אין טשיינאַ פֿאַר אַ צווייט פערטל וואָס מיסט עקספּעקטיישאַנז.

די כינעזיש פירמע 'ס שאַרעס, אין דער דערווייל, סאָרד מער ווי 90% אין האָנג קאָנג פֿון אַ מאַרץ נידעריק. עס איז איצט אויף די שפּיץ צו דערגרייכן אַ טריליאַן יואַן ($150 ביליאָן) אין מאַרק קאַפּיטאַליזיישאַן, אַ מיילסטאָון וואָס בלויז אַ ביסל פירמס, אַרייַנגערעכנט CATL און Kweichow Moutai, אין טשיינאַ האָבן געווען ביכולת צו דערגרייכן. אַחוץ וואַנג, די מיטינג אויך בענעפיטיד זיין קוזינע און פירמע וויצע טשערמאַן לו קסיאַנגיאַנג, וואס האט איצט א נעץ ווערט פון $21.4 ביליאן, ווי אויך דירעקטאָר Xia Zuoquan, וואס איז ווערט 4.8 ביליאן דאלאר. Warren Buffett's Berkshire Hathaway האלט אַ 7.7% פלעקל אין BYD.

נאָך ווי לאַקדאַון ריסטריקשאַנז זענען ביסלעכווייַז אויפגעהויבן און אנדערע אַוטאָ מייקערז נעמענ זיכ ווידער פול פּראָדוקציע, די פאַרמעסט פֿאַר טשיינאַ ס EV מאַרק וועט זיכער ווערן מער טיף, זאגט Zhang Junyi, אַ שאַנגהאַי-באזירט שוטעף אין קאַנסאַלטאַנסי Oliver Wyman.

"קאַמפּערד מיט די צייט ווען זיין רייוואַלז זענען נישט אפילו ביכולת צו אָנהייבן פּראָדוקציע, די מייַלע פון ​​BYD וועט באשטימט פאַלן אין דער צווייטער העלפט," ער זאגט. "ווי די סוויווע ענדערונגען, עס ריקווייערז מער מי פון די פירמע צו האַלטן די שפּיץ שטעלע."

BYD, פֿאַר זיין טייל, איז גענומען אן אנדער פּלאַצן אין די הויך-סוף מאַרק. די פירמע, וואָס באקומט אַ באַטייטיק טייל פון איר פארקויפונג פון וועהיקלעס פּרייז צווישן די 100,000 צו 200,000 יואַן ($15,000 צו $ 30,000) קייט, אַנוויילד מאי די Denza D9, אַן עלעקטריק וואן געשאפן דורך זיין שלאָס פירנעם מיט מערסעדעס-בענז וואָס האט אַ סטאַרטינג פּרייַז פון $ 50,000. סעלינג מער טייַער קאַרס וואָלט, אין טעאָריע, העלפֿן BYD פֿאַרבעסערן זיין נעץ נוץ גרענעץ וואָס איז געווען בלויז 1.4% לעצטע יאָר.

די פירמע האט אנדערע ישוז צו אַדרעס אויך. כינעזיש נייַעס ווענטיל די פּאַפּיר האט געזאגט אַז BYD איז אַקוויירינג זעקס ליטהיום מינעס אין אפריקע, אָבער קען זיין קעגן אַ ינקריסינגלי קאָמפּליצירט אינטערנאַציאָנאַלע סוויווע און גראָוינג מיטל נאַציאָנאַליזם. נאך מער, די כינעזער אויטאריטעטן פארשן איינע פון ​​אירע פלאנצן אין דער שטאט טשאנגשא איבער באשולדיגונגען פון א שלעכטן רייעך און באריכטן פון קינדער וואס וואוינען דערנעבן ליידן מער און מער פון נאזבלוטן. א BYD ספּאָוקספּערסאַן זאגט אַז די פירמע האט קיין נאָך קאָמענטאַר ווייַטער פון זיין מייַ ויסזאָגונג פּאָסטעד אויף Weibo, ווו עס האט געזאגט אַז די פאַבריק נאָכקומען מיט די מדינה ס ימישאַנז סטאַנדאַרדס.

אָבער דאָס האט נישט דיטערד רובֿ אַנאַליס פון אַרויסגעבן אַן אַנאַליסיס מיינונג. אין יוני, Nomura אַנאַליס Benjamin Lo און Martin Heung האָבן אויפגעהויבן די BYD ס EV פארקויפונג פאָרויסזאָגן פון 1.08 מיליאָן וניץ דעם יאָר צו 1.5 מיליאָן, און פּרעדיקטעד אַז זיין מאַרק טיילן וועט דערנאָך פאַרגרעסערן פון 17% צו 27%. Shi פון CMB International יקספּעקץ אַז די פירמע וועט האַלטן זיין פארקויפונג מאָמענטום.

"BYD נאָך האט גאַנץ אַ פּלאַץ פון אָרדערס אין האַנט, און עס וועט האָבן נייַע פאבריקן וואָס אָנהייבן פּראָדוקציע," זאגט שי. "מיר דערוואַרטן אַז די סאַלעס פון די פירמע וועט פאָרזעצן צו העכערונג חודש-איבער-חודש אין די קומענדיק ביסל חדשים."