קלימאַט ענדערונג טרעטאַנז פּאַנאַמאַ קאַנאַל און גלאבאלע מאַריטימע האַנדל

די פּאַנאַמאַ קאַנאַל איז אַ קאַנדוויט פֿאַר 6% פון די גלאבאלע מאַריטימע פאַרקער. אָבער קלימאַט ענדערונג איז דיסראַפּטינג דעם האַנדל. בשעת הויך טעמפּעראַטורעס און קליין רעגן זענען די ערשטיק סיבות, פיר כעראַקיינז איבער זיבן יאָר האָבן געווען גלייַך דעוואַסטייטינג.

די פּאַנאַמאַ קאַנאַל איז אין די צווישן פון פּאַנאַמאַ ס ריינפאָראַסץ, וואָס דעקן 68% פון זייַן לאַנד אָדער קימאַט 12.7 מיליאָן ייקערז. ביידע אָפענגען אויף אָפּזאַץ פֿאַר ניצל. אויב די ריינפאָראַסץ טאָן ניט באַקומען גענוג רעגן, עס טריקאַלז אַראָפּ צו די קאַנאַל. די שלעכט נייַעס איז אַז די קאַנאַל ס אויטאריטעטן זאָגן אַז 2019 איז געווען די פינפט מערסט טרוקן אין 70 יאָר, מיט רעגן 20% ווייניקער ווי די דורכשניטלעך, אַלע קאַמפּאַונדיד דורך דיפּליטיד רעזערוווואַרז.

טאקע, וואַסער לעוועלס געפאלן אין קסנומקס און קסנומקס, און שיפערס האבן געמוזט פארמינערן די סומע פון ​​לאַסט אויף זייער כלים - געלט אַראָפּ די פליסן.

"די פּאַנאַמאַ קאַנאַל איז דער בלויז ינטעראָסעאַניק האַנדל מאַרשרוט וועמענס אָפּעראַציע דעפּענדס אויף די אַוויילאַבילאַטי פון פרעשוואָטער, וואָס מאכט עס די מערסט שפּירעוודיק צו די אַדווערס ימפּאַקץ פון גלאבאלע קלימאַט ענדערונג," זאגט עמיליאָ סעמפּריס, געוועזענער מיניסטער פון סוויווע פֿאַר פּאַנאַמאַ פון 2017 צו 2019, אין אַ שמועס מיט דעם שרייבער. "עס איז קיין בעסער נאַטירלעך לייזונג צו באַוואָרענען וואַסער אין די וואַטערשעד פון פּאַנאַמאַ קאַנאַל ווי פּראַטעקטינג פאָראַס און פּלאַנטינג מער ביימער."

די פארייניקטע שטאַטן געבויט דעם פּאַנאַמאַ קאַנאַל צווישן 1904 און 1914 - אַ פריש וואַסער דורכוועג וואָס אַלאַוז שיפן צו ויסמיידן סיילינג אַרום די שפּיץ פון דרום אַמעריקע. די פּאַנאַמאַניאַנס יקספּאַנדיד די וואָטערוויי דעם יאָרהונדערט. ווי אַ רעזולטאַט, שיפּערז שנייַדן זייער צייט אין ים פון צוויי חדשים צו 10 שעה. מער ווי 10 מיליאָן שיפן האָבן אַקסעסט דעם קאַנאַל זינט עס געעפנט.

אין קסנומקס, 517 מיליאָן טאָנס פון סכוירע דורכגעגאנגען דעם קאַנאַל, דזשענערייטינג 2.1 ביליאָן דאָללאַרס אין קאַנטראַביושאַנז צו פּאַנאַמאַ ס נאַשאַנאַל טרעאַסורי. אין 2022, די זאַמלונגען וועלן שלאָגן $ 2.25 ביליאָן.

די יקספּאַנשאַן פון די פּאַנאַמאַ קאַנאַל געפירט צו ווייניקער צייט אין ים, ריזאַלטינג אין 16 מיליאָן ווייניקערע טאָנס פון CO2 אין 2021 און 650 מיליאָן טאָנס זינט 1914. דערווייַל, די ריינפאָראַסץ האָבן סאָוקט אַרויף 18.3 מיליאָן טאָנס פון קאָ2 צווישן 2016 און 2020. דערצו, פּאַנאַמאַ ס ריינפאָראַסץ אַרייַנציען מער קאָ2 ווי זייַן נאציאנאלע ענערגיע סעקטאָר עמיץ יערלעך. דאָס איז וואָס פּאַנאַמאַ האט פעסט באַוואָרענען אירע ביימער: צווישן 1947 און 2014, די מדינה פאַרפאַלן 6.7 מיליאָן ייקערז פון וואַלד - אַ בראָכצאָל פון זיין גאַנץ - מערסטנס רעכט צו ראַנטשינג און אַגריקולטורע.

טראָץ די קאַנטראַביושאַנז, Sempris זאגט אַז פּאַנאַמאַ האט נישט באקומען קיין דירעקט פּיימאַנץ אָדער טשאַד קרעדיט געלט פֿאַר פּראַטעקטינג זייַן ריינפאָראַסץ און צאַמען טשאַד ימישאַנז. "זינט אנגענומען די פּאַריז אַגרעעמענט אין 2015, פּאַנאַמאַ האט ימפּלאַמענאַד לעגאַל און ינסטיטושאַנאַל עריינדזשמאַנץ צו ויסמיידן דיפאָרעסטיישאַן און ומקערן זייַן וואַלד דעקן. מיר וויסן אַז די ביימער באַלעבאָס אונדזער רייַך בייאָודייווערסאַטי, פאַרמייַדן באָדן יראָוזשאַן און רעגולירן די וואַסער ציקל.

ווייַזן אונדז די געלט

פּאַנאַמאַ האט נאכגעגאנגען די יו.ען דאָס זענען די כּללים פון די פּאַריזער קלימאַט העסקעם אויב די ריינפאָראַסט אומות ווילן צו פאַרקויפן טשאַד קרעדיץ צו לענדער און קאָרפּעריישאַנז. פּאַנאַמאַ זאגט אַז עס איז בארעכטיגט צו פאַרקויפן 18 מיליאָן טאָנס פון CO2 קרעדיץ אונטער די REDD + פינאַנסינג מעקאַניזאַם - קרעדיץ באזירט אויף פריערדיק דערגרייכונגען פון 2016 צו 2022.

די געלט פון טשאַד קרעדיט פארקויפונג וועט באַשיצן און פאַרבעסערן די לאַנד 'ס טראַפּיקאַל ריינפאָראַסץ. Sempris זאגט אז די קרעדיטס וועלן זיין גרייט פאר פארקויפן אין 2023 און אז 250 מיליאן דאלאר וועלן ערשט אויפשטיין. נאָך יאָר איין, ער זאגט אַז די קרעדיץ וואָלט ברענגען $ 50 מיליאָן צו $ 70 מיליאָן אַניואַלי.

פּאַנאַמאַ וועט אויך נוצן די געלט צו ומקערן דיפאָרעסט לאַנד און שאַפֿן גרין דזשאָבס אין אַלץ פון עקאָ-טוריזם צו בייאָודייווערסאַטי שוץ צו וויסנשאפטלעכע פאָרשונג. די געלט וועט גיין אין אַ טראַנספּעראַנט און פּראַפעשאַנאַלי געראטן צוטרוי. "מיר דערוואַרטן טויזנטער פון נייַע דזשאָבס," זאגט Sempris. "מיר דאַרפֿן צו באַקומען די געלט צו די קאַנטריסייד - צו קאָרמען די פראווינצן, אַזוי זיי אָנטייל נעמען אין ריפאָרעסטיישאַן."

פּאַנאַמאַ ס ערשטיק ינדאַסטריז זענען אַגריבוסינעסס, מאַנופאַקטורינג, נאַפט פּראָדוקטן, קעמיקאַלז, און אַריבערפירן טייד צו די פּאַנאַמאַ קאַנאַל און פּאַנאַמאַ סיטי ס אַעראָפּאָרט, וואָס סערוועס 170 דעסטאַניישאַנז ווערלדווייד. טוריזם אויך קאַנטריביוץ $ 4 ביליאָן אין רעוואַנוז. דערווייַל, אינטערנאַציאָנאַלע באַנקינג איז באַטייטיק צוזאַמען מיט מיינינג, ווייַל די מדינה איז רייַך אין מינעראַלס אַזאַ ווי קופּער. די באַטלאָניש לאַנדווירטשאַפטלעך סעקטאָר איז די לידינג סיבה פון די אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז פון די פאָלק.

צווישן די מאַלטינאַשאַנאַלי מיט רעגיאָנאַל הויפּטקוואַרטיר אין פּאַנאַמאַ: שיפּינג פירמע Maersk, די פּראָקטער & גאַמבלע קאָו, טשעווראָןCVX
קאָרפּ., עקסאָןמאָבילXOM
, און BP, וואָס אַלע וואַו צו זיין טשאַד נייטראַל און קויפן טשאַד קרעדיץ.

פּאַנאַמאַ ס השתדלות וועט האָבן אַ קליין גלאבאלע פּראַל סייַדן די ביגער ריינפאָראַסט אומות מאַכן די זעלבע קאַמיטמאַנץ און קרבנות - יענע וואָס פאָקוס אויף האַלטן זייער ביימער לעבעדיק און סאָוקינג CO2. דאס מיינט אז אפריקע, אויסטראליע, בראזיל, כינע, אינדיע, אינדאנעזיע און רוסלאנד מוזן אפשטעלן דעפארעסטאציע.

"פאָרעסט מוזן זיין אַ גרעסערע טייל פון די גלאבאלע קלימאַט לייזונג," זאגט Sempris. "דאָס איז וואָס פּאַנאַמאַ פּראַטעקץ זייַן פאָראַס. אויב עס איז ומלעגאַל לאָגינג אנדערש, מיר קענען נישט נאָר קוקן די אנדערע וועג. דער פּאַנאַמאַ קאַנאַל וועט לייַדן און 6% פון די גלאבאלע מאַריטימע פאַרקער וועט זיין אַדווערסלי ימפּאַקטיד.

די ריינפאָראַסץ זענען וויטאַל פֿאַר פּאַנאַמאַ ס עקאָנאָמיש געזונט - דער שאָפער וואָס האלט די פּאַנאַמאַ קאַנאַל לעבעדיק און געזונט. קלימאַט ענדערונג איז אַ סאַקאָנע פֿאַר פּאַנאַמאַ און ווייַטער. דער שלאַכט איז מאַלטיפאַסאַטיד. אָבער פּראַטעקטינג די ריינפאָראַסץ און ינשורינג אַקסעס צו קלימאַט פינאַנצן זענען די קאָרנערסטאָונז צו הצלחה.