קאָננעקטעד קאַרס זענען פּונקט ווי רעוואָלוטיאָנאַרי ווי עלעקטריק וועהיקלעס

מיט אַלע די מידיאַ ופמערקזאַמקייט פֿאַר די בערדזשאַנינג EV מאַרק, עס איז גרינג צו פאַרפירן אַז עס איז נאָך אן אנדער רעוואָלוציע אין דער זעלביקער צייט. די צוויי אָוווערלאַפּ און פאַרשטאַרקן יעדער אנדערע, אָבער זיי זענען אויך קלאר דיסקרעטע. די אנדערע רעוואָלוציע איז פארבונדן באַדינונגס, וואָס מאַכן דיין מאַשין אַ קוסטאָמיזאַבלע מיטל ווי אַ קאָמפּיוטער. די יבעררוק אין פאָרמיטל אַרקאַטעקטשער קען טוישן די וועג מיר נוצן אונדזער קאַרס באטייטיק - און פונדאַמענטאַלי טוישן די וועג מיר זען זיי.

אויב איר גיין צוריק ווי קליין ווי 15 יאר, רובֿ קאַרס האָבן נישט אַפֿילו האָבן אַ געבויט-אין סאַטנאַוו, לאָזן אַליין די אַפּדאַטאַבאַל סיסטעמען עטלעכע האָבן הייַנט. סייַדן איר געווען אַ מאַשין קוסטאָמיזער זיך, אָדער איר האָט אַ פרייַנדלעך גאַראַזש, דיין פאָרמיטל וואָלט זיין בייסיקלי די זעלבע פֿאַר זיין גאַנץ לעבן, און דערהייַנטיקונגען וואָלט זיין בפֿרט מעטשאַניקאַל. אָבער דעמאָלט מאַשין ינפאָטאַינמענט סיסטעמען אנגעקומען מיט ינאַגרייטיד סאַטנאַוו, ריסיווינג לעבן פאַרקער אינפֿאָרמאַציע אָדער דורך אַ ראַדיאָ סיגנאַל אָדער, לעצטנס, דורך אַ געבויט-אין דאַטן פֿאַרבינדונג. די סאַטנאַוו מאַפּס קען זיין דערהייַנטיקט, און כאָטש דאָס איז געווען טכילעס דורך דיסק אָדער וסב זכּרון שטעקן און יוזשאַוואַלי גאַנץ טייַער, עס שטעלן דעם טאָן פון ווו טעכנאָלאָגיע איז געווען כעדאַד.

איצט מער און מער פאַנגקשאַנז פון אַ מאַשין זענען געפירט דורך עלעקטראָניק און ווייכווארג. אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל, אָטאַמאַטיק ברייקינג, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, און דאָך די מאָטאָר קאָנטראָל זיך. אפילו ינערלעך קאַמבאַסטשאַן קאַרס קענען זיין ימפּרוווד פאָרשטעלונג מיט אַ ווייכווארג דערהייַנטיקן צו מאָטאָר פאַרוואַלטונג - אָפט באקאנט ווי "טשיפּינג". טורבאָטשאַרדזשד קאַרס אין באַזונדער קענען האָבן מער מאַכט באפרייט דורך אַ פּשוט טוישן אין קאָד. אָבער עלעקטריק וועהיקלעס צושטעלן אַפּערטונאַטיז פֿאַר מער מאַכט און קייט עפעקטיווקייַט. אַזוי איצט קאַרס זענען סטאַרטינג צו האָבן ווייכווארג דערהייַנטיקונגען וואָס טאָן פיל מער ווי צושטעלן די לעצטע נאַוויגאַציע מאַפּס. ניו פאַרווייַלונג פֿעיִקייטן און אפילו פאָרמיטל יפעקטיוונאַס זענען מוסיף, און זיי אָנהייבן צו זיין צוגעשטעלט דורך וויירליס דאַטן, אין אַ ענלעך וועג צו אַפּדייטינג די אָפּערייטינג סיסטעם פון דיין iPhone.

ניט סאַפּרייזינגלי, טעסלאַ איז דער אַפיש קינד פון קאָננעקטעד וועהיקלעס ווי געזונט ווי ילעקטראַפאַקיישאַן, וואָס ווייַזן ווי שייַכות די צוויי געביטן זענען. יעדער טעסלאַ באַזיצער וועט זאָגן איר אַז דערהייַנטיקונגען ראָולד אויס אויף אַ כּמעט וויקלי יקער פֿאַר זייער קאַרס, וואָס ברענגען מיט זיי פיל מער ווי נאָר זשוק פיקסיז. ניו אָנליין פאַרווייַלונג באַדינונגס קומען און נייַע שפּילערייַ, אָבער אויך מער פאָרשטעלונג, עפעקטיווקייַט און זיכערקייַט פֿעיִקייטן אַזאַ ווי די בלינד אָרט אַפּאַראַט צוגעגעבן אין די סוף פון 2021. די קאָנטראָווערסיאַל FSD ביתא איז אנגעקומען אין סעלעקטעד געגנטן אָן מאַשין אָונערז דאַרפֿן צו קריגן אַ אַנדערש פאָרמיטל אָדער אפילו צאָלן עקסטרע אויב זיי פּערטשאַסט זייער וועהיקלעס מיט די דינסט אין די אָנהייב. יענע וואָס זענען אנגענומען אויף די ביתא, נאָר באַקומען די שטריך ווי אַ ווייכווארג דערהייַנטיקן.

אנדערע פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז זענען סטאַרטינג צו ראָולד אויס די טייפּס פון "איבער די לופט" דערהייַנטיקונגען, אַרייַנגערעכנט Polestar, וואָלוואָ און די וואָלקסוואַגען גרופע. קיינער פון די מאַניאַפאַקטשערערז פאָרשלאָגן ערגעץ ווי פיל מיט יעדער דערהייַנטיקן ווי טעסלאַ, אָבער אין מינדסטער זיי אָנהייבן צו נוצן די וואָס אַ פארבונדן פאָרמיטל קענען פאָרשלאָגן. Polestar און Volvo איצט נוצן אַנדרויד אַוטאָמאָטיווע אַס צו צושטעלן זייער פארבונדן מאַשין פֿעיִקייטן. די קאָמפּאַניעס פאַרשטיין אַז קאַרס זענען איצט דינאַמיש, דערהייַנטיקט דעוויסעס ווי סמאַרטפאָנעס. דאָס איז אַ פרעמד באַגריף פֿאַר טראדיציאנעלן אָטאָומייקערז אַזאַ ווי דעם, אָבער זיי פאַרשטיין אַז עס וועט זיין יקערדיק פֿאַר זייער קאַרס צו בלייבן אַטראַקטיוו פֿאַר קאַסטאַמערז אין דער צוקונפֿט.

א באמת פארבונדן מאַשין עפֿנט די וואַקסנדיקע מענגע פון ​​סענסאָרס פון די פאָרמיטל צו סערוויסעס צוגעשטעלט ויסווייניק און ברענגט אינפֿאָרמאַציע פון ​​פונדרויסנדיק נעטוואָרקס אין די מאַשין. איינער פון די מער אַנלייקלי פּלייַערס אין דעם מאַרק איז אָזשעניצע. אַנלייקלי, אַז איז, אויב איר האָט נישט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאַשין מאַרק אין קיין טיפקייַט. דער סאָרט איז געווען אַמאָל סאַנאַנאַמאַס מיט קלאַוויאַטור יקוויפּט סמאַרטפאָנעס פיל באַליבט דורך די געשעפט קהל. אָבער אָזשעניצע פּערטשאַסט אַ פאַקטיש-צייט יוניקס-ווי אָפּערייטינג סיסטעם גערופן QNX אין 2010, וואָס עס טכילעס געוויינט אין די אָזשעניצע פּלייַבאָאָק טאַבלעט. אָבער QNX איז אויך געניצט פֿאַר מאַשין טעלעמאַטיקס זינט די פרי 2000 ס, און איז איצט אין 195 מיליאָן וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט וויכיקאַלז פון Ford. BMW האָט לעצטנס מודיע אַז עס וואָלט נוצן QNX אין זיין וועהיקלעס צו צושטעלן אָטאַנאַמאַס פֿעיִקייטן פון לעוועל 2 און 2+. BlackBerry QNX איז אפילו גערופן די יאָס פון קאַרס, און עס איז אַ אָזשעניצע פּאָדקאַסט וואָס קאָווערס ווו די פירמע איז פּלאַנירונג צו נעמען די פּלאַטפאָרמע.

פילע דייווערס איצט זען עפּל מאַשין שפּיל און אַנדרויד אַוטאָ ווי יקערדיק קייפּאַבילאַטיז פון אַ מאָדערן מאַשין, אַלאַוינג איר צו ברענגען דיין טעלעפאָן ס נאַוויגאַציע, פאַרווייַלונג און קאָמוניקאַציע פאַנגקשאַנז אויף די פאָרמיטל ס ינפאָטאַינמענט פאַרשטעלן. אָבער, כאָטש דאָס קען צושטעלן אַ בעסער גפּס פֿאַרבינדונג צו די סמאַרטפאָנע דורך די געבויט-אין ופנעמער פון די מאַשין, אין רובֿ אנדערע שייך, Car Play און Android Auto וועט נישט צושטעלן די בענעפיץ פון אַ פארבונדן מאַשין. דיין סמאַרטפאָנע וועט נישט ינטערפייסינג מיט אנדערע מאַשין סענסאָרס, אַזוי פֿאַר בייַשפּיל וועט נישט אויטאָמאַטיש פֿאָרשלאָגן טשאַרדזשינג פונקטן פֿאַר אַן עלעקטריק מאַשין באזירט אויף קראַנט רוען קייט. רובֿ סיסטעמען וועט נישט צושטעלן אינפֿאָרמאַציע פון ​​​​די סמאַרטפאָנע צו אַ קאָפּ אַרויף אַרויסווייַזן.

טעסלאַ ס קאַרס טאָן ניט אפילו שטיצן Car Play אָדער Android Auto, און רובֿ פון די צייט איר וועט נישט פאַרפירן זיי ווייַל די געבויט-אין פֿעיִקייטן זענען אַזוי גוט. איר קענט נאָך לייכט שיקן דעסטאַניישאַנז פֿון דיין סמאַרטפאָנע מאַפּס צו דיין מאַשין, נוצן די טעלעפאָן ווי אַ שליסל, און פירן מאַשין פאַנגקשאַנז אַרייַנגערעכנט טריגערינג ווייכווארג דערהייַנטיקונגען און ניצן די געבויט-אין קאַמעראַס פון די מאַשין ווי אַ לעבן סטרימינג ווידעא סערוויילאַנס סיסטעם. עס איז טאַקע נוציק צו האָבן אַקסעס צו מאַשין פאַנגקשאַנז דורך דיין סמאַרטפאָנע, אָבער עס דאַרף נישט נעמען איבער אין די מאַשין אויב די אייגענע פארבונדן פֿעיִקייטן פון די פאָרמיטל זענען גוט גענוג.

קאַרס וואָס פֿאַרבעסערן מיט די צייט מיט ווייכווארג דערהייַנטיקונגען וועט ינקריסינגלי מאַכן וועהיקלעס אָן דעם פיייקייט קוקן ינקרעדאַבלי אַנטיקווייטיד. עס איז אַנלייקלי אַז עס וועט זיין מעגלעך צו פאַרקויפן ניט-פארבונדן קאַרס אין דער צוקונפֿט, אַחוץ אין די אַבסאָלוט בודזשעט סוף פון די מאַרק. אַמאָל אין דער ווייַטער יאָרצענדלינג, כאָטש, אָטאַנאַמאַס דרייווינג איז מסתּמא צו ווערן די קיללער שטריך פון פארבונדן קאַרס. איר וועט קענען צו רופן דיין מאַשין צו דיין קראַנט אָרט, אפילו שיקן עס צו זאַמלען עמעצער פון אן אנדער אָרט. די צוקונפֿט פון קאַרס איז שוין עלעקטריק מאַכט, אָבער עס וועט אויך זיין אַ שטריך-רייַך פארבונדן צוקונפֿט.