קאַנווערטינג קלאַסיש קאַרס צו עלעקטריק דרייווז איז אַ אונטערטעניק זיכער צו באַקומען EV כייטערז יבערקערן. כאָטש אַ קלאַסיש מאַשין קענען זיין איינער פון די קלענסטער פאַרלאָזלעך פארמען פון אַריבערפירן איר קענען קלייַבן און רובֿ פּאַלוטינג, משמעות דאָס איז טייל פון די כאַראַקטער. אָבער ילעקטראַפיקיישאַן קענען זיין פיל מער ווי נאָר אַ מייַלע סיגנאַלינג גאַדלעס פּרויעקט פֿאַר אַ רייַך קלאַסיש מאַשין אַפסיאָנאַדאָ. עס האט די פּאָטענציעל צו פאַרלענגערן די נוציק לעבן און מאַסיוולי שנייַדן די קאָס פון ארבעטן וועהיקלעס אויך.
עלעקטראָגעניק ס לאַנד ראָווער קאַנווערזשאַן איז פֿאַר יגזיסטינג ארבעטן פאַרם וועהיקלעס.
יעקב מאָריס
גיין עלעקטריק איז ניט נאָר וועגן נול ויסזאָגונג ימישאַנז, נאָך אַלע. טראָץ די דראַמאַטיק ינקריסאַז אין ענערגיע קאָס דעם יאָר, עלעקטריק וועהיקלעס זענען נאָך פיל טשיפּער צו לויפן ווי פאַסאַל ברענוואַרג פּער מייל, ספּעציעל ווען נישט באפוילן מיט טייַער ציבור באַדינונגס. זיי אויך האָבן ווייניקערע קאַמפּאָונאַנץ צו גיין פאַלש, אַזוי זיי זענען מער פאַרלאָזלעך און קאָסטן ווייניקער צו טייַנען. און אפילו כאָטש עס זענען קליימז אַז "עווס קענען נישט שלעפּן", אין פאַקט, די באַלדיק טאָרק פון אַן עלעקטריש מאָטאָר מאכט עס ידעאַל פֿאַר פּולינג אַ טריילער איבער פּראָסט טעריין. די קייט פון אַן EV איז זייער רידוסט אויב איר שלעפּן אַ קאַראַוואַן מיט שאָסיי ספּידז, אָבער אויב איר ציען עפּעס אַרום אַ פאַרם מיט נידעריק גיכקייַט, נישט אַזוי פיל.
אין פאַקט, ארבעטן פאַרם וועהיקלעס זענען ידעאַל קאַנדאַדייץ פֿאַר ילעקטראַפיקיישאַן. אַן EV איז גאנץ פֿאַר קירצער אָנהייב-האַלטן דזשערניז, און דאָס איז וואָס פילע פאַרם וועהיקלעס טאָן. זיי אויך טאָן ניט דאַווקע בלאָנדזשען זייער ווייַט פון די היים באַזע, וואָס קענען האָבן זיין אייגענע טשאַרדזשער (אָדער טשאַרדזשערז) ווי געזונט ווי היגע רינואַבאַל ענערגיע קוואלן, נאָך רידוסינג ברענוואַרג קאָס. פאָססיל ברענוואַרג ענדזשאַנז, אויף די אנדערע האַנט, זענען אין זייער ערגסט עקאנאמיע ווען אַקסעלערייטינג און דיסעלערייטינג ביי נידעריק ספּידז אָדער אויף קורץ שטאָטיש רייזע. א פאַרם קען האָבן זיין אייגענע ברענוואַרג סטאָרידזש, אָבער אַז נאָך מוזן קומען פון אַ פונדרויסנדיק דיסטריביאַטער.
רובֿ פון די קיט פּאַסיק ווו די פאַסאַל ברענוואַרג מאָטאָר איז געווען, און קאַנעקץ גלייַך צו די יגזיסטינג … [+]
יעקב מאָריס
אַזוי אַן עלעקטריש פאָרמיטל האט פּאָטענציעל סייווינגז, אָבער דאָך זיי זענען טייַער צו קויפן נייַ און אַ פאַרם קען האָבן יגזיסטינג וועהיקלעס וואָס זענען בישליימעס טויגן אין טערמינען פון קייפּאַבילאַטיז. דאָס איז ווו אַן EV אַפּגרייד פון אַ יגזיסטינג פאָרמיטל, אלא ווי אַ גאָר נייַע, קען זיין די מערסט פּרייַז-עפעקטיוו מאַרשרוט. צו אילוסטרירן דעם פּאָטענציעל, UK EV קאַנווערזשאַן מומכע עלעקטראָגעניק האט געארבעט אויף אַ פּילאָט סכעמע צו שאַפֿן אַ קאַפּ-אין קיט פֿאַר פאַרם-באזירט לאַנד ראָווערס. דער ציל איז צו מאַכן אַ קיט וואָס קאָס £ 24,000 ($ 31,600) פּלוס פארקויפונג שטייַער אָבער סאַוועס אַרום £ 6,000 ($ 7,900) פּער יאָר קאַמפּערד צו די פליסנדיק קאָס פון די אָריגינעל דיזאַל פאָרמיטל, אַזוי אין טעאָריע וועט באַצאָלן פֿאַר זיך אין בלויז פיר יאר.
די עלעקטראָגעניק קיט איז מענט צו לאָזן ווי פיל פון די אָריגינעל פאָרמיטל בעשאָלעם ווי מעגלעך. דער עלעקטריש מאָטאָר פּאַסט גלייך אויף די יגזיסטינג גירבאַקס, אַזוי בלויז די פּעטראָול מאָטאָר איז אַוועקגענומען, און באַטעריז וועט נישט באטייטיק פאַרגרעסערן וואָג. די דרייווינג טעכניק איז יסענשאַלי די זעלבע, מיט אַלע די גירינג מאָדעס בנימצא ווי פריער. אָבער, דער עלעקטריק מאָטאָר וועט נישט דאַרפֿן ייל ענדערונגען, נייַ אָנצינדן פּלאַגז אָדער אפילו לופט פילטערס, אַזוי עס איז יסענשאַלי וישאַלט פריי. דער עלעקטריק מאָטאָר גיט 120 בהפּ און 235 נם פון טאָרק, וואָס קען נישט ויסקומען פיל, אָבער אַ 1980 ס לאַנד ראָווער 90 אָדער 110 האט בלויז 68 הפּ, און אפילו דער קלאַסיש טד 5 מאָטאָר פון די שפּעט 1990 ס האט ענלעך מאַכט (122 הפּ), כאָטש מיט מער טאָרק (300 נם).
די באַטאַרייע טשאַרדזשינג איז בלויז טיפּ 2 אַק און לימיטעד צו 7.5kW.
יעקב מאָריס
איר באַקומען בלויז 120 מייל פון קייט, אָבער עס איז אַנלייקלי אַז אַ פאַרם פאָרמיטל וועט טאָן אַזוי פיל אין אַ איין טאָג. אַזוי כאָטש בלויז 7.5kW "טיפּ 2" אַק טשאַרדזשינג איז בנימצא, די באַטאַרייע קענען לייכט זיין ריפּלענישט יבערנאַכטיק. עלעקטראָגעניק קליימז אַז די באַטעריז וועט לעצטע פֿאַר 200,000 מייל, אַזוי די פאָרמיטל איז מסתּמא צו פאַרטראָגן דעקאַדעס ווייַטער פון זיין פיר-יאָר שפּאָרן ציקל. לאַנד ראָווערס זענען באַוווסט פֿאַר גיין הונדערטער פון טויזנטער פון מייל מיט געהעריק וישאַלט, אַזוי דאָס איז אַנלייקלי צו זיין אַ פאָרמיטל וואָס דאַרף פאַרבייַטן נאָך פיר יאר, אפילו אויב עס איז שוין עטלעכע יאָר אַלט איידער קאַנווערזשאַן.
א נומער פון לאַנד ראָווערס מיט די קאַנווערזשאַן זענען טעסטעד אין Worthy Farm פֿאַר די לעצטע 18 חדשים. אויב איר האָט נישט געהערט פון Worthy Farm פריער, איר זאָל האָבן, ווייַל עס איז ווו די לעדזשאַנדערי גלאַסטאָנבורי פעסטיוואַל איז פארגעקומען פֿאַר איבער 50 יאָר, כאָטש נישט בעשאַס קאָוויד. אַלעדזשאַדלי, זיי האָבן דורכגעקאָכט זייער פליכט אויף דעם מילכיק-אָריענטיד פאַרם.
די קאַנווערזשאַן געזונט אויך ווי אַ גוט האַנדלען קאַמפּערד מיט אַ פאַרבייַט לאַנד ראָווער. בייינג אַ צווייט-באוויליקט דעפענדער וועט קאָסטן איר בייַ מינדסטער £ 38,000 ($ 50,000), און די נייַע סטאַרץ ביי £ 45,000 ($ 59,000). אַזוי בשעת ילעקטראַפייינג דיין אַלט 90 אָדער 110 וועט נישט געבן איר די מאָדערן פֿעיִקייטן פון די נייַע ווערסיע, עס איז קאָס עפעקטיוו פֿאַר אַ ארבעטן פאָרמיטל איר שוין פאַרמאָגן וואָס טאָן ניט דאַרפֿן זיי - און משמעות די כיטער וועט אַרבעטן גלייך, ווייַל עס טוט נישט אַרבעטן. ניט דאַרפֿן די מאָטאָר צו היץ אַרויף צו אַרבעטן.
איך האָבן צו פאָרן די צוויי שיין עלעקטראָגעניק עוו קאַנווערזשאַנז לעצטנס אין אָקספֿאָרד.
יעקב מאָריס
איך האב לעצטנס באזוכט די פאַבריק פון עלעקטראָגעניק אין אָקספֿאָרד, און כאָטש זיי האָבן נישט לאָזן מיר פּרובירן איינער פון די לאַנד ראָווערס, איך האָבן צו פאָרן אַ פּאָר פון די פירמע 'ס ניט-לאַנדווירטשאַפטלעך קאַנווערזשאַנז - אַ קלאַסיש מיני און אַ פּאָרש 356. ניט ענלעך דרייווינג אַ מאָדערן EV, ווייַל זיי נאָך האָבן גירז און קלאַטשיז. איר קענען אָנהייבן אַוועק אין כמעט קיין גאַנג, כאָטש אַ נידעריקער איינער איז בעסער פֿאַר אַ קוויקער געטאַוויי. די קאַרס האַלטן פיל פון די כאַראַקטער פון דער אָריגינעל פאָרמיטל, אַזוי אויב איר געוואקסן מיט אַ מאַנואַל "שטעקן" יבעררוק, איר קענען אַרבעטן זיי אין די זעלבע וועג ווי פֿאַר דעקאַדעס. זיי אויך וועלן נישט סטאָל אָדער האָבן קאָנפליקט צו באַקומען אַרויף אַ בערגל ווייַל איר זענט אין דעם אומרעכט גאַנג. אויך פעלנדיק איז דער ראַש די און דער שמעקן.
אַן עלעקטריש קלאַסיש מאַשין קאַנווערזשאַן קען ויסקומען ווי אַ לוקסוס צאַצקע פֿאַר די געזונט-כילד - און זיי טאָן בכלל קאָסטן פיל מער ווי נאָר קויפן אַ שפּאָגל נייַ EV. אָבער קאַנווערטינג אַ אַרבעט פאָרמיטל קען זיין אַ אַנדערש ענין. בעכעסקעם די פּרייַז דורך בלויז טשאַנגינג וואָס איז נייטיק, און ניט צושטעלן פֿעיִקייטן ווייַטער פון וואָס פיץ די בדעה נוצן, קען מיינען אַז די שפּאָרן אין ברענוואַרג וועט מאַכן גרויס פינאַנציעל זינען געזונט אין די לעבן פון די פאָרמיטל.
די עלעקטראָגעניק לאַנד ראָווער קיט איז נישט אַפישאַלי לאָנטשט נאָך, אָבער איז אָט - אָט. דו קענסט היטן די פּראָוטאַטייפּס אין קאַמף אויף Worthy Farm דאָ.
מקור: https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2022/03/19/converting-work-vehicles-to-evs-could-be-economical-as-well-as-environmentally-friendly/