קען ווירטועל פּלייסמאַנט מאַכן מאָטאָרספּאָרט גאַנצע מער סאַסטיינאַבאַל?

דעקאַרבאָניזינג טראַנספּערטיישאַן איז נישט אַ פּראָבלעם מיט אַ איין-שאָס לייזונג. א פּלאַץ פון די שווער ליפטינג אין פערזענלעכע אַריבערפירן קען זיין דורכגעקאָכט דורך ריזיק שיפץ אַזאַ ווי די באַשטימען פון פאַסאַל פיואַלז צו עלעקטריק, אָבער אפילו דעמאָלט, די גאנצע קייט דאַרף זיין ינוואַלווד פֿאַר אַ באמת גרין לייזונג. פֿאַר מאָטאָרספּאָרט, די סיטואַציע איז אפילו מער קאָמפּליצירט. פאָרמיטל ימישאַנז זענען אַ קליין בראָכצאָל פון די טשאַד שפּור אין רייסינג. רובֿ ימישאַנז קומען פֿון אנדערש, און איינער קאָמפּאָנענט אין דעם איז די גאַנצע ביי געשעענישן.

פאָרמולע 1, פֿאַר בייַשפּיל, וואָס איך האָבן ביז אַהער אַרגיוד דאַרף צו עמעס יבערקוקן זיין דעקאַרבאָניזאַטיאָן קראַדענטשאַלז, ימיטיד 256,551 טאָנס פון CO2e אין 2019, אָבער בלויז 0.7% פון דעם איז געווען פֿון די F1 קאַרס זיך. די מנוחה קומט פון אַקטיוויטעטן אַרייַנגערעכנט געשעעניש אַפּעריישאַנז, לאַדזשיסטיקס, די מאַנשאַפֿט פאבריקן און געשעפט אַרומפאָרן פֿאַר מאַנשאַפֿט עמפּלוייז און פּאַרטנערס. די גאַנצע ביי יעדער געשעעניש וועט זיין טייל פון דעם שפּור. אַד יידזשאַנסיז אָנהייבן צו נעמען סאַסטיינאַביליטי עמעס, מיט ציל דיסראַפּטערז, למשל, צו שטעלן קלימאַט ענדערונג אויף די אַגענדאַ, און AdGreen אפילו קריייטינג אַ קאַלקולאַטאָר צו העלפן יידזשאַנסיז טאָן בעסער. אָבער די זענען פאָוקיסט בפֿרט אויף אָפּטימיזינג די פּראָדוקציע פאַסע.

א פּלאַץ פון וויסט קענען זיין ינוואַלווד אין בעקאַבאָלעדיק פיזיש גאַנצע אין אַ געשעעניש אָרט, וואָס וועט זיין אַרויף פֿאַר די צייט פון די קאמפאניע און דאַן אַוועקוואַרפן. פֿאַר מאָטאָרספּאָרט ווו יעדער ראַסע איז אין אַ אַנדערש אָרט, די סיטואַציע איז אפילו ערגער. אַדווערטייזמאַנץ זענען דאָרט בלויז פֿאַר די ראַסע אָפּרוטעג. עס קען זיין מעגלעך צו אַריבערפירן זיי צו יעדער נייַע געשעעניש, אָבער אין יעדער וועג עס איז אַ טשאַד שפּור ינוואַלווד. עס קען נישט זיין מעגלעך צו נוצן יגזיסטינג אַסעץ פֿאַר אַ גאַס קרייַז, ווו דאָס מוזן זיין טיילערד צו די ספּעציפיש בנינים אין דער שטאָט.

א פּאָטענציעל ענטפער קומט פון אַ גרעסערע נוצן פון ווירטואַל גאַנצע. דאָס איז ווו אַדס זענען ינסערטאַד אין די בראָדקאַסטינג פיטער דיגיטאַל אַזוי אַז זיי דערשייַנען ווי אויב זיי זענען טאַקע אין דעם אָרט. אבער אין פאַקט, זיי זענען נישט. דאָך, דאָס קען נישט אַרבעטן פֿאַר מענטשן וואָס זענען פיזיקלי אַטענדאַד צו אַ ספּאָרט געשעעניש. אָבער מיט די פאָכער באַזע פֿאַר מאָטאָר ספּאָרט אָפט ווי ווייַט וויוערז אלא ווי אַטענדאַנץ, דאָס איז ווייניקער פון אַ פּראָבלעם ווי פֿאַר עטלעכע ספּאָרט ווו אַ גרויס טייל פון זייער האַכנאָסע קומט פון פאַנס וואָס באַזוכן אַ ספּאָרט ערד.

ווירטואַל גאַנצע איז שוין אין נוצן פֿאַר אַ ביסל יאָרן אין פעלד-באזירט ספּאָרט, אַזאַ ווי פוטבאָל (פוסבאָל צו אמעריקאנער לייענער). א פאָדעם אויף Reddit כיילייטיד ווי גאַנצע אין די גלייַכן קאָרמען פון אייראפעישע שוועבעלעך קען זיין פארענדערט פֿאַר פאַרשידענע מקומות. די טעכנאָלאָגיע פון ​​סופּפּאָנאָר לייגט אַדס אויף די פּערימעטער כאָרדינג ביי אַ גלייַכן ניצן געפירט סקרינז. די כאָרדינג עמיץ ניט-קענטיק ליכט סיגנאַלז וואָס לאָזן די סיסטעם צו אָוווערליי פאַרשידענע אַדווערץ אויף דער זעלביקער טאַפליע דינאַמיקאַללי, אַלאַוינג קאָקס צו זיין אַדווערטייזד אין איין לאַנד און פּעפּסי אין אנדערן, למשל.

דאָך, די טעכנאָלאָגיע איז לימיטעד צו פּערימעטער כאָרדינג, אָבער עס זענען אַלטערנאַטיוועס וואָס קענען שטעלן גאַנצע אַרטיקלען אין דעם פעלד זיך. די ווירטואַל פּיינט פון בראָדקאַסט ווירטואַל קענען אַרייַנלייגן גאַנצע גראַפיקס גלייַך אויף די פּלייינג ייבערפלאַך, למשל אין די טאַטשליין געגנט. אַלטערנאַטיוועלי, ווירטואַל בילבאָרדז קענען זיין ערעקטעד אויף די פּלייינג פעלד מיט אַרטיקלען. AI אַלגערידאַמז קענען דעטעקט פּעך פֿעיִקייטן, אַפּאַראַט מאָוועס און פּלייַערס, אַזוי אַז די יענער קענען בלייבן קענטיק, און די ווירטואַל אַד וועט פאַרשווינדן הינטער זיי ווען זיי פאָרן.

אָבער, די טייפּס פון ווירטועל פּלייסמאַנט אַרבעט בעסטער מיט פאַרפעסטיקט, פּרידיקטאַבאַל געביטן אַזאַ ווי די פּערימעטער כאָרדינג אָדער גריד פון אַ פּלייינג פעלד, מיט סטאַטיק אַפּאַראַט לאָוקיישאַנז. דאָס וועט נישט אַרבעטן אַזוי לייכט מיט מאָטאָרספּאָרט, וואָס טענדז צו אַריבערפירן פון קרייַז צו קרייַז און אַרייַנציען אַ פיל גרעסערע פאַרשיידנקייַט פון קאַמעראַס אין פילע פאַרשידענע לאָוקיישאַנז, אַרייַנגערעכנט לופט קוקן און אפילו אויף די העלמעץ פון די דריווערס. דאָס איז אַ פיל מער קאָמפּליצירט פּראָבלעם פֿאַר אַדינג גאַנצע אַרטיקלען.

אָבער דאָס איז נישט אוממעגלעך, און די סאָרט ינאַגריישאַן פירמע Ryff האט אַ פּאָטענציעל ענטפער. זיין טעכנאָלאָגיע ניצט גפּו-אַקסעלערייטיד אַי צו אַנאַלייז אַספּעקץ ווי פּערספּעקטיוו, לייטינג, ריפלעקשאַנז און שאַדאָוז אין אַ ווידעא סיקוואַנס אַזוי אַז גאַנצע אַרטיקלען און פּראָדוקטן קענען זיין סימלאַס ינאַגרייטיד. אויב איר וויסן ווי 3D רענדערינג אַרבעט, Ryff ס טעכנאָלאָגיע סטרייקס בלויז פאַרקערט. ווייַל עס ינסערץ אַרטיקלען אין פאַקטיש צייט, די סיסטעם קענען צושטעלן קיין נומער פון פאַרשידענע קאַמפּיינז פֿאַר פאַרשידענע מקומות, וואָס איז יקערדיק פֿאַר מאָטאָרספּאָרץ מיט גלאבאלע וויוערז אַרום די וועלט. עס קען אויך טוישן די אָנזאָג דערנאָכדעם, אַזוי אַ היסטארישן ראַסע קענען האָבן די לעצטע קאמפאניע. דער אָנזאָג איז פארשפארט אין די סצענע, אַזוי באוועגט מיט אים אפילו אויב די אַפּאַראַט פּאַנס אָדער זומז.

די גרויס זאַך וועגן טעכנאָלאָגיע ווי דעם איז אַז עס איז ניט דאַרפֿן צו בויען אַ ריז בילבאָרד אויף די זייַט פון אַ בנין פֿאַר עטלעכע טעג, פֿאַר בייַשפּיל, און דאַן עס אַראָפּ שפּעטער און וואַרפן עס אין די אָפּפאַל. אַז ס אַ מאַסיוו וויסט פון רעסורסן. טאן די זעלבע זאַך מיט אַ גרויס גשמיות געפירט אַרויסווייַזן וואָלט פאַרנוצן מאַכט און ווידער די פאַרשטעלן וואָלט זיין ערעקטיד און דאַן אַראָפּגענומען צו זיין אריבערגעפארן אנדערש. פֿאַר ראַסעס אין היסטארישע לאָוקיישאַנז, דאָס קען אפילו האָבן קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די קאַנסערוויישאַן פון פּראָטעקטעד בנינים.

ווירטועל גאַנצע האט די פּאָטענציעל צו צושטעלן מאָטאָרספּאָרט אַ ברייט קייט פון אָפּציעס פֿאַר סימלאַס פּלייסינג אַרטיקלען אין לעבן ראַסע בראָדקאַסץ אָן די געוויינטלעך טשאַד שפּור ינוואַלווד. פֿאַר רייסינג סעריע ווי עקסטרעמע E, וואָס זענען דער הויפּט זארגן וועגן די פּראַל זיי האָבן אויף די ינווייראַנמאַנץ זיי נוצן פֿאַר זייער events, דאָס וועט זיין יקערדיק. אָבער, ינקריסינגלי, אפילו בעקאַבאָלעדיק מאָטאָרספּאָרץ ווי F1 וועט האָבן צו באַטראַכטן ווי זיי קענען דעקאַרבאָניזע, און ווירטואַל גאַנצע גיט אַ מעגלעך לייזונג.