די דיגיטאַל טראַנספאָרמאַציע פון ​​​​DHL Supply Chain

אין 2018, DHL Supply Chain מודיע זיין פּלאַנז צו צעוויקלען ימערדזשינג טעקנאַלאַדזשיז אין 350 פון זייַן צפון אמעריקאנער פאַסילאַטיז. Brian Gaunt, עלטער דירעקטאָר פון אַקסעלערייטיד דידזשאַטיזיישאַן ביי DHL, דיסקרייבד די ווערכאַוס דידזשאַטיזיישאַן נסיעה פון DHL. DHL איז די וועלט 'ס גרעסטער לאָגיסטיק סערוויס שפּייַזער. דער בעסטער דיגיטאַל טראַנספאָרמאַציע איז פאָוקיסט אויף ניצן טעכנאָלאָגיע צו בעסער דינען קאַסטאַמערז. די ינוועסטמאַנץ זענען דיזיינד צו פֿאַרבעסערן דינסט צו DHL ס קאָנטראַקט לאַדזשיסטיקס קאַסטאַמערז.

DHL כידעש לייקע

DHL Supply Chain האט ינסטאַטוטאַד אַ געזונט-דיפיינד פּראָצעס פֿאַר וואַטשינג און אַדאַפּטינג ווערכאַוס טעקנאַלאַדזשיז. זיי אָנפירן פאָרשונג, דינגען מיט פּאַרטנערס (100+), און ידענטיפיצירן די אַפּערטונאַטיז וואָס בעסטער ייַנרייען מיט זייער אַבדזשעקטיווז. די מערסט פּראַמאַסינג טעקנאַלאַדזשיז אַרייַן די פּראָדוקטיזאַטיאָן פאַסע. פּראָדוקטיזאַטיאָן איז דער טערמין DHL ניצט צו באַשרייַבן טעקנאַלאַדזשיז וואָס האָבן דיפיינד אַפּלאַקיישאַנז פֿאַר נוצן אין DHL, וואָס זענען געשטיצט דורך דיפּלוימאַנט גוידעס צוזאמען מיט געגרינדעט פּראָפיל שוועבעלעך וואָס ידענטיפיצירן "בעסטער פיץ" פֿאַר די נוצן פון טעכנאָלאָגיע אין דער אָרגאַניזאַציע. ווי אַן אַנאַלאַדזשי, DHL האט געגרינדעט פּאַראַמעטערס וואָס געבן די טעקנאַלאַדזשיז צו זיין געוויינט ווי "אַ געצייַג אין אַ מכשירים." DHL האט דיפיינד צוועלף טעקנאַלאַדזשיז מיט קלאָר בענעפיץ פֿאַר די פירמע און זייַן קאַסטאַמערז. דאָס זענען קאַטאַגאָריקאַל טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי "אַססיסטעד פּיקינג ראָובאַץ" אָדער "ראָובאַטיק געווער" אלא ווי די טעקנאַלאַדזשיז פון ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע פּראַוויידערז.

עס זענען דערווייַל מער ווי 1500 לעבן פון טעקנאַלאַדזשיז וואָס דורכגעגאנגען דורך די פּראָדוקטיזאַטיאָן פאַסע אין קאַמערשאַליזיישאַן און ינדאַסטריאַליזיישאַן. דער אַרטיקל וועט פאָקוס אויף אַ ביסל פון די נייַע ראָובאַטיק אַפּלאַקיישאַנז.

אָטאַנאַמאַס רירעוודיק ראָובאַץ און AGVs

DHL ס שוטפעס מיט Locus Robotics איז געזונט פּאַבלישייזד. דערווייַל, DHL צפון אַמעריקע האט דיפּלויד איבער 2,000 באָץ. DHL זאגט אַז עס האט אַטשיווד 50 - 70 פּראָצענט ימפּרווומאַנץ אין וניץ פּיקט פּער שעה דורך זיין נוצן פון Locus Robotics. אָטאַנאַמאַס רירעוודיק ראָובאַץ (אַמרס) זענען באַוווסט צו פֿאַרבעסערן אַרבעט פּראָודאַקטיוויטי דורך רידוסט גיין צייט. ינטערעסטינגלי, DHL Supply Chain האט אויך יידענאַפייד עטלעכע נוצן קאַסעס אין וואָס מאַסע גרייס, פּראָדוקט דימענשאַנז און קעריינג קאַפּאַציטעט זענען פון כייטאַנד וויכטיקייט אין דערגרייכן פּראָודאַקטיוויטי ימפּרווומאַנץ. אין די סיטואַטיאָנס, קעריינג קאַפּאַציטעט קענען זיין אַ גרעסערע שטערונג צו פּראָודאַקטיוויטי ווי אַרבעטער רייזע דיסטאַנסאַז צווישן פּיקינג אַקטיוויטעטן.

די נוצן פון AMRs אין הויך-באַנד קאַלאַבערייטיוו ווערכאַוס סעטטינגס האט באקומען רובֿ פון די מידיאַ ופמערקזאַמקייט אין די לעצטע פינף יאָר. אָבער, AGVs מיט גרויס מאַסע אויך צושטעלן די פּאָטענציעל פֿאַר באַטייטיק פּראָודאַקטיוויטי ימפּרווומאַנץ אויב זיי זענען רעכט געווענדט. DHL סימז צו האָבן יידענאַפייד און קאַפּטשערד איינער פון די אַפּערטונאַטיז. דהל און קאַמפּבעלל זופּCPB
פֿירמע האָבן דיפּלויד אַ פליט פון קרוין עקוויפּמענט דערגרייכן טראַקס געשטיצט דורך JBT ס אָטאַנאַמאַס טעכנאָלאָגיע. די הויך דערגרייכן אַגוו זענען געניצט צו אַקסעס שווער לאָודז סטאָרד הויך אין טאָפּל טיף ראַקינג. אין קאַנטראַסט צו די אַפּעריישאַנז וואָס נוצן לאָקוס באָץ, די אָפּעראַציע האט נידעריקער וואַליומז פון כעוויער לאָודז וואָס דאַרפן מער פּינטלעכקייַט און זאָרג. פיל פון די נוץ באקומען פון די AGVs פון ינוואַנטאָרי אַקיעראַסי אַטשיווד דורך פּינטלעך ינוואַנטאָרי אָרט שייַן און גענוי אַליינמאַנט פֿאַר פּאַלאַט מאַסע מווומאַנץ.

ראָובאַטיק געווער: סאָרט-צו-באָקס און סאָרט-צו-באַג

די נוצן קאַסעס פֿאַר ראָובאַטיק געווער אין די ווערכאַוס יקספּאַנדיד ראַפּאַדלי. DHL eCommerce Solutions' האט לויפן אַ געראָטן יאָר-לאַנג פּילאָט ינוואַלווינג DoraBot DoraSorters. DoraBot DoraSorters זענען פּילאָטעד אין צוויי בוילעט קאַנפיגיעריישאַנז, איינער פֿאַר סאָרט-צו-גייַלאָרד (גייַלאָרד איז אַ גרויס קאָראַגייטאַד קעסטל) און די אנדערע איז פֿאַר סאָרט-צו-באַג. יעדער פון די קאַנפיגיעריישאַנז איז ביכולת צו סאָרט מער ווי 1,000 פּאַרסאַלז און פּאַקאַדזשאַז פּער שעה. כאָטש דעם טרופּוט מדרגה איז סאַבסטאַנשאַלי נידעריקער ווי די הויך-סוף הויך-גיכקייַט סאָרטערז בנימצא, עס איז אויך סאַבסטאַנשאַלי העכער ווי פילע סאָרטינג אַלטערנאַטיוועס. פשוט, עס האט זיין אָרט ערגעץ אין די מיטל קייט פון טרופּוט רעקווירעמענץ.

די DoraSorters זענען יקוויפּט מיט 3 ד סקאַנערז צו ידענטיפיצירן דעם פּעקל און ווענדן די ראָובאַטיק אָרעם צו די צונעמען דעסטיניישאַן. אין די סאָרט-צו-באַג קאַנפיגיעריישאַן, די סאָרטירונג סיסטעם באקומט פּאַקאַדזשאַז פון די קאַנווייער ליניע, ינדאַקץ די פּעקל אַנטו די סוף-עפפעקטאָר, און דער אָרעם אַרטיקיאַלייץ צו איינער פון די פילע שכייניש דעסטיניישאַן טשוץ און דער סוף-עפפעקטאָר דיסטשאַרדזשאַז די פּעקל פֿאַר טראַנספּאָרט. צו איינער פון 80 לעצט מייל פאַרשלעסלען קאָד דעסטאַניישאַנז.

אין די סאָרט-צו-גייַלאָרד קאַנפיגיעריישאַן, די ראָובאַטיק אָרעם איז סעראַונדאַד דורך 20 הויך גאַילאָרד קאַנטיינערז, יעדער פינף פֿיס אין הייך. דער סוף-עפפעקטאָר אויף די ראָובאַטיק אָרעם איז אַ פּראַפּרייאַטערי שופלאָד-שייפּט קאַנווייער גאַרטל וואָס ינדאַקץ פּאַקאַדזשאַז פון אַ קאַנווייער ליניע, סטייבאַלייזיז די פּעקל אויף די סוף-עפפעקטאָר, אַרטיקיאַלייץ אויבן די צונעמען Gaylord און דיסטשאַרדזשאַז די פּעקל אין די Gaylord פון אויבן.

ראָובאַטיק אַרמס: טריילער אַנלאָודינג

DHL Supply Chain ניצט אויך ראָובאַטיק געווער אין אַ נייַע אַפּלאַקיישאַן. DHL איז אריין אין אַ $ 15 מיליאָן, מאַלטי-יאָר העסקעם מיט BD צו קאַמערשאַלייז די סטרעטטש ראָבאָט. BD האט עטלעכע פֿאַרוויילערישע ווידיאס וואָס כיילייטינג באָסטאָן דינאַמיק ראָובאַץ אין די פאָרעם פון אַ מענטש אָדער הונט, קליימינג טרעפּ, עפן טירן, אאז"ו ו די ביסט אַמיוזינג, אָבער איר קענען נישט העלפן אָבער ווונדער וועגן די פּראַקטיש אַפּלאַקיישאַן פון די ראָובאַץ.

DHL האט ארבעטן מיט Boston Dynamics צו ראַפינירן דעם לייזונג פֿאַר טריילער אַנלאָודינג. סטיישאַנערי ראָובאַטיק פּיקינג געווער ווערן געוויינטלעך אין הייַנט ס לאַדזשיסטיקס אַפּעריישאַנז - טיפּיקלי געניצט אין פּאַלאַטיזינג אָדער דעפּאַללעטיזינג. וואָס מאכט סטרעטש ראָמאַן איז זייַן מאָביליטי. DHL איז איצט ניצן סטרעטש פֿאַר אַ נייַע נוצן פאַל, אַנלאָודינג שטאָק-לאָודיד טריילערז.

קלינט רייסער, דירעקטאָר פון צושטעלן קייט פאָרשונג אין ARC אַדוויסאָרי גרופע, איז דער הויפּט מחבר פון דעם אַרטיקל.