צי האָט קאַליפאָרניאַ גענוג עלעקטרע צו פאַרבאָט גאַז קאַרס? — קװארץ

קאַליפאָרניאַ וועט פאַרבאָט דעם פאַרקויף פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פּאַסאַזשיר קאַרס ביז 2035, האָבן באאמטע דאָרט געזאָגט דעם 24סטן אויגוסט. די פּאָליטיק, וואָס קומט אויף שפּיץ פון נייַע ינסענטיווז פֿאַר EV בויערס אין די ינפלאַציע רעדוקציע אקט, קען דראַמאַטיקלי ריפאָרמירן די גאנצע יו. עס. פאָרמיטל פליט. קאַליפאָרניאַ איז די מדינה ס ביגאַסט פאָרמיטל מאַרק, און מער ווי אַ טוץ שטאַטן נאָכמאַכן זייַן ימישאַנז סטאַנדאַרדס.

הייַנט EVs אַקאַונץ פֿאַר ווייניקער ווי 2% פון וועהיקלעס אויף די וועג אין קאַליפאָרניאַ, און ווייַל דריווערס טענד צו האַלטן אויף נייַ קאַרס פֿאַר וועגן אַ יאָרצענדלינג, עס וועט נאָך מסתּמא נעמען אַ פּאָר פון דעקאַדעס צו גאָר פאַרבייַטן יעדער גאַז מאַשין אין די שטאַט. אָבער, דער פּראָספּעקט איז אַ אַרויסרופן פֿאַר די עלעקטריק גריד, וואָס וועט דאַרפֿן פיל מער זאַפט צו האַלטן זיך מיט די פאָדערונג.

אין אַן אַנאַליסיס פון 2018, ענערגיע יקאַנאַמיס אין די אוניווערסיטעט פון טעקסאַס געפונען אַז אויב קאַליפאָרניאַ דריווערס וואָלט גיין גאָר עלעקטריק יבערנאַכטיק, די שטאַט וואָלט דאַרפֿן וועגן 47% מער עלעקטרע ווי עס קאַנסומז הייַנט. אַלע די שטאַטן וואָס נאָכגיין קאַליפאָרניאַ ס ימישאַן סטאַנדאַרדס אויך האָבן גרויס גאַפּס.

די גריד קענען כאַפּן אַרויף צו עלעקטריק וועהיקלעס

נאָך, עס ס קליין סיבה צו זאָרג די גריד וועט נישט זיין דער אַרבעט, האט געזאגט יהושע רהאָדעס, איינער פון די יו-ט עקאָנאָמיסץ. עלעקטרע צושטעלן און פאָדערונג אַרבעט אין אַ ריינפאָרסינג באַמערקונגען שלייף: ווי די פאָדערונג וואקסט, עס קריייץ אַ ינסעניוו פֿאַר יוטילאַטיז און מאַכט קאָמפּאַניעס צו ינוועסטירן אין נייַ דור און טראַנסמיסיע ינפראַסטראַקטשער. די גריד איז געניצט צו פאָדערן פון נייַע קוואלן, רהאָדעס געזאגט, פון באַפעלקערונג וווּקס צו די פאַרשפּרייטן פון לופטקילונג צו דאַטן סענטערס און קריפּטאָקוררענסי.

"עס איז פאקטיש אַ שאָס אין די אָרעם פֿאַר די עלעקטרע אינדוסטריע אין אַלגעמיין," ער האט געזאגט. "עווס זענען נישט אַנדערש פון קיין אנדערע מאַסע. אַזוי עס איז נישט אַ גרויס פּראָבלעם ווי עטלעכע מענטשן מאַכן עס.

עווס קען זיין גרינגער צו אַקאַמאַדייט ווי אנדערע עלעקטרע גולפּערס, אין אַז זיי טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין באפוילן אין צייט פון שפּיץ פאָדערונג (שפּעט נאָכמיטאָג אויף אַ הייס וויקדיי, פֿאַר בייַשפּיל). גריד אָפּערייטערז קענען ינסענטיוויז דריווערס צו באַשולדיקן יבערנאַכטיק, און אפילו נוצן אַ מאַשין פּלאַגד אין אַ גאַראַזש ווי אַ מין פון פונאנדערגעטיילט גריד באַטאַרייע, קענען צו ווייקן וידעפדיק עלעקטרע פון ​​שפּיץ זונ - פּראָדוקציע, פֿאַר בייַשפּיל, וואָס סמודז די אָפּעראַציע פון ​​​​די גריד און לאָווערס די גריד. ריזיקירן פון בלאַקאַוט.

ביגער באַטאַלנעקס, רהאָדעס געזאגט, קען זיין די ויסברוך פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז (כאָטש גיכער אָדער שפּעטער די וועט ווערן גרינגער צו געפֿינען ווי גאַז סטיישאַנז), און די אַנטוויקלונג פון נייַע ביוראַקראַטיק סיסטעמען צו פירן די לויפן פון עלעקטראָנס צווישן אַזוי פילע נייַע פונאנדערגעטיילט קוואלן פון צושטעלן. (זונ) און פאָדערונג (עווס).