צי ניט טעות הייַנט ס "כמאַל-אַ-מאָלע" לאָגיסטיקס רעזשים פֿאַר אַ נייַע תקופה פון גלאבאלע סופּפּלי קייט מאַנאַגעמענט

די אָנגאָינג ראָוטיישאַן פון קאַנדזשעסטשאַן אַרום די וועלט - סיי ין און צווישן לענדער, פון טשיינאַ, צו די יו. עס. צו די וק און אייראָפּע און ווייַטער - פון לאַסט שיפן מורד אָפשאָר ווארטן צו בערט; ליידיק קאַנטיינערז פּיילד אַרויף אין פּאָרץ; אַנדרייווד טראַקס פּאַרקט אין דיפּאַז; און ווערכאַוזיז אָנגעפילט צו די ראַנד איז געגליכן צו די שפּיל פון "כמאַל-א-מאָלע." פּונקט ווו וועט דער ווייַטער ווייטיק-פונט אַרויסקומען ביז די גאַמעמאַסטער רינגס די גלאָק סיגנאַלינג טערמאַניישאַן פון די סעסיע?

אויב נאָר עס איז געווען אַזוי פּשוט. צום באַדויערן, עס איז נישט אַ שפּיל פון כמאַל-א-מאָלע. עס איז קיין ענדלעך אָנהייב און ענדיקן. אדער איז עס אַ יחיד אָדער דעוס עקס מאַטשינאַ אָוווערסיינג דעם פּראָצעס.

די ויסברוך פון קאָוויד אין טשיינאַ אין די סוף פון 2019 און בעידזשינג ס סאַבסאַקוואַנט באַפעלן-און-קאָנטראָל שאַט-דאַונז פון זייַן עקאנאמיע - אָפט ריפערד צו ווי "דער גלאָבוס ס פאַבריק" - ווי די ווירוס 'פּאַנדעמיק איז ערגערט, געצווונגען אַן עקאָנאָמיש צונויפצי אין אַ נומער פון אנדערע לענדער, אַנקוועסטשאַנאַבלי טריגערד די גלאבאלע קאַנדזשעסטשאַן פון צושטעלן קייטן וואָס מיר דערפאַרונג הייַנט. אָבער עס וואָלט זיין אַ ערנסט מיסדיאַגנאָסיס צו אַטריביוט די האַרץ פון די קראַנט שטאַט פון ענינים אין צושטעלן קייט פאַרוואַלטונג און לאַדזשיסטיקס באַשלוס-מאכן צו די קאָוויד פּאַנדעמיק.

די קאַנפלואַנס פון עטלעכע אנדערע פיל מער באַטייטיק טשאַלאַנדזשיז איז לאַנג פאָרשטעלן פריערדיק די אָנהייב פון קאָוויד איז די האַרץ פון דעם ענין. די אַרייַננעמען אַ מיסמאַטש צווישן די פּלאַן פון אַריבערפירן פּרייסינג באפוילן דורך שיפּערז און "פּונקט-אין-צייט" (אָדער "פּונקט-אין-פאַל") פאָדערונג עקספּעקטיישאַנז דורך ריסיפּיאַנץ און לעצט קאָנסומערס; ונדערינוועסטמענט אין מאַדערנייזד פּאָרט פאַסילאַטיז און ווערכאַוזינג אַפּעריישאַנז, אַזאַ ווי צושטעלן פון טיף וואַסער כאַרבערז, נוצן פון דיגיטאַליזאַטיאָן און אָטאַמיישאַן, און די ספּיישאַל אָרט פון אַזאַ פאַסילאַטיז קאָרעוו צו די פאַרשידענע סטאַגעס פון פּראָדוקציע און אָרט פון סוף-ניצערס; און ינאַדאַקוואַט פארשטאנד פון ווי די שטאַט-פון-דעם-קונסט גלאבאלע טירעד צושטעלן קייטן זענען סטראַקטשערד און אַרבעטן.

איידער די ויסברוך פון די קאָוויד פּאַנדעמיק, ווייניק מענטשן געדאַנק פיל וועגן גלאבאלע צושטעלן קייטן. טאַקע, רובֿ פון די וועלט 'ס באַפעלקערונג, אַחוץ פֿאַר די פון אונדז וואָס אָדער האָבן געווען באַשעפטיקט דורך די אַמאַלגאַם פון פירמס וואָס קאַמפּרייז די לאָגיסטיק סעקטאָר — טראַכטן פּאַקקאַגינג; שיפּינג, פּאָרט פאַרוואַלטונג און דאָקוואָרקערס; לופט לאַסט, באַן, פרייט פאָרווערדינג און טראַקינג; און ווערכאַוזינג, ינוואַנטאָרי קאָנטראָל און ינפאָרמאַטיקס, אָדער ווער האט פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר ניגאָושיייטינג די אינטערנאציאנאלע כּללים און פּאַלאַסיז וואָס דיסציפּלין ווי געשעפטן אין די סעקטאָר אַרבעטן (איך טענה שולדיק דאָ) - מיסטאָמע געווען באַקאַנט מיט דעם טערמין "לאַדזשיסטיקס" בלויז אין דעם קאָנטעקסט פון מיליטעריש אַפּעריישאַנז .

וואָס האָט פאָוקיסט די ופמערקזאַמקייט פון דער באַפעלקערונג זענען די אַמייזינג נייַעס כעדליינז און פאָטאָס פון די יו. עס. וועסט קאָוסט אין אקטאבער 2021: מער ווי 100 לאַסט שיפן זענען מורד אין די פּאַסיפיק אקעאן - אַ רעקאָרד סומע - ניט געקענט צו אַנלאָוד זייער אַסיאַן לאַסט אין די פּאָרץ פון לאס אנדזשעלעס. און לאנג ביטש. איבער 100,000 קאַנטיינערז באַשערט פֿאַר אַוטבאַונד אַסיאַן רוץ זענען ליידיק אויף די פּאָרץ 'דאַקס בלאַקינג דעם וועג. אין דער זעלביקער צייט, וועסט קאָוסט טראַקערז וואָס זענען אנגעקומען אין די פּאָרץ זענען נישט ביכולת צו אַוועקלייגן זייער עמפּטייז, אַזוי פריי פּלאַץ צו מאַסע אויף זייער ריגס ינקאַמינג קאַנטיינערז פול מיט סחורה צו זיין איבערגעגעבן צו ווערכאַוסיז און דיסטריביאַטערז.

ווי בעסטער צו דיאַגנאָזירן וואָס מיר זענען אַבזערווינג? א שליסל צו פֿאַרשטיין וואָס איז די ערנסט טשאַלאַנדזשיז אין שפּיל הייַנט אין גלאבאלע צושטעלן קייטן און לאַדזשיסטיקס - און ווי צו סאָלווע זיי - איז צו ויסטיילן צווישן סייקליקאַל און וועלטלעך (אָדער סטראַקטשעראַל) סיבות.

פיל קאָמענטאַר, ספּעציעל מיט רעספּעקט צו די קראַנט שטאַט פון קאַנדזשעסטשאַן, ליידער, פאָוקיסיז לאַרגעלי אויף סייקליקאַל ישוז. טאָמער ווייַל זיי זענען מער קענטיק, גרינגער צו פֿאַרשטיין און אַדרעס. אָבער מער אָפט ווי נישט, די סטראַקטשעראַל סיבות זענען די פאַקטיש אַטשיללעס כיל.

נעמען לאַסט פרייט רייץ - צי דורך ים, לופט, רעלס אָדער טראָק. ענדערונגען אין די רייץ - צי ינקריסאַז אָדער דיקריסאַז - דינען צו שייַעך-יקוואַליברייט קענטיק דיסטאָרשאַנז און דיסלאָוקיישאַנז אין מארקפלעצער. זיי זענען אָפט די פאָקוס פון די פּרעסע. דאָס איז אַז ווען לאַסט ראַטעס אין ספּעציפיש יאַמ - פּאָרץ, זאָגן די אין סאָוטהערן קאַליפאָרניאַ, העכערונג באטייטיק ווי אַ רעזולטאַט פון קאַנדזשעסטשאַן (אָדער אנדערע סיבות), כלים וואָס קומען פון אזיע קען פּרובירן צו זעגל צו אנדערע פּאָרץ ווו ראַטעס זענען נידעריקער, למשל אָוקלאַנד. .

אָבער, וואָס רובֿ קאָמענטאַטאָרס פאַרפירן איז אַז כאָטש אַזאַ קורס דיפערענטשאַלז קען געזונט רעדוצירן קאַנדזשעסטשאַן אין די LA בעקן, די קשיא בלייבט צי די אָוקלאַנד ס פּאָרט פאַסילאַטיז, ספּעציעל זייַן אויף-לאַנד ינפראַסטראַקטשער, קענען צושטעלן די זעלבע קוואַליטעט פון דינסט, קאַמפּעטיטיוו אָדער נישט ראַטעס, גיכקייַט פון אַריבערפירן און אַקסעס צו שליסל ינלענדיש נעטוואָרקס ווי אין די פּאָרץ פון לאס אנדזשעלעס אָדער לאנג ביטש.

די לעצטע פֿעיִקייטן זענען שליסל וועלטלעך אָדער סטראַקטשעראַל סיבות. זיי זענען די האַרדער ניסלעך צו פּלאַצן, און אָפט דאַרפן היפּש ינוועסמאַנט קאַמיטמאַנץ, וישאַלט און פאַרזע. אָבער, דאָס זענען די אָנעס וואָס אויב יפישאַנטלי צוגעשטעלט און מאַדערנייזד, וועט מסתּמא געבן מער קערט צו פֿאַרבעסערן צושטעלן קייט פאַרוואַלטונג ווי מאַדאַפייינג סייקאַליקאַל פֿעיִקייטן.

אן אנדער קריטיש וועלטלעך ויסמעסטונג פון צושטעלן קייט פאַרוואַלטונג און לאַדזשיסטיקס וואָס איז ראַפּאַדלי טשאַנגינג די פּנים פון אַזאַ אַפּעריישאַנז איז דיגיטאַליזאַטיאָן. דאָס איז געטריבן דורך די ינקריסינג קאַמפּלעקסיטי פון אַזאַ נעטוואָרקס. ינקאָרפּאָראַטיאָן פון ענד-צו-סוף דיגיטאַליזאַטיאָן, אַרייַנגערעכנט באַקענד פּראַסעסאַז, וועט זיין קריטיש צו מאַקסאַמייז ווערט צוגעלייגט צו די קאַסטאַמערז פון לאַדזשיסטיקס פירמס - אויף ביידע ענדס פון אַ טראַנסאַקטיאָן. עס איז קלאָר אַז די דימינישט קאַמפּעטיטיוו ברעג פון טראדיציאנעלן קעגן דיגיטאַליזעד לאַדזשיסטיקס נעטוואָרקס מיטל אַז די יענער איז פּלאַננעד צו ווערן אַ שטענדיק ייַנאָרדענונג פון די גלאבאלע עקאנאמיע. לאָגיסטיק פירמס וואָס פאַרלאָזן צו דיגיטאַליזירן סיסטעם-ברייט אָדער טאָן דאָס בלויז טייל, אלא ווי איבער זייער גאנצע נעץ, ריזיקירן צו ווערן רעליקס.

די הויפּט דריווערס פון די טראַנספאָרמאַציע צו אַ גלאָובאַלי סיסטעם פון דיגיטאַליזעד לאַדזשיסטיקס נעטוואָרקס איז אַז די קאַסטאַמערז פון די אינדוסטריע - ביידע סענדערס און ריסיווערז - ינקריסינגלי פאָדערן ינסטאַנטאַניאַן אינפֿאָרמאַציע אויף זייער טראַנספּאָרט; גרעסער גיכקייַט אין שיקן און עקספּרעס; און נידעריקער קאָס פון שיפּינג. דאָס איז אַ כאַלמאַרק פון די עקאנאמיע ס פאָר פֿאַר "פּונקט-אין-צייט" צושטעלן קייט אַפּעריישאַנז.

טוט די עמברייסינג דיגיטאַליזאַטיאָן אין לאַדזשיסטיקס דאַווקע סומע צו אַ כאָולסייל סאַקאָנע פֿאַר די אַמט טוערס? ניט דאַווקע. איז עטלעכע שייַעך-טריינינג דארף? רובֿ מסתּמא יאָ. אבער עס וועט מסתּמא אויך מיינען העכער לוין. פארוואס? ווייַל דיגיטאַליזעד פּראַסעסאַז ניט בלויז שפּאָרעוודיק אויף צייט אָבער אויך דזשענערייץ צוגעלייגט ווערט. טראַכטן פון נוצן אַ רייזע ווייכווארג פּראָגראַם אין שטוב וואָס אַלאַוז איר צו בויען און פאַרגלייַכן פאַרשידן ייטינערעריז מיט פאַרשידענע פלי צייט און לופט פריייז, האָטעל אָפּציעס, מאַשין רענטאַלס, אאז"ו ו אָן ניצן אַ רייזע אַגענט אָדער רופן די ערליין.

די קאַמפּעטיטיוו סטרוקטור פון די לאַדזשיסטיקס אינדוסטריע איז אן אנדער קלאָר ווי דער טאָג וועלטלעך אַרויסגעבן. דאָ עס זענען פאראן עטלעכע ינישאַטיווז אין פאַרשידן דזשוריסדיקשאַנז אַרום די וועלט - אַרגיואַבלי מיט די פאַרייניקטע שטאַטן אין די פירן. צוויי פאַרדינען דערמאָנען.

אין יוני, פרעזידענט Biden האָט אונטערגעשריבן אין געזעץ די בייפּאַרטיזאַן אקעאן שיפּינג רעפארם אקט פון 2022, וואָס יקספּאַנדיד די אויטאָריטעט פון די פעדעראלע מאַריטימע קאַמישאַן צו היטן קעגן יו. עס. געשעפטן פון באפוילן ומיוישערדיק שיפּינג רייץ און פון אַנריזאַנאַבאַל אָפּלייקענונג פון שיפּינג יו. מער לעצטנס, באזירט אויף אַנטיטראַסט קאַנסערנז אויסגעדריקט דורך די יו. עס. דעפּאַרטמענט פון גערעכטיקייט, AP Moller-Maersk דראַפּט פּערסוינג אַ $ 1 ביליאָן פאַרקויף פון זיין ריפרידזשערייטיד קאַנטיינער מאַנופאַקטורינג געשעפט צו טשיינאַ ינטערנאַטיאָנאַל מאַרנע קאַנטיינערז לטד.

בשעת אין דער פאַרגאַנגענהייט, די באַרגינינג מאַכט פון אַרבעט יוניאַנז אין פּאָרץ איז אָפט געזען ווי די אנדערע זייַט פון די מאַטבייע פון ​​פירמס 'מאַרק מאַכט, די שטאַרקייט פון פאַרבאַנד ליווערידזש קען זיין דימינישינג, ספּעציעל ווי די פּרייַז פון ינטראָודוסינג אָטאַמיישאַן אין לאַדזשיסטיקס אַפּעריישאַנז דיקריסאַז . אָבער עס וואָלט זיין אַ גרייַז צו פאַרענדיקן אַז עס איז יונאַפאָרמאַטי אין דעם אַכטונג אין פּאָרץ אַרום די וועלט.

אין אינדיע, פֿאַר בייַשפּיל, יוניאַנז אין עטלעכע פּאָרץ ויסקומען צו האָבן סטייינג מאַכט, אויב פֿאַר קיין אנדערע סיבה אַז זייער אינטערעסן זענען גאָר אַליינד מיט היגע פּאַלאַטישאַנז. די לעצטע אפהאנדלונג פון די דאקארבעטער סטרייק אין פעליקסטאווע, די פארנומענסטע פארט פון די פאראייניגטע קעניגרייך, אן ארבייטער וואס האבן באקומען קיין הויכע לוין לויפט אין דער פארקערטער ריכטונג. עס., אַלע אויגן זענען אויף דאָקוואָרקערס אין די פּאָרץ פון לאס אנדזשעלעס און לאנג ביטש. זיי האָבן געצויגן צו אַרבעטן כאָטש זייער קאָנטראַקט איז אויסגעגאנגען אויף יולי 1, וואָס איז נישט דער ערשטער מאָל עס איז געווען אַזאַ אַ קער פון געשעענישן אין די לעצטע עטלעכע יאָרצענדלינג.

אַ ינקריסינגלי פּראָסט שטריך פון די מאָדערן עקאנאמיע ס אָנליין שאַפּינג דערפאַרונג איז גיך עקספּרעס פון באפוילן סחורה. אין בלויז אַ יאָרצענדלינג ס צייט, עס איז געווארן רוטין פֿאַר קאָנסומערס - אין מינדסטער אין פילע אַוואַנסירטע לענדער - צו באַקומען פּראָדוקטן אין 2-3 טעג. אָבער וואָס ווייניק קאָנסומערס מיסטאָמע פאַרשטיין איז פולפילינג אַזאַ "פּונקט-אין-צייט" דעדליינז ריקווייערז אַ סאַפיסטאַקייטיד ספּיישאַלי, דייווערס נעץ פון ווערכאַוזינג, ינוואַנטאָרי פאַרוואַלטונג און אַריבערפירן פאַסילאַטיז - אַ נעץ וואָס ביז אַהער האט נישט עקסיסטירן.

אָן נעמען אַוועק פון די באַשעפטיקונג דור בענעפיץ פון אַזאַ אַ סיסטעם (ניט געקוקט אויף די וויכטיק - און העכסט שפּירעוודיק און פאליטיש באפוילן - אַרויסגעבן פון צי אַזאַ טוערס זענען באַצאָלט גענוג אָדער אַרבעט אונטער גאָר באַפרידיקנדיק טנאָים) און ניט פון די קאַנוויניאַנס פון אַזאַ אַ שאַפּינג דערפאַרונג פֿאַר די קאָנסומער, עס איז נישט קרום צו פרעגן צי עס איז גענוג דיפערענשייישאַן אין פּרייסאַז טשאַרדזשינג אין לויט מיט ווערייישאַן אין עקספּרעס צייט. ספּאַסיפיקלי, זענען עס טיף גענוג דיסקאַונץ אין פּרייסאַז אויב עקספּרעס איז לענגקטאַנד? אָדער פאַרקערט, איז עס אַ גענוג פּרעמיע באפוילן פֿאַר אַזאַ פּונקט-אין-צייט דינסט?

עס איז גענוג קאָמפּליצירט ווען צושטעלן קייטן זענען קאַנפיינד צו אַ איין דזשיאַגראַפיק מאַרק. און זיכער מער קאָמפּליצירט ווען צושטעלן קייטן שפּאַן עטלעכע פאַרשידענע מארקפלעצער געאָגראַפיקאַללי דיספּערסט. אָבער אפילו מער קאָמפּליצירט ווען צושטעלן קייטן זענען נישט ביילאַטעראַל אָבער טייד.

ווי אַ בייַשפּיל, מאַנופאַקטורינג אַ וואַשמאַשין קען האָבן אַ פאַרשיידנקייַט פון צושטעלן קייטן מיט רעספּעקט צו די פאַרשידענע קאַמפּאָונאַנץ פון וואָס עס איז קאַמפּרייזד. כאָטש זיין האַרץ קען זיין געשאפן אין טשיינאַ, די האַרץ איז דאַן שיפּט צו טיילאַנד ווו אַן נאָך טייל איז צוגעגעבן. אין קער, די פֿאַרזאַמלונג איז דאַן שיפּט צו מעקסיקא ווו נאָך קאַמפּאָונאַנץ זענען מוסיף און די פּראָדוקט איז פיינאַלייזד, פּאַסיק פֿאַר עקספּרעס צו די דעסטיניישאַן מאַרק.

קיין איינער זאָל גלויבן אַז אפילו אויב עס זענען מעגלעך צו יונאַלאַטעראַלי ענדיקן די פּאַנדעמיק און כוואַליע אַ מאַגיש שטעקל צו ענדיקן די קראַנט וואָג פון קאַנדזשעסטשאַן, די קאַנפיגיעריישאַן פון גלאבאלע צושטעלן קייטן און די טשאַלאַנדזשיז פון לאַדזשיסטיקס פאַרוואַלטונג וואָלט צוריקקומען צו זייער סטאַטוס קוואָ אַנטי. טאַקע, קאָמענטאַטאָרס אין דער פּרעסע וואָס פאָרזעצן צו פאָרויסזאָגן - אָדער אויסדריקן האָפענונג - אַ "צוריקקער צו נאָרמאַל" זענען מייאָופּיק. און דאָס איז צדקה.

דער אָנזאָג פון די כאַק-א-מאָלע שפּיל וואָס איז פּלייַעד אין די כאַאָס פון הייַנט ס צושטעלן קייטן איז קלאָר: די לאַדזשיסטיקס אינדוסטריע וועט האָבן אַ ביסל ברירה אָבער צו ווערן פיל מער פלינק סטראַקטשעראַלי און נוצן פּרייסינג און עקספּרעס סקימז וואָס בעסער ייַנרייען "ווילינגנאַס צו באַצאָלן" אויף די פאָדערונג זייַט מיט "פיייקייַט צו באַפרייַען" אויף די צושטעלן זייַט.