פאָר צו בלייַבנ לעבן סיזאַן 5

איך געווארן אַ פאָכער פון פאָרמולע איין בעשאַס די 2018 סעזאָן. עס ינספּייערד מיר צו שרייַבן אַ ווי-צו שטיק אויף ווערן אַ נייַ פאָכער פון די ספּאָרט. איך האָב ניט געוואוסט, נעטפליקס איז געווען פילמינג דער ערשטער סעזאָן פון די דרייוו צו בלייַבנ לעבן (דץ) פאַקט סעריע אין 2018. מיט סעזאָן נומער פינף דראַפּינג לעצטע וואָך, דעם ינאַווייטיוו צוגאַנג צו ספּאָרט דערציילונג איז קרעדאַטאַד מיט מער ווי דאַבלינג די וילעם פֿאַר פ 1 אין די די פאַרייניקטע שטאַטן אַליין, און אנדערע ספּאָרט ווי טעניס און סקיינג, יאָגן איצט דעם פֿאָרמאַט.

פֿאַר נייַע און פּראָספּעקטיוו פאַנס, DTS איז אַן גרינג וועג צו נישט בלויז ווערן אַ פאָכער פון די ספּאָרט, אָבער אויך צו באַקומען אַ פול אָנכאַפּן פון אַלע די טימז, דריווערס און דראַמע וואָס נעמען אָרט אין די לויף פון אַ סעזאָן. נאָך אַלע, עס זענען בלויז 10 טימז און 20 דריווערס, אַזוי עס פיץ גאַנץ שיין אין אַ 10-עפּיזאָד, דאַקיומענטערי-נוסח סעריע. טאַקע, עס איז בלויז טייל דאַקיומענטערי. סייַדן איר טראַכטן די פאַקטיש כאַוסווייווז איז אַ דאַקיומענטערי.

פֿאַר סיזאַנד פאַנס, אָבער, DTS אָפפערס עטלעכע שליסל ינסייץ וועגן וואָס אַקשלי געטראפן אין די פריערדיקע סעזאָן. אַזוי פיל פון וואָס טימז און דריווערס זאָגן בעשאַס די סעזאָן איז גאַרדאַד. עס איז סקריפּטיד דורך PR מענטשן. די קריטיק אז DTS איז איבער דראמאטיזירט און שפיגלט נישט די רעאליטעט קען מען גלייך אומקערן אויף יענע קריטיקער. בעשאַס די סעזאָן, די טימז און דריווערס זאָגן זיכער נישט אַלץ פֿאַר די פּרעסע. עס איז נאָר וואָס זיי ווילן אונדז צו וויסן. אָבער, ווען זיי רעדן מיט די DTS קאָמאַנדע און וויסן אַז דאָס וועט נישט לופט ביז די סעזאָן איז געענדיקט און שטויב, זיי טענד צו זיין פיל מער אָנקומענדיק.

נאָך וואַטשינג די DTS סעזאָן פינף צוויי מאָל, דאָ זענען עטלעכע פון ​​​​די שליסל טייקווייז:

עפּיזאָד 1: אַ נייַ פאַרטאָג

דער טיטל רעפערס צו די 2022 טעכניש רעגיאַליישאַנז וואָס ביידע אויפגעטרייסלט די גריד און איבערגעגעבן אויף זיין צוזאָג צו געבן בעסער ווייַטערדיק און ראָד-ט0-ראָד רייסינג. געוויינטלעך, עס פאָוקיסיז אויף דער ערשטער ראַסע פון ​​די יאָר אין באַהראַין. דאָס מאכט עס גאַנץ בייַצייַטיק ווייַל די 2023 באַהראַין גראַנד פּרי איז פארגעקומען דעם אָפּרוטעג. אַזוי וואָס איז געשען אין 2022? Ferrari סטאַרטעד די סעזאָן מיט אַ איין-טוו0 ענדיקן נאָך ביידע Red Bulls DNF'd רעכט צו מעטשאַניקאַל ישוז. Kevin Magnussen פאַרטיק פינפט פֿאַר Haas. מערסעדעס סטראַגאַלד צו זיין קאַמפּעטיטיוו, טראָץ פינישינג אויף די פּאָסטאַמענט. און Alfa Romeo מיט Valtteri Bottas ווי פירן שאָפער געקוקט גאַנץ קאַמפּעטיטיוו. פונט זייַענדיק, טאָן ניט שטעלן צו פיל לאַגער אין דעם ערשטער ראַסע, צי דיין מאַנשאַפֿט אָדער שאָפער האט אַ גוט אָדער שלעכט ראַסע. עס איז אַ לאַנג צייַט.

עפּיזאָד 2: אָפּשפּרונג צוריק

קיין איינער וויל צו ריליוו די פּאָרפּאָיסינג אַרויסגעבן, און מיר האָפן אַז עס איז אין דער פאַרגאַנגענהייט, אָבער מיר האָבן צו זען עטלעכע הינטער-די-סינז דראַמע צווישן טאָטאָ וואָלף און די אנדערע מאַנשאַפֿט פּרינסאַפּאַלז וועגן ווי מערסעדעס געוואלט צו אַדרעס עס. ווייַל, קלאר, עס ימפּאַקטיד זייער מאַנשאַפֿט די מערסט.

עפּיזאָד 3: ענין פון פּרינציפּ

די פערראַרי בלאַזן ווייַזן עפּיזאָד. עס סטאַרץ אין מיאַמי, וואָס די DTS פּראָדוסערס אַוואַדע געוואלט צו ווייַזן ווי אַ נייַע יו. עס. ראַסע. עס איז פּונקט אַזוי כאַפּאַנז אַז עס אויך כיילייטיד Ferrari ס סעזאָן פון סטראַטידזשיק בלאַנדערז. אין מיאַמי, עס איז נישט פּיטינג פֿאַר נייַ טירעס אונטער די זיכערקייַט מאַשין. דערנאָך עס איז געווען די מאָנאַקאָ ומגליק אין סוויטשינג פון נאַס צו טרוקן טירעס. אין באַקו, עס איז פאקטיש אַ מאָטאָר דורכפאַל. זיי האבן געמאכט דעם זעלבן טעות אין קאנאדע ווי אין מיאמי מיטן זיכערקייט קאר. און דאַן געמאכט אַן ענלעך גרייַז ביי סילווערסטאָון וואָס קאָס לעקלערק די נצחון און איבערגעגעבן צו סאַינז. און דאָס זענען בלויז אַ ביסל פון Ferrari ס 2022 אַנפאָרסט ערראָרס. פֿאַר 2023, Binotto איז אויס און Vasseur איז אין.

עפּיזאָד 4: ווי פאטער, ווי זון?

מיק שומאַטשער האָט באַקומען זיין אייגענע עפּיזאָד. ווי די סעזאָן האָט געדויערט, איז געווען קלאָר ווי דער טאָג אַז דער דייטשישער קראַשט אַ פּלאַץ פון קאַרס און קאָסט אַ פּלאַץ פון געלט. אָבער DTS פּאַקידזשד עס אויף אַ וועג וואָס איז געווען גאָר קריגעריק: סאַודי אַראַביאַ, מיאַמי, מאָנאַקאָ. און דעמאָלט געטינג לאַפּט אין באַקו. די מערסט פּריסיענט געזונט ביס געקומען פון Gene Haas אויף אַ רוף מיט Gunther Steiner: "ער איז אַ טויט מענטש גיין." הינדסיגהט איז 20/20, אָבער עס איז קיין וועג שומאַטשער איז געווען בעכעסקעם זיין אַוועקזעצן ווען איר קוק אין זיין פאָרשטעלונג פּאַקידזשד אין אַ DTS עפּיזאָד.

דאָס האָט געזאָגט, דאָס האָט דערלויבט די DTS פּראָדוסערס צו אַרײַנלייגן אַ שיינע הומאַגע צו מיכאל שומאַטשער און צו באַקומען איינס ווי נאָענט די שומאַטשער און ווערסטאַפּען פאַמיליעס זענען געווען בעשאַס מיכאל ס היסטארישן הערשן.

עפּיזאָד 5 און 6: שענקען מיין פראנצויזיש און פייַן גייז ענדיקן לעצטע

דאס זענען די נאַריש סעזאָן כיומילייישאַן עפּיסאָודז. מאַנשאַפֿט פּרינציפּ אָטמאַר סזאַפנאַוער פארלירט צוויי מאָל וועלט טשאַמפּיאָן פערנאַנדאָ אַלאָנסאָ צו אַסטאָן מארטין און דאַן פארלירט אַלפּיין פּראָטéדזש אָסקאַר פּיאַסטרי צו Mclaren. דער יענער שפּילט אויף טוויטטער פֿאַר אַלע די פּאַדאַק און די וועלט צו עדות אין פאַקטיש צייט. עס איז ימפּרעסיוו אַז אָטמאר האָט געהאלטן זיין אַרבעט נאָך די ריזיק בלענדערז. מען דאַרף יבערנעמען אַז אַלפּיין נאָר האט נישט פאָרשלאָגן אַ אַטראַקטיוו גענוג פּעקל צו האַלטן יעדער שאָפער, וואָס וועט זיכער קאָסטן די מאַנשאַפֿט. באזירט אויף 0n פרי סעזאָן טעסטינג, עס קוקט ווי אַלאָנסאָ געמאכט אַ גרויס באַשלוס. מיר אויך געזען דניאל ריקקאַרדאָ מעלדן אַז ער וואָלט נישט זיין אויף די גריד אין 2023 ... און שפּעטער געלערנט אַז ער זיך איינגעשריבן Red Bull ווי אַ רעזערוו שאָפער.

עפּיזאָד 7 און 8: הייס סיט און אַלף זכר

די עפּיסאָודז פאָקוס אויף סערגיאָ "טשעקאָ" פּערעז און יוקי צונאָדאַ, ריספּעקטיוולי. יעדער פון זיי זענען נומער-tw0 דריווערס. Checo וואַן אין מאָנאַקאָ נאָך עטלעכע סיכסעך אין קוואַלאַפייינג. פון קורס, ווערסטאַפּען אַוטדייטיד Checo אין Brazil ווען ער אפגעזאגט צו געבן פּערעז זיין אָרט אין קאַמפּיטינג פֿאַר די רגע אין די דרייווער טשאַמפּיאָנשיפּ. עווידענטלי, Checo דיליבראַט קראַשט אין קוואַלי צו באַקומען אַ בעסער סטאַרטינג שטעלע און צו זיין אין אַ בעסער שטעלע צו פאַרהאַנדלען זיין קאָנטראַקט פון 2023. אָבער DTS האט נישט אַקשלי אַרייַנגערעכנט קיין פון דעם. צונאָדאַ איז טאַלאַנטירט און נאָך האט אַ פּלאַץ פון מאַטשורינג צו טאָן. דאָס איז געווען אַ וואַרפן-אַוועק עפּיזאָד.

עפּיזאָד 9: איבער די לימיט

עס וואָלט זיין גאַנץ מאָדנע אויב עס איז נישט אַן עפּיזאָד דעדאַקייטאַד צו Red Bull און Max Verstappen. עס איז געווען גאַנץ געוועלטיקונג אין 2022. אָבער, דער עפּיזאָד האט נישט פּונקט פייַערן דעם געוועלטיקונג. ביי 2:43 אין די עפּיזאָד, עס טורנס צו די קאָסט היטל סקאַנדאַל (פֿאַר וואָס די מאַנשאַפֿט איז שפּעטער געפונען שולדיק און באקומען פּענאַלטיז). די לייט ברירה איז געווען טייל ווייַל עס איז קאָנטראָווערסיאַל און מאכט אַ גוט טעלעוויזיע. אָבער דאָס איז מסתּמא אויך געווען ווייַל ווערסטאַפּען ס דאַמאַנאַנס איז געווען גאַנץ אַנינטראַסטינג. איך אַטריביוט דאָס צו Red Bull ס דיליבראַט סטראַטעגיע פון ​​שאָפער כייעראַרקיז. דאָס איז דיזיינד צו אַפּטאַמייז פֿאַר די דריווערס טשאַמפּיאָנשיפּ. וואָרקס טימז, אויף די אנדערע האַנט, אַפּטאַמייז פֿאַר די קאַנסטרוקטאָרס טשאַמפּיאָנשיפּ, וואָס מיטל אַז איר רעקרוט די צוויי בעסטער דריווערס איר קענען באַקומען און לאָזן זיי ראַסע צו כעזשבן מאַקסימום פונקטן פֿאַר די מאַנשאַפֿט. אויב איינער פון זיי ווינס די דריווערס טשאַמפּיאָנשיפּ, דאָס איז אַ באָנוס. וויי, טשעקאָ איז נישט אַ ווערט טימייט פֿאַר ווערסטאַפּען. און מיט אַ דאָמינאַנט מאַשין, ווערסטאַפּען נאָר אנטלאפן מיט די טשאַמפּיאַנשיפּ מיט קיין אַרויסרופן פון די בלויז אנדערע שאָפער מיט קיין פּאָטענציעל: זיין טימייט. אויב דזשארזש רוססעלל אָדער לאַנדאָ נאָריס אָדער טשאַרלעס לעקלערק וואָלט געווען אין די אנדערע זיצפּלאַץ, עס וואָלט האָבן געווען אַ פיל מער טשיקאַווע סעזאָן און טשאַמפּיאַנשיפּ.

ווי געזאָגט, ווערסטאַפּען ס פול שיקן אַרום דריי איין אין Sazuka, נאָך געטינג אַ שלעכט אָנהייב פון Leclerc, איז געווען איינער פון די בעסטער ביטן פון דרייווינג מיר געזען אַלע סעזאָן. און דערנאָך האָט ער נאָר צעטרעטן די רעשט פון די גריד אין ווינינג זיין צווייט טיטל. ע ר אי ז געװע ן אומבאריר . דער רעגן איז אַ מאַסיוו מייַלע פֿאַר ווערסטאַפּען.

עפּיזאָד 10: סוף פון די וועג

אבו דהאַבי איז דער פאָקוס אויף די לעצט עפּיזאָד. ווי איך האָב געשריבן, דאָס איז לעגאַמרע איינער פון די שפּיץ פינף ראַסעס ווערט אַטענדינג. עס איז בלויז אַ שעה אַרויס פון דובאַי. די וועטער איז וואַרעם און זוניק אויף די פּערסיש גאַלף אין שפּעט נאוועמבער, ווו די ראַסע נעמט אָרט אונטער די לייץ, און די פּאַרטיעס נאָך די ראַסע זענען לעדזשאַנדערי ווייַל אַלע די אַרבעט איז געטאן און אַלע די פונקטן זענען סקאָרד פֿאַר די סעזאָן. לעצטע יאָר ס ראַסע סטאַרטעד מיט עטלעכע פּאָטענציעל צו מישן די סטאַנדינגז פון דריווערס און קאָנסטראַקטאָרס, אָבער עס איז נישט צו זיין. אַלאָנסאָ און האַמילטאָן האָבן צו צוריקציענ זיך רעכט צו טעכניש ישוז. Ocon האָט פאַרטיק פאָרויס פון Riccardo צו באַוואָרענען פערט אין די טשאַמפּיאַנשיפּ פֿאַר אַלפּיין. און Leclerc סיקיורד די רגע אין די דריווערס טשאַמפּיאָנשיפּ מיט אַ P2 ענדיקן.

פּראָדוקציע פֿאַר סעזאָן זעקס פון דרייוו צו בלייַבנ לעבן איז אַוואַדע אַנדערוויי ווען מיר גיין צו דער ערשטער ראַסע פון ​​די 2023 סעזאָן אין באַהראַין דעם אָפּרוטעג. אַבאָנירן אויבן און נאָכגיין מיין אויף סאָושאַלז צו האַלטן זיך מיט אונדזער אָנגאָינג F1 קאַווערידזש.