עלעקטריק מאָטאָרסיקלע סטאַרטאַפּ דאַמאָן מאָטאָרס מוסיף 200 הפּ נאַקעט-סטייל 'היפּערפייטער' צו די ליינאַפּ

קאַנאַדיאַן עלעקטריק מאָטאָציקל סטאַרטאַפּ דאַמאָן מאָטאָרס אנטפלעקט אַ נייַ הויך-פאָרשטעלונג, טעק-לאָודיד מאַשין גערופן די HyperFighter ביי די 2022 CES עלעקטראָניק קאַנווענשאַן אין לאַס וועגאַס אויף מיטוואך. דער נייַע מאָדעל וועט פאַרבינדן די יגזיסטינג HyperSport, אַנאַונסט מיט צוויי יאָר צוריק. ביז איצט, ביידע מאשינען זענען אין די פאַר-פּראָדוקציע סטאַגעס, מיט אַ דאַמאָן פארשטייער דערציילט Forbes.com אַז פּראָדוקציע פון ​​די היפּערספּאָרט זאָל אָנהייבן אין דער ערשטער העלפט פון 2022 מיט די היפּערפייטער קומען אויס אין 2023. דאַמאָן מאָטאָרס בויען אַ מאַנופאַקטורינג מעכירעס אין וואַנקאָוווער, בריטיש קאָלאָמביע אין דעם צייט.

דאַמאָן האט שוין אַ פּלאַץ פון פאַר-אָרדערס פֿאַר די הויך-פאָרשטעלונג HyperSport, וואָס איז אַ טעכנאָלאָגיע-פּאַקט אַלע-עלעקטריקאַל מאָטאָציקל מיט שטאַרק פאָרשטעלונג נומערן און עטלעכע ראָמאַן זיכערקייַט און טרייסט פֿעיִקייטן, פיל פון וואָס וועט פירן צו די HyperFighter.

די נייַע HyperFighter וועט נוצן די יקערדיק אַנדערפּיננינגז פון די HyperSport, אָבער וועט נעמען אַ "נאַקעט" אָדער "סטריטפייטער" פאָרעם פאַקטאָר, וואָס וועט ויסמיידן די HyperSports פראָנט ווינדסקרעען און פול-דעקונג גוף וואָרק אין טויווע פון ​​​​אַ מער יקערדיק כעדלייץ און כאַנדאַלבאַרז. אויסזען.

די "סטריטפייטער" עסטעטיש געוואקסן פון די 1990 ס מנהג מאָטאָציקל סצענע, ווו בייק (שייַעך) בוילדערס גענומען לייטלי קראַשט ספּאָרטביקעס, סטריפּט זיי פון זייער פּלאַסטיק גוף טאַפליע טיילן (אַזוי די "נאַקעט" קאַנאַטיישאַן) און צוגעגעבן שמוץ-בייק כאַנדאַלבאַרז און אַ נאַקעט. מינימום ינסטראַמאַנץ אָדער סטיליסטיק אַקאַונץ, אויב עס איז. די ריזאַלטינג סטריפּט-אַראָפּ, לייטער-וואָג אָבער נאָך הויך-פאָרשטעלונג מאשינען געווארן באקאנט ווי "סטריטפיגהטערס" און "נאַקעט בייקס" אין די רידער לעקסיקאָן. די סטיילז זענען געשווינד פּיקט זיך דורך אָעם בייק בילדערז וואָס איצט פאַרקויפן נייַע מאָדעלס באזירט אויף די סימפּלער-איז-בעסער אידעאלן.

Damon Motors ברענגט פילע יינציק טעק און פאָרשטעלונג פֿעיִקייטן צו זייער צוויי מאָטאָרסיקלעס.

מער פֿון פאָרבעסעלעקטריק מאָטאָרסיקלע מאַקער דאַמאָן יקספּאַנדז היפּערספּאָרט אָפפערס, רייזאַז געלטBy ביל ראָבערסאָן

א זיכערקייַט סוויט, גערופֿן CoPilot, ניצט סענסאָרס, קאַמעראַס און אַן אַי סיסטעם אויף די מאָטאָציקל צו פלינק די רידערס ניצן האַפּטיק ווייבריישאַנז אין די כאַנדאַלבאַרז. אָבער, אין קיין פונט, די CoPilot סיסטעם נעמט איבער קאָנטראָל פון די מאָטאָציקל ווי שטעג בעכעסקעם און אַוטאָמאָביל צונויפשטויס אַוווידאַנס טעק אויף פילע מאָדערן קאַרס. ווייַל אַ מאָטאָציקל איז אַ אַנסטייבאַל פאָרמיטל פון נאַטור (ווי ביי בייסיקאַלז), פּלוצעמדיק קאָנטראָל ענדערונגען וואָס זענען נישט געמאכט דורך די רידער קען פאַרשאַפן אַ אָנווער פון קאָנטראָל. דעריבער, די CoPilot סיסטעם פשוט לעץ רידערס וויסן אַז אַ מאַשין איז אין די בלינד אָרט אָדער זיי זענען נאָך צו נאָענט, צווישן אנדערע וואָרנינגז. געפירט לייץ אין די קאַקפּיט וועט אויך געבן רידערס וויזשאַוואַל וואָרנינגז. Damon CEO Jay Giraud האט געזאגט זינט די פירמע 'ס ינסעפּשאַן אַז זיין ציל איז צו געבן רידערס אַ סאַפער רידינג דערפאַרונג. אַ יקספּיריאַנסט אַנטראַפּראַנער, Giraud סטאַרטעד דאַמאָן נאָך אַ מאָטאָציקל קראַך.

טרייסט איז אויך אַ דאַמאָן טעק אַרויסגעבן. זייער ראָמאַן שיפט ערגאַנאַמיק סיסטעם אַלאַוז רידערס צו טוישן די שטעלע פון ​​כאַנדאַלבאַרז און אנדערע זאכן, אַזאַ ווי פאָאָטפּעג שטעלעס, בשעת ריידינג. רייזינג אָדער לאָוערינג די כאַנדאַלבאַרז און פאָאָטפּעגס מיט בלויז אַ ביסל אינטשעס קענען מיינען הויפּט ענדערונגען אין די ערגאַנאַמיקס און טרייסט פון קיין מאָטאָציקל, און אויף די דאַמאָן בייקס, די שיפט סיסטעם קענען טוישן די היפּערספּאָרט ריידינג שטעלע פון ​​​​אַ וועג-רייסער קראָוטש פֿאַר ספּאָרט ריידינג צו אַ מער אַפּרייט סיסטעם פֿאַר נאַוואַגייטינג שטאָטיש פאַרקער.

בשעת עטלעכע מאָטאָרסיקלעס (BMW קומט צו מיינונג) לאָזן ענדערונגען אין אַוועקזעצן, באַר און קרוק שטעלעס, די ענדערונגען האָבן צו מאַכן מיט מכשירים בשעת די מאָטאָציקל איז סטאַפּט און קענען ניט זיין טשיינדזשד בשעת ריידינג. אויף די דאַמאָן בייקס, קליין עלעקטריק מאָטאָרס טוישן די עלעמענטן אויף די פליען. א ווידעא פֿאַר די HyperFighter ינדיקייץ אַז די כאַנדאַלבאַרז קענען טוישן שטעלע, עס איז אומבאַקאַנט אין דער צייט אויב אנדערע שווער פּאַרץ וועט זיין אַרייַנגערעכנט אין די HyperFighter ס שיפט סיסטעם. אויף די HyperSport, די כאַנדאַלבאַרז, פאָאָטפּעגס און ווינדסקרעען שטעלע קענען אַלע זיין טשיינדזשד מיט די דרוק פון אַ קנעפּל. איך איז געווען דער ערשטער פובליציסטן צו פאָר די דאַמאָן פּראָוטאַטייפּס (אונטן) צוריק אין 2019 און די טעק איז ראָמאַן און עפעקטיוו.

מער פֿון פאָרבעסטעק סטאַרטאַפּ דאַמאָן וויל צו ברענגען פאָרעם-שיפטינג און קראַך אַוווידאַנס צו מאָטאָרסיקלעס, וואָס דאַרפֿן עס אַסאַפּBy ביל ראָבערסאָן

מער דאַמאָן טעק כולל זייער היפּערדריווע סיסטעם, וואָס מאכט די באַטאַרייע אַ הויפט מאַסע-שייַכעס טייל פון די מאָטאָציקל, סימפּלאַפייינג קאַנסטראַקשאַן און שפּאָרן וואָג אין דער זעלביקער צייט. HyperDrive איז געווען אַ כידעש אַוואַרד האָנאָרעע דעם יאָר ווי CES.

בשעת רובֿ עלעקטריק מאָטאָציקל מייקערז יסענשאַלי שפּעלטל אַ גרויס קוב פול פון באַטאַרייע סעלז אין אַ מעטאַל ראַם, וואָס איז אויך ענלעך צו ווי רובֿ גאַז-Powered מאָטאָרסיקלעס זענען געבויט, די דאַמאָן היפּערדריווע סיסטעם אַנשטאָט ניצט אַ ציל-שייפּט הויפט באַטאַרייע קייסינג וואָס כאַגז די מאָטאָר און אַטאַטשיז גלייַך צו די סאַספּענשאַן סיסטעם.

דעם שעפעריש עלעמענט, אַ ומדריי אויף די מאָנאָקאָקווע ראַם געדאַנק, אויך אַלאַוז דאַמאָן צו פּאַקן די בייק מיט 20 קווה ווערט פון באַטעריז, געבן די מאשינען מער קייט. אנדערע עלעקטריק מאָטאָציקל מאַניאַפאַקטשערערז, אַזאַ ווי מאַרק פירער נול, האָבן באַטאַרייע קאַפּאַסאַטיז וואָס העכער ווי 16 קווה. אָבער, "מער קייט" קען זיין אַ אַרויסרופן ווייַל דאַמאָן הבטחות אַז רובֿ HyperSport און HyperFighter מאָדעלס וועלן מאַכן 200 כאָרספּאַוער און 150 פונט-פֿיס טאָרק, מיט שפּיץ ספּידז קלאָוזינג אין 150 מ.פ.ש. צייט פון אונטער 0 סעקונדעס. דער רעזולטאַט ווי אַז טענדז צו זויגן אַראָפּ די גאַז, קיין ענין צי די פאַסאַל פיואַלז אָדער עלעקטראָנס.

מער פֿון פאָרבעסלאנג-טערמין פאָר איבערבליק: זעראָ ס סר / א עלעקטריק מאָטאָציקל רייזאַז די באַר ווידערBy ביל ראָבערסאָן

די דאַמאָן מאָטאָרס היפּערפיגהטער וועט זיין בארעכטיגט אין דריי קאַנפיגיעריישאַנז, מיט די שפּיץ-ריי "קאָלאָססוס" מאָדעל מיט ספּעציעל (מיסטאָמע "לייטער און זייער טייַער") ווילז און אנדערע פּרעמיע טרים ביטן פֿאַר $ 35,000. מאַכט איז רייטאַד בייַ 200 הפּ מיט קייט לעבן די 150 מייל צייכן, און בלויז 100 קאָלאָססוס מאָדעלס וועט זיין געמאכט. די ענלעך ספּעק "ונלימיטעד 20" מאָדעל וועט האָבן ווייניקער בלינג און קאָסטן $ 25,000, בשעת די באַזע ונלימיטעד 15 מאָדעל וועט האָבן אַ קלענערער 15 קוו באַטאַרייע, "בלויז" 150 הפּ און אַ $ 19,000 פּרייַז קוויטל. אַלע פּרייסאַז זענען איידער קיין עלעקטריק מאָטאָציקל ריבייץ און ינסענטיווז, וואָס קענען בייַטן וויידלי דיפּענדינג אויף ווו איר לעבן.

דאַמאָן גענומען דיפּאַזאַץ פֿאַר די היפּערפייטער אין דעם צייט.