עלעקטריק פאָרמיטל באַטערי פּראָדוקציע קען פירן צו די צוריקקער פון קוילן לאַנד

די עלעקטריק באַטאַרייע פאַבריקאַנט SPARAR
KZ מודיע דעם אָרט פון אַ פאַבריק וואָס זי וועט בויען אין וועסט ווירזשיניע - די בייפּראָדוקט פון די ינפלאַציע רעדוקציע אקט. די פאַבריק וועט פּראָדוצירן סטאָרידזש דעוויסעס אָן קאָבאַלט, אַ רוי מאַטעריאַל מיינד אין די דעמאָקראַטיק רעפובליק פון קאָנגאָ און פּראַסעסט אין טשיינאַ.

דער מאַך איז אַ כאַרבינדזשער פון וואָס וועט קומען - די דינער מיינינג פון יקערדיק רוי עלעמענטן און בנין באַטעריז אין די פאַרייניקטע שטאַטן. די 482,000 קוואַדראַט פֿיס פאַבריק אין Bridgeport, WV, וועט טכילעס אָנשטעלן 350 מענטשן. די קאַליפאָרניאַ-באזירט באַטאַרייע פּראָדוצירער האט געזאגט אַז עס האט אַן העסקעם מיט די פֿאַראייניקטע מינע וואָרקערס צו אָנשטעלן און באַן ליידיק וואָרקערס, מאַרקינג וואָס קען ווערן די טערנעראַונד פון קוילן לאַנד.

צו אָנהייבן, די פאַבריק וועט בויען באַטעריז וואָס גיין אין פאָרקליפץ און פאַרם ויסריכט און די געניצט פֿאַר ענערגיע סטאָרידזש וואָס כאַרנאַסיז עלעקטראָנס און ריליסיז זיי שפּעטער. אָבער מיט צייט, די פאַבריק וועט גרייטן זיך פֿאַר אַ דערוואַרט בום אין די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק. EVs איצט מאַכן וועגן 2% פון קאַרס ווערלדווייד. אבער די באַנק פון אַמעריקעבאַק
זאגט אַז עס קען זיין ווי הויך ווי 25% אין 2025 און 50% אין 2030 אין די יו.

"SPARKZ איז יקסייטאַד צו ברענגען זיין פּאַטריאָטיש מאַכט פירמע צו וועסט ווירזשיניע און אָנהייבן הירינג קאָאַלפיעלד פאַמיליעס סטאַרטינג הייַנט. דאָס איז די שליימעסדיק אָרט צו אָנהייבן שייַעך-אינזשעניריע די באַטאַרייע צושטעלן קייט צו ענדיקן טשיינאַ ס דאַמאַנאַנס אין ענערגיע סטאָרידזש," זאגט טשיף עקסעקוטיווע סאַנדזשיוו מאַהאָטראַ אויף 30 אויגוסט. "די מענטשן זענען העכסט טריינד ווען עס קומט צו זיכערקייַט. זיכערקייַט איז העכסט וויכטיק אין די מיינינג סעקטאָר, און זיכערקייַט איז זייער וויכטיק ווייַל מיר קוקן אין מאַנופאַקטורינג באַטעריז.

די ינפלאַציע רעדוקציע אקט גיט עלעקטריק פאָרמיטל בויערס אַ $ 7,500 שטייַער קרעדיט אָנהייב גלייך פֿאַר עטלעכע קאַרס און 2023 פֿאַר אנדערע. אבער עס זענען קאַטשאַז: ערשטער, פיל פון די מאַטעריאַלס וואָס מאַכן EV באַטעריז - קאָבאַלט, ליטהיום, גראַפייט, ניקאַל און מאַנגאַנעס - מוזן זיין מיינד אין די פאַרייניקטע שטאַטן אָדער געקויפט פון לענדער מיט פריי-האַנדל אַגרימאַנץ מיט דעם לאַנד. די עלעמענטן מוזן אָנהייבן מיט 40% און פאַרגרעסערן מיט 10% אַניואַלי צו 80% אין 2026.

און צווייטנס, די EV באַטעריז מוזן זיין מאַניאַפאַקטשערד אָדער אַסעמבאַלד אין צפון אַמעריקע ווו אַזאַ אַ פריי האַנדל פּאַקט יגזיסץ. ספּאַסיפיקלי, האַלב פון די פֿאַרזאַמלונג מוזן פּאַסירן אין 2023 און דערגרייכן 100% אין 2028.

קאָנפליקט פאָרויס?

פון זיין טייל, די גלאבאלע פאָרשונג דעפּאַרטמענט פון די באַנק פון אַמעריקע איז דערשראָקן אַז באַטאַרייע פּראָדוקציע וועט נישט האַלטן גאַנג מיט דעם וווּקס פון די EV מאַרק - עפּעס וואָס קען רעגע קאָנפליקט אין 2026. אָבער די דינאַמיש קען צווינגען די אינדוסטריע צו נוצן ווייניקער קאָבאַלט און פאַרלאָזנ זיך אויף. ליטהיום אייַזן פאָספאַטע אַנשטאָט. נאָך, די באַנק זאגט אַז עס וועט זיין אַ אַרויסרופן צו שלאָגן די שוועלן פארלאנגט דורך די ינפלאַציע רעדוקציע אקט. א נוצן דייוו די געשיכטע ציטירט די ינסטיטושאַן ווי געזאגט אַז יו. עס. ליטהיום פּראָדוקציע קען זיין די לאָואַסט כערדאַל.

היסטאָריש, ליטהיום-יאָן טעכנאָלאָגיע ניצט קאָבאַלט - אַן עלעמענט וואָס איז שווער צו מיינינג וואָס קענען פירן צו "טערמאַל ראַנאַווייז" אָדער פירעס. אבער די טעכנאָלאָגיע האט אַ גרעסערע געדיכטקייַט און אַלאַוז מער ענערגיע צו זיין סטאָרד. עס איז גענוצט פֿאַר עלעקטריש וועהיקלעס, גריד באַלאַנסינג און צעל פאָנעס. אָבער, עס זענען אנדערע באַטאַרייע טעקנאַלאַדזשיז.

איינער איז "האַרט-שטאַט" באַטעריז אַז ויסמיידן ליטהיום און נוצן אַקסיידז, סולפידעס, פאָספאַטעס און האַרט פּאָלימערס. זיי טאָן ניט נוצן ברענעוודיק מאַטעריאַלס און האָבן אַ לאַנג לעבן - אַרויף צו 400,000 מייל פֿאַר אַן עלעקטריש פאָרמיטל. אָבער זיי זענען מער טייַער ווי ליטהיום-יאָן באַטעריז. טעסלאַצלאַ
האט אַן אויג אויף דעם טעכנאָלאָגיע, און טויאָטאַ וויל צו ברענגען עס צו די פאָר אין 2025.

"מיר זאָל פאָקוס אויף געפֿינען ניט-ליטהיום אַלטערנאַטיוועס צו אַדרעס די באַטאַרייע סטאָרידזש," זאגט Eric Dresselhuys, הויפּט יגזעקיאַטיוו ESS ינק., אין ענטפער צו דעם רעפּאָרטער ס פֿראגן. ווייַל פון זייער גלייַך פּרייַז, זיכערקייַט פֿעיִקייטן און נידעריק טאַקסיסאַטי, אייַזן ליטהיום באַטעריז געפֿינען מארקפלעצער ווי אַ באַקאַפּ מאַכט מקור פֿאַר יוטילאַטיז און כינעזיש מאַשין מארקפלעצער. זיי טאָן ניט נוצן ניקאַל וואָס קען קומען אויס פון רוסלאַנד - אָדער ינדאָנעסיאַ, און די פיליפינען, וואָס זענען פיל פרייַנדלעך צו די פאַרייניקטע שטאַטן.

Dresselhuys זאגט אז די פאראייניגטע שטאטן וועלן קיינמאל נישט קענען אויסמינערן כינע און אנדערע אויפמערקענדיגע פעלקער וואס פעלן שטרענגע ענווייראמענטאלע רעגולאציעס. דעריבער, דאָס לאַנד זאָל פאָקוס אויף בויען בעסער און טשיפּער באַטאַרייע טעקנאַלאַדזשיז - נישט אויף דעוועלאָפּינג רוי מאַטעריאַלס.

די פארייניקטע שטאטן פארלאזט זיך אויף כינע פאר ביליקע ארבעט. זעלטן ערד אַנטהאַלטן 17 מינעראַלס. סעפּערייטינג זיי איז אַ גראָב און אַרבעט-אינטענסיווע מי. כינע מיינסט 63% פון אלע אזעלכע מינעראלן. אָבער עס קאָנטראָלס 85% פון די פּראַסעסינג - דער שריט צו באַזונדער די 17 מינעראַלס פון די זעלטן ערד שטיין. אמעריקע פראדוצירט נאך 38,000 טאן, אבער כינע פראסעסט עס.

אויסגעדרייט רויט שטאַטן גרין

די בידען אדמיניסטראציע וויל אז האלב פון אלע קארס וואס מען פארקויפט אין די פאראייניגטע שטאטן זאל לויפן אויף עלעקטרע ביז 2030. קארמאכערס גרייטן זיך. פֿאַר בייַשפּיל, טעסלאַ יקספּעקץ צו פאַרקויפן 20 מיליאָן עלעקטריק וועהיקלעס ביז 2030. עס האט אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע פאַבריק אין נעוואַדאַ און טשיינאַ. עס איז געבויט איין אין דייַטשלאַנד און אַוסטין, טעקסאַס ווו עס וועט פּראָדוצירן באַטעריז, באַטאַרייע פּאַקס און פּאָווערטריינז.

די פירמע אויך זאגט אַז עס קענען צוריקקריגן 92% פון די מאַטעריאַלס פון אַ באַטאַרייע. פאָססיל פיואַלז זענען יקסטראַקטיד און געוויינט אַמאָל; עס הערות אַז די ליטהיום-יאָן באַטאַרייע מאַטעריאַלס זענען ריסייקלאַבאַל. אַמאָל די רוי מאַטעריאַלס זענען אין די ליטהיום-יאָן סעלז, עס זאגט אַז זיי וועלן בלייַבן דאָרט ביז די סוף פון די מאַשין ס לעבן. טעסלאַ זאגט אַז ריסייקלינג איז פיל ווייניקער טייַער ווי פּערטשאַסינג רוי מאַטעריאַלס צו בויען נייַ באַטעריז.

ווייַטער, מערסעדעס-בענז איז ארבעטן מיט Envision AESCSC
צו פּראָדוצירן עלעקטריש באַטעריז אין 2025. די מערסעדעס-בענז פאַבריק אין Tuscaloosa, אַלאַבאַמאַ, איז געווען די פּראָדוקציע פאַבריק פֿאַר גרויס ספּאָרט יוטילאַטיז וויכיקאַלז זינט 1997. די זעלבע פאַבריק וועט איצט פּראָדוצירן אַלע-עלעקטרישע וועהיקלעס. דער אָטאָומייקער זאגט אַז עס וועט ינוועסטירן אין מינדסטער $ 46 ביליאָן אין 2030 צו אַנטוויקלען EVs.

"די עפן פון אונדזער נייַ באַטאַרייע פאַבריק אין אַלאַבאַמאַ איז אַ הויפּט מיילסטאָון אויף אונדזער וועג צו גיין אַלע-עלעקטריק," זאגט אָלאַ קעללעניוס, טשערמאַן פון די באָרד פון פאַרוואַלטונג פון Mercedes-Benz Group AG. "מיט אונדזער פולשטענדיק צוגאַנג אַרייַנגערעכנט אַ היגע צעל סאָרסינג און ריסייקלינג סטראַטעגיע, מיר ונטערשטרייַכן די וויכטיקייט פון די יו. עס., ווו מערסעדעס-בענז איז געראָטן פֿאַר דעקאַדעס."

די פאַרייניקטע שטאַטן ווילן צו זיין אַ וועלט פירער אין באַטאַרייע פּראָדוקציע און עוו אַנטוויקלונג. די בייפּאַרטייאַן ינפראַסטראַקטשער געזעץ האט שוין אַלאַקייטיד $ 3.16 ביליאָן צו בוסט אמעריקאנער באַטאַרייע מאַנופאַקטורינג, ריסייקלינג און דינער צושטעלן קייטן. די ינפלאַציע רעדוקציע אקט בויען אויף דעם מי.

סענאטאר דזשאָו מאַנטשין, D-WV, איז געווען איינער פון די האָלדאַוט. אָבער די ברייטערע רעכענונג האט פילע בענעפיץ פֿאַר זיין קאַנסטיטשואַנץ. אויסער צו זיין דער קאַטאַליסט פֿאַר בייַ מינדסטער צוויי געשעפטן וואָס קומען צו די שטאַט, וועסט ווירזשיניע קען אויך באַלעבאָס אַ רעגיאָנאַל הידראָגען כאַב וואָס קען געווינען ביליאַנז פון דאָללאַרס אין ינוועסמאַנט. SPARKZ איז נאָר דער שפּיץ פון די ייסבערג - די פּאָטענציעל ינפלאַקס פון געשעפטן און דזשאָבס.

"ענגיידזשינג אונדזער שטאַרק און טויגעוודיק ווערקפאָרס דאָ אין מערב ווירזשיניע צו פּראָדוצירן באַטעריז דאַמעסטיקלי איז קריטיש פֿאַר אונדזער ענערגיע זעלבסטשטענדיקייַט און פעסטקייַט," זאגט מאַנטשין. "די ספּאַרקז מעכירעס וועט שאַפֿן 350 גוט-צאָלונג, לאַנג-טערמין דזשאָבס, און איך קוק פאָרויס צו זען דעם איניציאטיוו וואַקסן. מיר וועלן פאָרזעצן צו אַרבעטן ענג צוזאַמען צו ברענגען באַטאַרייע מאַנופאַקטורינג דאָ צו די פאַרייניקטע שטאַטן אַזוי מיר טאָן ניט האָבן צו פאַרלאָזנ זיך פרעמד צושטעלן קייטן פֿאַר אונדזער ענערגיע באדערפענישן.

יראָניקאַללי, וועסט ווירזשיניע וואָוטיד אָוווערוועלמינג פֿאַר דאָנאַלד טראַמפּ - אַ באָכער וואָס וואַוד צו ברענגען צוריק די קוילן אינדוסטריע. אבער מאַרק פאָרסעס גובר, און יענע קאָמפּאַניעס סטראַגאַלד נאָך מער אונטער זיין וואַך. אין קאַנטראַסט, פרעזידענט Biden פּלעדזשד צו ריינווענט שווער-קלאַפּ מקומות דורך ינקעראַדזשינג מאָדערן עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג. די ינפראַסטראַקטשער געזעץ און די ינפלאַציע רעדוקציע אַקט טאָן פּונקט דאָס, און קוילן לאַנד ילאַסטרייץ עס.