עלעקטריק פאָרמיטל פירעס זענען זעלטן, אָבער שווער צו קעמפן - דאָ ס וואָס

עלעקטריק וועהיקלעס צושטעלן אַ וועג צו בעסער לופט קוואַליטעט, רידוסט ברענוואַרג קאָס און קאַמפּרייזיז אַ גראָוינג נייַע קאַטעגאָריע פֿאַר אָטאָומייקערז. אָבער מיט די יבערגאַנג צו עלעקטריק טראַנספּערטיישאַן קומט אַ נייַע אַרויסרופן: וועהיקלעס מיט ליטהיום יאָן באַטעריז קענען זיין ספּעציעל געפערלעך ווען זיי כאַפּן פייַער.

די גוט נייַעס איז אַז באַטאַרייע עלעקטריק פאָרמיטל פירעס טאָן ניט פּאַסירן אָפט.

פּראָיעקט דירעקטאָר פון EV FireSafe אין מעלבורן, אויסטראַליע, עמאַ סוטקליפפע, זאגט אַז ריסערטשערז דאַרפֿן מער דאַטן צו באַשליסן די פייער ראַטעס קאַנקלוסיוולי, אָבער פּרילימאַנערי שטודיום אָנווייַזן אַז פירעס אין גאָר עלעקטריק קאַרס זענען זעלטן.

פאָרשונג דורך אן אנדער פירמע, AutoinsuranceEZ, זאגט אַז באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס האָבן בלויז אַ .03% געלעגנהייַט פון אָנצינדן, קאַמפּערד מיט 1.5% שאַנס פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פאָרמיטל. היבריד עלעקטריק, וואָס האָבן ביידע אַ הויך וואָולטידזש באַטאַרייע און אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, האָבן אַ 3.4% ליקעליהאָאָד פון פאָרמיטל פירעס לויט זייער לערנען.

אָבער, ווען פירעס פאַלן, עלעקטריק וועהיקלעס מיט ליטהיום יאָן באַטעריז ברענען הייסער, פאַסטער און דאַרפן פיל מער וואַסער צו דערגרייכן לעצט יקסטינגגוויש, זאגט סוטקליף. און די באַטעריז קענען ווידער אָנצינדן שעה אָדער אפילו טעג נאָך די פייַער איז טכילעס קאַנטראָולד, און לאָזן ראַטעווען יאַרדס, פאַרריכטן שאַפּס און אנדערע אין ריזיקירן.

Chas McGarvey, דער טשיף פייער אָפיציר פון פּעננסילוואַניאַ ס נידעריקער מעריאָן פייער דעפּאַרטמענט, האָט געזאָגט צו CNBC אַז איין טעסלאַ מאָדעל ס פּלאַיד פייַער וואָס זיין אָפּטיילונג כאַנדאַלד אין 2021 האט פארברענט אַזוי הייס אַז עס צעלאָזן די ראָודוויי אונטער אים.  

סוטקליף האָט געזאָגט צו CNBC, "א סך פון די צייט, פייער פייטערז און פייער יידזשאַנסיז זענען נאָר דערוואַרט צו געפֿינען עס אויס." מיט אַזוי פילע נייַע מאָדעלס שלאָגן די וועג, McGarvey דער פייער הויפּט אין פּעננסילוואַניאַ האט געזאגט, "מיר זענען נאָך טריינג צו כאַפּן זיך מיט אַלע די שטאָפּן. אָבער עס ענדערונגען כּמעט יעדער טאָג! ”

דער דירעקטאָר פון מאַרילאַנד ס ענערגיע אינסטיטוט, Eric Wachsman, זאגט אַז די קוואַלאַטיז וואָס מאַכן ליטהיום יאָן באַטאַרייע סעלז שטאַרק גענוג צו רירן אַ פּאַסאַזשיר פאָרמיטל קענען אויך מאַכן זיי שפּירעוודיק צו אָנצינדן - ספּעציעל אויב באַטאַרייע סעלז אין זיי זענען דאַמידזשד אָדער דעפעקטיווע.

ליטהיום יאָן באַטאַרייע סעלז האָבן ילעקטראָודז געשטעלט נאָענט צוזאַמען, וואָס ינקריסיז די גיכער פון אַ קורץ, ער זאגט, און זיי זענען אָנגעפילט מיט אַ ברענעוודיק פליסיק עלעקטראָליטע.

"די ברענעוודיק פליסיק קען באַקומען אין וואָס איז גערופן אַ טערמאַל ראַנאַוויי סיטואַציע ווו עס נאָר סטאַרץ אַ סאָרט פון בוילינג, און דאָס ריזאַלטיד אין אַ פייַער," ער האט געזאגט. 

עלעקטריק וועהיקלעס אַרייַננעמען באַטאַרייע פאַרוואַלטונג סיסטעמען צו האַלטן די רעכט אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פֿאַר הויך וואָולטידזש באַטעריז ין, און די סיסטעמען קאָנטראָלירן ווי שנעל באַטעריז אָפּצאָל און אָפּזאָגן. ימפּרווומאַנץ צו זיי ווי געזונט ווי די באַטאַרייע סעלז זיך צוזאָג צו מאַכן EVs סאַפער.

טעסלאַ האָט לעצטנס מודיע אַז עס סוויטשיז פון ליטהיום יאָן באַטאַרייע סעלז צו ליטהיום אייַזן פאָספאַטע (לפפּ) באַטעריז. אנדערע הויפּט אָטאָומייקערז אַרייַנגערעכנט Ford און VW זענען אויך פאַרבייַטן LFPs פֿאַר ניקאַל אָדער קאָבאַלט פאָרמיוליישאַנז געניצט אין עטלעכע פון ​​זייער עלעקטריק וועהיקלעס.

"דאָס איז בכלל געמיינט צו זיין פיל סאַפער," האט געזאגט Paul Christensen, אַ פּראָפעסאָר פון עלעקטראָטשעמיסטרי אין נעווקאַסטלע אוניווערסיטעט וועמענס פאָרשונג פאָוקיסיז אויף ליטהיום יאָן באַטאַרייע פירעס און זיכערקייַט.

אין די סוף, ער גלויבט, גאָר עלעקטריק וועהיקלעס האָבן אַ געלעגנהייַט צו זיין סאַפער ווי די גאַזאָלין אָדער דיזאַל-ברענען מאָדעלס זיי פאַרבייַטן.

"מיר האָבן געהאט אַ לאַנג צייַט צו גאָר פֿאַרשטיין די ריסקס און כאַזערדז פארבונדן מיט פּעטראָול און דיזאַל קאַרס. מיר וועלן האָבן צו לערנען פאַסטער ווי צו האַנדלען מיט די טשאַלאַנדזשיז מיט עלעקטריק וועהיקלעס. אָבער מיר וועלן. ”