טעסלאַ בויען עלעקטריק וועהיקלעס אַזוי געשווינד ווי עס קענען אין Fremont, קאַליפאָרניאַ, אָבער די פירמע האלט צו פירן די יו. עס. אַוטאָ אינדוסטריע אין ווערקפּלייס זיכערקייַט ווייאַליישאַנז לויט OSHA דאַטן.
AFP דורך Getty Images
עלאָן מוסק, די וועלט'ס רייכסטע מענטש, האט געהאט פילע צו זאָגן אין די לעצטע טעג וועגן עמפּלוייז אין טעסלאַ, זיין עלעקטריק פאָרמיטל פירמע. ער האט אויסגעדריקט שינאה צו ווייַט אַרבעט, פארלאנגט אַז יגזעקיאַטיווז פאַרברענגען בייַ מינדסטער 40 שעה אַ וואָך אין די אָפיס און פלאָוטיד דעם געדאַנק פון פייערד 10% פון טעסלאַ ס ווערקפאָרס ווייַל ער האט אַ "סופּער שלעכט געפיל" וועגן דער ריכטונג פון דער עקאנאמיע.
אין דער זעלביקער צייט, טעסלאַ האלט צו פירן אַלע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אין ווערקפּלייס זיכערקייַט ווייאַליישאַנז, ראַקינג אַרויף מער ינפראַקשאַנז און פינעס אין די לעצטע דריי יאָר ווי אַלע אנדערע אָטאָומייקערז אין די יו.
זינט 1 מערץ 2019, ווען פאָרבעס געמאלדן אַז מוסק ס פירמע איז געווען סלאַפּט מיט מער ווייאַליישאַנז און פינעס אונטער אַקיאַפּיישאַנאַל סאַפעטי און געזונט אַדמיניסטראַטיאָן כּללים ווי קיין אנדערע אַוטאָ פירמע אין די יו. עס., טעסלאַ איז געווען סייטאַד 29 מאל פֿאַר ינפראַקשאַנז אין זייַן יו. עס. פאַסילאַטיז, אַרייַנגערעכנט 22 ביי מאַנופאַקטורינג אַפּעריישאַנז אין קאַליפאָרניאַ און נעוואַדאַ. די אַוסטין, טעקסאַס-באזירט פירמע ס ינפראַקשאַנז ריזאַלטיד אין $ 393,000 אין פעדעראלע פינעס.
אין פאַרגלייַך, 14 אנדערע אָטאָומייקערז וואָס בויען קאַרס און טראַקס אין די יו. עס., אַרייַנגערעכנט אַלגעמיינע מאָטאָרס, פארד, טויאָטאַ, סטעללאַנטיס, האָנדאַ, היונדאַי, ניסן, קיאַ, וואָלקסוואַגען, במוו און מערסעדעס-בענז, האָבן אַ קאַמביינד 21 זיכערקייַט ווייאַליישאַנז און פינעס פון גאַנץ $ 148,488 , לויט די OSHA דאַטאַבייס.
א פריש זיכערהייט סייטיישאַן פֿאַר טעסלאַ סטעמינג פון אַ רעצענזיע פון אָפּעראַטיאָנס אין זייַן Fremont, קאַליפאָרניאַ, פאַבריק.
OSHA
"זיין ציל סימז צו זיין צו צעלאָזן ווי פילע קאַרס ווי ער קען, די צושטאַנד פון די עמפּלוייז זאָל זיין פאַרשילטן," זאגט סאַם אַבועלסאַמיד, אַן אַוטאָ ינדאַסטרי אַנאַליסט פֿאַר Guidehouse, עלטער מיטארבעטער צו פאָרבעס און געוועזענער פארד אינזשעניר. מוסק האט גערעדט וועגן קריייטינג גאָר אָטאַמייטיד פאבריקן און טאַוץ די אַנטוויקלונג פון טעסלאַ בעסטער הומאַנאָיד ראָבאָט, אָבער ער מוזן פאַרלאָזנ אויף מענטש אַרבעט פֿאַר די פאָרסיאַבאַל צוקונפֿט, Abuelsamid זאגט. "עס זענען לימאַץ צו וואָס איר קענען טאָן מיט אָטאַמיישאַן, אַזוי ער פאָוקיסיז אויף פּונקט פּושינג די עמפּלוייז ווי שווער ווי ער קען."
ליב מוסק אָדער האַס אים, דער מענטש איז אַ שווער אַרבעטער. ער פירט טעסלאַ, ספּאַסעקס, די באָרינג קאָו און, אפֿשר אַמאָל, טוויטטער, אין אַדישאַן צו זיין דער פאטער פון זיבן קינדער אין עלטער פון אַ קינד צו טיניידזשערז. זיין גלויבן אין שטעלן אין די שעה אפילו געפירט אים צו לאַגער אין טעסלאַ ס פרעמאָנט, קאַליפאָרניאַ, פאַבריק אין 2017 און פרי 2018 בעשאַס זיין מאָדעל 3 "פּראָדוקציע גענעם” צייט צו העלפֿן די מאַשין פאַבריקאַנט ראַפּאַדלי פאַרגרעסערן די פּראָדוקציע פון עלעקטריק פאָרמיטל.
טוערס בויען אַ מאָדעל 3 אין טעסלאַ ס פאַבריק אין פרעמאָנט, קאַליפאָרניאַ אין 2018.
די וואַשינגטאָן פּאָסט / געטי בילדער
אַוטאָ פּלאַנץ, ווי קיין טיפּ פון שווער מאַנופאַקטורינג מעכירעס, קענען זיין געפערלעך ווערקפּלייסיז, מיט שווער מעטאַל קאַמפּאָונאַנץ, פאָרקליפץ וויזינג אַרום, וועלדינג ויסריכט און ריפּעטיטיוו טאַסקס וואָס שפּאַנונג טוערס 'ריסץ, ניז און באַקס. טעסלאַ, ווי אנדערע אַוטאָ מאַניאַפאַקטשערערז, האט געפרוווט צו מאַקסאַמייז אָנגעשטעלטער זיכערקייַט מיט מער פולשטענדיק טריינינג מגילה וואָס, למשל, מוטיקן סטרעטשינג צו רעדוצירן אָנשטרענגונג, און געבראכט אַטלעטיק טריינערז און מאַסאַזש טישן פֿאַר פֿאַרזאַמלונג טוערס. אין דער זעלביקער צייט, מוסק האלט צו שטופּן אלץ מער אַגרעסיוו וווּקס גאָולז, מיט אַ ציל צו בוסט טעסלאַ פארקויפונג צו 20 מיליאָן וניץ דורך 2030, אַרויף פון פּונקט אונטער 1 מיליאָן אין 2021.
די פירמע, וואָס ילימאַנייטאַד זיין פֿירמע קאָמוניקאַציע מאַנשאַפֿט אין 2020, האט נישט רעאַגירן צו אַ בקשה צו באַמערקן. עס האט אויך קאַנטעסטאַד אַלע די ווייאַליישאַנז געפֿונען דורך OSHA, לויט די דאַטאַבייס.
"טעסלאַ איז שיין ווייַט דאָרט אין טערמינען פון אַרבעט עטיק ערגעץ אין דער וועלט," מוסק געזאגט אין די אַלע אין שפּיץ אין מיאַמי לעצטע חודש. "די טעסלאַ אַרבעט עטיק אין די יו. עס., איך טראַכטן, איז היפּש גרעסער ווי קיין אנדערע מאַשין פירמע אָדער, אָדער קיין גרויס מאַנופאַקטורינג פירמע וואָס איך בין אַווער פון."
"די טעסלאַ אַרבעט עטיק אין די יו. עס., איך טראַכטן, איז היפּש גרעסער ווי קיין אנדערע מאַשין פירמע אָדער, אָדער קיין גרויס מאַנופאַקטורינג פירמע וואָס איך בין אַווער פון."
אין זיין בליצפּאָסט צו עמפּלוייז וועגן ווייַט אַרבעט, Musk רימיינדיד זיי אַז אַלעמען אין די פירמע איז פארלאנגט צו זיין אין די אָפיס פֿאַר 40 שעה אַ וואָך בייַ אַ מינימום. "די מער עלטער איר זענט, די מער קענטיק מוזן זיין דיין בייַזייַן. דערפאר האב איך אזוי פיל געוואוינט אין דער פאבריק — כדי די אויף דער ליניע זאלן קענען זען ווי איך ארבעט צוזאמען מיט זיי. אויב איך וואָלט נישט טאָן דאָס, טעסלאַ וואָלט לאַנג צוריק באַנגקראַפּט.
דאָס האָט געפֿירט Gianpiero Petriglieri, אַ פּראָפעסאָר אין INSEAD ס געשעפט שולע, צו רופן מוסק "די אַפיש יינגל פון דער קולטור פון איבערארבעט״.
אנדערע טעק סעאָס אויך טאָן ניט טיילן די דיסדיין פון Musk פֿאַר ווייַט אַרבעט פֿאַר ניט-פּראָדוקציע עמפּלוייז און זיין אַדוואַקאַסי פון לאַנג שעה. "נייַעס פון @elonmusk & @tesla הייַנט פילז ווי עפּעס פון די 1950 ס: 'אַלעמען אין טעסלאַ איז פארלאנגט צו פאַרברענגען אַ מינימום פון 40 שעה אין די אָפיס פּער וואָך," Atlassian קאָפאָונדער און סעאָ סקאַט פאַרקוואַר טוועעטעד, אַדינג אַז זיין פירמע. נעמט אן אנדער צוגאנג. "מיר שטעלן אונדזער סייץ אויף גראָוינג Atlassian צו 25K עמפּלוייז דורך FY26. האָבן טעסלאַ עמפּלוייז אינטערעסירט?
באַזונדער פון די OSHA ישוז, טעסלאַ איז ווערן געלויבט דורך קאַליפאָרניאַ ס דעפּאַרטמענט פון שיין באַשעפטיקונג און האָוסינג פֿאַר אַלעדזשד רייסיזאַם און כעראַסמאַנט צו שווארצע עמפּלוייז אין די פרעמאָנט פאַבריק. די פירמע איז אויך קאַנטענדינג מיט סוץ געבראכט דורך עטלעכע וואָמען וואָס פאָדערן זיי יקספּיריאַנסט געשלעכט כעראַסמאַנט בשעת ארבעטן אין Fremont.
נאָך ריפּאָרץ פון פּלאַנז צו רעדוצירן טעסלאַ כויוו, מוסק טוועעטעד אַז טעסלאַ ס גאַנץ כויוו וואָלט פאַרגרעסערן, קיין צווייפל רעכט צו די פירמע 'ס צוויי נייַ געוויקסן, אָבער אַז געצאָלט שטעלעס וואָלט זיין פלאַך.
טעסלאַ האָט דאָס יאָר געעפֿנט נײַע פאַבריקן לעבן בערלין און אין אַוסטין, כּדי צו פאַרגיכערן די גלאבאלע אמביציעס פון מוסק. ער האט אויך טאַוטיד טעסלאַ ס יקספּאַנדינג אַפּעריישאַנז אין טשיינאַ און די שווער אַרבעט פון עמפּלוייז אין זייַן שאַנגהאַי גיגאַפאַקטאָרי.
"טעסלאַ האט אַ שטאַרק אַרבעט עטיק אין די יו. עס., אָבער צו זיין טאָוטאַלי אָפן אַז אַרבעט עטיק איז יקסידיד, אין וואָג, דורך די טעסלאַ טשיינאַ מאַנשאַפֿט," מוסק געזאגט ביי די אַלע אין סאַמיט. "דאָס איז, איך טראַכטן, אַבדזשעקטיוולי אמת. דאָס איז נישט צו זאָגן אַז עס זענען נישט כאַרדווערקינג מענטשן אין Tesla USA. אָבער איך וואָלט זאָגן אַז די אַרבעט עטיק אין טשיינאַ איז העכער. איך זאג עס נאר אזוי ווי עס איז. ”
צו האַלטן פּראָדוקציע פליסנדיק אין שאַנגהאַי לעצטע חודש אין די מיטן פון אַ שטרענג לאַקדאַון אַימעד צו צאַמען די פאַרשפּרייטן פון קאָוויד -19, טעסלאַ איז געווען ערלויבט צו ריסטאַרט זיין פֿאַרזאַמלונג ליניע דורך יסענשאַלי האָבן טוערס טאָן וואָס מוסק זיך אַמאָל אין Fremont: לעבן אין דער פאַבריק פֿאַר עטלעכע טעג, אָן געלאזן. עס איז ומקלאָר צי טעסלאַ פארלאנגט עמפּלוייז צו אַרבעטן אונטער די באדינגונגען צו האַלטן זייער דזשאָבס אָדער אויב די מי איז געווען לעגאַמרע וואַלאַנטערי.
מקור: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/06/06/elon-musk-has-lots-to-say-about-workers-at-teslawich-continues-to-lead-us- מאַשיןמאַקערס-אין-זיכערהייט-ווייאַליישאַנז /